Reprise du message précédent :
Punaise, Pin pour commenter ce matin...c'est poussif ( comme ses performances en FRECA )

Les temps au tour sont déjà sous les 35", pas le temps de niaiser!

La F1 se répare en même temps ?  

C'est encore le rodage pour Doriane... vraiment pas "fluide".

Pratiquement pas de carbone non peint sur l’Aston.  
 
C’est cool

Ferrari semble avoir réussi à refaire le coup du diffuseur soufflé

 
"Les techniciens sont autorisés à placer un dispositif aérodynamique dans cette zone de la voiture à condition qu'il ne dépasse pas 60 millimètres de l'axe. Normalement cette contrainte ne permet pas de surmonter l'extrémité de l'échappement, mais les ingénieurs de Maranello ont réussi à contourner le problème en déplaçant le différentiel vers la position la plus arriérée possible, en profitant de l'espace sous la structure déformable. En général, l'ensemble de la zone concernée a été conçu avec l'introduction de cette nouveauté, appelée FTM dans la boîte Scuderia, en tête dès le début.
"
 
 
https://it.motorsport.com/f1/news/f [...] /10798472/

praysante

Cette mise en charge du moteur avant le départ est d'une longueur  

Avec des ecouteurs ça pique les noreilles

On jugera surtout sur le temps voir si elle progresse mais déjà en itw pour parler d'elle, c'est poussif alors ça ne pouvait que l'être plus encore aux commentaires. On verra si ça s'améliore avec le temps en lui laissant sa chance

On a des doutes avec la précharge du turbo pour les départs, mais ca va aussi rallonger les arrêts aux stands avec 10s de précharge avant de repartir.

c'est pas limité la vitesse dans les stands?
les 10sec de précharge c'est vraiment utile pour les conditions du départ arreté

ferrouz encore champion de l'hivernage.

c'est reparti pour la guerre des jantes et du transfert de chaleur vers les pneus
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 06158.html
 
je mets une pièce sur merco sur ce sujet.

Vettel sur la réglementation 2026
"nous devons être patients et ne pas tirer de conclusions trop hâtives : c’est encore trop tôt."
 
Vettel en 2014 avec le début des moteurs turbo hybrides : "c'est de la merde"
 
Toujours aussi con et détestable celui-là.

Nouveau problème moteur Honda pour Alonso ce matin.
 
Il voulait piloter une voiture Newey, le voilà servi. Quand on change de règlement, avec Newey qui ne s'occupe que de l'aéro en demandant au moteur de ne pas exister, c'était couru d'avance.

 
 
je suis sur qu'il vont foirer le premier gp
vous pouvez quoter

Ferrari a donc un système s'apparentant au double diffuseur depuis ce matin.
 
Interesting.

Et bé c'est laborieux les départs...

pourtant d'après certains c'est de la rigolade

 
 
Du coup la Fia devra attendre entre 12 a 15s après l'arrêt du dernier sur la grille pour que le départ soit équitable. Mais du coup cela va être dur pour les premiers pour savoir quand commencer la précharge du turbo ...

Pour permettre du chaos artificiel sur les premiers de grille, c'est parfait.
 

le prix du carbone qui va s'envoler !

Stroll innocent cette fois-ci

 
https://x.com/Julien_FEBREAU/status/2024080508066398402

du coup mercedes est dans les clous ?
ou devra changer un truc avant aout ?

pour le moment oui

Ca va, ça fait que 13 courses à profiter.
 
 
 
Renverser la saison en bridant la moitié de la grille pour permettre une nouvelle hiérarchie.
 

Je pense que c'est la différence d'etre dedans ou voir de l'exterieur.
Je pense que les pilotes doivent s'approprier ce nouveau fonctionnement, que la FIA adoucira les règles en fonctions des problèmes rencontrés et que le show arrivera.

Dur à dire sans plus de précisions sur la nouvelle procédure je pense.
 
Ok, ça sera mesuré à chaud, mais quand ? Entre une mesure faite sur la piste, juste après la ligne d'arrivée d'un tour de qualif, et une autre mesure -toujours à chaud- mais dans les stands, après que la voiture ait pu rentrer au ralenti sur le tour de décélération, puis 5min à l'arrêt le temps de démonter le capot moteur (voir plus, "ah mince on a oublié les outils dans les stands, bougez pas on revient dans 5min" ) ... ça sera pas les mêmes résultats

En passant, la réglementation oblige cette année a ce qu'il y ait au moins 55% de la surface de la F1 couverte.

 
rajoutons que VET s'est engagé dans l'écologie depuis, c'est difficile pour lui de dire que ces F1 sont encore plus de la merde qu'en 2014 alors que le bio-carburant et l'électrique, c'est écolo  
 
après, il a le droit de changer d'avis aussi, ça commence à dater. Si on ressortait nos posts d'il y a 12 ans, je ne sais pas si on serait tous raccord avec ce qu'on dit maintenant

Aston ce sont des problèmes sur des problèmes...

GP2 engine is back

 
Ocon sur Canal confirme que le turbo lag gène pour le départ après un arret au stand

https://www.fia.com/news/formula-1- [...] -statement
 
ils étaient réunis ce matin
ils ont parlé de la possibilité d'avoir 12 sprints prochainement

oui mais ce sera pour tlm pareil.
 
sinon 8merco dans le top10

Ça doit pas être facile de meubler pendant des heures sur des essais comme ça, mais ils sont un peu en roue libre les mecs de Canal non ?

 
Si le surplus de batterie (+ gains d'efficiences) au départ vaut 15 a 20kg d'essence (et peut être que leur nouveau carburant est miraculeux on sait pas ), c'est bon ça marche !
bizarrement, j'y crois pas...

A la fin de cette séance, la Fia a décidé de faire un essai de départ de Gp avec toutes les écuries (Suite à la réunion ce matin avec les responsables d'équipes). Mais avec seulement 11 voitures

J'aime bien le côté, ce sont les fans qui réclament des sprints et pas seulement les promoteurs.
 
 

 
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