Reprise du message précédent :

²²²²
en même temps, tellement vrai

 
Je sens Caterham plus forte que Marussia cette année

 
D'ailleurs ça m'fait penser que Marussia est la dernière écurie dont on ignore le pif. Enfin si tant est que celui de la Lotus soit vrai.

ça devait être le cas l'an dernier avec le bloc renault au lieu de cosworth
au final, la catheram était une charrette.
ou alors ses pilotes étaient de vrais chèvres.
wait...

 
Cette année c'est plus equilibré: Un pilote correct dans chaque écurie (Koba et Bianchi) accompagné d'une chèvre dans chaque écurie ( Sony Ericsson et Chilton)

perso, catheram, j'y crois pas trop
une fusion avec marussia, je suis sûr qu'ils se battent à toutes les qualifs pour passer en Q2 et qu'ils titillent les Williams et autres TR (de l'an dernier par exemple).
marussia a pas de thunes mais des idées et catheram a plus de thunes et moins d'idée

 
Ça gonfle, mais c'est la plus belle des F1 2014, même le nez reste plutôt discret   ....... une réussite côté esthétique, reste à voir sur la piste.

Marussia annonce rouler dans l'am.

erde?

Boullier confirmé chez McLaren

Pas un mot sur Whitmarsh, il s'en va donc ? Il prend sa place ?

 
MW n'occupait pas la position de racing director, mais celle de Team Principal.
 
Maintenant savoir où MW atterrira pour 2014, ça c'est autre chose.
 

 
Leur organisation ça fait un peu armée de mexicains quand même. T'es soit chef, soit directeur, soit manager.  
Withmarsh je sais pas, chez Lotus ça serait pas forcément un mauvais choix.

ça c'est comme pour hulkenberg, c'est le meilleurs choix.

chez williams, pour finir de les achever

Sois pas trop dur, Williams a déjà récupéré Pat Symonds

MW j'ai l'impression qu'il est du calibre de Domenicalli.
Depuis que les 2 sont là, c'est vraiment pas terribles pour ces écuries historiques

Eric BOULIER chez Mclaren? il ramene avec lui Gros?

Y'a un lien comme hier pour les temps et les tours ?

Le même : http://www.f1-direct.fr/page/f1-di [...] essais.php
 
(Je retourne en mode lurkeur   )

han je sais pas pourquoi je cherchais sur nextgen merci

Ça tourne pas bcp je trouve

RB tourne pas beaucoup d'après F1-direct...
tout le monde a des problèmes on dirait

J'ai du mal à comprendre l'intérêt de Boullier chez McLaren!!!

juste que "toutes" les écuries essayent de dépouiller lotus. Allison + raikko ont été débauché de la même manière.

Ils attendent que les autres fassent des chronos convenables sinon on risque encore de dire que la RB est un avion

 
C'est un stratège accompli    
 

Bizarrement, ca s'est pas trop pressé pour récupérer Grosjean  

t'as du mal à comprendre qu'on veuille quitter le navire ou gagner plus ?
entre ce que réussit à faire l'équipe mise en place par Bouillier chez Lotus et ce qu'a fait MW chez McLaren par exemple, tu vois toujours pas l'intérêt ?

C'est pas plutôt à l'inverse tout le monde qui essaye de se recaser ? Vue la situation financière de Lotus, c'est logique que ceux qui sont bankables ailleurs se barrent.

RBR est reconnue pour apprendre très vite et bien.

L'envie d'être payé pour son travail?

faut dire qu'avec les avantages accordés par la FIA, c'est aussi plus simple

 
Je la trouve moins affreuse qu'en photo. En fait c'est comme la Ferrari, sous certains angles elle parait presque belle

Les débuts de la F1 de 2014 ont-ils été embarrassants hier ? La question mérite d’être posée devant le peu de tours couverts par les équipes alors que certaines n’étaient pas vraiment prêtes.
 
La palme revient finalement à Red Bull Racing : c’est un composant monté à l’envers à l’usine qui a privé Sebastian Vettel d’une importante journée d’essais, se limitant au final à trois tours de vérification.
 
 
Le début de la fin, je veux y croire !
 
 
 
Au total, 93 tours couverts par l’ensemble des pilotes... contre 657 l’an dernier, lors de la première journée.
 
http://www.nextgen-auto.com/Des-de [...] 71934.html

une pièce à l'envers, wtf ? comment c'est possible ça....

pas détrompée, easy