Reprise du message précédent :
http://www.konaworld.com/gravity_d [...] operator#1
 
Il a l'air terrible en rapport Q/P

 
R1 < RX < One FR < One
 
Les RX c'est la monte d'origine de certains DH (Summum, DH-720, ...)

ok, bon à savoir

Ils sont plus sobre qu'avant les Kona. C'est dommage de s'aligner sur les autres à ce niveau.

58 depuis le régime de JeanY et 61 pendant les vacances.    
 

Bon, ça doit suffire pour l'usage.    
 
 

vu ton poids de krill ça suffira largement oui

Mon idéal VTT est 100% noir Donc j'essaie de trouver un truc qui n'ait pas de couleurs fluos et des stickers partout

Stickers de partout ok: Mais de la couleur si bien fait pourquoi pas.

je suis daccord, mais il faut du noir dedans, enfin pour moi Pas pour rien que le Spé Demo Noir/Jaune me plait bien

Sinon, un WW étrange

http://weightweenies.starbike.com/ [...] 81#p770781

Disque de 220mm à l'arrière sur un tandem de route Comme s'il fallait beaucoup pour bloquer la roue arrière avec de tels pneus

J'ai craqué, je viens de commander un D3

Ce doit limite être chaud à gérer là.

 
Trompage de topic ?

 
non

troy lee
 
grilled  

han enfoiré combien? 350€?

Question con un casque de DH et un casque de MX c'est pareil? je veux dire si tu prends un truc TLD c'est fait pour le MX à la base?

 
un peu plus de 300€ chez motocross-atv  
 
 

 
Non, les casques VTT/BMX ne sont pas homologués pour les sports motorisés. Les casques MX sont beaucoup plus imposants et lourds.  

pas mal

ok C'est pourtant pas logique, un crash en MX se fera au pire contre de la terre ou une autre moto, tandis qu'un crash en DH peut être contre un arbre je veux dire qu'un crash en DH peut être bien méchant niveau choc, pour moi tout autant qu'un crash en MX

bonjour à tous,j'avais posté un sujet au sujet du pied d'atelier de chez LIDL à 29,99€,j'avais fais des photo pour monter le pied en action mais à vrai dire j’avais fait ça à l'arrache donc aujourd'hui j'ai refait des photos et je vais vous explisuer la bricole que j'ai du faire dessus.
 
photo faite le premier jour,pour la photo j’avais pincé sur le cadre et il faut éviter à cause des câbles.
 

 
photo d'aujourd'hui pris sur cadre de selle.
 

 
Ooo zut c'est fâcheux le vélo pivote sur tube à cause du poid,faut dire que c'est pas évident de le tenir droit à ce niveau sans qu'il bouge,mais pas grave j'ai de la suite dans les idées  
 
 
Allo Mc gyver ?? salut c'est stef
 
je retire la pince et que vois-je des troues de part en part à l’extrémité du tube,tiens teins comme par hasard je décide de percer la pince et je mets en suivant un tire fond,j'ai trouvé que ça mais ça suffit largement
 


 
Résultat finale
 

 
et une photo avant et aprés
 

 
donc voila pour 29,99€ et un peu de bricole de rien du tout vous avez un super pied d’atelier

la vitesse atteinte n'est pas la meme. ceci dit, en DH les mecs roulent entre les arbres ce qui represente un danger certain...
faut quand meme pas oublier qu'il y a regulierement des morts ou blessés grave en MX, la ou en velo ca doit etre tres rare non?

 
Plusieurs très grosses chutes à Chatel cette saison, dont une très grave le weekend du 15aout

franchement, je pense que les riders de haut niveau, devraient avoir un niveau de protection equivalent a celui des mecs en MX. quand tu vois que les mecs en FMX sont arnachés de la tete aux pieds et que les mecs a velo qui font peu ou prou pareil sont 3 fois moins protegés...

On dirait un Trek
La suspension arrière c'est comme le Trek (je sais plus comment ça s'appelle)?

EDIT: je le trouve pas spécialement pas cher, regarde chez Canyon! Le mieux c'est de prendre le cadre qui te plait, d'acheter un canyon en plus, et d'échanger tout pour revendre le Canyon. Mais bon c'est la galère

Tu pensais à quoi?

 
Pas du tout, le Trek c'est un full floater, l'amorto est fixé en bas sur les bases, sur le Kona il est fixé sur le triangle avant  

sauf que revendre un cadre de canyon, c'est impossible sauf a des prix completement bradés, et un cadre de DH nu (celui que tu veux donc pas un canyon), ca chiffre tres vite...
 
et non, sur le trek t'as un amorto flottant, sur le kona, t'as un 4 bar linkage

C'est le mot que je cherchais
 

Sinon j'étais aux 2 Alpes aujourd'hui, avec ma chère et douce pour lui montrer ce que c'est que la DH, c'est sympa les vélo de loc réglés pour des mecs de 100kg alors qu'elle en fait 45
Résultat elle aurait eu un vélo de VTC ça aurait été pareil 3-4cm de débattement utilisé...

