Reprise du message précédent :
Il velotaff.
 
Du coup, si tu la prends neuves, etudie la Sobre SagZero. Tu prend 300g mais tu gagnes en confort avec l'acier.

 
Les pièces au détail sont très chères, il est plus économique (sauf grosse affaires) d'acheter un spad complet... C'est tellement vrai que certains achètent des spads entiers pour en revendre les pièces, ou pour garder une petite partie des pièces et revendre le reste (c'est une minorité, ne me caillassez pas SVP)!

Oué enfin les spads complet sont tellement équipé à l'envers (derailleur XT, frein basique, roues enclume) qu'il vaut mieux se monter son propre vélo, histoire de mettre les sous là où il faut... et avec la VPC, c'est pas plus cher.

oui et non. si le velo est une "bonne" base, c'est a dire qu'il est au standart d'aujourd'hui, meme tres bas de gamme, ca vaut le coup de l'ameliorer petit a petit, mais dans le cas de logic system c'est pas le cas.
pas de fixation pour freins a disques, faut voir si les shifters frein et vitesses ne sont pas monoblocs etc etc...
bref, on se retrouve dans un cas pire que kuartin.
donc logicsystem, mieux vaudrai changer tout le velo, celui la tu ne peut pas l'ameliorer decemment.
soit tu t'en contentes, soit tu le changes. mais ne met pas d'argent dedans.
sinon, y'a des velos sympatoches pourpas trop cher en occase.

ah oui, je parlais dans un cas général.
Là, vaut mieux changer de velo.

Genre changer de roues/guidon/fourbe ça le ferait pas pour les réutiliser sur un futur cadre ?  

non.
si tu changes les roues tu devras en prendre des qui sont compatible a la fois freins a disques et patin. c'est plus forcement les plus interessantes aujourd'hui.
si tu veux changer la fourche, il t'en faudra une qui soit a la fois compatible disques et patin. meme probleme.
tes manettes de changements de vitesses sont monobloc non? frein+vitesses? si oui alors ca pose encore un probleme.
enfin, ton cadre n'a pas les supports pour freins a disques.
bref, ton velo est prevu pour faire de la ballade ou un peu de sport a l'occasion.
tu le vends, tu rajoutes un peu d'argent et tu te prends un truc standard.

Après, tu peux le jouer puriste et acheter des roues de bonne gamme en Vbrake, acheter des Vbrake haut de gamme, une fourche vbrake rigide (ou suspendu mais ça devient rare comme deja dit).... Et si tes manettes ne sont pas monobloc, tu peux tenter le Singlespeed, tu gagneras du poids et c'est sympa pour les sorties courtes et le bitume.
 
Si tu changes de cadre, le nouveau n'aura pas forcement les tasseaux Vbrake, donc là tu pars pour un montage complet.
Pour 1000€-1200€ en neuf, tu peux te faire un montage complet avec la VPC.

Si t'es pas pressé, tu le gardes, tu économises un peu tous les mois, quant t'as le budget tu achètes un spad ou un cadre et tu l'upgrades au fur à mesure.

Quand j'utilise mon vélo c'est vraiment pour aller faire du sport mais mes parcours contiennent souvent une bonne part de route et les chemins que je prends ont je pense pas grand chose à voir avec des chemins techniques montagneux que certains ici peuvent empreinter. Par conséquent c'est vrai qu'une fourche non suspendue semble logique mais bon je n'ai pas encore commandé, je suis ouvert à la discussion   (discussion d'ailleurs toujours agréable, vous êtes vachement cool ici )

 
Bé, on l'connait ton vélo et ses pneus michelin    
 
 

 
Je le trouve déjà très "perso" comme ça moi    
 
Sinon, comme les copaings, pas sûr que ça vaille le coup (le coût) de le faire évoluer, et tu devrais trouver des fans de cette déco... tu devrais réussir à le vendre    

 
 
Pour ton vélo et ton usage, tu as tout intérêt à minimiser les coûts et passer en rigide.
 
Comme ça, tu changes aussi les freins et les shifters (pour pas trop cher je pense), et tu peux garder tes roues XT  

Ah ouais, autant dire que c'est mort pour upgrader sur mon vélo  
C'est mon pour mon PC, je me demande pourquoi je me suis pas mis plus tôt  
 

1000 €    
Je verrais ça pour noel    
 

Je pense que ça sera la meilleur solution. Je vais lurker un peu le topic histoire de prendre quelques notions élémentaires    
 
 

Sauf qu'entre les deux photos, il s'est passé 5000 km   (pluie/neige/orage (sisi ) /et j'en passe )
 

Vendre mon vélo ?    
Vu son état je devrais pas en tirer beaucoup non ?

non garde le, t'en fera un velotaff.
Il a juste une couleur à la Yeti, marque recherchée

Ya des fourches suspendues moins chères que les rigides, après ça fait un peu plus d'entretien! ex: http://www.probikeshop.fr/rockshox [...] 64643.html (et ya encore des Dart 2x moins cher, mais ça compte pas )

 
Tu pourra en trouver à 200-300€ d'occase, qui permette de se faire un peu les jambes en occase
Sinon t'as les 5.x de D4 qui vont bien!

