Reprise du message précédent :
j'ai vu des modèles hapro un peu partout aussi, ça vaut quoi ?

 
je vais de ce pas lire la doc de mon véhicule  

Regarde XLC.
En porte vélo VAE 29 pouces c’est top.
 
Après moi j’ai que 2 emplacements.
4 c’est un peu abusé comme expliqué plus haut.  
 
Thule j’ai fait une croix (à cause d’un coffre de toit souple)  
C’est cher et c’est bien de la merde.
SAV / conception debile mentale. Mais ce n’est que mon avis bien sûr.

Sur mon Honda HRV c'est simple le remorquage est interdit, je n'ai droit qu'au porte vélo sur attelage et je suis aussi limité à 75kg sur la flèche et donc 2 vélos élec max en comptant le poids du porte vélo. Perso j'ai un norauto Fitmachin 200 dont je suis très content d'ailleurs.

Perso j'ai un Thule 3+1 depuis 10 ans environ, aucun problème, bonne qualité, bien conçu.

Dans certaines maques, tu peux avoir aussi des capacités différentes en fonction de la boule d'attelage que tu as.
Chez suzuki, ils m'ont dit qu'il fallait bien leur précisé quelle boule monter, il y en a une pour les caravanes et une renforcée pour les porte vélos.
Je regarderais bien les spécifications de tout
 
Après pour 4 vélos, autant prendre le train ou y aller en vélo

 
 
4 je n'ai pas trop le choix, on est 4 dans la famille  

 
On a le Thule VeloCompact (3 places, mais il existe l'extension à ajouter pour un quatrième)
 
Je rejoins les conseils précédents, poids, spec de la voiture à surveiller, etc...
 
Le porte vélo est bien, pratique à mettre en place et facile de fixer les différents vélo, basculant (mais ca fait peur une fois charger en effet ) et peut se ranger dans le coffre de notre C5AC car il est compact/"pliable"
 

En théorie

Les vélos enfants sont plus légér
 
Bon, on jamais dépassé 1 VAE, 1 muscu et un vélo enfant sur le notre, donc niveau poids, on est large

Oui c'est sur.
Mon usage est différent : Montage en 5 secondes et format VTTAE moderne 29 pouces.
seulement 2 slots pour éviter le porte à faux. Donc 2 vélos pour 4 en vacances.

Le sujet de la largeur est quand même à baliser.
les VTT modernes en 29 pouces ne rentrent pas sur un porte vélo pas prévu pour (empâtement assez long)
de même pour la taille des pneus sur les rails. (grosse largeur à prévoir)

pour du vélo de ville ou du VTC pas trop big ça peut aller mais vérifie.
J'ai par ex été chercher un porte vélo d'occasion (Thule). Et mon vélo rentrait pas dessus ... Porte vélo trop vieux. trop petit.
Les plus récent sont normalement plus larges

Après comme dit plus haut le pb principal c'est le poids en porte à faux.
Perso j'ai renoncé à emmener 4 vélos même si on est aussi 4 personnes  

2 derrière, 2 dessus

+1 pour Thule. C'est cher mais on en a pour son argent.

Je suis très content du mien. Par contre, pour mettre les 4 vélos faut un peu jouer a Tetris et le 4eme vélo est uniquement pour un vélo enfant sur le mien.

Vous avez en plus de la valeur sûre Thule de bons produits pour le prix chez la marque Eufab. Et comme alternative à Thule il y a Yakima.

L'homologation vélo électrique c'est un peu discutable. Il faut juste s'assurer de respecter la charge recommandée par le constructeur. Et comme il est obligatoire en France de circuler avec la batterie en dehors du vélo lorsqu'on transporte celui-ci en voiture, c'est toujours quelques kilos en moins à gérer pour le porte vélo.

En plus du poids, est-ce que les pneus du vélo ne sont pas trop gros pour le porte vélo sélectionné ? Certains modèles chez Thule datent d'un temps ou le diamètre des roues et la largeur des pneus n'étaient pas ceux de maintenant, alors que le porte vélo répond aux autres critères.

J'avais remplacé un ancien Thule qui avait 20 ans par leur modèle Vélo compact car plus adapté aux vélos de maintenant. Pourtant l'ancien prenait 3 DH 26" de plus de 20kg chacun et parfois 23kg avec la boue dessus  .

