Reprise du message précédent :

 
Je pense qu'on peut traduire par  
 
"C'était le grand prix le plus pourri des années 1920"
 
"Indiannapolis 2005 est le grand prix le plus nul de la F1 moderne"

 
 
achete des lunettes
 
et regarde sur la droite de la photo a l'occasion

ça y est, j'ai matté toutes les pages du topic en retard  
 
Il faudra poster moins a l'avenir surtout pour dire la meme chose.  
 
Perso, mon commentaire:
 
On vient de vivre en direct a la mort de la F1 sous l'air de la FIA.
Demain(aujourd'huit) sa va etre terrible les commentaires ...

La photo était trop grande je voyais pas a droite  

 
Moi ce que je comprends pas c'est comment il font pour s'arreter pile là ou il faut par rapport à leurs lignes   Si c'est au "jugé" doit bien y en avoir certains qui essayent de gratter quelques centimètres non ? (a moins qu'il y ait des sanctions prévues en cas de dépassement volontaire de la ligne ?)

Il y a des capteurs, ce detecte aussi les faux departs  

 
 
c bizzare, j'avais pas vu ce message

 
 
ouai mais les pilotes ils ont pas les capteurs, si ?

 
bah faut croire alors
Donc en gros c'est automatisé toute cette procédure.

Faudrait ptet modifier le titre
 

 
 
C'est quoi la spécialité de phenos déjà  

 
 
bah ouai, justemment

rhalala, vais niquer un schtroumpf de depit moi

J'aurais quand meme pas cru que les minardies allaient terminer la course  

PT1, et ceux qui ont parié que les minardies allait toutes les 2 terminer dans les points,  
Ils ont du se faire des couilles en or  

 
6 voitures au depart, pour qu'elles ne marquent pas de point elles auraient du finir 9eme ou pire, a moins d'une faille spacio temporelle je vois pas comment c'est possible

Oui mais je parle des ceux qui ont parié juste apres les qualifications    genre sur des sites de pari online...
 
Et puis, si une voiture ne termine pas la course, elle ne marque pas de point...
Une minardie aurait bien pu se planter ou peter son moteur

 
il y a une jordan qu a pas mal fumée au debut, j'aurais été trop mort de rire qu'elle abandonne...

panne moteur... ou un pneu qui pête    

Michelin et Bridgestone se tirent la bourre donc ils sont obligés d'être à la limite.
 
Michelin a très certainement commis une erreur en essayant de faire des pneus encore plus performants (et donc plus fragiles !) afin de conserver une logueur d'avance sur Bridgestone qui sont en train de revenir.
 
Finalement je trouve que Ferrari et Michelin n'ont pas de responsabilité dans cette affaire :
- Michelin a annoncé de suite que les voitures équipées de leurs pneumatiques ne pourront pas courrir.
- Ferrari a clairement dit que le problème était du ressort de la FIA.
 
Les responsables :
- La FIA qui aurait du prendre des dispositions rapidement afin de s'assurer que tout le monde puisse courrir.
- Certains patrons d'écuries qui ont honteusement profité de la situation pour pointer du doigt et donner le mauvais rôle à la FIA (mérité !) et accessoirement à Ferrari (méchant Ferrari qui ne nous a pas soutenu) afin de s'en servir par la suite.
 
Bref c'est politique et c'est le sport qui trinque.
 
Si l'installation d'une chicane était la seule solution pour que les Michelin puissent rouler, il aurait fallu installer cette chicane mais en contrepartie seul le classement final aurait dû être amménagé. La course se déroule normalement pour le spectacle et pour le classement : d'abord les Bridgestone puis les Michelin.

 
ils auraient quand même été classés parmsi les 6 premiers    

j'ai pas regarde un seul GP cette annee, suis je le seul apres ces annees de suivi en plus hier j'ai loupe un evenement

 
oui mais ne peuvent marqué de point si ils ne couvrent pas un certaine distance (75% ou 90% d'apres les sources...)
 
voila

75% de la distance

qqun a remonté le poste de shinji où il se fouttait de la gueule de ceux qui pronostiquaient schumacher vainqueur

 
 
bof, il souffre deja assez comme ça le pauvre

Ouais enfin, faut voir les circonstances aussi

 
effectivement maintenant que vous le dîtes...
 
j'en étais arrivé à avoir oublié cette règle

 
on a du flair ou on en a pas

 
ça a l'air si simple dit comme ça    
 
Je n'ai pas besoin d'avoir mis les pieds dans une F1 ni même d'être pilote pour savoir que c'est impossible. Je me répète, mais avez-vous vu Raikkonen ralentir au GP d'Europe ? Se trainait-il comme une limace quand sa suspension a laché ? Et à Montréal, avez-vous seulement remarqué son pb de direction ?
 
Alors, vous pouvez toujours dire que "les pilotes auraient pu lever le pied", vous en convaincrez peut-être, mais pas moi    
 
Arf j'ai vu que j'étais   , au moins je ne suis plus seul.
 
