Reprise du message précédent :
On parle bien de cet équipement pour ton vélo : http://www.specialized-sa.co.za/co [...] ?range=213
 
Le porte vélo se tente si c'est pour des petits voyages pas de soucis. Après des longs mieux vaut prendre du Thule

Thule est hors budget, je partirai sans doute sur le mottez alors merci.
Pour la fiche technique, je crois que tu as trouvé la bonne (mais pourquoi il est en gris alors que la couleur unique c'est le noir blanc rouge?). J'avais posté la page du catalogue du revendeur il y a quelques pages, c'était le seul truc à jour que j'avais trouvé.

shimano acera ça devrait être pour les vtc, dès qu'il y a un peu de boue ça craque partout. Il y avait ça sur le vtt de ma femme, j'ai tout viré et mis du alivio pour 50€ derrailleurs av, ar et shifters

J'attends toujours un meilleur vélo xxl 29pouces en franche comté pour 600€

Tu mesures combien pour prendre du 29 ?

1m95, d'où le cadre taille 23/XXL (ça se voit pas sur la photo qu'il est grand?)
C'est marrant, c'est comme si j'avais déjà eu cette conversations avec plusieurs personnes mais que je n'avais pas eu de réponse.
 
 
Pour le porte vélo, y a un thule à environ 100€. C'est plus que je voulais mettre, mais tout le monde semble unanime sur la marque (et si je raye le hayon avec un truc low cost ça coutera bien plus cher)
http://www.feuvert.fr/porte-velos/ [...] 36079.html
J'hésite, et leboncoin n'en a pas vers chez moi (il y en a à moins de 50€ dans d'autres régions, dommage!)

Ces solutions abiment souvent les voitures.

Oui enfin mettre un attelage pour transporter occasionnellement un ou des vélo, ça fait chère car sur les voitures récentes faut compter au moins 500€

hé, j'ai pas de porte bidon spe, ni de bidon spe (enfin si j'en ai eu avec le spad, mais je les ai dégagées illico )
pas non plus de compteur spe.
 
je suis pas fanatique des marques... mais comme je voulais un spad avec un "brain", forcément ça limite le choix... à une marque...  

il n'y a pas que la fiche technique qui compte dans un cadre, sinon tout le monde aurait un decathlon...

arrêtes de cadre sur un vtt de marque a ce prix... Géométrie de base quoi ! Donc oui à ce niveau de prix mieux vaut prendre un D4

OUi c'est vraiment de la merde ce vélo, n'empêche que personne ne trouve mieux dans la même gamme de prix...

Tu peux me donner la ref d'un D4 en 29" stp ?

ça suffit bien ce type de porte vélo, par contre faut bien faire gaffe à pas rayer la bagnole: avec le mien ya les pédales qui ont un peu abimé à un endroit (faut faire gaffe en mettant le vélo, maintenant je le sais), et surtout la barre du bas à touché la carrosserie entre les deux mousses sous le poids de 2 vélos de DH et a rayé sur quelques centimètres
Également ça peut rayer les vélos, le mieux c'est d'acheter des tubes de mousse / néoprène et d'en foutre partout, tu sera tranquille

Salut,
 
Sortie du jour, mais la sortie étant tellement belle que ça vaut un CR complet
 
Pour étrenner complètement mon Canyon, j'avais décidé de tenter une sortie VdM conséquente. Mon choix s'est porté sur cette sortie VTTour : http://www.vttour.fr/sorties/col-de-tramouillon,6737.html
 
Je n'ai pas suivi exactement le début de la trace, car je suis parti de chez moi. Cela a donc commencé par la montée d'un GR, en portage de 200m de D+. Pas forcément le meilleur choix de tracé, en y repensant, car une route y montait également et j'ai du faire un détour pour ensuite rejoindre la piste. J'ai carrément pensé à arrêter dès le début !
 
Ensuite, j'enchaine avec montée sur route et sur piste jusqu'à 2000m, à la Cabane de Tramouillon. Montée pas très dure (quoique 1400m de D+ en 17 bornes, c'est quand même pas une moyenne dégueulasse) mais looooooongue. J'y suis allé avec un rythme "tranquille" => 3 heures 30 de montée en tout.

Arrivée à la Cabane

 
A partir de là, m'attend un portage de 280m de D+ :


 
Ca se monte néanmoins mieux que je ne le pensais, avec quand même de multiples pauses !
 
Arrivé en haut (2300m) , je savoure ma victoire sur moi-même Mais pas le temps de révasser, ma femme m'attend en bas et il faut que je respecte les horaires  :fessée:  
J'attaque la descente, et le début est décourageant : descente dans le pierrer avec des passages trialisants (pas pratique quand une pédale auto ne se déclipse pas, cf. mes problèmes de cale Time). Et surtout ensuite, remontée d'une 50m de D+ raides. mes jambes n'ont pas appréciées, ni mon moral ! Surtout qu'à mon habitude, j'étais short en barre énergétique (2 compotes, un paquet de biscuits de dispo ) et en eau (malgré les 3 litres de mon camel).
 
