Reprise du message précédent :

MDB - Mieux se Déplacer à Bicyclette
 
37 boulevard Bourdon
75004 PARIS 04
01 43 20 26 02
courrier@mdb-idf.org
http://mdb-idf.org/agenda/
 
Ils organisent souvent des campagne de marquage dans les villes ou c'est pas cher (5€, ou gratuit). Sur place c'est 10€.
 
 
https://www.bicycode.org/le-bicycod [...] region=102

 
Good enough
 
   
 
merci
 
 
c'est une base de données FR ou européenne d'ailleurs bicycode?

Fr.

Cela me semble donc être un bien meilleur choix pour moi

Merci pour ton retour  

Je vais aller tester la version sport déjà pour voir si ça me convient niveau taille et si ça va j'irai chercher la version normale.

Je vais au magasin demain voir ce qu'ils ont d'autres. Je rentrerai peut être avec un vélo de taille normale au final.

En effet, le Nexus est un meilleur choix en vélotaf.
L'entretien est en effet assez faible, il faut vérifier l'alignement du moyeu de temps en temps, ca prends 30 secondes à peine et ça se règle facilement.
 
J'ai déjà démonté le miens par curiosité.
 
Normalement Shimano dit qu'il faut le lubrifier tous les 5KKm, mais d’expérience et de mes lectures, tu touches à rien si ça pose pas de soucis.

 
c'est quand même fou qu'on ait pas une base européenne de ce type depuis le temps...
 
bon ça empêchera pas les vélo de finir en Afrique mais ça pourra dissuader certains voleurs

Bonjour amis HFR experts en VAE   ,
 
Je velotaff (2x11km ville, au moins 50% de pavés ) depuis 2015 sur un vélo fitness physique en Alfine 8 (type Badboy). Mais mon corps (et le vélo aussi) commencent à dire non merci    donc je voudrais passer au VAE.
 
Voilà mon cahier des charges :
- Dispo assez rapidement
- Vitesses intégrées dans le moyeu, si possible courroie (nul en mécanique/entretien inside )
- Moteur pédalier
- Carter de protection  
- Cadre haut si possible
- Qu'il soit un peu plus sport que la normale : l'idée est de pouvoir pédaler sur du plat au delà de 25km.h sans en chier.  
- De quoi poser le sac à dos de 30l et souvent 7kg que je me trimbale actuellement sur le dos
- Autour de 3000eur
- Marque "connue" de préférence  
 
J'ai fait un tour rapide et j'ai vu :
- Gazelle Chamonix C5 HMS.
-  02FEEL VERN URBAN POWER 9.1
- GIANT DAILYTOUR E+ 2 LDS.  
 
Que pensez vous de ces vélos et lequel vous trouveriez le plus approprié ?  
Quelles idées alternatives vous viennent en tête ?
 
Merci de votre aide.

Le Giant est pas dispo, je trouve le O2FEEL cher. Le Chamonix est mieux équilibré (moteur moins nerveux que le O2FEEL, mais plus grosse batterie).
Globalement, c'est la courroie qui sale le tarif.  
 
L'entretien d'une courroie sur un chaine n'est meilleur que pour le graissage (absence). Une chaine ne nécessite pas d'entretien particulier à vrai dire, hors lubrification.  
La courroie, pour le moment c'est cher, pas forcement fiable, difficile à réparer.  
 
Pour le +25km/h, te fais pas trop d'illusion. Même si les moteurs récent freinent quasi plus une fois la coupure passée, le poids se sent bien quand même.

D4 vient encore d'augmenter le prix du Riverside 540E de 100€.
Nouveau prix: 2299€

 
Sur un radius en 20 pouces, j'ai 52 dents devant, 16 derrière et j'ai calculé un ratio de  3.25....

oui mais t'as des roues de 20", ca force beaucoup moins au final

Avec ton ratio de 3,25, tu es sûr de ne pas avoir de soucis !
Oui, je sais, c'est un peu contre-intuitif.
 
Pour expliquer ça mathématiquement, il faut partir de la formule donnant la puissance (en w) à partir du couple (en N.m) et de la vitesse de rotation (en rad/s, c'est pratique...) : P = C x R
 
Admettons que tu tournes les pédales à 85 tr/min et que tu appliques 20 N.m sur les pédales, ça donne une puissance de 178 watts.
Ca, c'est ce qu'il se passe au niveau du pédalier.
 
