Reprise du message précédent :

Ouais mais ça a pas l'air de freiner, et les formula...comment dire...c'est un peu de la merde...(j'en ai)
Non les prochains ce sera shim ou avid (ces derniers sont compatibles avec des disques xt d'ailleurs?)

Essaye FUNN (Drop Out ou F2) et dis nous ske çà vaut

J'ai des XT (achetés en 2010) pas de soucis particuliers, je les trouve plutôt progressifs et niveau entretien y'a pas grand chose a faire...je parle pour une utilisation XC, ils ne m'ont jamais fait défaut  

C'était juste pour t'embêter    
Je les aime ces freins, je les garde pour mon prochain cadre.

  pour moi aussi utilisation XC, thanks

Okay ça marche

Avant de dire une bêtise pareille apprends à les utilisé.  

Edit : on ne connait même pas le nom du model que tu possède...

Excuse, mais j'ai roulé avec pour donner un avis...moi

On se connait ? Donne le model.

Premier prix chez Auchan (dans les 6€ les 500ml de mémoire), et elle fonctionne aussi bien que l'officielle Avid : j'ai fait une purge avec avant mon trip aux menuires.

LOL, tu parles de tes freins qui sont au SAV ?  

Premier prix chez Auchan (dans les 6€ les 500ml de mémoire), et elle fonctionne aussi bien que l'officielle Avid : j'ai fait une purge avec avant mon trip aux menuires.

LOL, tu parles de tes freins qui sont au SAV ?   %0

ORO K18, et pour avoir participé il y a un an, et lurké depuis, il me semble que tu bricoles plus ton vélo que tu ne montes dessus.
Avec 2000km par an avec mes oro je pense pouvoir donner un avis
ouala

Non mais déjà j'ai pas de conseilles à recevoir de ta par, ensuite quand on a des problèmes avec quelques chose on évite de dire que c'est de la merde. On est plusieurs à les avoir eu sans problèmes. Mes the one ont déconné je suis aller à la source et maintenant je suis pas déçu du résultat, je n'avais qu'à cas pas les démonté.
 
Edit : selon ton budjet je te recommande les MX.

C'est bon le mec qui redebarque en ayant tout lu depuis quelques semaines

Sinon les freins XT, c'est pas mal. Les descendeurs les mettent à la place des Saint, trop puissant.
C'est kif kif avec les Elixir, chacun ayant leur préférence suivant la configuration ou la qualité de la purge.

Mais je sais pas si tu dois attendre 2012, car il y a une belle promo sur les XT sans disque chez D4 (site web) à 119€ la paire.

ce sont des choses qui arrivent sur un forum public
Pour les oro, j'en suis relativement satisfait, mais je persiste à dire qu'un frein qui a tendance à avoir les pistons qui se grippe, qui a eu des retours sur des axes de leviers qui se barrent (j'ai eu connu), et qui fait de la mayo...bin c'est de la merde par rapport à d'autres référence.
J'ai le droit de le dire, tu as le droit de ne pas être d'accord
oualou

ouais je sais, mais je préfre faire installer par un boubou pour pas me galérer comme par le passé...
et le 2012 me plas plus que le 2008...

les aillettes, tu kiffes ?

ah oui je me rappelle de toi et de tes mains carrés

bon je me suis un peu amélioré...je sais installer une cassette, une chaine, dégraisser le tout, et régler un dérailleur. Le reste => boubou
Et là je dois installer mes pédales xtr m980...c'est simple? c'est quoi les sens de serrage?

Audio, tu m'avais pas répondu, j'ai mal compris, ou tu me conseillais un montage NN + NN ? Pour la taille des pneus je préfère rester en 2.1, par ce qu'avoir des pneus de tracteurs sur Paris...

problème de téléphone dans le tram

Tout les freins merde    

On est dans un sport mécanique qui demande beaucoup d'entretien et ou le matériel subit beaucoup.

les freins c'est vraiment tout bête à installer même si t'es pas trop bricoleur...sauf si tu dois raccourcir les durites bien sur.

oulala, j'ai perdu bcp de temps et d'argent à vouloir faire tout seul, et à aller ensuiite chez le boubou...et me faire cartonner.
Aujourd'hui je fais ce que je sais faire, le reste aux pro.
Mon portefeuille est (un peu) plus léger, mais j'ao un spad aux petits oignons, et je roule tous les WE
 
J'ai réellement les mains carrées

si tu apprends comment faire tu n'aura plus jamais besoin de ton cycle. et c'est toujours gratifiant de savoir comment entretenir seul son vélo...
je m'y suis mis, ca demande pas des connaissances enorme, loin de la, un velo c'est tout de meme tres basique. hormis la fourche a la limite, ca c'est chiant. tout le reste c'est easy...
regler un derailleur c'est simple...

Evidemment qu'on peut apprendre, mais ça demande du temps et il faut faire des choix: je préfère passer du temps avec mes enfants.
Moi je fais faire: fourche, purges freins, nettoyage graissage moyeux

Mais t'as vu le poids que tu fais ? Tu vas devoir gonfler à 3 bar.... et les ZTR, elles aiment pas ! De plus, c'est la mode des pneus larges, et non, ça ne ralentit pas plus que ça. Ca tracte d'ailleurs plus, et procure un meilleur grip.
Au pire, tu mets un Racing Ralph 2.25 à l'arriere, t'aurais un peu plus de rendement que le NN, mais moins de freinage (encore que vu les conditions dans lequel j'ai testé mon RR 2.1, sur des ZTR en notubes et pression plus basse, ça aurait surement mieux freiné qu'avec mes chambres de camion).
Mais passe en 2.25 mini pour toi !

(et les Schwalbe 2.25 taillent plus petit que les Specialized 2.2 (que j'ai acheté) donc t'en fait pas, c'est pas des pneus de tracteur).

Et il ya plusieurs versions j'imagine ? Le top ça serait quoi ?

En RP, les versions classiques Evo tubeless ready iront bien.
Si tu flippes : les Snake Skin (flancs renforcés).

C'est marrant les SnakeSkin sont plus léger?

non ils font 50g de plus.
t'as du comparer avec des tubeless

Eh oh les cocos, on est sur un forum de discussion, où chacun a le droit de donner son point de vue et son expérience sur le sujet.
En l'occurence il argumente son point de vue (liste des problèmes rencontrés)... il a le droit d'avoir eu une mauvaise expérience avec ces freins, et donc le droit de dire qu'il ne recommande pas du tout ça  

Petite photo avec les jantes bling bling
(sans les disques bling bling aussi)
 
Perso j'aime bien
Je vais ajouter 2/3 touches Or et le rendu sera sympa (à mes yeux )
 

oh non purée....

pourquoi saccager un cadre comme ça avec des accessoires "or" ?

EDIT : vaut mieux rester sur du noir

Y avait pas de noir de dispo pour les roues donc
 
Et honnêtement je m'en fous un peu, il roulerait pas mieux avec des jantes noires
 
 
Et je suis sûr de m'attirer les foudres de guerre par ici

j'aime pas du tout, mais je suis adepte du sobre et discret  

Il est clair que, comme prévu, orange et or ne sont pas du tout, mais alors pas du tout assorti.
Tu aurais posté une photo de cette vue de ton cadre, on aurait été plus catégorique : tout noir et orange, ça aurait claqué grave !  
Là, c'est un gros gachis, vraiment dommage.
 
Mais si tu t'en fous, c'est l'essentiel

 
+1,  
mais si ça lui plait, c'est l'essentiel  

Ah ce propos ça passerait si je peignait le logo "Cannondale" en jaune fluo ?