Reprise du message précédent :

 
F1, serious business
 
C'trop pointu maintenant. 4 roues, un volant et un turbo gros comme un nourrisson suffisent amplement à faire vibrer la ménagère

Moi que ça soit une baston d'ingénieurs ça me plait
 
Au niveau des moteurs faut reconnaître que c'était plus très intéressant...

Ce que je me demande, c'est comment la FIA va faire pour contrôler tout ça...
 
Il y a des valeurs témoins qui sont remontées directement par le boitier Macla et qui avertisse des infractions, ou ils épluchent les données des heures durant après la course ?    
 

torro rosso CDM de la mocheté

 
Non ils font comme d'hab. Ils attendent une plainte d'une autre équipe pour lancer une enquête.
Non pas de redface, c'est ce qui se passe dans les faits  

un system de notification avec siri embarqué

 
Ferrari a essayé "Siri, comment faire pour aller aussi vite que la Red-Bull ?" "T'a qu'à engager celui qui l'a dessinée, patate "

Le nez de la Sauber est pas si mal en fin de compte quand tu vois les autres...

 
Jean Eric Verge !

 
Cette année Domenicali va serrer les fesses, chez Mercedes aussi.
Ils n'ont pas le droit à l'erreur, Withmarsh a déjà perdu sa place, Domenicali c'est soit la victoire soit sa dernière saison.

reste à espérer un pneu qui tienne la route. sinon, on aura du lourd juste aux qualifs.
 
t'façon vu comme c'est tendu chez pirelli dernièrement; c'est obligé que ça se passe mal; wait and see

D'ailleurs la Ferrari en 3D http://f14tvirtual.ferrari.com/

Genre y'a des gens qui vont vouloir s'infliger ça

L’échappement central c'est assez classe en fait...
Par contre l'espèce de pare-choc arrière c'est pour masquer un diffuseur top-secret ou c'est une nouveauté 2014 ?  

Honnêtement si l'on vire ce nez hideux elle est plutôt bien dessiné cette Ferrouze.

Allez, un petit récapitulatif en images vu que demain on aura la dernière valse de présentations (ou presque... )
 

 
 
La Williams:
 

 
La Mclaren:
 

 
La Lotus:
 

 
La Ferrari:
 

 
La Sauber:
 

 
La Force India:
 

 
La Toro Rosso:
 

Pour l'instant c'est la McLaren la moins moche (comme d'hab )

 
Comme d'hab non, ils en ont fait des horribles. Mais bon la pour l'instant ouai je trouve aussi, en attendant de les voir toutes en vrai, y compris la Lotus.

Par contre, j'ai le souvenir que ce fameux nez devait obligatoirement dépasser de l'aileron avant non ?
Je vois juste la Ferrari qui ne le fait pas...  

Heu... Vous me dites si je me plante, mais c'est un monkey seat ça:
 

 
Pour moi, il est totalement pas légal cet aileron...

En parlant de la Lotus, quelqu'un peut me rappeler la raison (si on la connais) d'avoir une différence de longueur entre les deux godes de devant ?

Tiens, le même "pare-choc" que sur la Ferrari. Ca doit donc faire partie des nouvelles "obligations"...  

 
Non, il y a un endroit ou il doit arriver. Donc, Ferrari dispose d'un aileron avant plus en avant que les autres. Le bout de son nez étant obligatoirement au même endroit que les autres.
 

 
Oui j'ai vu ça sur la Ferrari aussi, alors, ce sont des monkey mais l’échappement ne souffle pas dessus. Alors légal surement je sais plus la norme.
 

 
Oui, il doit y avoir une unique section avant de crash test unique sur les 50 premiers MM de l'auto, la seconde corne étant donc 51mm plus courte.

Ok, merci.
 
C'est étrange car je ne vois pas ce que deux points d'impact peuvent changer... mais bon.

A priori le nez de la Merco ressemble à celui de la Ferrari :  
 

 
Y nous faudrait un spécialiste aéro, je trouve ça:
 

 
Un Monkeyseat OK mais plus haut peut être.
 
Bon sinon, on dirait que pour l'instant seule Ferrari a des pull rod à l'avant. Elle est également la seule avec ce genre de nez, pour l'instant.

 
Difficile à dire comme ça, ils ont privilégié un début de nez haut puis une cassure, comme Ferrari ou Lotus, reste à voir le bout surtout.
Sinon c'est quoi qui part la ? Des cameras? A cet endroit?

J'ai l'impression qu'il ya une "marche " au niveau de l'antenne

Sinon la Red Bull on a un croquis du nez qui a fuité

S'il a de l'humour le Vettel, c'est encore jouable...

Bien vu !

Une analyse de l'aéro des F1 par quelqu'un qui s'y connait    
 
http://scarbsf1.com/blog1/category/2014-rules/

pas mal la RB

Je n'y crois pas une seconde, pour moi c'est une mauvaise blague d'un stagiaire chez Lotus
Edit : ou un choix par défaut suite au mauvais résultats du crash-test  

J'aurais une anecdote à vous raconter pour la photo de Vettel avec le moteur dans le dos sur une caisse en bois

 
1 seule zone d'impact autorisée si j'ai bien suivi.
 
Tous les autres appendices doivent être en retrait de 50mm.

Étrange les appendices aéro sur la Mercedes.

Exact