 
 
Je suis d'accord sur ça. D'ailleurs pour moi il n'y avait qu'une seule solution, annuler le GP, et de préférence plusieurs heures avant le départ (la situation était bloquée depuis au moins 6h). Certes, il y aurait eu des mécontents, mais pas plus qu'il n'y en a eu. Et pas mal de monde aurait passé sa soirée à autre chose qu'à voir cette mascarade. Enfin, les 2 championnats n'auraient pas été saccagés de la sorte.
 
Accessoirement, une GROSSE discussion entre la FIA et les DIX écuries aurait été obligatoire après coup, ce qui a de bonnes chances de ne pas arriver maintenant, on va continuer à se balancer des poignards dans le dos tranquillou.
 
Mon avis sur Michelin : pour recommander fermement, 36h avant le GP (donc pas vraiment à l'arrache), de ne pas courir avec leurs pneus, il fallait qu'ils soient plus que sûrs de leur coup. Bien sûr il ne pouvaient pas le dire, mais ils étaient certains qu'il y aurait plusieurs crevaisons. Il n'y a qu'à voir les derniers GP, il y en a déjà régulièrement, et ce sans aucun pb détecté dès les essais libres, et sans banking. ça ne retire en rien leur foirage sur ce coup, bien sûr, mais faire reposer 100% du carnage d'hier soir sur leur dos n'est que pure mauvaise foi. Qu'a fait la FIA durant ces 36h ? Rien. Mais pas un rien anodin, Bernie s'est trahi :
 

 
Autrement dit : nous la sécurité, les pneus qui se barrent en couille tout ça, on s'en bat les couilles, les écuries en Mich' on veut qu'elles courent et on va leur mettre le max de pression possible en ne cherchant aucune soluce, aucun compromis.

à l'avenir, on pourrait peut être demander aux deux manufacturiers de fournir des pneu "safe" ultra dur, ultra résistant et bien sur bcp moins performant à chaque course pour pas que cela ne se reproduise
 
ça doit pas couter super cher et un changement vers ce type de pneu handicaperait tellement les écuries que les autres devraient pas trop râler

Perso, j'imagine le gars de Michelin qui a saboté les pneus et parié sur les Minardi!

Il reste encore des bons sur terre

vive le champcar

Je ne sais pas si çà a été déjà écrit (trop de pages à lire cette fois ) mais d'après Lauda hier en direct sur RTL-TV, Michelin a retiré ses gommes (donc plus de possibilités pour les écuries de courir). La FIA aurait proposé un terrain d'entente (chicane par exemple...) mais toutes les équipes devaient approuver la modification. Ce qui bien entendu n'a pas été le cas.
 
Donc merci d'arrêtez de dire que :
- C'est la faute de la FIA (ils ont proposé une alternative)
- C'est la faute de ces "couilles molles de pilotes" (ils n'avaient plus de pneus)
- Ce n'est pas la faute de Michelin (qui a ramené les mauvais pneus à Indianapolis)
 
Merci
 
La 1ère faute incombe bien à Michelin, ensuite ces abrutis de "gestionaires d'équipes" sont trop stupides pour trouver un terrain d'entente commun (d'un autre côté, vu la part sport/fric dans la F1, je peux le comprendre )

Juste retour des choses.

Avec le recul, apres avoir entendu les analyses ca et la (même si certains journalistes ne maitrisant pas vraiment ce sport, se permettent des critiques trop imprecises   ) et vu certaines solutions qui auraient étés possibles, je pense que la responsabilité de Ferrari est plus grande qu'evaluée hier. Je maintiens que la pose d'une chicane n'etait pas suffisante pour la securité (les pneus auraient peut etre eclater plus tard, en fin de course). La FIA aurait du taper du poing sur la table, imposer sans condition et sans contestation, le droit à Michelin d'utiliser les pneus importés apres controle, à titre exceptionnel. Et d'infliger aux utilisateurs de Michelin une pénalité en temps raisonnable pour légitimer le bon travail de Bridegestone (30 secondes ?).  
Quand au championnat, j'espere que l'un des 2 actuellement en tete s'imposera.  

Sauf que ce Gentlemen's agreement prévoyait d'autres clauses que les autres équipes ne veulent pas respecter non plus, donc il n'est plus.

Le sport ce sont des voitures qui courent pour des points en respectant le réglement.

Même après pas mal de temps tu n'as pas encore compris que les pneus "importés" ne fonctionnaient pas non plus...

Si t'as un link pour m'éclairer ..  

t'as l'air de ne pas comprendre que ce sport meca est devenu hier soir le plus ridicule de tous, au yeux du monde entier. Faut arrêter d'avoir des oeillères et de continuer à balancer des arguements débiles du type: "y a un réglement blabla" => le mal est fait!!!!!!! rideau
Finalement, peu importe "la faute à qui", c'est la FIA qui par son incompétence dans la gestion de la crise qui devrat endosser la responsabilité de ce spectacle complètement débile d'hier.
Lis les papiers des diff. site de new de sport, c'est assez affligeant pour la FIA.
Cette règle de pneu unique est débile depuis le départ, pourtant il aurtait été bpc plus simple de limiter au mini la taille des aillerons et d'interdire tout simplement les appendices aéro tout en laissant le reste libre. Ca me parait qd même pas si compliqué, mais a priori la FIA a toujours pris le parti de gérer les chose de manière débile et complexe....