Maintenant, que ce passe-t-il au niveau du moyeu arrière ?
La vitesse de rotation du pignon du moyeu va changer en fonction du ratio (dents du plateau) / (dents du pignon).
Dans ton cas, le pignon du moyeu va tourner à 85 * 52 / 16 = 276,25 tr/min.
C'est beaucoup plus rapide que tes pédales ! Et c'est tout à fait normal, encore plus avec des roues de 20 pouces
 
La puissance, elle, ne va pas changer (enfin si, un micro-poil, mais on s'en moque ici).
Donc, pour équilibrer la formule P = C x R, puisqu'on a toujours la même puissance P et qu'on a un R qui a augmenté énormément, il va falloir diminuer drastiquement le couple C au pignon du moyeu !
De combien va-t-on le diviser ? Et bien exactement du ratio déjà utilisé : (dents du plateau) / (dents du pignon)
 
Du coup, au niveau du pédalier, on a 85 tr/min et 20 N.m.
Et au niveau du pignon du moyeu on a 276,25 tr/min et 6,15 N.m.
 
Donc, plus le ratio (dents du plateau) / (dents du pignon) est grand, plus le couple appliqué à l'entrée du moyeu est faible.
Et plus le ratio (dents du plateau) / (dents du pignon) est petit, plus le couple appliqué à l'entrée du moyeu est grand.
Ce qui explique que les ratios donnés par Shimano sont des minimums
 

   
Plus les roues sont petites, plus elles vont tourner vite (pour la même vitesse de déplacement) et donc moins le couple appliqué dessus sera grand (pour la même puissance).
 
Dit autrement, si on veut grimper aux arbres avec un Nexus, il vaut mieux avoir des petites roues et un pédalier qui ne ressemble pas à la plat à tarte
Par contre, il ne faut pas vouloir aller vite sur le plat
 

Du coup, je crois que j'ai répondu à ta question

Je viens de tester le cube compact 500 version sport. Ça roule bien ce petit truc.
Ils n'ont pas la version non sport en stock.
J'hésite quand même à le prendre avec ses dix vitesses, c'est peut être plus polyvalent ?

Je vais tenter un autre magasin où ils ont peut être du stock.

Hello,
un retour/avis sur le Momentum Model T est-il déjà passé ici ?
20,8kgs annoncés avec batterie
https://momentumelectric.com/fr/vel [...] v7EALw_wcB
C'est un modèle qui me plait pas mal et qui pourrait compléter mon vélo hollandais non électrique et cadre en V. (je déteste la barre haute, et les pocketbikes, pas assez solides à mon goût (j'ai cassé beaucoup de vélos en étant un peu trop "sport" depuis 25 ans de vélo à Paris, même si je me suis calmé depuis), peu confort pour les longues distances et peu pratique pour transporter autre chose que son corps)
Voici mes paramètres :
- Habitant Paris centre mais avec pas mal de missions en banlieue
- transport dans le RER (station saint michel ou gare du nord), mon hollandais est très grand et lourd de base, donc j'ai l'impression que ça changera pas grand chose
- je charge souvent sur le porte bagage, et lourd (matériel de 20kgs), gros sac à enlever quand je prends le RER avec le vélo par ex. Le porte bagage est solide ?
- c'est aussi pour déplacer miniNaldo (14kgs) sur des trajets plus longs. Installation siège enfant facile, retirable ?
- je me demande aussi si c'est pas mieux une remorque avant ou arrière pour miniNaldo, je l'ai toujours mis dans un siège à l'avant, je préfère pour lui parler et qu'on rigole ensemble. C'est installable easy sur ce vélo ? (bon après va y avoir un souci de place dans la cour de l'immeuble... ça se vole souvent une remorque attachée dans la rue ?)
- pas de cassette en standard pour enfermer la chaine ? c'est un peu radin
- j'ai l'habitude de 3 vitesses, ça me parait sec le coup des 2 vitesses en auto et pas manuel. ça bride un peu la conduite "active" qu'on peut avoir à Paris je trouve.
- en moyenne j'en suis à 30€ par mois de frais de réparations sur mon hollandais (Paris, pneus, roues voilées à cause des charges, câbles, chainettes vitesses au moyeu, beaucoup de kms par jour par tout temps, et surtout mon réparateur est honnête et je n'aime plus/plus le temps mettre les mains dans le cambouis et stocker un max d'outils dans notre petit appart)

Bref, si quelqu'une ou quelqu'un l'a et peut faire un retour ? merci !
(si vous avez un autre modèle en conseil, je suis aussi preneur)

une collègue l'a commandé....en mars....
 
c'est livraison d'ici octobre normalement

Bon. Je vais prendre le dix vitesses. Apparemment la production n'est pas énorme et pas de stock avant décembre.

Ca devrait quand même le faire et ce sera plus facile pour changer le pneu avec un dérailleur classique.  

 
Merci  

Pas de retour client depuis fin 2019... Ca semble un peu louche. Et l'autonomie annoncee avec une batterie de 375Wh pour un moteur moyeux avant...
Y'a pleins de trucs etranges, pas que je veuille attirer le mauvais oeil  

tu penses que l'autonomie est délibérément gonflée?