Grave, passage en single speed et déco sympa, ça fait un vélotaff bien classe  

2 fois plus lourde, avec un ressort bien naze qui aura 1 chance sur 5 de correspondre au poids du pilote... je prefere largement une acier qui filtrera les imperfections du terrain de maniere très ludique et legère !

Au pire, en suspendue pas cher : Suntour Raidon http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] blanc.html (l'Epicon  voire meme l'Axon, modele au dessus est souvent dispo sous les 200€, mais pas ajd )

suntour
 
De ce que j'en ai entendu, ça meurt super rapidement

Oui pour toutes celles qui n'ont pas un nom prononçable (donc sauf Axon, Epicon, Raidon, Duro DJ, Durolux, etc...). L'axon est la fourche du team BH en XC...

Salut les vététistes
 
Vous auriez une bonne adresse de bouclar sur paris où je pourrais faire régler mon kern (frein, dérailleur,...) ? J'ai pas trop le temps et je préfère que ce ça soit bien fait, et j'ai quelques réticentes à le laisser au décat
 
Y'a franscoop pas loin de chez moi mais je lis tout et n'importe quoi sur le net comme avis...
 
Merci

dites, une question me vient la, est ce que l'etoile qui va dans le pivot de fourche est fournie avec la fourche?
si non, est ce qu'elle est recuperable dans l'ancienne fourche? je pense pas vu sa forme...
donc faut en acheter une en plus de la fourche?

Non
Non
Oui

bon, j'irai faire un tour chez le cycle du coin alors, ils ont ca regulierement au moins ces cons?
et le pivot vous le coupez avec quoi? a l'arrache a la scie a metaux ou avec un coupe tube expres?

Ils doivent l'avoir    (passe à capvélo   )
 
Les deux fonctionnent, avec une lime pour ébavurer.

ouai je vais tenter capvelo. en sortant du boulot j'irai le voir, je bosse sur martigues.
il installe le materiel qui n'a pas été acheté chez lui?
je l'appellerai demain pour voir.

y'a un equivalent de sportrack sous mac?

Hum cela me concerne aussi alors ?  

Pas de soucis.

Justement je veux un nouveau velotaff    
 
Bon je vais faire qlq recherches sur google pour m'informer.  

oui : nouvelle fourche = nouvelle étoile + cone de fourche du jeu de direction présent sur la fourche remplacée.
 Si tu as un gentil bouclard, il peut te la mettre (ainsi que le cone).
Sinon ya quelques astuce :
Pour l'étoile : une tige fileté, et par l'opposé du pivot, avec un une plaque + un ecrou, tu visses et tu fais descendre l'étoile. Certains tapent sur une vis martyr, mais moi je la fous tjs de traviol.
Pour le cone de fourche, ya moyen de l'enlever avec un tournevis plat fin + lame de couteau pour la faire remonter progressivement. Pour la mettre sur la nouvelle fourche : un tube PVC au bon diametre.

Et si par malheur, en demontant ta fourche, tu vois que les roulements de ton jeu de direction sont mort, faudra changer le JDD. Astuces egalement au programme mais certains mag montent tout ça pour pas trop cher.

Bienvenu dans la mecanique velo

et dans la joie des standard incompatibles

il faut lire la première phrase

une étoile, ca se récupère, en la chassant par le bas

 
Exactement moi j'ai un raidon à air avec lockdown et franchement malgré mes 90kg elle fait le job sans broncher jamais de rebond à te casser un bras

Plop ici  
Vous savez si RCZ fait des promo de temps à autres ? Si oui c'est régulier/quand ?

Dans ce cas là tu aurais intérêt à te renseigner sur le topic vélo urbain

 
La bonne époque.

je remettrais pas une étoile deja utilisée.. surtout pour le prix que ça coute.

il y en a bien qui roule sans le cap de direction...

tres honnetement, je ne vois pas a quoi ca sert.

A gagner 3g  

non, tu m'as mal compris. la question que je me pose est "a quoi servent cette etoile et ce cap"?
ca m'etonnerai que la potence se barre si elle est bien serrée...