Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Je voudrais savoir ce que vous pensiez de ce vélo : Néomouv Carlina HY https://neomouv.com/fr/bike/velo-electrique-carlina-hy/
 
Ma compagne prend de belles montées, et il nous informe qu'il va plus fort qu'un autre modèle de la marque avec un Bafang 60 NM pédalier.
 
Merci pour votre retour

Bon en regardant de plus près les specs du Vibe en fait c’est de la très bonne came on dirait bien. Même à 2600 balles ça reste super compétitif ! Je pense que je vais me l’acheter, le Cannondale a l’air chiant à équiper.

Vraiment sympa ces Vibe. Ma femme va probablement en prendre un. Je pourrai enfin récupérer mon Gain du coup.  
https://www.velotaf.com/news/16228/ [...] et-liberte
 

Le fait qu'on ne puisse pas enlever la batterie pour la recharger me semble tout de même un gros point noir: tout le monde a une prise électrique dans sa cave/garage/local vélo ?  
 
Et ça rend quasi impossible l'utilisation en cyclotourisme...

C'est pas le programme du vibe, surtout vu l'autonomie annoncé par le test de Raoul (entre 40 et 70kms).
C'est plutôt ca le point noir selon moi.

Personnellement, je recharge le Gain tous les 2 jours, soit une autonomie de 50 km environ. Il me reste environ 25% de batterie.
N'étant pas vraiment en forme ( Covid long tamère   ) je roulais quasiment avec l'assistance maxi tout le temps.
Lorsque j'avais plus la forme, mode d'assistance mini, je rechargeais tous les 3 jours soit 75 km environ (il reste un peu d'autonomie).
Mon parcours est quasi plat mais pas mal de vent de face le soir.
 
Pour mon utilisation, le Gain (ou le Vibe), c'est parfait. C'est d'autant plus parfait qu'il est plus léger que mon musculaire    

Ils ont prévu une batterie externe à brancher au niveau du porte-bidon pour le modeste prix de 579€

 
Ben ouais mais vu le prix du vélo, et le fait qu'il soit léger et (presque) utilisable comme un vélo sec, c'est dommage de laisser tomber l'option balade/cyclotourisme non ?
 

Je précise que c'est pas une blague !

Perso je tiens environ 100 km avec une charge complète, vélotaf plat et plutôt petit gabarit

 
Ils ont la même capacité de batterie ? Ca semble pas mal dans ton cas.
Mon Specialized est annoncé à plus de 100kms (ptet bien 120). Mon A/R journalier fait en gros 50km mais j'ai quand même pas mal de D+. J'ai pas tenté de faire 2 trajets surtout que sur les derniers 20% de batterie il commence à brider. Quand ce sera agréable de rouler je tenterais d'économiser au max la batterie pour me faire les 2 A/R mais dans ces cas là ca revient presque à rouler sur mon route charbon.
Et courage pour ton Covid long. Ca doit vraiment être difficile pour les nerfs...
 

 
Specialized fait pareil avec le même genre de tarif prohibitif (mais le vélo est déjà à un tarif prohibitif du coup ya une logique).

 
Oui, c'est la même batterie sur le Gain et le Vibe.
 
Batterie
Modèle : Ebikemotion
Type : Ions lithium
Puissance : 248 Wh
Performance : 36 / 6.9
montage batterie : Batterie Intube
 
 
Pour le covid long, effectivement, c'est chiant. Pour ceux que ça interesse, j'ai témoigné sur le topic ...VTT  
 

Voilà ! Là on parle  
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] ess-e-bike

Il est ignoble ce vélo  

Il ressemble à un crane de xénomorphe.

 
Le concept est marrant mais le truc mecaniquement doit pas etre terrible. Route uniquement, vu les contraintes mecaniques, tu vas le defoncer rapidement sur chemin. Je sais pas comment est entraine la roue arriere mais si c'est pas "frottement"  sur la jante du pneu arriere, c'est pas terrible. Et puis la repartition des masses doit etre assez etrange...
 
Ca me convaint pas non plus des masses.

Depuis quand une roue de vélo n’a plus besoin de rayons ?

Ya quelques concepts de "double jante" comme ça, l'une tournant autour de l'autre.
Je me souviens plus quel autre modèle/concept avait utilisé ça aussi, mais en ajoutant un système de suspension intégré pas mal foutu...

où l'expression "mettre des bâtons dans les roues" perd tout son sens...  

 
 
   
https://youtu.be/7d2rjr5EOGs

 
J'avais vu la video, tu vois une deformation de la partie avant qui maintient la roue. Pas convaincu du concept meme s'ils essaient clairement des choses  

Mais euh, quel problème ça résout ces roues ? Parce que les inconvénients on les voit bien : c’est moche, ça ne correspond à aucun standard donc tout est propriétaire... mais il doit bien y avoir des avantages ?