 
Bah ca parait quand meme beaucoup, si le moteur est vraiment capable de fournir le 100 ou 160% annonce. Sachant que je doute deja du couple  

J'ai bien fait de poser ma question sur ce modèle  

 
merci  

 
quid du Fiido X qui annonce 130km?
 
batterie 418 Wh (moteur arrière) et poids de 17kg (couple 40nm)
 
ça parait cohérent?

Hello,
 
Quelqu'un possède un vélo cargo CUBE ?
 
Ma question : je n'en ai jamais essayé, est-ce que la prise en main/le feeling est particulier ?
 
Je me pose la question de prendre ça pour transporter ma fille et mon chien

Un tern GSD ferait pas l'affaire ? Je crois que c'est 80kg sur le porte bagage.

un cargo avec bac à l'avant me permet de prendre le chien, donc clairement format obligatoire pour mon besoin.
 
Après je suis pas fermé sur la marque, je vois que Douze ( cher!) Riese&Muller et autres proposent des choses similaires.
 
J'y connais strictement rien en cargo
 
 
Edit : ce genre de modele me parait bien adapté en terme de config (enfant + un peu de place devant)
https://www.cyclable.com/16482-velo [...] uleur-noir

ca dépend de la taille du clébard, c'est sur.
Ya un topac vélo cargo je crois.

bah golden retriever, donc pas ouf sur un porte bagage  

S'il met ses pattes avant sur tes epaules et son seant dans un panier, tu peux devenir la nouvelle star Instagram en prenant des photos devant les differents landmarks parisiens  

Perception de mon Giant Explore e+2  Il coche toutes les cases pour le moment.  
J'ai croisé une dame qui venait récupérer un VAE de prêt parce que celui qu'elle a commandé il y a 4 mois n'était toujours pas arrivé  

Oui, il est ici

https://www.aikema.com.cn/en/produc [...] 9-351.html
 
ça vaut quoi ça?
 
sur le Fiido X ils passent d'un moteur XiongDa YTW-06 (le même que leur Fiido D11) à ce moteur
 
est-ce une upgrade ou une enfilade?

J'ai testé un Wayscral E300 chez Norauto (moteur pédalier/disques avant+Arrière/fourche télescopique).
Pas mal, ça pousse bien assez en vitesse 1, c'est sympa, c'est lourd (forcément)... et ça coute 1500€, soit quasiment le même prix qu'un elops920 chez décathlon qui lui ressemble beaucoup.
Ma confiance irait plus en faveur de Décathlon que Norauto, mais en vrai il y a des différences fondamentales entre les deux modèles ou pas du tout?
 
En passant j'ai vu ça (merci dealabs):
http://www.saintgermainbouclesdese [...] 7423891d51

marquage offert! c'est cool ça
 
c'est possible un bicycode avec un vélo de ce genre sans l'abîmer?
 
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] 13513125#/
 
alliage en magnesium

Je partirais définitivement que le D4 parce que c’est un vendeur de cycle avec un bon SAV, par Norauto. Le wayscral sera certainement invendable et en cas de panne ça sera bye bye poubelle.  
 
Sur le D4 c’est une motorisation Brose reconnue, contre une chinoiserie no name sur le wayscral, autre avantage le moyeux à vitesse à l’arrière du D4. Et ne parlons pas du look.

Sur le wayscral aussi il y a les vitesses à l'arrière.
Question look le Btwin fait un peu plus bobo citadin, mais la finition est d'excellent niveau sur le norauto (cables dans le cadre, potence inclinable, antivol roue arrière...).
Mais en effet reste la question du suivi, pas trop confiance en Norauto sur ce coup.

A fuir Wayscral. Le mien tombe en ruine

Hello,
vous avez rien vu passer pour moi ?
cahiers des charges :
- grand vélo hollandais cadre en V
- robuste (j'appuie fort) mais pas ultra lourd non plus
- charge de 20kgs+ sur le porte bagage possible
- pièces de rechange facile à trouver et pour longtemps
- pas trop clinquant pour éviter les vols
- pour 1h30 de route par jour minimum (Paris, région parisienne) + vélotrain (TER, intercités)
Merci beaucoup

Le plus important c'est quand même le budget.

Je suis ouvert à un coup de cœur
Mais le Momentum que j'ai cité à 1300€ sans compter les aides, j'étais surpris du prix si bas.

t'es pas pressé j'imagine? c'est 4 mois de délai gros mini
 
ils sont vraiment pas corrects...
 
ma collègue comme dit avait commandé en mars avec 3 mois de délai
 
finalement c'était prévu pour "juillet" (4 mois)
 
mi-juillet ils annoncent un retard conséquent: 3 semaines pour l'acheminement depuis la Chine et 2 semaines pour l'assemblage au Portugal (sans compter la livraison client)