Et j'ai vu un mec qui apparemment débutait (ou en tout cas n'envoyait pas du lourd) avec ça entre les jambes: http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=8002521
Jme dit que ya des gens qui ont trop de sous

 
Il y a des frais de douane ? Et de combien sont les frais de port, il me dit 0€ ?
 
 

 
Et moi je me dis que même s'il est débutant, ou pas très bon, il a le droit de s faire plaisir

 
J'ai pensé Nikon pas Troy Lee.

m'en suis douté venant de toi

J'y ai pensé, et effectivement c'est la galère

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6983072/p4pb6983072.jpg
 
Le bike parfait

Tu dois galérer pour monter l'Izoard avec par exemple.
 
A la rigueur en précisant le bike de DH parfait.

Bien sûr
Mais bon se prendre le ultra haut de gamme pour débuter, c'est sympa mais j'ai quand même du mal à comprendre Et il faut bien que certain achètent ce genre de vélos!

 
C'est un démo quoi

Concernant Formula, j'avais des oro...vraiment pas terrible, alors que purgés tous les ans par mon boubou.
Pas depuissance sur le frein avant, et course du levier frein arrière anormalement longue, sans compter que le dot gonfle rapidement quand l'air est humide (et il l'est dan sma cave), problèmes de série (perte d'un axe de levier en pleine descente...
 
Sinon j'ai installé mes XT et fais un petit km histoire de commencer à roder les plquettes...et bah ça déchire juste quoi!!!!!
 
Edit: en revanche je pense qu'ils sont un chouilla plus lourd que les oro, notamment au niveau des leviers, où ceux des oro ne pèsent rien (c'est ptête pour ça qu'ils ne valent rien...)

Les oro c'est une autre gamme/génération...
 
 
Hop hop sortie du dimanche

c'est parti pour moi aussi

Ce n'est pas bon d’être en arrêt de travail, je passe trop de temps sur le net
 
Toujours dans l'objectif de changer mon pédalier je me dis que finalement je pourrais vraiment passer au double car je n'utilise le 44 que lorsque je me retrouve sur la route et c'est vraiment rare.
 
Je m'oriente donc vers le XT FC-785 en 26-38 mais je me dis que cela va tirer trop long surtout que je suis en 11-34 pour la cassette et non 36. De plus dans le test du Scalpel 29(26-39) du dernier Vélo Vert on peu lire que ce développement n'est pas vraiment adapté au 29er...
 
Je parcours quelques forums et je me dis donc que finalement un 22-36 serait pas mal mais au prix du pédalier il faut donc rajouter 2 plateaux ce qui mène le tout a environ 190-200€...
 
Je regarde donc si je peux trouver une solution un peu moins chère et me tourne vers le XT FC-770(22-32-44) et le SLX FC-M660(22-32-44)...
Après recherche je découvre que le SLX une fois démonté fait sensiblement le même poids que le XT, l’écart final se faisant sur le poids des plateaux et de la visserie.
 
Qu'en est il alors de la rigidité du SLX comparé au XT car le montage serait intéressant au niveau du prix, 95-99€ le pédalier, 35-40€ pour un Spécialités TA Chinook 36 dents et 10€ de vis de cheminé courtes....
 
Donc je ne sais pas trop quoi faire, si cela vaut vraiment le coup de passer au XT 2012 pourquoi pas mais si ce n'est qu'une question de design...    

Pas beaucoup d'interet du XT face au SLX, c'est sur. C'est tout aussi rigide. Tu enleves le grand plateau et ça roule.

Question sinon : l'axe DT Thru Bolt http://www.dtswiss.com/Products/Co [...] -bolt.aspx sont compatibles avec n'importe quel moyeu (genre est-ce que le corps interne du moyeu est assez large pour passer 9-10mm au lieu des 5mm de l'axe du serrage rapide classique) ? (enfin je sais deja que sur mes Hope, faut changer l'adaptateur).
C'est un client qui nous a posé cette colle en vue d'acheter des Crossmax ST mais il voulait garder ses serrages DT...

Merci Audio...je vais m’intéresser a ça sérieusement alors...

Bon sortie de 2H pile.  
 
Bonne sensation, je commence à reprendre gout à pédaler... Par contre, ici dans le pas de calais, les chemins sont dans un état épouvantable avec la pluie qui ne cesse pas depuis juillet. J'ai l'impression d'être en décembre dans les endroits dégagés. Et puis, les quads et motos même en foret domainiales niquent tout.  
 
Le sobre est vraiment sympa à pédaler, je ne regrette pas mon changement.