Reprise du message précédent :

Avec un tournevis en faisant levier c’est très facile d’arracher une batterie même verrouillée qui se revendra 300 euros.

Et la batterie seule d’un vélo est très désirable.

Tiens une question plus par curiosité qu'autre chose:
Peut-on utiliser un dérailleur électrique (style Sram AXS) sur un vélo électrique, en bénéficiant de la grosse batterie du vélo, pour se passer de la batterie du dérailleur (et surtout se passer de devoir la charger séparément).

Sinon je cherche une béquille centrale très stable (donc large) et adaptable sur un VAE moteur central. Si vous avez un modèle en tête  

 
Ne vous fiez pas trop à ces antivols Abus en tous les cas

Merde c'est le tien?
 
C'est un modèle assez léger celui-là non?
J'avais hésité à prendre le plus gros Bordo car mon assurance exige un ART2 mais j'ai finalement pris la grosse chaine Abus.

Oui ça n’a pas l’air d’être le Abus 6500, mais un plus léger.

#TeamU sinon rien

Déjà 350Km en 3 semaines sur mon Cube Hybrid Touring, trajets Boulot / crèche 3x par semaine et c'est vraiment un plaisir de renouer avec le vélo "utilitaire"

J'étais un peu réticent à acheter un électrique à la base mais vu le profil de mon trajet, le petit à transporter, parfois chargé avec des courses.. c'est vraiment un "game changer" et je regrette pas une seconde!

 
Pareil, et du Krypto. Je trouve que la qualite des MasterLock a baisse  

oui, tous les anti-vol de ce type ont assez vite été décrié comme "mauvais"
Ne prendre que ca c'est un peu leger  en effet

J'ai pris le U Decathlon    il me parait solide et est certifié

J’ai un abus 6500 qui est noté 15/15 en terme de sécu, mieux que certains U. C’est fiable non?

 
Rien ne tient vraiment face a un mec motivé et équipé. En gros une disqueuse peut tout faire sauter en moins d'1'. Mais si t'as un bon U tu demotives quasi tous les petits joueurs.

C'est pas sur /20 les notations normalement ?

dites les spécialistes, quel VAE choisir pour du route / chemin, efficace, qui amène rapidement à 25km ?  
 
le elops 920 est il un bon choix ?

Celui à 1599€ ?
Un collègue de boulot que j'ai réussi à convertir (on verra combien de temps) l'a acheté cette semaine et a eu une remise automatique de 200€ car "fin de série"

J'ai plus l'impression que son terrain idéal c'est la ville, mais la route pourquoi pas, les chemins tant que ça reste du petit chemin pas de raison.

 
Pneus pas adaptes, fourche qui sert a rien et guidon qui donne une assise haute et donc une stabilite laterale moyenne.
Donc pour les chemins, faudra au moins changer les pneus et que ca reste des chemins carossables. En foret, je pense que c'est pas du tout adapte...

C’est la notation Abus je pense.

J’utilise une Ursus Jumbo, très stable, nécessite un point d’ancrage devant la roue arrière.

Pas compatible avec tous les vélos en effet, même avec point d'ancrage car la patte de fixation est assez large

Tous les antivols de ce type présentent une grosse vulnérabilité au niveau des jonctions, on ne compte plus les mecs qui avaient des Bordo et se sont fait tirer leur vélo. Par ailleurs la moitié des vélos électriques haut de gamme sont attachés avec un bordo ce qui justifie pour les voleurs de s’entraîner à la peter rapidement et de monter rapidement en expérience.  
 

Je ne sais pas quel modèle c’est, pas marqué dessus.
 
Ce n’était pas mon vélo électrique mais un autre.
Je voyage toujours avec 2 bordo car il « suffit » de faire basculer le vélo pour faire levier et casser le bordo, mais le mobilier urbain était merdique bref j’ai pas pu passer le second sur le point fixe, uniquement roue + cadre.  
 
Pour mon électrique c’est U Kryptonite + chaîne moto + petit antivol selle.

Justement personne n'a parlé de forêt mais de chemins, pour moi un chemin c'est du gravier ou du stabilisé.
Les pneus peuvent largement faire le job pour ça.
Quand à la fourche ça rajoute un poids mais largement compensé par l'assistance. Sur du pavé c'est pas forcément désagréable.
 
 

 
Chemin ne veut quasi rien dire en soi, ca peut designer pleins de choses differentes. Ca peut etre de la terre compactee et avec de la pluie, les pneus par defaut auront une mauvaise adherence sur ce type de terrain.

Déjà que le Riverside 500 est rigide j'ose pas imaginer le Elops 920 hors du bitume

Il est pas vraiment fait pour tu me diras, c'est vraiment un velo de tarmac... (toute la serie Elops)

Pneu de 40mm (preco a 3.5 bar !) sur un cadre plutôt hollandais.  
 
Il est clair que c’est plutôt fait pour la promenade en ville, la piste cyclable, ou la coulée verte aménagée.  
 
Sur chemin de tracteur ou forêt ça va bien taper de partout.
Ça doit rester l’exception. Genre t’es coincé faut bien y aller    
 
La Fourche sert à amener un tout petit peu de compromis. Et je vois pas un proprio d’Elops l’entretenir …
 
Le riverside est la porte d’entrée du « tout chemin » en principe.  
Édit : pneux en 40mm aussi  

 
En parlant de U, j'hésite à me prendre le Kryptonyte evolution mini 7 https://www.kryptonitelock.fr/fr/pr [...] 02079.htmlqui semble avoir de bon retours, mais il a une longueur d'anse de 17,8 cm. Est ce que ce serait pratique pour du velotaf à Paris? J'ai un Riverside 500E, et ça m'a l'air compliqué de prendre roue arrière + cadre + pt fixe avec. Mieux vaut partir sur les longueurs standard plus grande (23 voire 30 cm?)

Désolé rien a voir avec les VAE mais juste pour vous faire rire... Je le suis fait voler mon vélo de course ce matin dans mon garage 3 mais cette fois j'ai une vidéo du voleur c'est mieux que rien

 
P'tain c'est pas ton mois  

Euh garage commun d'immeuble j'espère

Tain mais t’habite ou ?

 
l idée ça serait un chemin le long de la Saône.  
 
C est pas de la forêt mais c est pas de la route bien plate quoi  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 24f7e8.jpg , genre ça avec passage avec plus de cailloux par moment.
 
Arrive t on suant avec un vae ou ça évite vraiment l effort ? j ai l habitude du vtt/course, mais la ça serait vraiment pour faire 15/20min de vélo pour rejoindre la gare et ensuite le taff etc etc , pas de dénivelé, majoritairement je longerais la Saône  
 
J ai vraiment pas envie d utiliser une boite qui pollue
 

 
Oui celui la
 
D ailleurs la version connecté a 300e de plus est elle utile ?
 
Est ce utile d aller, pour ce genre de VAE, vers d autres marques que décathlon ? Je cherche avant tout quelque chose pour rapidement m amener à 25/27km/h, c est vraiment le côté pratique et aller le plus rapidement à la gare

Tu veux laisser ton VAE à la gare ?!

A ma gare il y a un « garde vélo » fermé à clé, qui coûte 35/40e à l année.

Ok ouf, pour répondre à ta question et pour posséder un Riverside 500E, je partirais directement sur un VTT AE, le Riverside est hyper rigide hors du bitume.
Et non tu ne transpires pas en VAE (après ça dépend de ta corpulence aussi)

https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] mc=8405268
 
Je pensais à ça

Je crois qu'on a répondu un peu plus haut c'est uniquement du bitume ça

 
Ca depend surtout de tes trajets et de ton engagement