Reprise du message précédent :
En fait, surement que les voitures sont devenues VRAIMENT trop performantes, maintenant ...  
 
Enfin, je sais pas, freiner pour une epingle a 60-70 metres du point de braquage, bah, c'est trop, vraiment trop ..  
 
Et vu que les voitures sont maintenant plus ou moins sur des rails, je pense sincerement qu'il faut des reflexes de Jedi pour depasser une voiture qui roule a peu pres aussi vite que soi ...

en moto GP ils n'ont pas le droit de changer de pneu
si il pleu la course s'arrete et ils rentrent au stand pour mettre des pneux pluies
il y a un nouveau depart ensuite

 
Oki pour ton post au dessus... ct pas trés clair quand même    
 
Il est certain qu'il faudrait rallonger les distances de freinage
Interdir les freins en carbones serait une excellente chose.
Ca sert a rien ces machins la, on ne connais rien dessus, les écuries ont toutes accés aux meme matos... bref, à la poubelle  
C'est comme certains composés interdir dans les moteurs, personne ne s'en plains alors qu'ont pourrait dire qu'on va à l'encontre de l'esprit de la f1 qui est d'utiliser tout ce qui amélliore les performances.

 
oui enfin les courses durent 2 fois moins lgtps, aussi ....

je me souviens d'une course ou Prost avait garder les même pneu pendant toute la course
un autre (Senna ?) avait voulu faire pareil mais il avait crevé a quelque tour de l'arrivé

 
oué
 
Il y a tout un ensemble de choses a changer, mais malheureusement, on ne peut rien y faire, nous pauvres petits fans de base  
 
Un truc impressionnant, sinon :  
 

 
http://f1.racing-live.com/en/headl [...] 5850.shtml
 
traduction : Mosley raconte que lorsqu'il a debuté en F2, dans les années 70, il y avait 21 voitures sur la premiere grille de depart, en avril .. Et qu'en Juillet, deja 3 pilotes etaient morts !

He ben
Cai moche

Voui ... C'etait l'hecatombe, a l'epoque ...  
 
Je crois pas dire de betise en disant que dans les années 70, les F2 roulaient sur des circuits a peu pres aussi dangereux que ceux que les F1 empruntaient dans la fin des années 60, alors qu'elles avaient des performances supérieures !
 
(par exemple Rouen, la boucle Sud du Nurburgring, ..)
 
Alors forcément ...

C'est sur une F2 que s'est tué Clark non ?

Oui ... Mais l'accident qui lui ait arrivé aurait aussi bien pu arriver en F1 ...
 
(d'ailleurs je viens de decouvrir que c'est Beltoise qui a gagné la course pdt laquelle il s'est tué .. )

Bah si ct les meme pistes oui...
 
Ca fait tj bizard ses grands champions qui trouvent la mort ds des machines moins puissantes que celles dont ils ont l'habitude
On ne peut s'empécher de se dire "merde, c'est con "

Oui ...  
 
Enfin, a priori ce qui lui est arrivé (si c'est bien cette version qui est la bonne) aurait pu lui etre fatal sur a peu pres n'importe quel circuit .... Crevaison lente, et explosion du pneu a grande vitesse ... Vu qu'a l'epoque les lignes droites (et meme les virages) bordés d'arbres etaient legion, bah ...
 
Ce qui a surement entrainé sa mort, en fait, c'est que son pilotage etait tellement parfait qu'il s'adaptait inconsciemment a ce genre de probleme ... Il lui etait souvent arrivé de revenir aux stands avec un pneu completement a plat, alors que celui ci etait en train de se degonfler depuis plusieurs tours ... Et il ne s'en etait meme pas rendu compte !

Sinon, je ne trouve pas trace de notre ami Mosley dans les listes d'engagés dans les courses de F2 des années 70 .. Et vous ?  
 
http://user.tninet.se/~aiq291w/F2_Index.htm

 
Oué bon, faut peut être pas s'emballer autant  
J'ai jamais vu qq rouler vite avec un pneu a plat, Clark ou pas  
Ou alors ca en dis long sur les perf des pneus de l'époque.

 
ct ptet pas en tant que pilote

Plus j'y pense mais Rossi en motoGP n'est-il pas plus démoralisant que MS pour leurs adversaires ?

ben si mais il a une bonne tete alors ca gene personne

Rossi en F1, c'est possible ?
 
Sujet à trolls/fights détecté !