 
En moto aussi il y a des concept de moto de terrasse mais c’est d’autres dimensions et d’autres contraintes.  
La sur la vidéo le pneu est pas gonflé du tout pour absorber les marches.

 
Pour le moment les VAE léger on tous une batterie intégrée c’est pas vraiment orienté cyclotourisme surtout avec l’autonomie du vibe.
Y’a peut être un créneau à aller chercher là dessus.
 
Pour des grosses ballades pas de soucis de couper l’assistance sur le plat par exemple. Je le fait sur le Vado SL, ça permet de gagner de l’allonge.

Pour les heureux possesseurs du Gain.
Comment faire pour connecté de manière définitive son vélo dans l'appli ebike motion, sans le faire à chaque démarrage ?
Dès que je démarre le vélo, je dois aller dans scan bike.

je n'ai jamais eu ce problème.  
Tu attends assez longtemps. Il me faut environ une 30aine de seconde avant que le vélo soit détecté.

Je n'ai peut-être pas attendu assez longtemps    . Je retente demain matin

#applimerdique  

Je passe sur ce topic par interet potentiel, et je vois que les velos electriques coutent encore une blinde, tous a parler de becanes a 2kE minimum

Tu peux t'en tirer pour beaucoup moins cher tout en étant beaucoup plus puissant, mais illégal...
Perso j'ai fait mon choix, jamais eu de soucis avec la maréchaussée

Regarde chez Rise And Muller  

 
Parcqu'il faut toujours être plus puissant que son voisin. C'est connu    
 
Si en plus ca pouvait être allemand et plus haut que les autres on appellerait ça ...

 
J'en ai pris un avec remise de ma ville de 500 balles il a couté à ma compagne 1025 € environ, et le mien 1399 €, à voir, je ferai un retour dès que j'aurais + le temps de l'essayer. Déjà un souci de frein pour ma compagne.

Le problème c’est pas tant la maréchaussée (quoi que, avec la la loi transport le risque c’est un an d’emprisonnement et 30 000 euros d’amende maintenant) que l’absence d’assurance le jour où tu te ramasses seul, tu prends un piéton, ou plus probablement tu te fais ramasser par une voiture. Jamais je jouerais avec ça. J’ai un débrideur pour mon Bosch que je n’utilise plus depuis plusieurs années tant le risque est disproportionné par rapport au gain.

Effectivement l'absence d'assurance est l'inconvénient, mais il faut relativiser.
Si je me fais ramasser par une voiture et que c'est le conducteur de celle-ci qui est en tort, c'est son assurance qui paie, même si mon véhicule n'est pas homologué.
 
Le maître mot, c'est d'adapater sa vitesse à la situation. En ayant ça en tête, les risques sont plus que minimes. Et quand je suis sur piste cyclable, j'évite d'envoyer les watts.
 
Sinon pour info j'ai déjà percuté une piétonne   J'allais vite,  j'allais la doubler sur la droite puisqu'elle était déjà bien engagée sur la voie, mais en me voyant elle a dû un peu paniquer, et a fait l'erreur de rebrousser chemin au lieu de continuer à traverser normalement. Je n'ai plus pu l'éviter mais ai freiné fortement juste avant, ce qui fait qu'à l'impact ma vitesse était bien redescendue. Elle n'a pas eu de bobos, tout est bien qui finit bien.
 
Bref fini le hs, je sais que ça n'aime pas parler de kits ici, je sors ...

j'ai fait la même mais c'est un sujet un peu tabou ici
le vélo est a priori adapté puisque le constructeur vend exactement le même modèle limité a 45 dans les pays ou c'est autorisé.  
je limite ma vitesse quand je suis sur une piste cyclable, mais 25 sur route c'est vraiment lent (à part les mamies, la plupart des gens en vélo "classique" vont plus vite...)

L’assurance paie tant que ça lui coûte pas trop cher. Quand ça coûte cher, elle peut envoyer un expert et là elle fera tout pour se défausser au moins en partie.  
 

Le gars qui arrive sans trembler des genoux à te dire à 3 lignes d’intervalle qu’il adapte sa vitesse mais qu’il s’est déjà cogné une piétonne  

On est tous d’accord pour dire que la limite à 25 c’est de la merde, mais on est aussi nombreux à penser que faire le con avec la loi et les assurances c’est pas malin, et que généralement la sagesse amenée par la fin de la puberté permet de faire le bon choix

 
c'est clair

même en vélo musculaire j'ai déjà séché un "jeune" en roulant a 30 sur la piste, j'étais sur qu'il se mettrais sur la partie réservée aux piétons  
et plus récemment un balayeur s'est retourné au dernier moment
 
comme quoi même sur piste et étant dans son droit tout peut arriver

Non mais je suis très content de mon gain, je l'ai d'ailleurs bien utilisé aujourd'hui !
C'est juste l'appli qui est vraiment pourrie