Reprise du message précédent :

D4 fait un VTT électrique : https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 87238.html

A 3200 euros je ne lui trouve rien de folichon le Peugeot, l'équipement est quelconque je trouve.

Ça y est, me voilà heureux propriétaire d'un Elops 920e. Premier trajet demain...

 
Effectivement je n'avais pas pensé à tous ces désagréments. Le porte-bagage je n'en ai pas besoin, de même que me traîner à 25km/h ça me va. Mais les garde-boue et le carter de chaîne, effectivement ça fait réfléchir.  

Je suis ok sauf avec le confort un vtt ça peut être très inconfortable , le miens par exemple est largement trop rigide et je t assure que faire de la piste cyclable, c est un calvaire, d ailleurs poser ses fesses dessus c est pas le top ^^

Y a de très bons vtcae au look VTT et bien équipés. Voir ce type de section sur cyclable par ex.

 
Merci pour l'info, je jette un oeil !

 
Ca me paraît pas mal du tout ça :
 
VTC électrique Moustache Samedi 27 Xroad 3
 

Ouais, c’est en voyant ce modèle que j’ai urbanisé le mien :

 
GB avant et arrière Zefal, porte bagage Thule, axe roue arrière Thule pour remorque... Je suis aussi passé des  Hutchinson Toro à des cobra/python pour les pneus. Manque encore la protection de chaîne. Tout ça mis bout à bout ça doit faire dans les 250 balles d’équipement.  
 
Pour protéger l’axe de roue avant j’ai un câble alarme de 1,20 m de long que je passe dans l’œillet de l’antivol de roue et dans la selle. Enfin, ça reste pas mal de bricolage. Du coup la solution Moustache tout équipé de base ça doit être sympa. Mais c’est cher moustache.

Ah oui le confort ça dépend. J’ai un tout suspendu et quand je mets l’amortisseur en position molle c’est un canapé.

 
J'ai celui la (a peu pres, gamme de l'an dernier): https://www.ecycle.fr/catalogue/vtc [...] -2019.html
 
Plutot content meme si je trouve la batterie un peu juste, pas plus de 60km d'autonomie pour mon usage avec bébé derriere et chemin assez vallonné, je ne tiens pas la semaine sur une charge alors que je fais quand meme peu de kms.

Moi j'ai un sduro trekking, le week-end je change les roues par des 27,5.
 
Les gardes boues d'origines me protége extrêmement bien !

Conway e-urban city. 2500€

Et vu que c'est du 27,5 on peut changer les pneus par du crampon si on veut faire un peu de vtt (le nexus 8 a tout de même ses limites en vtt)

Sa dépend de ta selle aussi ^^

Quelqu'un a déjà testé ce vélo ? Produit développé par Michelin. Le but recherché (et pas encore atteint) est d'électrifier simplement le vieux vélo qui dors au fond du garage. En attendant, ils ont développé ça, en s'inspirant du Solex.
 
https://www.ouest-france.fr/economi [...] ue-6295042
 
https://www.wayscral.com/fr/CMS/34-gamme-e-drive

Je l'ai posté sur le topic au dépôt du brevet ya qqes années

Moi perso j'aurai peur de l'usure des roues dentées...

Oui, je me disais ça aussi : je me demandais la fréquence et le coût d'un changement de pneu.

autre remarque vu que je suis plus sur mobile : le cout  
parce que justement dans le bas de gamme carrefour (et notamment wayscral qui vend chez norauto) on s'en sort a 600€ en période de promo pour des vae "classiques"
 
bon super avantage c'est de garder le vélo si le moteur/batterie sont morts dans 10 ans
 
vous me direz un wayscral moteur roue, c'est la meme en changeant la roue...

Bonjour,  
 
En quête d'un VAE, je m'interroge sur le type de vélo à privilégier.
Le vélo est prévu pour tous les trajets sur ma commune (5km environ) pour aller chez des amis, faire mes courses etc
 
Je vis en campagne, et la route menant jusqu'à chez moi est en mauvais état (nids de poule...) sur environ 2km. Ensuite je passe à des routes normales.
 
Pensez vous qu'un VTC soit nécessaire ou je peux partir sur un vélo de ville ? (je lorgne les 920 décat, j'ai lu les bons retours sur le topic)
 
Merci !

 
 
Ce sera donc finalement un Scott subsport e ride.  
Avec un performance CX etc.  
J’ai un peu éclaté mon budget.
 

