Reprise du message précédent :

Je comprends mieux    
Ca reste des profils de pneu pas très roulant mais ca tient le pavé    
 
 
De toute façon, je roule en double ply avec renfort  

Ce sont les 2.5 ça (flancs EXO 1.5 ply) à l'avant j'ai un Spe Butcher SX en 2.3 qui taille pareil qu'un Minion 2.5 et qui a aussi des flancs 1.5 ply

ouais mais c'est pour un vélo d'AM/enduro (suivant comment on voit les choses ) donc me faut pas trop gros derrière

Sur un vélo de DH non?

En v-brake, faut prendre des roues déjà monté, comme mavic, bontrager, etc... Sinon c'est trop chère. Des roues v brake dans les 200€ ça doit bien se trouver!
Voir en occasion...

Sur un endurigide    
Je sacrifie le poids du pneu pour la tranquillité d'esprit (ca tient le pavé et ca crève pas). J'ai un simple ply devant parcontre en high roller.  
Le dernier simple ply que j'ai mis derrière, j'ai déchire le flanc du pneu sur un cailloux, pneu mort    
 

Wow, rouler avec des pneus à 1200/1300g le pneu en enduro, tu dois avoir la caisse et des cuisses de cycliste sur piste

J'ai pas testé mais les AVID BB5 ou BB7 sont les meilleurs.
 

Qu'est-ce que tu nous racontes? Comment c'est possible 1 ply et demi ? Et je vois juste du "Cap Ply" sur le site de spé, mais je vois pas à quoi ça correspond..

On s'habitue à tout    
C'est pas 500gr qui vont te faire gagner beaucoup.  
 
 
Mais sur mon prochain, je passe en no-tube ou tubeless    

Il en avait déja parler dans un message précédent, à priori, il serait plus renforcé qu'un simple ply, c'est pour cela qu'il parle d'1,5 ply.

bah oui, par rapport à un rocket ron, il est clair que les pneus d'enduro sont plus costaud, mais ce sont tous les 2 des 1-ply.

 
on est d'accord  

Les EXO équivalent en solidité à du 1.5 ply, c'est comme le snakeskin chez schwalbe, y'a une couche en plus mais pas de tissage caoutchouté, un autre truc, sûrement de la fibre de kevlar tissée

Arrêtes de dire de pareilles choses   Je suis sur la brèche pour racheter ses roues  

Ah merde, à ben débrouillez-vous
 

Ok, sauf que la couche de protect est uniquement sur les flancs, donc c'est pas du 1.5 partout. Bref, abus de langage et en disant Exo ou SS, on pige mieux tout de suite

Ah ben oui pas de renfort butyl sur la bande de roulement, ça rajoute 200g environ ça

Bon... High Roller 2.35 Single Ply Wired montés. Le wire bead change rien au single ply hélas...    
Je teste ça demain mais faut vraiment que je fasse dévoiler ma roue.
 
Quelqu'un connaîtrait, sur Paris, un bon bouclard qui dévoilerait une roue vite et bien (dans la mesure du possible, j'entends)?

Ça prend 5 minutes à apprendre, prends le temps

mountain biker ? franscoop ? guidhini ?
Un grand sourire ou une tete embarrassé pour espérer qu'ils te fassent le devoilage de suite. Astuce : emmene juste la roue, sans le pneu,la chambre, ça aide pour motiver les troupes.
 

C'était mon premier démontage/montage de pneu, pour l'instant dans ma tête je me dis "Ouf! Pourvu que je crève pas dans 1 semaine"...

Non, sérieux. Niveau prix, ça changerait quelque chose de ne pas fournir la pneumatique?

non, mais ça les motiverait si tu es pressé et que tu veux pas attendre 1 jour ou plus

 
Le truc c'est que je les aime vraiment bien mes XT (même si j'ai pas encore pu rouler avec)  

Hum... Bah en fait, j'espère que j'aurais déjà mes XT avant. Histoire qu'elles le soit si j'ai besoin de roues de rechange.  