Ensuite par contre, c'est autre chose : passages rapides entre les pierres dans un premier temps, et épingles dans la forêt ensuite. Toujours très propres, pas exposées, quelques fois techniques, j'ai du en enchainer une trentaine ! En gros les 1200m de D- étaient du pur bonheur, hormis les premiers mètres.


NB : Les photos ne rendent pas l'excellence de la descente, car je pensais surtout à savourer ma descente
 
Par contre, j'ai souffert pour finir la descente : je n'étais plus du tout lucide, et me suis fait quelques belles frayeurs (tirage tout droit entre de grosses pierres, épingles loupées). Avec des barres énergétiques en plus, ç'aurait été mieux !
 
Voici la trace sur VTTour : http://www.vttour.fr/maps/gpx_6737.html (ne tenez pas compte du dénivelé, foiré par le GPS)
En résumé, tout de même très satisfait de cette sortie. Déjà parce que je l'ai faite jusqu'au bout, alors qu'elle est au dessus de mes sorties habituelles et ensuite de par sa beauté avec des paysages exquis !
 
Je vous attends dans le 05 pour la refaire !!

Pour être franc je pense que personne n'a cherché pour ton compte non plus...
Après, as-tu regardé les annonces troc-velo et velovert?
 
Maintenant je pense que ton choix de 29' est une bonne solution car sur un cadre XXL, les roues 26' ça fait un peu zarb...
 
600€ c'est effectivement un peu cher, mais le 29' n'est pas vraiment démocratisé, est relativement récent, et je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup d'occase.
Mais attention, quand on cherche qqc d'occasion, il faut parfois attendre que la bonne affaire se présente.
En général, quand tu craques pour un truc qui ne te plait qu'à moitié, c'est là que tu vois ce que tu voulais initialement arriver sur le marché.
Par exemple, quand je cherchais mes roues XT, j'ai acheté les miennes 190€ fdpi, avec quelques marques sur les jantes...quelques jours après, il y avait une paire neuve à 200€ sur trocvelo...et depuis Alltricks les solde à 229€...
Mais bon, le fonctionnement est nickel, donc j'ai eu ce que je voulais quand je le voulais...
 
Tout ça pour dire que tu aurais peut-être dû attendre un peu avant de te lâcher (mais ça fait partie du plaisir).
 
De toute façon, si tu n'as pas une pratique très sportive (je veux dire engagée), ton spad tiendra le choc, et au pire tu pourras l'upgrader

Sinon j'ai reçu mon frein XT 775 hier.
Comment dire...waoh!!! J'ai l'impression d'avoir reçu des vrais freins. En comparaison, les oro ressemblent à des jouets en plastique avec leurs petits soufflets en caoutchouc merdiques qui n'arrênt pas de gonfler quand l'air entre dans le circuit (je pense que les joints au niveau des pistons sont cuits).
C'est vraiment de la belle came, qui inspire confiance.
 
En revanche je me pose une question.
C'est un frein avant, et j'ai reçu dans la visserie:
- vis de fixation sur fourche
- deux petites "bitoniaux" en métal noir (c'est comme des grosses rondelles crantées à l'intérieur, qui doivent se fixer entre l'étrier et les vis pour empêcher qu'elles ne se desserrent.
 
Avis aux mécanos: c'est quoi ces bitoniaux? Le mode d'emploi est tellement petit que je ne comprends pas comment les installer

 
Tu t'en fous de l'avis des autres sur ton choix , c'est ton bike, tu l'as choisi, tu sais pourquoi, il te plait, c'est le principal (et tu l'as fait en connaissance de cause avec les commentaires reçus ici).
Ca reste un sport/loisir/passion, et tant que tel, vecteur du plaisir que tu lui attribues.
 
Pour le reste, c'est du blabla (pas forcément injustifié d'ailleurs), mais pas forcément en adéquation avec tes critères    .
 
Continue à venir poster tes impressions, tes demandes d'aide, tu devrais d'ici quelques mois penser à upgrader un ou deux composants, ON te dira "on te l'avait dit", mais ce n'est pas l'important....  
 
Roule, éclate-toi, enjoy and have fun !!!!    
 
Bienvenu dans les rangs des vttistes du dimanche    
 

 
Ouai mais le jour où tu as besoin de transporter 5 vélos parce que tu pars en WE ride avec les copains, tu as une solution facile. Hop tu loues une remorques
 
Edit. Et tu peux toujours avoir besoin d'une remorque. Tu fais des travaux chez toi, tu as besoin de matos et il faut le transporter. Tu dois bouger des meubles, porter des trucs à la déchetterie. Déménager, ...

