[▄▀▄▀][Topic F1] 18-20fev Essais pré-saison

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] 18-20fev Essais pré-saison

ObsydianKenobi

peloton suicida

Reprise du message précédent :

eraser17 a écrit :

d'ailleurs t'a pas pensé a capturer tout ca? :whistle:

Si, j'ai tout le GP. Bon j'ai capsé en Mpeg1 qualité basse pour pas avoir à réencoder avant d'uploader. Par contre j'ai pas mon PC, donc faudra attendre ce week-end pour les zooms sur la course...

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

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lichemz

15000 pixels de génie

ObsydianKenobi a écrit :

:heink:
C'est pas possible, tu es accroché au forum ou quoi ?
Comment se fait-il que tu répondes tout le temps dans les 5 minutes ? :pt1cable:

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

ObsydianKenobi

peloton suicida

lichemz a écrit :

:heink:
C'est pas possible, tu es accroché au forum ou quoi ?
Comment se fait-il que tu répondes tout le temps dans les 5 minutes ? :pt1cable:

:lol:

J'ai un explorer toujours ouvert sur hfr avec les pitis drapos bleus, quand chui à mon poste je jette un oeil régulièrement

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

eraser17

lichemz a écrit :

:heink:
C'est pas possible, tu es accroché au forum ou quoi ?
Comment se fait-il que tu répondes tout le temps dans les 5 minutes ? :pt1cable:

ben il bosse koi :whistle:

ObsydianKenobi

peloton suicida

eraser17 a écrit :

ben il bosse koi :whistle:

[:bistou%20tt]

Quand j'étais étudiant je venais pas sur hfr moa [:icon8]

Message édité par ObsydianKenobi le 06-04-2004 à 15:08:08

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

eraser17

d'ailleurs faudrais que j'aille etudier, bordel j'ai pas touché a un cours depuis 3 mois [:ciler]

tceupa

Ingeniere del cazzo

c'est parce que ça n'existait pas encore [:jofusion]

EDIT: c'est pour Obsydian bien évidemment

Message édité par tceupa le 06-04-2004 à 15:10:41

ObsydianKenobi

peloton suicida

C'est pas une raison

PS: j'ai attendu 10mn avant de répondre [:alvas]

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

eraser17

10 min qu'il surveille sa montre pour pas repondre trop vite :lol:

logman

ça passe, ça passe...??!!

ObsydianKenobi a écrit :

[:bistou%20tt]

Quand j'étais étudiant je venais pas sur hfr moa [:icon8]

C'est pour ça que je foire mes étude depuis tant d'années [:ninipc] ?????

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ObsydianKenobi

peloton suicida

Pas grave, sur ton CV tu mettras tes scores de pronof1 [:reas0n]

Message édité par ObsydianKenobi le 06-04-2004 à 16:19:07

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

fight

ObsydianKenobi a écrit :

Pas grave, sur ton CV tu mettras tes scores de pronof1 [:reas0n]

il s'est un peu rater sur le dernier, vaut peut être mieux pas [:al zheimer]

muerty

4 8 15 16 23 42

je viens d'"aller sur pronoF1 ! j'suis classé 3e du GP !! comment j'suis trop content et je suis 8e au general !!!

comment j'hallucine/...et dire que j'ai pas pronostiquer les qualifs et que je croyais avoir tout perdu !!

ObsydianKenobi

peloton suicida

muerty a écrit :

je viens d'"aller sur pronoF1 ! j'suis classé 3e du GP !! comment j'suis trop content et je suis 8e au general !!!

Je croyais que c'était Button ? [:bistou%20tt]

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nicobule

Pilou-Pilou

Obsy, tu t'es pas dit que la vitesse en ligne droite venait aussi de la vitesse de passage en courbe du virage d'avant (pour Renault vs Sauber) [:dawa]

ObsydianKenobi

peloton suicida

nicobule a écrit :

Obsy, tu t'es pas dit que la vitesse en ligne droite venait aussi de la vitesse de passage en courbe du virage d'avant (pour Renault vs Sauber) [:dawa]

C'est possible, mais faudra que je revoie la vidéo, car j'ai pas souvenir d'une vitesse plus importante dès l'amorce de la ligne droite [:meganne]

A vérifier

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

nicobule

Pilou-Pilou

ObsydianKenobi a écrit :

C'est possible, mais faudra que je revoie la vidéo, car j'ai pas souvenir d'une vitesse plus importante dès l'amorce de la ligne droite [:meganne]

A vérifier

parfois qqs km/h suffisent à etre dans un meilleur zone de puissance niveau moteur.
En plus le Renault a l'air pas mal coupleux [:figti]
mais je crois que Schumacher aime les moteurs assez coupleux depuis toujours, je vois pas trop ferrari developper un moteur pointu comme ça.

ObsydianKenobi

peloton suicida

nicobule a écrit :

La cartographie est peut-être différent entre ferrari et sauber :ange:

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Origan

ObsydianKenobi a écrit :

La cartographie est peut-être différent entre ferrari et sauber :ange:

oué je pense qu'ils sont pas allés jusqu'à leur offrir leurs électroniciens

tceupa

Ingeniere del cazzo

[:rofl]

le nouvel avatar et sa citation :lol:

ObsydianKenobi

peloton suicida

Oh un nain [:prodigy]

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

nicobule

Pilou-Pilou

Origan a écrit :

oué je pense qu'ils sont pas allés jusqu'à leur offrir leurs électroniciens

:lol:

On vous laisse les clefs ou pas ?