Et puis il ne double pas aux stands, LUI

 
Non, ca en dit long sur son talent
 
Et puis j'ai pas dit qu'il arrivait a rouler avec un pneu completement a plat, mais qu'il arrivait a adapter son pilotage malgré un pneu qui se degonflait .... jusqu'a une certaine limite, evidemment ! D'ailleurs il a assez souvent dit qu'il n'aimait pas la facon dont certaines des voitures qu'il a piloté pouvaient reagir ... Pourtant il les pilotait, et mieux que personne  
 
Ce type etait immensement doué, bien plus encore que Senna (que vous le vouliez ou non )

 
Maintenant si

Si, si ... Je suis quasiment sur qu'il a ete pilote, et de tte facon :  
 
"The first Formula Two race I ever did"
"I remember thinking if I ever got to any position of power in motor racing"
 
Ca me parait assez clair ...
 
Pourtant ici non plus il n'apparait pas : http://www.teamdan.com/people/m.html

 
T'en es encore la...

 
TRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL detected

Ah bah voila, tout s'explique !
 
Il etait tout connement patron de l'ecurie March
 
(qui courait aussi bien en F1 qu'en F2)

 
Si ca te plait de le penser

 
Bon aller, vu que certains ne se privent pas...
 
Bien sur qu'il est plus démoralisant, lui il gagne face a un plateau de choix (c'est rien de le dire ) et en plus avec du matos inférieur  
 
 
Non vraiment, j'vois pas le rapport avec Schumacher

 
Quand on voit ce qu'a fait Senna, dire qu'un gars était bien meilleur que lui... excuse moi mais c'est n'importe quoi, pour rester poli.
Pe etre Clark était meilleur aprés tout, on ne peut pas comparer alors à partir de la...

 
Un peu comme Schumacher en 96-97 ?

Je vous sent chaud-bouillant pour le troll de compet les gars !

 
Clark etait surement encore plus doué que Senna, pour ce qui est du talent naturel ... Et il etait qd meme largement plus "sport" que Senna (ce qui n'est pas vraiment un exploit, hum hum)

 
Y'avait qui en face de lui comme champion du monde ?  
Cela dit: oui.
Schumi n'est pas une brelle avec une bonne voiture. Je l'aimai bien avant
Me demande pas pk c plus le cas==> relis le topic

 
Pas comparable c'est tout, faut pas chercher plus loin.

 
Bah c'est vrai que s'il partait chez le "Yamaha" de la F1, ca pimenterait pas mal les courses .. Mais jamais on aurait de batailles aussi serrées que ce qu'on a pu voir (ah, non, pas toi ) en Moto GP cet apres midi ...  
Et puis on ne peut pas lui reprocher de gagner ...  
Et puis dis toi qu'il est qd meme plus pres de la retraite que du debut de sa carriere ...

 
J'ai la conviction qu'un excellent pilote peut traverser les epoques et les "styles" de pilotage
 
Senna et Prost n'etaient-ils pas aussi bons avec des moteurs turbo qu'avec des atmos ?

Je me disais : tiens, Juju et Shinji d'accord sur un sujet (les ravitaillements), ça ne pouvait pas durer.
 
On dirait un vieux couple !

 
En fait c'est surtout qu'en moto tu peux gagner même avec du matos un peu inférieur, si tu es plus fort !
Regarde à l'heure actuelle par exemple, 3 marques offrent des machines capables de jouer la gagne si le pilote est bon.
Ce que je veux dire c'est que même s'il est vrai que Rossi n'a jamais été pénalisé nivo piéces, on peut dire qu'il a gagné et qu'il gagne encore parce qu'il est le meilleur... tout simplement, ca ne souffre d'aucune discussion
Spour ca que ca m'ennerve qu'Eraser troll la dessus... y'a rien a dire sur Rossi, il est exceptionnel !
Il met une branlée à des mecs comme Biaggi qui est quadruple champion du monde... sans parler de Capirossi et compagnie. Il domine outrageusement des mecs qui eux mêmes sont des big boss de la moto.
C'est le plus fort de l'histoire... sans compter Agostini, parce que la encore, ca n'est pas comparable.

Sinon je n'en démords pas les amis, pour moi les ravitaillements sont un élément de stratégie très important dans une course et ont leur place dans un GP de F1 en tant que tels.
 
Au fait, quelqu'un a regardé la scéance de qualification du DTM ? Un pur moment de bonheur, c'est à des lieues de la F1 et ces qualifs pourries.

Oué enfin la ca fait une sacrée traversée quand même

 
Oui c'est comme ca et tant mieux pour ceux qui exploite cela au mieux mais il n'empeche que c'est dommage... trés dommage.