Reprise du message précédent :
vaste débat... les roues Mavic sont sans doute les plus répandues dans les mags français (et les plus vendues en France ?), mais à mon avis on peut trouver mieux à tarif égal, avec des montages à la carte par exemple.
certes ça implique de connaître de bons monteurs ; perso j'ai été déçu de la tenue d'une paire de Mavic route dans le temps, du coup maintenant j'évite
 
après si tu parles seulement des jantes, c'est différent...

 
Prends des crossride et cétout

ya des fulcrum aussi dans cette gamme, pas mauvaise je crois

 
bon dans son tarif les roues montées (quoique sur crc on peut se monter des trucs pas trop mauvais pour pas beaucoup plus cher, et le montage crc est visiblement pas mauvais.
 
par contre les crossride, c'est un bon choix dans cette gamme de prix, mais 170€, c'est trop cher, tu peux trouver mieux (fizzbike, bike-component, crc...)

http://www.veloclic.com/product_in [...] cts_id=513
 
http://www.sportshop.fr/fr/product [...] centerlock
 
ok et les roues shimano vous en pensez quoi ?
 
J'en ai trouvé à 109€ mais il me faudrait sans le système de disque sinon donc le prix doit être abordable.

Je viens d'essayer pour la premiere fois le 9.1 de Tomsoft , juste 10 kms tranquille dans la foret  
 
comme vous parlez de roues , je ne sais pas si ca joues enormement mais le passage des mavic xm 117 qui etaient sur mon 8.1 au crossride sur le 9.1 , c'est assez flagrant , tu ressens plus de mobilité , t'as l'impression que le velo part tout seul    
 
donc au final apres remontage ca me donnes  
 
cadre 9.1
reba team + x fusion o2  
juicy 5 160 mm
xt avant et arriere et manettes sram attack
roues crossride + bulldogg
 
pour un poids de 13.3 kgs sans avoir mis les pieces qu'avais tomsoft en carbone
 
apres le petit essai je dis  

est ce que les rayons plats apportent un gain de rigidité à tension identique ou alors c'est la paroi de la jantes qui compte uniquement ?

   mon frangin roule avec ce même vélo (avec une reba team aussi...) + roues fulcrum red metal 5, il en est très satisfait...

ma potence avance  

 

 
Gourage de topic non?  

non je poste ici y a plus de monde    

 
Non non, sur ces photos il a 150, (le lab est vendu en plusieurs version, ici c'est une Marzo AM2 150mm, c'est un pote), il à tout de même fini par avoir le cadre mais c'est vrai que le lab a trés bien tenu vu ce qu'il lui a mis pendant deux ans.
1m50 avec recep à plat, même en rigide ça ne pose pas de problème avec un minimum de technique, 5m c'est une autre histoire, même avec recep en pente... ne serait-ce qu'au niveau des corones.

 
les roues shimano offrent un bon rapport qualité prix en général. Les XT sont très bien, mai un peu cher pour toi
 
par contre, fait très attention, les roues disques que tu montres ici n'ont pas de surface de freinage pour V-brake. (et c'est pas moins cher maintenant du v-brake que du disque)
 
 

 
non. des rayons plats peuvent être aussi mauvais que des mauvais ronds. surtout dans les prix que tu comptes y mettre, le rayons plat est surtout un argument commercial et esthétique.

je viens de recuperer un coupe vent goretex paclite , un tshirt en nylon et une petite polaire c'est top  

Essai déjà de rouler dehors par temps froid ! Et regarde si tu aimes bien te les geler ! Pcq même bien protégé, y aura toujours une partie du corps qui sera morte de froid donc vaut mieux savoir à l'avance si rouler dans le boue/neige entre -5° et 5°C te correspond !  
Si oui, tu peux investir dans de l'équipement chaud !

le souci du coupe-vent, c'est que tu vas transpirer à fond dessous si tu es trop couvert, et après l'humidité dans le froid, bof bof...
 
le mieux c'est de partir en le gardant dans la poche au cas où, et adapter en fonction des conditions météo ; perso même après 13 ans de pratique, des fois je ne sais pas toujours exactement comment m'habiller
 
par exemple quand les températures sont négatives, je me contente d'un sous-pull + veste à la montée, mais à la descente je rajoute un coupe-vent par-dessus...

 
Pareil, sauf que j'ai horreur de m'arrêter plus de deux seconde (prendre la compote ou la barre de céréale, de la fourrer entièrement dans la bouche puis repartir) donc je crève de chaud en montée et suis bien en descente, ou je suis bien en montée mais en descente, il fait froid.  

ça c'est la façon de faire l'été (et encore en haut de certains cols, brrr)...
mais l'hiver je préfère prendre 2min et être bien au chaud

Perso une bonne polaire (style ce qu'on trouve chez D4), avec un t-shirt manche longue dessous, ça suffit bien. Ce week end j'ai passé 4 heures à Températures négatives en enduro (pas mal de montées et descentes), et j'ai pas eu froid une seule fois.

http://www.fulcrumwheels.com/jspfu [...] ld=offroad
 
Je viens de lire ça   , on peut mettre des roues 29 pouces sur un VTT ?

Oui, bien sûr, ça passe sans problème  

 
Tu rigoles mais ça passe sans pneu.
Voir avec un pneu route, mais faut le trouver à la taille et le 700 ne doit pas passer.

Tout en glisse après

 
c'est quoi ce smiley   ça se monte ou pas ?  

sur un vtt prevu pour du 29 oui

ya pas mal de fourches de dispo en 29" (rs, fox), mais les cadres, spa evident à en trouver

 
ah merde donc impossible à monter..
 
Pourtant on m'avait montrer une fois des adapteurs de frein pour jante 700 qui se monte à la place des 26 pouces, mais c'est pas prévu pour les cadres lourds..

ça a quoi comme avantages le 29" ? Ça à par l'air très répandu...

pas mal utilisé en single speed,  
 
ca franchit mieux les obstacles, moins nerveux par contre

Tout les cadres ne prenne pas du 29" ?  

infos sur le 29 ici : http://twentyniner.free.fr/spip/spip.php?rubrique3
 

 
- de 9kg

 
nan, ca passe pas derriere,  
 
et les fourches non plus

 
J'ai jamais aimé le surplus de tube de direction au dessus de la potence. J'ai toujours l'impression que ça peut en arracher très vite.  

moi non plus, je coupe toujours au court,  
 
mais sur mon route, je preferes pas couper, ya 3cm qui depassent, mais a la revente ca peut faire la diference

Possible, mais quand j'achète avant de penser à revendre, je préfère penser à l'utiliser.

 
Le tech de chez intersport m'a dit que je n'aurais qu'à changer la fourche et après aucun problème pour passer des jantes de 29 à la place des 26, par contre la note risque d'être salée  

bah non ca passera pas, mesure l'espace entre ta roue et ton cadre, il te faut pas mal pour qu'un 29 passe

 
mais en l'occurence, sur mon route, je risque pas de me latter, je suis assis ou en danseuse, jfais pas de franchissement

 
a l'avant oui, mais pas a l'arriere...
 
et ça n'a aucun intérêt pour ton cas

c'est clair que le 69 (29 avant, 26 arriere n'a que tres peu d'interet )
 
trek en fait un sinon :  
 
http://www.trekbikes.com/images/bi [...] oframe.jpg