Reprise du message précédent :
Ah bah ça, quand en plus il vont se foutre les uns dans les autres, ca va être fun

Bonjour,
 
J’ai quelques questions :
 
1/ Les différentes écuries n’ont qu’une seule F1 pour les essais de Jerez ? Un seul des 2 pilotes teste l’auto ? Si oui, pourquoi ? Ils n’ont pas eu le temps d’en produire deux ?
 
2/ Que pensez-vous des futures performances de Daniel Ricciardo ? A votre avis, sera-t-il proche de Vettel ou Vettel va le larguer de manière régulière ?
 
3/ Qui sera le plus rapide entre Alonso et Raikkonen ?  

1/ règlement fia (à vérifier )

2/ multi 21

3/ aucun des deux, la ferrari est un camion moche

[/quote]
 
2/ multi 21
 
[quote]
 
Qu'est ce que cela signifie ?
 
Edit: comment fait-on un quote dans un cadre blanc ?

sur le message que tu veux quote

sinon, multi21 (consigne d'équipe donnée à la radio).. Malaysie 2013... sensé figer 1 webber 2 vettel....

mais Vettel est passé en force

Ca veut dire que Vettel gagnera quoi qu'il arrive.
Parce que c'est le plus fort et qu'il a déjà toute la place dans son équipe
 

 
 
Mais à ton avis, est ce que la supériorité de Vettel s’explique quasi-exclusivement par sa meilleure F1 ou un autre pilote (Ricciardo) aura des perfs plus « proches » de lui.
 
J’ai l’impression que Webber était quand même mauvais, il était assez âgé et ne s’était jamais fait remarquer avant de piloter la Red Bull. La différence de points au final est énorme pour 2 pilotes ayant la même voiture, non ?
 
Et pour Alonso – Raikko ?

 
A mon avis Vettel est juste hors norme comme Schumacher voir encore meilleur.
Après dire qui de Vettel ou Alonso est le meilleur ça je laisse l'expert parler : http://www.toilef1.com/Webber-pred [...] ecoce.html

 
Perso je trouve ça tout aussi ignoble et je trouve quand même étrange toute cette surface sous le nez qui semble vouloir ralentir et faire décoller le nez. A moins que la bite de fixation de l'aileron n'écarte le flux d'air autour.  

Vous avez rien compris c'est un hommage au nez d'Alain Prost

J'ai rematé le GP du Canada de 1995 tout à l'heure. À l'arrivée c'était du délire, les spectateurs rejoignait la piste alors que le troisième n'était même pas arrivé. Je crois que je n'ai plus revu cela par la suite.
C'est d'ailleurs la dernière victoire d'un V12 en F1 malheureusement.

Pour ceux qui veulent le voir : http://www.youtube.com/watch?v=eOWd0JoEBVw

Nawak le public  

Bianchi en route pour Jerez

Schumi en phase de réveil à priori.

Moué nouvelle rumeur un mois après sa chute.

Cette rb10 m'a l'air encore très très travaillé..

ça semble être plus qu'une rumeur quand même:
http://www.lequipe.fr/Formule-1/Ac [...] ape/436132
 
Mais ils sont pas super optimistes sur sa capacité de récupération

je suis presque fan de la caterham, c'est tellement moche que ca en devient beau

J'ai montré aujourd'hui à un pote qui ne suit pas la F1 mais qui est fan de voitures, il m'a dit qu'il aimait...

 
Ils n'ont qu'une auto, ils n'ont pas le temps d'en construire deux, quand tu vois déjà que pour une seule c'est limite, et qu'ils n'ont pas vraiment toutes les pièces de rechange.
 
Ricciardo est une buse, donc peu importe le niveau de Vettel comparé aux autres champion, Ricciardo va se faire étaler.
 
Raikkonen est moins constant, il faut que l'auto lui aille bien, la direction, les pneus. Si c'est le cas, on verra, Kimi a été bon dans des domaines différents au cour de sa carrière. Sur l'ensemble d'un championnat je donnerais l'avantage à Alonso, course par course, on verra.  
 
 

 
Vu l'autre jour au boulot  

A priori il tente un tour rapide maintenant (mais a contre sens).

Premier tour de roue de la Mclaren.
 

 
Il me semblait bien que le nez de la RB aurait ce rôle. Ca devrait permettre de générer de l'appui via l'intérieur du nez non ?

de toute façon c'est stratégique, ils prennent les mesures sur un seul "proto". qd chaque pièce est plus ou moins validée, ils contruisent la seconde.

alimenté un DRS passif, mais je suppose que newey va sortir l'argument de refroidir le répartiteur de frein ou les pieds du pilote.

Comme thurfin:

Le groupe Renault favorise la promotion de sa marque Infiniti, genius.

Pire: il bosse.
 
 

C'est des génies Pirelli de tester leur gamme de pneus pluie aujourd'hui.
 
Avec des autos qui roulent 10 sec au tour sous leur potentiels, les infos recueillies vont surement être très pertinentes.

C'est clair ils devraient les tester à Melbourne

 
Ou alors la dernière semaine d'essais quand les mecs rouleront fort.

Pareil qu'il va pleuvoir plus tard dans la journée.

Enjoy it :

On dirait surtout que c'est la bagnole de l'an dernier bidouillé pour le nouveau règlement.

 
En même temps on parle de Caterham ... Niveau engineering, il n'y a rien à attendre d'une équipe qui se fait doser par Marussia la plupart du temps.

 
 
Depuis quelques années pour réduire les coups il n'est autorisé qu’une seule voiture par écurie en essais privés. Autrefois même si tout n'était pas complet on testait des éléments sur une voiture et d'autres sur la deuxième ou alors on faisait tourner la nouvelle et l'ancienne.

²²²²
en même temps, tellement vrai