Reprise du message précédent :
Aaah enfin qq'un qui a du gout
 
Roues RCZ Race XC
 
J'ai refait les pesées : je gagne 930gr par rapport à mes roues actuelles !
Pour 220€ options comprises (nouveaux disques / serrages Ti etc ..) c'est plutôt très intéressant !

t'as pris quoi comme disques?

Sinon je vois tout le monde se galérer à monter du notube, avec plus ou moins de bonheur.
Pourquoi ne pas simplement rester sur des chambres latex avec pneus tubetype. C'est léger, ça supporte d'assez basses pressions (après je fais du xc, et ne suis jamais à moins de 1,7, et quasi tout le temps à 2.0 bars).
En revanche il faut reconnaitre que ce n'est pas parfait non plus. Dernièrement j'ai une chambre verte qui a explosé littéralement en roulant...sûrement pincée depuis 1 ou 2 mois dans le pneu...
Depuis je mets du talc pour bébé sur mes chambres vertes, et ça a l'air d'aller.
 
Edit: ce matin je vais rouler et je prends l'apn pour vous montrer à quoi ressemble le SN (par contre pas de photos de ma pomme en cuissard de coureur dopé + chaussettes jacquart + cagoule du GIGN... )

 
J'ai commandé des Alligator Aries Ti Ni (Or pour aller avec les jantes )

Je viens de regarder, t'as pas peur d'avoir une piste de freinage en dentelle? Tu mets des plaquettes orga avec ça non?

Non meme pas peur
 
Plaquettes Semi-metallic / Aluminum Hayes d'origine ...
 
On verra bien de toute manière, j'aime bien tester des choses différentes

Au fait personne ne m'a répondu pour mon histoire de pédales.
Comment les monter / démonter?
J'enlève des M520 pour monter des M980.
Si j'ai bien lu sur le net, seule la dimension de la clé allen change.
Sinon je risque d'en baver ou pas? Je me rappelle de cartemère qui avait attaqué son pédalier au chalumeau   ...et vu que j'ai deux mains gauches (et pas de chalumeau...mais une décolleuse à papier peint à la rigueur...)
 
Et c'est bien la pédales de gauche qui se serre à l'envers?
 
Je trouve pas grand chose sur gogole

Regarde sur le site de Crank brothers, ils expliquent comment les monter.
 
http://www.crankbrothers.com/suppo [...] lation.php
 
çà doit être pareil que pour les autres ?

 
Simple, tu serres dans le sens de pédalage et l'inverse pour déserrer.
Ensuite si c'est grippé ça peut être un peu plus dur, mais tu peux y aller à la clé allen ou cle plate de grande taille et le faire avec les pieds.  

J'arrive après la bataille, mais j'aime pas non plus...E qu'on ne me ressorte oas l'histoire des couleurs de Cannondale  

Les enfoirés de D4, j'ai commandé la paire de frein à disque Shimano XT, je n'en ai recu qu'un alors que j'ai bien payé 119€. Comment vont ils me croire ces fumiers ?

Han

Moi j'ai du y aller comme un bourrin parceque le bouclard du gars qui m'a vend le vélo est un gros port qui a serré comme un bourrin.
J'ai déjà démonté des pédales des dizaines de fois et j'ai jamais eu de souci.
 
Le seul truc hyper important, c'est de ne pas se planter dans le sens du pas de vis

j'ai changé les miennes y'a pas longtemps. et franchement, c'est hyper simple...
faut une bonne clé, pas une sous merde noname qui risque de foirer l'empreinte.
le reste, c'est juste deux trucs a devisser. et quand on les remonte, rien ne sert de serrer comme un bourrin, au pire on met un poil de loctite, ou a defaut un peu de vernis a ongle de madame si on a peur que ca se devisse tout seul. mais au moins, le jour ou on veut demonter, ca sort sans probleme...