Frein meca :
- http://www.probikeshop.fr/avid-etr [...] 63664.html
- http://www.probikeshop.fr/avid-fre [...] 63662.html
(j'avoue que je vois pas trop la diff, surement les BB7 plus puissant, peut etre moins galere à regler au fur et à mesure l'usure, enfin je suppute).
Les leviers ne sont pas vendus avec, donc on voit que c'est fait pour s'adapter sur des leviers existants

Et comme on est plus à un probleme près : les disques fournis sont en standard de fixation sur le moyeu "6 trous" alors que tes XT sont en "centerlock (fixation avec un écrou unique de meme type que l'écrou de K7).
Tu dois ajouter alors ça :
- http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] /1297.html
Ou
- tu revends tes disques "6 trous" et tu achetes des "Centerlock"  : http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 2/497.html

Autre problematique : ta nouvelle fourche acceptera un frein à disque, mais ton cadre a-t-il les pattes prévus pour ?
http://www.sobre-bikes.com/photos/ [...] _multi.jpg

Merci pour les liens

Je vais certainement prendre la fourche carbone, elle admet bien des fixations pour freins à disque. Et mon cadre a bien ces fixations également

pour la fourche, le pivot est annoncé à 190mm sur l'annonce. Verifie que c'est assez long (bas de la douille (=haut du té de la fourche) => jusqu'au haut de la potence).

 
C'est pas cher les freins à disque! Jvais m'en prendre pour mon vélotaf faut juste arriver à les fixer  

C'est vrai qu'ils ont l'air très bons, j'ai jamais vu d'avis négatifs sur les BB5/7 Au point que je me demande ce que ça donnerait en disque de 203mm par rapport à mes Formula R1 de lopette

Tu freines à 2 doigts? Tu a la poignée de frein collé au grip?

pour les roues, il y a les adaptateurs fournies avec les roues normalement si c'est pas de l'oem...

j'ai des bb7 en 160 sur mon orange.

je leur reproche d'etre un peu trop on off a mon gout, c'est vraiment dur a doser. mais la puissance de freinage est la.
j'ai le disque qui chauffe un peu trop en 160 aussi

j'ai recommandé un bb7 pour mon velotaf (sur on one)

euh... j'ai eu des XT il y a quelques années, pas en OEM, et je n'ai pas eu d'adaptateurs centerlock...

Moreweed: la plupart du temps je freine à 1 doigt, et non le leviers ne sont pas collés aux grips
 
Comme je l'ai dit ici, des Juicy 7 en 160 freinent plus que mes R1 en 203 et plaquettes métalliques, je déconne pas

Sur le net en VPC à moins de 240€ la paire, ça sent l'OEM à plein nez.
Sur toutes mes commandes pour mon velo, j'ai du recevoir uniquement la chaine, le JDD et le collier de selle en non OEM

Je confirme pas d'adaptateurs avec les XT

Enfin l'adaptateur c'est 40gr en plus c'est pas top

tu lui conseilles de changer les disques donc ? (j'ai testé ni l'un ni l'autre)

un disque ça vaut 9€ port compris sur ebay j'ai payé mon 203mm "wave" pour ma roue boue ce prix là.

Le disque chauffe parce que il y a des frottements même hors freinage (embêtant) ? Ou alors c'est juste que les disques dissipent mal la chaleur après les phases de freinage ?
 
En quoi est-ce un problème des disques qui chauffent ?

J'ai mesuré 20 cm, du coup ça risque d'être juste.
Je vais la prendre ici : http://www.kompressor-bike.com/fou [...] -2815.html (un peu plus cher, puisque neuf)

Si ça chauffe trop, ça freine plus. Mais avec des 160mm et des descente pas trop trop raide et longues, ça pose pas de soucis

Pourquoi ne pas prendre une fourche suspendue?

Hello,

Voici mon vélo

Je voudrais m'en faire un perso, à votre avis est-il possible de commencer en remplaçant pièces par pièces histoire de limiter les couts ? (étudiant inside)

Il velotaff.
 
Du coup, si tu la prends neuves, etudie la Sobre SagZero. Tu prend 300g mais tu gagnes en confort avec l'acier.