Origan

tceupa a écrit :

[:rofl]

le nouvel avatar et sa citation :lol:

ué c'est bien cette fois, non?

tceupa

Ingeniere del cazzo

[:burtonsnowboard]

Message édité par tceupa le 06-04-2004 à 20:08:53

harrysauce

Miaaaooou!

ObsydianKenobi a écrit :

La cartographie est peut-être différent entre ferrari et sauber :ange:

Skoi la cartographie :??:

Sinon je plussoie, l'avatar est bien marrant

Prems

Just a lie

harrysauce a écrit :

Skoi la cartographie :??:

Sinon je plussoie, l'avatar est bien marrant

Le tableau qui donne les temps d'injection, et l'avance, en fonction de paramètres comme l'ouverture du papillon et le régime moteur.

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Ratures - Cuisine

harrysauce

Miaaaooou!

Prems a écrit :

Le tableau qui donne les temps d'injection, et l'avance, en fonction de paramètres comme l'ouverture du papillon et le régime moteur.

A tes souhaits [:ddr555]

nicobule

Pilou-Pilou

Prems a écrit :

Le tableau qui donne les temps d'injection, et l'avance, en fonction de paramètres comme l'ouverture du papillon et le régime moteur.

en F1 on est plus au stade du tableau je pense

mrbebert

Le "logiciel" qui gère le moteur, en quelque sorte
Qui peut agir en fonction d'une foule de paramètres divers et variés :pt1cable:

Prems

Just a lie

nicobule a écrit :

en F1 on est plus au stade du tableau je pense

Ben détrompe toi, c'est toujours un tableau...

.... sauf qu'il y en a plusieurs

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Ratures - Cuisine

nicobule

Pilou-Pilou

Prems a écrit :

Ben détrompe toi, c'est toujours un tableau...

.... sauf qu'il y en a plusieurs

Et des tonnes d'algo de compensations de paramètres

Shinji_kun64

NO WAY

ObsydianKenobi a écrit :

Mouais. Vu qu'il a l'air d'avoir du couple et qu'il monte haut dans les tours...

4 bars en qualifs et 2.5 en course je crois.

Pour en revenir à bahrein, j'ai remarqué plusieurs choses :

1) Au niveau des vitesses de pointes enregistrées en bout de ligne droite, en qualif les ferrari étaient à 322, les williams à 324 et les renault à 318. Ce qui change de l'an dernier, les renault en comblé le gouffre en vitesse maxi

2) Sur les vidéos embarquées, il me semble que les bar ont des passages de vitesse éclairs [:xx_xx] les rapports semblent -au bruit- passer d'une vitesse à l'autre plus rapidement que sur les autres monoplaces. Et le moteur de moins perdre de tours lors du passage. Je contrôlerais ça à l'occasion sur les vidéos.

3) Alonso a doublé une sauber à l'accélération pure, en profitant très peu de l'aspiration. Ca prouve quand même la patate du renault par rapport au ferrari 2003 !

Je pense que tu te trompes... la vitesse de pointe ne dépends pas que du moteur... souvent les jordans sont trés rapide par exemple. Rien ne dit que le chassis de la renault ne permet pas de moins braquer les ailerons pour compenser.

Prems

Just a lie

nicobule a écrit :

Et des tonnes d'algo de compensations de paramètres

:non:

De recherche multi-dimensionnelle dans les tables [:ddr555]

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Ratures - Cuisine

nicobule

Pilou-Pilou

Shinji_kun64 a écrit :

En plus :jap:
sans parler de la finesse aero (qui depend certe du braquage des ailerons, mais pas uniquement - refroidissement moteur entre autre)

Shinji_kun64

NO WAY

Exact :jap:

nicobule

Pilou-Pilou

Vous croyez que c'est opitmisé niveau temps de calcul dans les boitiers ?

ObsydianKenobi

peloton suicida

Shinji_kun64 a écrit :

Concernant la vitesse maxi, je reprends les chiffres affichés par le chronométrage. je ne parle pas forcément de moteur, je dis simplement qu'ils ont bien comblé l'écart par rapport à l'an dernier. C'est un fait, peu importe l'origine. Tu te plains toujours de voir "williams 340km/h, Renault 310..." ben là c'est pas le cas

Pour l'accélération, l'aéro joue beaucoup bien sûr, mais la F2003GA était quand même sacrément bien profilée. J'attends de revoir la vidéo avant de confirmer mon souvenir du dépasssement.

Message édité par ObsydianKenobi le 06-04-2004 à 20:34:05

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Prems

Just a lie

nicobule a écrit :

Vous croyez que c'est opitmisé niveau temps de calcul dans les boitiers ?

La plupart des boîtiers ont déjà des procs surdimensionnés qui passent leur temps à se tourner les pouces.

C'est encore des ST10 16bits pour la plupart des calculos de compétition.

Bon, en F1 ça doit pédaler un peu plus vite, mais pas vraiment besoin.

Message édité par Prems le 06-04-2004 à 20:33:48

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Ratures - Cuisine

nicobule

Pilou-Pilou

ObsydianKenobi a écrit :

il est vrai, mais ferrari a gagné + de 3 Sec au tour en australie...
Edit: mais F2002 aussi [:gratgrat]

Message édité par nicobule le 06-04-2004 à 20:34:44

nicobule

Pilou-Pilou

Prems a écrit :

:jap: thx

Prems

Just a lie

nicobule a écrit :

:jap: thx

Un peu de pub ça fait pas de mal

http://www.xap.fr/us_pr_em_specifications.php

Pour infos ces boîtiers plafonnent à 14000trs/min.

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