Reprise du message précédent :
Gro est ressorti à la fin apparemment :
http://instagram.com/p/kmeZBnRleR/

c'est quoi la différence de règlement entre 2005 et 2006 qui les rendent illégaux ?

 
Schumacher aimait partager. C'est grace à lui qu'Alesi a eu sa victoire, que Villeneuve a eu son titre et qu'Hakkinen est passé pour un pilote
 
Schumacher, animateur de forums depuis 1991

 
et maintenant, il est quoi ?

 
Il anime toujours les forums, même à moitié mort

Les 7 victoires Rono en 11 courses, inacceptable que l'ancienne régie ose dominer le fleuron italien

 
Ca veut dire quoi ?  

 
Bah tout simplement qu'à part faire des pizzas, les italiens servent pas à grand chose. Ah si, ils font de la mozza aussi.

Bah qu'ils sont feignants, voleurs, sans imagination, et qu'ils ont quand même réussi à pondre leur moteur, pourquoi ?

ah voila, on y arrive

Et la tour de Pise qui alimente les internets en photos de glands qui la soutiennent, et en photos de glands qui font des photos des glans qui la soutiennent et...

Sauf que je ne suis pas ferrariste, mais oui, on est d'accord: les MD étaient illégaux dès 1974, c'est un fait.

dehors bouffeur de tortellini.

ben quoi, pour avoir bossé et encore un peu avec eux, c'est pas les mecs les plus carrés qui soient hein (même des experts en assurance m'en ont parlé )
et moi l'étant à moitié, je ne peux que confirmer mon constat

edit: faut reprendre l'entretien du mec de chez michelin quand il parlait des ingé pirelli et de leur façon de pas arriver à faire 2 pneus identiques

"Souvenez vous de ces moments les gars, on ne les revivera peut être pas" Sebastian vettel, États Unis 2013

bof, en 2005 ils étaient légaux.
comme quoi hein, les règlements...

 
Par rapport aux français qui eux sont ?  

Ils étaient tolérés, nuance. Vu le fiasco McLaren des saisons précédentes, on fermait les yeux sur la truande Renault pour pimenter un peu le championnat. Il s'est avéré que même en légiférant comme des porcs, on ne pourrait pas sauver les rouges, alors on a laissé les bleus gagner dans le seul but de faire chier les gris, et puis un champion espingouin ne pouvait que faciliter la négo avec Valence.

Compétents.
edit: et honnêtes.

 

 
edit
Dicton américain  
Comment sais tu si un français est passé dans ta cour ?
Si la poubelle es vide et la chienne enceinte

d'habitude ?
des gros cons arrogants pourquoi ?
ah et des gens qui en 24ans ont gagné quoi... 11 titres ? soit quelques titres de plus que Ferrari
moi j'm'en cogne, je cumule.

   
heureusement que j'attends le client en retard, je pense pas que je me serais autant amusé sinon

Je vous aime
 

Je m'essaie à une sorte de poésie georgesque qui resterait dans les clous: assez délirante pour ne pas être lue au 1er degré, suffisamment construite pour ne pas me faire offrir de chemise dont les manches se nouent dans le dos.

 
Moi aussi, j'aime les prétentieux et le grandes gueules donneurs de leçons  

Tu devrais retourner en Italie, il n'y a que ça là bas. Fais gaffe à ta montre et au contenu de tes poches, quand même.

 
Et nous on aime les cons. Bah ouais, on s'y connaît en tant que français.

Akka?! J'ai passé un entretien chez eux la semaine dernière
Alten/Altran m'ont refoulé

le pire, c'est qu'avec le numéro (74), on imagine bien les italiens installés en france pour profiter du système mais pas trop loin de la frontière, au cas ou

faut en vouloir, j'ai fait 3 ans chez Alten  
et loin du modèle de l'employé du mois

Tu m’étonnes que ça chie si ils ont fait développer le firmware par des gens de ce genre de boites...

je n'affirme rien hein    
quand tu vois que c'est ces gens là qui font une grosse parties des SW sur les airbus
m'étonnerait pas que ça puisse être sous traité.
 
"vous avez fait du contrôle moteur diesel ?"
"moui, pour éviter de faire de l'IC, j'ai mis à jour la doc"
"bon ben vous êtes un expert... on vous a dégoté une mission du côté de Viry. zêtes mobile ?"

 
Nan,  je suis trop bien en France
Je profite du système, je vole le travail des français, je mange leur pain et je baise leurs femmes    

Chez Airbus ca doit etre une succession de taches très simples ultra segmentees ultra controlees. J'imagine que faire de la petite serie ultra pointue pour la F1 c'est un monde completement different que de faire des bus volants qui se doivent d'etre super fiable et donc super verifies, mais je peux me tromper

t'as tout compris !

maintenant, va falloir que t'apprennes le 2nd degré et à faire la part des choses

edit: prego le modo
edit: alerter pour ça quand même...

je dis airbus, mais ça peut être aussi le cas sur de l'aviation militaire hein (rafale par exemple, gestion de turbine d'helico)
enfin bref, j'espère malgré tout, que renault corrigera le tir.
sans dec, rb a quand même menacé de faire un moteur avec des canettes recyclées

Quand on considère que le type n'est intervenu que pour défendre la grandeur du peuple italien, c'est logique.

bon, c'est avéré la casse du turbal ferrari ?

 
Waip mais ce gachis
 
Là où on espérait avoir une belle bataille entre écuries, avec les exploitations moteur au centre des préoccupations, on va se retrouver avec 1/3 de la grille qui ne passe pas le premier virage, 1/4 qui abandonne sur panne après 15 tours, et le championnat plié à mi-saison.
 

 
L'outsourcing
 

 
2011
 

 
Formula 1 ... serious business
 

 
Coût de sous-traitance exorbitants
Produit délivré non-fonctionnel
Support A-V inexistant
 
 
 

http://www.auto-motor-und-sport.de [...] 65224.html
 
RBR :
- Retard de 4h30 pour la première sortie car ils ont attendu des pièces en provenance d’Angleterre.
- Plus de surchauffe (La sortie d'échappement et le capot moteur ont plus d'espaces), les problèmes de Jerez sont résolus
- Le premier arrêt est dû à un problème de frein arrière -> Les commissaires ont utilisé les extincteurs car le moteur a continué à tourner à l'arrêt et a donc surchauffé.
- Le deuxième arrêt est du à la mousse de l’extincteur préalablement utilisé    
 
Lotus :
Problème hardware sur un connecteur de la batterie.
 
Renault :
- Mise à jour logicielle quotidienne pour rattraper le retard
- Il y a certains nouveaux problèmes pour lesquels ils n'ont pas encore trouvé la cause.