Bon, voici mon bébé:
 
http://imageshack.us/photo/my-images/691/66608774.jpg/

pourquoi t'as pas des roues couleur or toi?

faut demander le poids du colis à la sortie de leur entrepôt

Oui c'est exactement ce que j'ai pensé, c'est la raison pour laquelle j'ai conservé le carton, il y a le poids dessus indiqué par la Poste.
Je suis faché fini pour moi ce site de naze et retour à probikeshop d'ailleurs jusqu'à lundi les frais de port sont gratuit (j'ai rien dit hein)
 
Au fait quelqu'un a une paire de jantes à vendre pour que je puisse mettre mes MACHF1 MX DISC sur le vélo de ma nana, comme ça en même temps je lui donne mes freins Promax Hornet

Parce que je trouve ça très bien...chez les autres    
et j'ai décidé de tout passer en XT (enfin un max de choses): roues, disques, derailleurs arrière, shifters

Question

Je peux mettre mon adaptateur avant PM 160 -> PM 180, à l'arrière (PM là aussi)?

Si oui je prends disque 203 et adaptateur 160 -> 203 pour la fourche et je mets le 180 + adaptateur à l'arrière

 
J'ai une jante avant de Mavic CrosseRide, l'autre est morte ( ) ça t'intéresse ?

 
Si l'arrière est déjà en postmount oui.....mais il me semble que c'est assez rare, on voit bien plus souvent d'adaptateurs IS->PM  

houston, we got a problem  

ma patte de derailleur a laché, j'avais decidé de sortir apres la pluie, je roulais bien, mais lors d'une descente la terre change tout a coup, et d'une argile compacte je passe a une sorte de terre tres collante, en 50m mes roues sont pleines de boue, ca passe dans le derailleur, qui se bloque et passe au travers de la jante.
derailleur tordu, et pas qu'un peu, patte eclatée.

y'a quoi comme derailleur sympa?

Si tu roule sur la plateau de vitrolle, c'est plus que collant, c'est inroulable    
 
Essaye de voir avec ton bouclard, normalement il devrait avoir des pattes d'avance. Pour le dérailleur, ca dépend de ce que tu a comme commande et de ton budget.  

le budget je sais pas, mais je veux un truc de qualité, et franchement, je suis pas a 50€ pres...
quand a la commande, j'ai une shimano deore 3x9. un truc basique.

Sympa le fixie      

En 9 vitesses chez shimano, tu peux avoir un slx de cette année ou un xt de l'année dernière.

comme ca :
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] /1338.html à 59€
Il est même moins cher en chape longue.

???
 

je sors d'un derailleur a 30€ qui aura pas tenu 200km, autant prendre un truc de qualité non? c'est serieux ca comme derailleur?

Okay, commandé ça devrait ralentir

Xtr non shadow ftw

 
Dans l'ordre de la gamme shimano :
XTR => le plus de haut de gamme en xc
XT => le second dans la gamme.  
 
C'est pas de la merde  

ok    
je vois ca avec le cycle demain

et au passage, les chapes ca correspond a quoi? la longueur du "bras"? et comment savoir si on doit prendre court ou long?
merci.

La chape, c'est l'élément qui tient les deux galets du dérailleur. Il y a 3 tailles : longue/moyenne/courte.
Plus elle est longue et plus le changement de vitesse est facile et précis. Mais elle a tendance à prendre des coups plus facilement. (Ca joue sur aussi sur la taille maximal du pignon que le dérailleur peut supporter).
La moyenne est moyenne, ca fonctionne bien.

La courte est réservée pour les pratiques à la con, dh, 4x etccc Elle ne supporte pas d'avoir de gros pignon, elle est pas trés précise mais elle supporte les mauvais traitement.

ok, je comprends

Il m'arrive un truc pas cool
 
Comme parfois, j'ai décomprimé mon amortisseur Suntour Epicon SR, histoire de refaire la pression.
Et bien maintenant impossible de le faire reprendre sa position d'origine.
Même à 200PSI (pression max) le piston ne sort que de ~1cm
 
Qq'un a une idée ??

 
Il vient de redescendre, combien de temps pour réceptionner un colis chez eux ?

Pas géniaux non plus les altimètres barométriques, niveau précision.

Vous connaissez de bonnes assurances vol 24h/24 (pas de 7h à 23h genre ) pour un vélo à 700€ ?

pour un vélo de cette valeur oublie l'assurance. de toute façon il va décoté à fond, et ça, l'assurance en profite à mort : tu te retrouvera avec un vélo qui a la moitié de sa valeur au bout d'un an.
 
Si j'étais toi j'investirai plutot dans un bon antivol, style abus granit.

Je dois changer les plaquettes de frein, par contre, lesquelles prendre, métal, acier, alu...