Reprise du message précédent :

 
Je crois que je vais faire pareil pour apprendre. J'ai quelques veilles roues qui traine dans le garage.  

je crois pas elle m'aurait attraper 1 km plus loin puis jeannie s'est titane !!!
 
grands respect pour elle un ovni du cyclisme  

 
 
ouip
Cela dit, elle a un sacré caractère de merde !
Je l'ai croisé une fois, et madame ne se place pas au même niveau que le quidam moyen  

 
Vas y explique, ça peut être drôle.  

Tu peux m'avoir une dedicace perso de jeannie longo pour un ami ?
 
Sinon, moins il y'a de rayon et moins il y'a de risque de voile ?
 
J'ai toujours roulé avec des jantes voilées donc je suis même pas sûr de voir la différence  

la logique voudrait qu'a materiaux de meme qualité, plus il y a de rayons, plus la jante est solide.
 
Concernant Jeannie Longo, elle est meilleure que les autres, et elle le sait. Elle refuse de se comparer au reste des cyclistes francaises.
Elle est aussi du style de miguel martinez. Si elle gagne, c'est grâce à elle, si elle perd, c'est uniquement la faute à la tourista ou à son équipe qui a mal préparé le vélo.
 
edit : pour la dédicace, ca risque d'etre dur, je l'ai croisé seulement, je ne la connais pas reelement :x
et suffit de voir : http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] =&aq=f&oq=  

dommage, moi je pensais que tu la croisais souvent sur les routes où elles s'entrainent donc bon contact, en gros tu risques de te chopper une claque si tu lui demandes un autographe    
 
 
 
 
 

Oui, madame n'a pas le temps de te signer un autographe, faut qu'elle s'entraine
 
A l'inverse, j'ai passé un apéro avec Julien Absalon, j'ai jamais vu plus accessible que lui. Il parle de VTT comme un vrai passionné, et malgré ses résultats hors du commun, il ne se place pas sur un pied d'estale. Pour lui, n'importe quelle personne qui a l'envie et la motivation de réussir peut atteindre son niveau.

D'un côté, Absalon, il ne faut peut être pas non plus le déranger dans son entraînement. Mais là c'est on va dire, on ne peut plus normal.
Sinon en gros on entends toujours la même chose sur les mêmes personnes. Ca confirme bien tout ce qui se dit au fond.

voila une roue a rayons    
 
la galère pour le rayonner un truc pareil   encore plus pour la tension  
 
par contre bizzare un rayonnage radial sur l'arrière s'est sensé transmettre aucune puissance

 
Il y a de l'abus là.  

yo tu me cherche  
                         \

hmmm, histoire de faire mon connard prétentieux :  
c'est une roue de bmx à coup sur, et quasi encore plus sur une roue pour le flat :x C'est le genre de roue idéale pour avoir un vélo sans pédaler, mais qui doit résister à des contraites radiales ENORMES (quand on prend appui avec le pied sur la jante, suivant la position, ca crée des tensions énormes.
 
 
Pfff voila c'est malin j'ai envie de me remettre à faire du flat  
 
 
 
edit : et je remballe ma grosse gueule, j'avais pas vu la pate de fixation sur le moyeux pour un frein a tambour, saloperie de jacky tuning show low rider mode  

Bah, j'ai déjà vu un bmx avec autant de rayon. Une monte en radial. Mais vla la tension quasi nulle des rayons.  

 
ligature? sur des mavic?
tu vera jamais de ca sur une mavic! surtout pas maintenant avec les rayons alu!
et d'ailleurs, cela ne joue presque pas sur le fonctionnement, a part si le montage a vraiment était prévu pour...
pour les tension, les mavic ce font a la "louche" et aucun magasin ne les vérifira^^
 

 
les crossmax XL et SX font je crois moins de 2kg la paire, et elles sont prévu pour l'enduro

tu n'imagine meme pas la tension des rayons.
En flat, un pneu de bmx se gonfle à une dizaine de bar. Il faut que le vélo soit ultra rigide pour executer les figures.
 
 
edit : http://www.youtube.com/watch?v=A2LTVhqHAdo
regarde les tensions radiales que prennent ces roues, et pleure devant cette fluidité

 
Tu peux faire une ligature sur des rayons alu avec un fil de fer soudé à l'etain, ca marche quand même.
Apres il est vrai que faire une ligature sur une roue a 100 euros, c'est du gachi, mais en prenant 2 roues identiques, l'une préparée et l'autre non, je suis sûr à 100% que le comportement est différent.

 
Ouais, mais ce n'était pas le cas dans ce que j'ai vu. Mais bon, il devait pas servir à grand chose ce vélo.

la vidéo de trick la plus veille du monde        
http://www.youtube.com/watch?v=bu2MrSxuPz8

 
en faite si les tension sont très bien respecté et uniforme, les ligatures font presques rien dans le montage.
pour les rayons alu, ca rajouterais une tension car les rayons ce touche pas du tout, et sur les montage mavic, ta pas de croisement sur la roue arrière et avant (en v brake)
 
sur des roues a 100€, c'est dommage de mettre 100€ de main d'oeuvre pour tout ca mais on est bien d'accord^^

qui te dit de mettre 100 euros quand tu peux le faire toi même ?    
 
Je compare ça à un mec sur velovert en ce moment. Il est en train de restorer un vieux rockrider au point de démonter absolument tous les boulons et rondelles de chaque pièce qui compose le vélo pour les rendre comme neuves. C'est un boulot de titan, qui donnera pas forcément un résultat énorme, mais le fait de voir quelqu'un se dépenser autant pour ça, rien que le geste je trouve ça beau.
 