Mottez c'est très bien aussi.
Thule c'est trop cher surtout.

Thule c'est cher mais tu en as pour ton argent.
 
J'ai quasiment tout en Thule : porte vélo sur attelage, barres de toit, porte-skis même ma poussette est une Thule !  
 
Et franchement rien à redire côté qualité.

 
Question toute con. J'ai un Elops 920E, j'en suis super content. Approchant les 5000km et avec une crevaison, on a changé le pneu et la chambre. Certains pneus ont une mention E pour Electrique. C'est quoi, la différence entre un pneu "normal" et un pneu "électrique" ?

De mémoire ils sont théoriquement renforcés pour subir des contraintes plus importantes (poids, vitesse)

Ah d'accord
Etonné que le nouveau pneu de D4 ne coûte que €20. Estampillé E pour Electrique en plus.

La pwouizzance !  

Purement marketing.
D4 c'est des hutchinson rebadgés, donc pas mal du tout.

la dernière fois que j'ai roulé en D4, j'ai changé le pneu après 50-100km
donc pas cher mais je tenais rien sous la pluie

Ceux qu'ils m'ont mis, comme sur tous les Elops 920E, sont quasiment tout lisse. Je fais toujours super gaffe sous la pluie.

Thule ce n'est pas trop cher surtout sur le long terme. Les pièces détachées se trouvent même des années après. Exemple sangle ou système d'accroche remplacé(e) pour un client pour son modèle acheté en 1999.
Du coup il ne faut pas hésiter à acheter du Thule en occasion. Les pièces se trouvent et souvent le prix est plus sympa.
Mieux vaut regarder du côté de Eufab que Mottez.

Et encore à cause des normes de l'UE tous leurs modèles ne sont pas commercialisés.
En tout cas le seul rival c'est Yakima avec certains produits mieux pensés pour le vélo. Ça fait plus de 10 ans qu'il est possible d'y monter des pneus de 4 pouces avec un empattement de péniche.

Les pneus ebike peuvent avoir une gomme spécifique et/ou des tringles et une carcasse plus rigide.
Pour un vtc/ville un seul pneu pour les gouverner tous : Schwalbe Marathon Plus. Meilleur pneu anticrevaison du marché, version ebike vraiment améliorée mais pas obligatoire, durée de vie très longue (3 à 4 fois plus longtemps que les autres). Seul problème entre 40 et 50€ le pneu. 95% des voyageurs à vélo avec du Marathon plus. 30.000km mon dernier set pour mon vélo taf   .

Tu as déjà essayé l'extension ?

 En vrai ça se réfléchit.

Merci à tous pour les avis

Non
Pour l'instant le 4éme "vélo" c'est une draisienne

Thules (d'occasion car neuf c'est hors de prix )

pour avoir testé les autres marques c'était souvent des daubasses  
après oui c'est cher Thules, mais bon, la qualité est là  

Les éléments de décision à mon sens sont :  
- la géométrie du vélo. 50km sur un cadre route c'est pas 50km sur un longtail. T'aimes être assis (mode balade) ou plus efficace avec un bon rendement (bien penché vers l'avant)
- Le moteur pédalier (ça grimpe fort) vs le moteur roue (sur le plat c'est suffisant)
- La légèreté du vélo (mamoute tracteur) vs vélo plus léger. Pas la même philosophie.

Les sacoches tous les bons vélos savent gérer je pense.
la grosse boite dont tu parles on ne comprends pas bien. Tu va transporter 20 kg ? mode remorque ?

J'ai l'impression que souvent le choix c'est : un vélo vraiment porteur puissant VS un vélo moins camion, qui peut quand même un peu porter des trucs.
Là il faut essayer un peu les 2 je pense pour voir comment on se projette.

Après 15kg franchement t'es sur le mode gros porteur à mon avis

Donc gros vélo un peu lourd (25kg), stable, avec bon gros moteur pédalier puissant (90Nm) etc.
reste à voir la géométrie (long tail vs cadre de ville standard ou un peu chemin), etc.

Les freins à disque : pas de câble c'est vraiment bas de gamme
Il faut des freins hydrauliques; Ca freine sévère et c'est fiable.

