Reprise du message précédent :

pas détrompée, easy

 
Et donc une journée entière de démontage / remontage...j'ai du mal à adhérer à cette excuse

fyp
(ça reste globalement du flan, à mon avis)

Pas Poka-Yoke    

La magie du design des nouvelles F1 : "l'est ou le cul-cul, l'est ou la tétète ?" -> Paf, c'est le drame    

http://www.lefigaro.fr/sciences/20 [...] envers.php

Un hommage de plus à schumi :

"Chers amis du forum,

Nos divergences sont nombreuses, notamment celles entre moi et les fans de Schumacher qui refusent de reconnaître ses torts et surestiment son talent, mais aujourd'hui n'en parlons pas ! Parlons plutôt de ce Schumacher entre la vie et la mort, et souhaitons-lui de s'en sortir. Si j'étais encore sur le forum, au lieu d'être banni, je pourrais encore mieux exprimer toute ma tristesse pour lui.

Amicalement vôtre,

GLP"

 
Ca me rappelle une réplique légendaire dans les 3 frères

Vidéo sur les essais à Jerez, a la fin un petit comparo avec 2013 :
http://www.youtube.com/watch?v=z9OYmVw2QjA

Impressionnant le bruit du turbal sur la TR

ptain, et dire que les v8 étaient déjà merdique a coté des v10  
 
je ne comprend pas ceux qui trouvent que le son des v6t est bon...
 
sympa, ok, c' est pas une tdi, mais là on parle de f1 .... ça fais autant rêver que les dildo qu' ils nous foutent au bout du nez de la bagnole !

1/ on a pas vraiment le choix
2/ C'est franchement moins pire que ce que l'on pouvait imaginer  

Rassurez moi, ils tournent pas au régime maxi là?

A priori non, le temps de tester tous les systèmes onboard

Vivement Dyson en sponsor ! Je ne sais pas ce que va penser le grand public de ce son.

 
Clairement. Je pensais pas dire qu'un jour que, finalement, les V8 c'était pas si mal. Quel bruit pourri les V6. On dirait un sprinter asthmatique.

 
Pour l'instant ils ne dépassent pas les 10k rpm sur les v6t.
 
Suis curieux d'entendre comment ça va sonner en qualifs.
 
 
 

quand je dis que la F1, c'est du bricolage

mais ouais

il suffit (par exemple) d'un clapet anti-retour dans le mauvais sens, c'est assez commun comme erreur.
S'il a fallu remplacer une pièce liée et attendre qu'UPS (TNT, fedex) se pointe...
 
ensuite on peut douter de la véracité de la déclaration

divulgation de mp, ban

On a annoncé partout une amputation des deux jambes, du coup, ne perdre qu'un pied est vu comme une bonne nouvelle.

si tu attends UPS...
déjà qu'ils savent pas se servir d'un GPS

Omg. La palme pour RBR

 
Si je me souviens bien, c'est ce qu'avait fait McLaren l'an dernier sur sa suspension et qui avait donné l'impression que leur caisse était un avion alors qu'avec la pièce montée comme il faut, c'était une brouette.
 
 

 
Vu ce que devient la F1, elle commence tout doucement à ne plus d'adresser qu'aux gens qui viennent parler de ça sur des forums...  

C'est clair...

 
Non, c'est crypté.

 
 
Non, c'est chiffré.

 
C'est un tout.  Enstone a toujours eu beaucoup d'hommes de talents, débauchés en tout temps par la concurrence ( Brawn, Schumacher, Alonso, Symonds.. bon la c'était un autre cas, Allison, Raikkonen)
 
Et c'est aussi en effet que le salaire est forcément plus attrayant ailleurs. Puis il y a aussi le prestige. Allison ne pouvait pas dire non à Ferrari... Boullier ne pouvait pas dire non à Mclaren.
 
 
 
Elle est jolie la Mclaren, d'ailleurs globalement c'est une des seuls. Ils ont tous fait des livrées dégueulasses et surchargés.  
La Mclaren est du coup plus belle, peut être la Lotus aussi on verra.
 

 
Mouai, on nous dit que le bruit n'est pas si horrible. En effet, le bruit reste celui d'un V6 de course, donc sur une DTM, LMP2 ou ce  genre d'auto c'est sympa.
 
Pour ce qui est censé être le top du sport auto, c'est pas transcendant. Mais bon, par contre je serais curieux de mesurer les db, c'est surement beaucoup moins bruyant qu'avant.
 
Déjà pour avoir comparé en vrai les V10 et V8 ça n'avait rien à voir.
 

 
ça va arracher. Mais bon, on va laisser les vieux aigris cracher leur bile.

 
Heu... Maca a fait la ^m l'année dernière, en pire. la voiture avait tourné avec la pièce à l'envers, et marchait plutôt pas mal, justement, mais trop proche du sol.

C'est simplement pour faire une repartie ou c'est une considération terminologique qui t’intéresse vraiment?

BWAHAHAHA.

 
Voila.
 
La prochaine fois, je prendrais le temps de lire avant de répondre.

Je note que les F1 de 2014 sont à 8/9 secondes des temps de 2013.

https://twitter.com/takiinoue/status/428515595697418240
 

 

Les voitures à moteur Renault semblent être à la bourre durant ces essais, heureusement que les points doublés à la dernière course sont là pour aider Vettel sur la fin  

 
 
C'est une vraie considération oui
 
 
Chiffrer / déchiffrer c'est ce qu'on fait quand on a la clé
 
Décrypter c'est essayer de déchiffrer le contenu quand on a pas la clé
 
Crypter (qui n'existe pas dans la langue française) signifierait... chiffrer sans avoir la clé    
 

Crypter, ça peut être "balancer un cerceuil dans un sous-sol d'église", aussi.