Ca me rapelle un peu moi quand j'ai retapé un putain de GT RTS pour mon exe, jusqu'a faire des entretoises homemade pour le triangle de suspension, tout ca pour que le vélo pourrise dans sa cave aujourd'hui   (non non, je ne suis absolument pas aigri lol)
 
cadeau, le topic du fou-furieux : http://forum.velovert.com/Restauta [...] 07413.html

moi je rève d'un GT XCR carbone

 
Kestudit

une ligature

plus d'info sur le montage des roues ici  
http://pignonfixe.com/forum/commen [...] 122&page=1

joli resto   dommage le cadre en sale état et dommage qu'il s'attaque pas a quelque chose de plus exceptionnel genre un sunn ou autre  
 
j'ai fait la même chose pour mon spécial c.n.c démontage de toute les pièces puis passage a la plonge le résultat vaut le coup ont ose plus rouler avec après

tant qu'il n'y a pas 50 cm de neige (et encore, j'en connais certains qui y vont quand même ) et que ça roule, tu fais ce que tu veux
 
faut juste faire attention aux descentes en moyenne et haute montagne, car même si la température descend en-dessous de 0°C à la montée on s'en rend pas trop compte, mais à la descente même au soleil c'est le carnage (je me suis fait avoir fin novembre ; les 20 km de descente par -5°C étaient sans doute les plus longs de ma vie de cycliste ).
 
après pour t'habiller ça dépend si tu es frileux ou pas, mais en général on respecte la règle des trois couches :
1) une couche légère près du corps pour évacuer la transpi (ex : tshirt)
2) une couche plus épaisse genre polaire pour garder la chaleur
3) une couche imperméable et respirante pour couper le vent et/ou la pluie (ex : Goretex ou équivalent)
 
à toi de moduler en fonction de la température et de ton ressenti, mais dans tous les cas il faut éviter le coton, qui se mouille vite et ne sèche jamais (l'humidité est l'ennemi par temps froid)... sans oublier gants longs, surchaussures et surtout bonnet sous le casque (si tu gardes la tête au frais, l'organisme cherchera en priorité à la réchauffer, au détriment des mains/pieds).
 
en général la marque Gore Bike Wear fait l'unanimité parmi les pratiquants, mais c'est cher, très cher...

Oui faut essayer de s'habiller ! Et rouler en Hiver n'est absolument pas con ! Perso je kiff assez ! Là hier on a roulé pdt 3h par -4°C en alsace, on fait de la Dh, ca caillait un truc de fou mais bon En foret on ressent pas trop le froid, pis ensuite pour rentrer chez moi, j'ai continué à monter la colline, en poussant hein, 18.5 kg le spad faut pas déconner , et là surprise, 3cm de neige gelée en haut, le même type de végétation que dans les alpages, herbe très courte etc....soleil orange rasant = magnifique ! Je suis resté 20 min debout sans presque bouger à matter le paysage, j'aime bien faire ca quand je suis seul ! Là il faisait -5°C ! Et niveau fringue en Dh, même en hiver, je m'habille pareil qu'en été, le short, un T-Shirt et le maillot, gants longs, casque intégral et masque et les genouillères qui réchauffent très bien le bas des jambes, j'ai rarement froid habillé comme ca, en statique hein, pcq les 3km a faire à fond les ballons pour descendre la colline jme suis amusé => du mal a respirer, tétanisé sur les commandes par le froid, essayer de pas me later sur tout le chemins gelé de chez gelé ! Vitesse moyenne, 50km/h Arrivé en bas tu te magnes le train de rentrer dans ta baraque et de filer sous la douche bien chaude  
 
Na rouler en hiver ca a son charme, y en a plein qui se plaigne du froid, mais quand tu découvres certains paysages, tu restes comme un con sans dire un mot ! C'est ca que j'aime bien moi !

moi je me plein de plus sentir mes pieds a la fin de la sortie -__-
 
pas top^^ mais bon, c'est quand même sympa de pouvoir roulé tout le temps!

 
Mon seul soucis aussi. Et rentrer dans la douche n'arrange en rien les choses.  

moi je suis obliger d'attendre avant de prendre une douche, sinon j'hésiterais pas a me couper les pieds plutot que de subir ces brulure

 
C'est un choix. Mais ça à son petit côté agréable cette douleur avec l'eau chaude qui tombe sur les orteils.  

tu m'avais pas dit que tu prenais des douche brulante, et tu as le fouet aussi?

 
Non, je n'ai pas le fouet en main.    

même un bon fouet a chaine? !D

 
Une bonne gaine de vélo.  

ou juste un cable

 
Nan, la gaine est plus rigide. Une longueur de 30-40cm et tu as un truc super pour fouetter. Le cable c'est plus pour attacher.  

expert

Il n'y a pas moins cher et mieux que des mavic alors pour des jantes en 26 ?

vaste débat... les roues Mavic sont sans doute les plus répandues dans les mags français (et les plus vendues en France ?), mais à mon avis on peut trouver mieux à tarif égal, avec des montages à la carte par exemple.
certes ça implique de connaître de bons monteurs ; perso j'ai été déçu de la tenue d'une paire de Mavic route dans le temps, du coup maintenant j'évite
 
après si tu parles seulement des jantes, c'est différent...