Reprise du message précédent :

De ce que j'ai compris de son message, il roule à 35 sans l'assistance.

Belle bête! Mais on approche les 2000€ là, non?

Éclate-toi bien (bien le bon sens du terme).

 
c'est ce qu'il faut mettre j'ai l'impression, pour quelque chose de correct

Sympa l'emplacement rond pour sticker RedFace

Pour Poly près de chez lui, ca va lui changer de son VAE équipé façon Rémy Bricka
https://www.leboncoin.fr/velos/965437601.htm?ca=16_s

C'est ton nouveau montage ? : https://www.leboncoin.fr/velos/958268504.htm?ca=16_s

Surement plus rapide que le Harlec, la moto façon Harley version électrique : http://www.harlec.com/

12000 Watts  

Qu'est ce qu'il a mis comme moteur ?

Je me demande bien, j'ai posé la question au vendeur !
Avec 12kw de puissance, je trouve que 90km/h, ça fait peu !

Sa roue de 20mm à l'avant m'a fait douter des valeurs et unités sur l'annonce
En cherchant dans les modèles performance comme le Qulbix Q140r : http://www.qulbix.com/qulbix-products/complete-bikes on trouve des chiffres de cette ordre de grandeur :

 
EDIT :
des chiffres de cet ordre sur ce modèle aussi : https://www.leboncoin.fr/velos/946417870.htm?ca=16_s

 
 
 C'est vrai que ce que j'ai écris n'est valable que pour ma situation actuelle.
 
 Equipement, je l'ai déjà.
 
 Assurance :

 
 A celà il faut ajouter à la Macif l'assurance corporelle si vous n'avez pas d'autres véhicules assurés chez eux, soit environ 65€ pour une protection niv 2 sur 3 (c'est que les conseillers m'ont dit de prendre...).
 
 Achat du véhicule : http://bit.ly/1V0NQVa
 
 Formation : permis moto déjà passé :X  Là il est évident que sans le permis c'est mort ^^
 
 Carburant : exemple une HONDA CB 500 S (98-03) * ça consomme 5.19 L / 100 km  
source : http://maxitest.moto-station.com/moto/consommation/
 
 http://www.prix-carburants.gouv.fr/
En comptant du SP98 à 1.35€/litre, pour 4800km/an sur une CB500 ça ferait à la louche 350€
 
 Et j'ai assez confiance dans ce site.
 D'ailleurs avec l'APRILIA 650 Pegaso ie (Tuscany-Tibet) (01-05) *  donnée pour 5.95 L / 100 km,  je faisais moins de 5l/100 et au vu ma conduite c'est logique.
 
 Entretien : C'est ce qui m'arrete, je suis absolument pas convaincu que le vélo l'emporte, je n'ai trouvé aucune information à peu près fiable là dessus, là ou pour les auto/moto c'est assez facile à trouver vu l'ampleur du marché.
Prix moyen d'une batterie de VAE ? +/- 600€ ? durée de vie ... inconnue  Quand on voit sur le site Decathlon le nombre de charge/décharges, désolé mais je crois que quelque chose m'échappe, 500 cycles Oo ça signifie qu'au bout de 350- 500 recharge mon vélo va devenir de plus en plus "mou" ?!
 
 Dans le cadre du trajet boulot, pour mon cas je me permet de compter l'économie de temps passée, 26min A/R en voiture par le périph' (actuellement), entre 45 et 55min A/R en vélo à travers la ville en évitant les artères principales qui puent.  
 
 

http://www.decathlon.fr/velo-elect [...] ctFeatures
 
 Quant à la question de la pollution, là j'ai fait 2 mois de vélotaf (entre 20 et 40 km/jour, suivant si je rentrais mangé chez à midi ou pas, 5 jour sur 7 donc, et j'en ai bien profité ... Et même en VAE je me connais j'appuierais à fond quand même de toute façon, mais bon ça c'est mon problème et non un argument.

Non, tu ne te connais pas si tu n'as pas essayé sur le long terme.
Un VAE, ça change un homme.