Quelque soit le vélo qu'on a, les nids de poule on roule à côté même en vtt ^^
Le 920 n'a pas besoin d'une route en parfait état pour rouler, j'emprunte même un bout de chemin en castine avec mon 920 sans aucun probleme

Un aller-retour en 920e hier. Je n'avais pas regle6la selle. C'est fait aujourd'hui pour lundi, on verra. Elle sera peut-être remplacée par une Brooks à terme.
Confortable, agréable à rouler, le freinage est largement suffisant pour mon besoin. Faut se faire au nexus, ne pas forcer en changeant de vitesse, mais ça marche super bien. Habitué à mon vélo de route, je ne sais pas trop à quelle cadence de pedalage il est le plus efficace...
Batterie vide au retour... 55km, je ne l'ai pas trop économisée, même si j'ai quand même fait attention à certains moments. Souvent en mode 2, un peu en mode 1 et 3. Je pense acheter un second chargeur à laisser au boulot.

 
Ça m'a l'air d'être un gros SFBA
Même les chinois n'ont pas osés faire ça

Ca fait quelque temps au contraire que ça existe déjà. Souvent, en diy, on utilise des roues de hoverboard.

Ca à l'air moyen, mais ça répond tout de même à 3 problématiques des VAE classiques :
Si le porte bagage est assez universel, c'est un moyen simple d’électrifier un vélo
Si le moteur est mort, tu peux récupérer facilement un vélo musculaire (alors que virer le moteur pédalier mort pour en faire un vélo sec, c'est chaud)
Si les suivi est OK, tu peux changer le moteur facilement.
 
Après, bon, c'est comme la micheline, Michelin reste en vendeur de pneus avant tout.  

 
Grosses roues
Pneus ballons  @ 3 bars,  
Selles suspendue (By.Shulz, ou Suntour)
 
Avec ca t'as un tapis volant  

 
J'en ai jamais vu des comme ça  
J'ai déjà vu avec une roue en caoutchouc qui fait friction sur la bande de roulement, comme les solex à l'époque  
Mais avec un pneu cranté sur le côté comme ça j'ai jamais vu.
 

 
Oui enfin c'est un faux argument de vente je trouve.
Tous ces critères sont valables avec un moteur dans le moyeu de la roue.
Ils ont inventé un truc inutile selon moi.

Mais ton moteur dans le moyeux lô il a pas besoin d'un pneu spécifique manufacturé par michmich  

Bonjour à tous !  
 
Suite au vol de vélo de ma compagne, je voulais voir pour possiblement en acheter un nouveaux.
 
J'ai un budget je dirais 1500-2000 Max.
 
Ca serait un vélo de ville.  
 
Es-ce que le forum HFR à des cibles intéressantes ou des conseils de marques à prendre / éviter svp ?  
 
Merci d'avance

Elops 920e, 1500 balle est tout le monde en est content ici

Oui. J'ajouterais que si tu passes à Décathlon, essaye le 920e _et_ le 940e si tu peux (et même le 900e) : ces vélos ont des moteurs et des changements de vitesse différents, du coup ça peut beaucoup aider à affiner ton choix.
 
Garantie 2 ans, révision gratuite dans les 6 premiers mois, et en tout cas chez moi possibilité de prêt d'un autre vélo dans l'intervalle : si c'est pour du vélotaf (=fiabilité) c'est important.

Hello,
 
Un avis sur ce vélo : https://www.belgocycle.be/fr/item_b [...] spx?pid=83
 
Moteur central électrique Bafang Modest 36V/250W
Shimano Tourney 7vit
Freins Teatro V-brakes

La conception est sympa, notamment l'intégration de la batterie, mais ça semble cher pour le niveau d'équipement proposé (Bafang, pas de frein à disque...)

2300 euros du V break, dérailleur 7 vitesses : bof bof.
A ce prix tu as du disque hydro et/ou du Nexus.
Je connais pas trop le bafang par contre.

 
 
Clairement ça doit marger à 150% sur ce vélo vu l'équipement merdique.
 
Tu as mieux et sûrement moins cher chez d'autres marques (décathlon, haibike...)

Ceux qui font des arrêts minute dans des commerces (on va dire 30mn en moyenne), vous vous amusez à enlever la batterie le temps de faire votre course ?

 
Oui hop dans le sac à dos. Ça prends 10 secondes et c’est une sécurité supplémentaire.

Elle n'est pas sécurisée par une clé ?

Perso non, je laisse sur le vélo. (Batterie bosch sécurisé sur le cadre)

Idem

Je commence à le faire (j'avais posé la même question ici ^^)si le lieu est exposé ou plus de 10 minutes d'arrêt. (Bosh aussi)
Sécurisé par une clé mais quand on voit le mécanisme ça se force facilement je pense.