C'est bien ça le problème on ne peut pas demander à quelqu'un qui se lance de se payer un truc pas encore démocratisé donc forcément cher. Pour changer tes roues ça va être dur à moins d'en acheter au prix du vélo (car les roues c'est le premier truc à changer pour vraiment ressentir une amélioration lors du roulement), les pneus en 29 y'a pas des tonnes de référence... bref le 29 pouces c'est comme la transmission 10 vitesses : les fabricants t'incitent toujours à l'achat.

Je viens de mettre des axes titanes sur mes C.Bro. Egg beater 3 : 28gr l'axe au lieu de 54gr = 52gr de gagnés  
La classe non

 
Pourquoi tu n'as pas enlevé les pédales carrément ? Avec du bon gros scotch, tu attaches les mollets sur les manivelles directement !

Parce que je suis pas un imberbe de crosseux et je veux pas le devenir à force d'enlever le scotch

si t'es un pur de dur, tu plantes des clous dans tes malléoles et tu passe ces clous dans les trous des manivelles
 

 
C'est recevable, j'avoue

Ah oui sinon pour en finir avec mon épisode amortisseur arrière ...
 
Je viens ENFIN de monter le RP23 !
Je ne pouvais pas jusqu’à maintenant parce que j'avais pas les bons axes (diamètre intérieur trop grand pour ceux d'origine et trop petit pour ceux livrés avec). J'ai donc fait usiner les axes avec les bonnes cotes et maintenant çà roule
 
J'ai fait 100m avec avant d'aller au boulot ce matin, j'ai l'impression que le RP23 fonctionne super bien    
Pour essayer j'ai pris un trottoir de face assis sur la selle à 15 ou 20km/h, c'est bien simple je ne l'ai pas senti    
 
bon choix je crois !

 
       
 
Pt1 de taré va  

 
Vis / clous titane évidemment

What else

Antileech

Le rpr23 ça pootre j'aimerais juste un propedal plus ferme, même en 3 ça reste un peu mou

 
Je compatis, moi aussi j'ai acheté un 29er  trop cher pour son équipement, et moi en plus j'ai pris la marque que personne n'aime ici
 

 
La il sortait de chez mon bouclard, depuis il a un peu changé....

En parlant de pédales, j'avais demandé des conseilles à propos de pédales plates ya quelques page. Finalement j'ai opté pour celles-ci: http://www.decathlon.fr/pedales-su [...] 95963.html
On reste dans le D4, c'est pour un FR10 donc c'est parfait
J'en suis content, les pédales sont jolies, elles accrochent pas mal, surtout comparé aux merdes que j'avais avant
Par contre les picots sont un peu courts je pense, peut-être que je les changerai... Mais globalement satisfait

Je relance ma question sur mon frein avant XT:
 
C'est un frein avant, et j'ai reçu dans la visserie:  
- vis de fixation sur fourche  
- deux petites "bitoniaux" en métal noir (c'est comme des grosses rondelles crantées à l'intérieur, qui doivent se fixer entre l'étrier et les vis pour empêcher qu'elles ne se desserrent.  
 
Avis aux mécanos: c'est quoi ces bitoniaux? Le mode d'emploi est tellement petit que je ne comprends pas comment les installer

 
J'ai pas encore testé le Propedal, donc je ne sais pas !

Prends une photo car j'ai monté aussi les xt comme les tiens et je vois pas de quoi tu parles

yep, là je ne les ai pas à dispo, mais je vais voir ça.
 
Sinon, pour le frein avant, tu n'as rien fais d'autre que visser l'étrier directement sur la fourche avec les deux vis/rondelles fournies? (pas de bitoniaux à intercaler je ne sais où (non pas là )
Tu a graissé les vis avant de les mettre ou pas (ouhhh ça devient chaud ici...)

Shimano dx en plate    Avec les picots longs    
 
 

Si j'ai mis un adaptateur IS vers PM car ma fourche est IS, mais sinon j'ai mis les vis et rondelles sans rien mettre de plus car il y a déjà du frein bleu sur les vis

Merci.
 
Je viens de recevoir mon frein arrière, et la notice est beaucoup plus clair.
Les bitoniaux sont en fait des "capuchons", à mettre sur le haut du boulon afin de les empêcher de se desserrer...

tiens, fin du montage du tomac hier, et bonne grosse galère pour monter le pédalier RF atlas AM.
cannelures trop juste, montage en force bloqué dans l’étau plusieurs fois pour refaire les cannelures. Le premier coup j'arrête au milieu, je voyais le bourrelet de métal que j’étais en train de faire (sur 2 cannelures a priori mal réusiné puisque c’était les seules qui avaient encore leur anodisation...)
2h pour le monter

grosse qualité RF...