C'est dingue comme quoi le VAE inspire le crowfunding  : https://www.indiegogo.com/projects/ [...] attitude#/
Bien sûr, comme chaque fois, ils disent que c'est le meilleur du monde alors que le design et les specs n'ont rien d'extraordinaire à un prix plus cher que le marché classique ... J'ai du raté un truc ...

Il y a la même chose pour tous les objets qui existent.

oui mais l'intérêt du crowfunding n'est-il pas de faciliter la concrétisation d'idée ou de produit nouveau ou au moins de produit apportant de l'amélioration soit en specs soit en prix sur l'existant ?

Je veux dire qu'il y a, pour n'importe quelle classe de produit, des types qui vont réinventer la roue pour se faire du fric en marketant une innovation qui existe déjà.

y'a pas un guide d'achat quelque part sur les VAE  
genre quel moteur il faut
quelle marque fait des bons trucs
les differentes puissances et tout
comprends rien

Tu peux mettre quel prix ?

Et ça dépend aussi de ce que tu veux comme autonomie.

Il doit être réglé bizarrement ton Sinus. J'ai essayé des VAE homologués avec moteur pédalier (dont Moustache, Kalkhoff), il n'y avait pas moyen d'atteindre 35km/h sur le plat. Passé 25km/h (+10%) l'assistance s'arrête, et tu te traines un tank au bout des mollets.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
17 km le matin
17 Km le soir  
 
autonomie peu importe je peux brancher le vélo au travail  
 

hé oui...
à 25kmh, ça coupe. réglementation de merde....

après....
avec de la bidouille, ....    ça peut s'arranger. suffit de chercher un peu sur google.

bon, sinon moi j'ai eu mon jouet  

trop sympa et beau  
bon, après, j'ai comme le sinus une assistance progressive, et du coup, on ne peut pas se contenter de mouliner ds le vide, faut pédaler un minimum. pas fort, mais quand même, faut pédaler un peu. du coup, les premiers km, j'ai été déçu de devoir pédaler autant. je m'attendais à un comportament style le gitane, tu pédales un peu ds le vide, et le moteur fait tout le reste.
bon, c'est un vélo près tout. faut pédaler quand même, c'est normal. maintenant que j'ai intégré ça, je suis content, car même en pédalant tranquillement, on est facilement à 20kmh, même en montée rien à voir avec un vélo standard (non-VAE). d'ailleur, je dépasse tout le monde sur les pistes cyclables

mais comme je suis un peu fégnasse aussi, j'ai commandé une trotinette électrique en plus    là, pour le coup, ça roule réelement tout seul !  
le soucis de ces petites bêtes là, c'est l'autonomie. pas plus de 30km. mais là aussi, ya des solutions, genre batterie externe qui se fixe au guidon, qui te rajoute 50km de plus (total de 80km)

http://www.cnrtl.fr/lexicographie/feignasse

Moi au démarrage je vais pas très vite avec mon BBS02. Il faut que j'anticipe pas mal pour baisser les vitesses avant de m'arrêter, pas le plus pratique. J'ai l'impression que les VAE commerciaux ont plus de réactivité à ce niveau.

@Baodai38 (et les autres utilisateurs de BBS02) :
A l'usage, 750W, c'est pas franchement trop pour un usage velotaf ?
(En même temps vu le faible écart de prix entre un bbs à 250W et celui à 750W.... pourquoi se priver ?)
 
J'ai un cadre diamant dont les barres supérieures et obliques sont légèrement cintrées (courbes). tu crois que c'est jouable de monter la batterie la dessus ?

mon joujou :
 
IMG_0082

Manque plus qu'a finir la déco : https://www.flickr.com/photos/sieurnewt/8841335256/
Sinon, t'es paré pour tirer la bourre au tramway de San Francisco (au passage, très sympas tes photos des US )

oui, j'ai plus qu'a mettre des roses rouges partout  
 
SF, ville magique

J'aime beaucoup le look de ce VTT !
 
Pour info le vendeur leboncoin du VTT à 12kw de puissance a eu la gentillesse de me répondre, voici ma question puis sa réponse :

il doit pouvoir faire tourner la jante dans le pneu avec ca

Y'a plis qu'a régler la selle