Budget ?
Le nouveau mid-tail Intersport est peut-être un peu overkill avec 60kg à l'arrière mais t'as un panier à l'avant pour ton sac (malheureusement le poids max ne semble pas précisé) : https://www.intersport.fr/blanc-vtc [...] F60W5~09N/

le meilleur choix pour toi c'est le multichargeur, ca t'aidera à choisir ton budget
https://www.r-m.de/fr/bikes/multicharger-models/

Ou alors le Spé (6 500,00 €)
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] ides/porto

Comme ça tu nous fera un retour  

J'adore  

il était pas sorti à 7990 ? j'imagine que les ventes devaient pas être folles à l'ancien prix

Il y en a ici qui sont équipé d'un vélo avec Phaserunner / Cycleanalyst ?

Encore un test d'antivols résistants aux disqueuses, un peu plus grands que le Hiplock D1000 et moins chers.

https://www.cyclingweekly.com/group [...] imate-test

 
Je sais pas ce qui se passe dans la tronche d’un concepteur pour imaginer vendre un vélo à 7k€ mais bon …

 
 
le renault scenic 2024 démarre à 40 000 euros, avec plus d'autonomie et la finition moyenne on est à 49k.
 
le renault scenic à l'époque était à moins de 16 000 euros  

Et à "l'époque", un vélo à 2,3k€ devait paraître hors de prix aussi.

Après, j'ai acheté mon velotaf à 3k€ il y a 7ans. Je ne compte plus le nombre de personnes outrée par le prix alors que ça m'a fait économiser 50kkm de voiture, soit une petite fortune !

J'ai trouvé ma réponse que je sors à chaque fois qu'on me fait une remarque sur le prix élevé de mon vélo :
 
"et moi je ne comprend pas les gens qui achètent une voiture toute pourrie pour le même prix, qui va leur apporter un max de contraintes et d'entretien, alors qu'on peut avoir un vélo performant et tout confort pour le même prix"
 
Jusqu'à présent, à chaque fois ça ne loupe pas, les vroomer ne s'attendent tellement pas cette réponse qu'ils changent tout de suite de sujet

Je comprends pas bien l'argument "oui mais la voiture c'est plus cher et c'est caca"  
Un moteur de voiture c'est autre chose comme technologie et comme coût.  

Ma remarque porte sur le prix d'un vélo. Pas sur la philosophie anti voiture.
Un moteur c'est 500 - 800 une batterie aussi. Un bon cadre pareil aussi. etc.

Bref, on arrive pas à 7000€.

Je dis juste que je comprends pas trop le placement produit à ce prix là.
Je me demande vraiment combien ils en vendent et s'ils arrivent à rembourser la conception.
Perso je vois aucun vélo à ce prix.
Tous les gens que je vois en électrique ont acheté un prix (un vélo de merde) ou un truc disons à 2000 / 3000€ car c'est le vrai prix.

Et quand je passe chez Spé et que je vois les fins de série à 50% ... je confirme que le prix n'a aucun sens.

50 km c'est ton trajet quotidien d'une traite ou alors c'est cumulé sur la journée ? Parce que ça change un peu la donne.
 
Si tu veux du local (france / europe) : https://jeanfourche.fr/
 
Ca fait nettement moins cher qu'un Specialized ou R&M  
 
 

Moteur FR et tout  

 
 
Fait gaffe, il parait qu'il y a même des vélos non motorisés à ce tarif
 
De l'autre côté du segment tarifaire des VAE, il y a le Crivit de Lidl qui revient lundi à 1300€. Actuellement 1600€, promo le 3/3 annoncé dans le catalogue https://www.lidl.fr/p/crivit-velo-e [...] f8cbd44f98
 
A l'époque de sa sortie les tests n'étaient pas mauvais, si on faisait au moins 1m80 et qu'on acceptait une position de conduite plutot sportive.  
 
Je viens de voir que c'est un moteur Mivice, comme le Fiido Air dont j'ai pas mal entendu parler ces derniers temps : https://fr.fiido.com/products/fiido [...] ctric-bike    
Il a l'air sympa ce petit vélo Fiido. Plus léger que son cousin chez Tenways que j'avais essayé