Reprise du message précédent :
Sacoches arrières pour les emplettes. Le panier sur l'image que tu nous montres peut contenir un petit sac, pas des courses.

On verra ce que je mettrai du coup, mais je pensais à un panier arrière sur le porte bagage ou des sacoches ouais... En fait c'est pas la config que je veux, mais c'est la seule photo constructeur avec des accessoires...

Ortlieb Back-Roller City

Académicien en lutte contre les expressions populaires mais incorrectes ?
 
Bon sinon j'ai regardé sur amazon.co.jp et elles sont pas données ces sacoches ici, environ 140 euros la paire. Par conséquent, (coup dur pour "du coup" ) je vais quand même regarder si je trouve une marque locale à prix plus doux. Dommage je les aimais bien en jaune flashy. Enfin après j'ai un peu de temps devant moi maintenant...

 
On n'habite pas tous en IDF

Il y en a qui ont posé un siège bébé de type hamax sur un elops 940 ?
 
Je regarde pour m'équiper en VAE mais vu qu'il va falloir débourser une petite somme j'essaye de maximiser son utilité.
Je pense prendre un elops 940 en taille L/XL qui devra être utilisé par : ma femme (1m65) pour une utilisation modérée (petites courses à 7kms A/R avec notre petite de 3 ans, 2-3 fois par semaine)
moi (1m91) pour une utilisation occasionnelle également en vélotaf (5kms AR mais en passant par les bois donc je sais il me faudrait plutôt un vtc pour ça   ).
Ouais je suis un peu perdu avec tous mes besoins  
 
D'ailleurs y'a moyen d'avoir un VTC équipé ville (porte bagage et garde boue) ?

J'ai enfin testé un vae.
 
Ce cheatcode comême...  

Après c'est vrai que j'ai pas le climat de Paris, cet hiver on a du avoir 5 jours de pluie en tout...

Pas besoin d'habiter dans le nord pour avoir de GB... Même en étant dans le sud, les gardes boues sont bien utiles...
Comme il ne pleut pas souvent justement :
- on n'a plus souvent et facilement de l'huile ou autre produit par terre...
- et il y l'arrosage des espaces verts, rond points,... (ou lavage des rues et trottoirs à grande eau) Qui coule très souvent sur la chaussée... (mélangé à de l'huile c'est sympa pour les affaires, j'en ai fait les frais une fois sur un Tee-shirt, plus jamais

Avec bébé, les 250w atteignent les limites, mais si tu te contente de vitesse entre 15-20Km et 10 en cote, le moteur fera le job sans que tu te tue à pédaler.
je le fais souvent sur un Impulse avec un petit de 16Kg, ca avance sans soucis.
 
 

Quel modèle ?
Tu as essayé de jouer avec le niveau d'assistance ? J'apprécie de pouvoir choisir en assistance max et mini selon mes envies de faire du cardio ou pas sur le trajet du taf.

 
Viens à Marseille, il pleut pas, on est obligé de rouler sur les trottoirs (donc pas d'huile), et il n'y a pas d'espaces verts

 
L/XL pour 1m65 ça sera trop grand, et potentiellement dangereux avec un enfant à l'arrière. Vaut mieux un vélo un peu trop petit pour toi que trop grand pour elle.
 
Porte-bagages, vaut mieux un vélo équipé de trous de fixation, mais même sans trous d'autres solutions existent. Garde-boue, on en trouve pour tous les vélos.

J'ai fais 30m avec celui de ma mère devant chez moi, j'étais en mode standard  je crois, pas testé plus que ça.

La marque j'ai même pas regardé C'est du moteur bosch central, ça pourrait être un lapierre overvolt cross/shaper/ht ouai.

ok
Essayes plus longuement la prochaine fois et dis nous ce que tu en pense.

 
Non mais y’a pas besoin, on sent qu’il a déjà décidé de sauter le pas  

Je veux dire, un avis de vélotafeur qui soit pas borné sur le VAE m’intéresse bien  
 
Sinon, j'hésite à revendre mon Kalkhoff à moteur neuf pour prendre un autre VAE.

le d4 ?

Non, un Winora en Yamaha je pensais.

 
Le Winora Yakun Tour à l'air vraiment sympas, pas mal de tests l’encensent
 
https://www.winora.com/fr/FR/ebikes [...] 31&frame=3

C'est moi où c'est pénible de trouver les prix des VAEs ? Moustache aucun prix, Winora pareil...

Je pense utiliser plus souvent le VAE donc je dirais que ce n'est pas trop grave s'il est peu trop grand pour elle. Mais pourquoi dangereux ? difficile à manier ?

tu vas sur les sites des grosses enseignes (a 50 balles près c'est le prix conseillé)
 
cyclable, eccox notamment

 
Pour moi perso, et tant que le genou suit, je vois pas de raison de prendre un vae.
 
Après, madame serait facilement motivable, histoire de suivre sur des trajets plus long.
 
Et personnellement, le seul cas de figure envisageable, ça serait le biporteur AE. Mais faudrait déjà que j'en teste un sec chargé, histoire de voir.
 
Après c'est clair que pour du cyclotourisme, si tu veux faire autre chose que du plat avec un biporteur, y'a pas vraiment le choix

Quelle est ta question ?

Qu'est-il arrivé à ton genou ?

 
https://youtu.be/vncIBREXCwU
 
C’était un aventurier qui fréquentait le topic lycra et pedale auto et qui roulait en cervelo carbon a 5000 boules, mais depuis ce tragique accident il fréquente le topic des assistés  

Avec du Yam PW-X, tu peux y aller  

 
   
 
J'ai jamais eu de cervelo    Ni de vélo a 5K€.
 
Mais ouai, tragique accident.
 
C'est juste pas la bonne vidéo
 
> https://youtu.be/LlH-NvztqTI
 

C'est exactement pour ça que ma femme a acheté un vae

https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 169150.php

http://www.bfmtv.com/societe/pourq [...] 20390.html

Vente des vae dépasse celle des scooters

 
Dommage, ils ne font pas de moteur plus puissant pour celui là.... (sinon ça m'aurait bien tenté).
 
Ils ont que le radius speed en 45km/h.

Je ne sais pas si vous connaissez, mais les prix sont vraiment très en dessous du marché ici :
 
https://www.ridewill.it/m2/en/cycli [...] -bike/352/
 
Ils livrent en France.

Reste la question du SAV lorsque acheté en ligne.

genre vraiment bas comment en comparaison (une lecture rapide je me dis "bof" )  
 
en effet si c'est pour économiser 100 balles (puis des frais de livraisons qui s'y ajoutent?) pour être potentiellement emmerdé par la suite...

Euh non la c'est à coup de 600 balles sur le même modèle...

Question existentielle : Y'a du frein moteur sur un VAE éteint ?
 

j'ai cru comprendre que cela dépendait du moteur.

Hansa avait listé ceux qui avançaient plus si pas de batterie.

Non, ce n'est pas moi, mais c'est dans les 2 - 3 pages précédentes.
 
J'ai récupéré hier mon Kalkhoff. Le SAV (freemoos altermove) au top, ils ont changé sans rechigner le moteur.
J'ai un moteur de 2018 (acheté en 2016), et ca n'a rien à voir ! Plus de vibrations désagréable dans les pédales, plus le bruit sourd que j'avait avant.
Plus de craquement !
bref, je redécouvre mon vélo.
Garantie de 2 ans à nouveau confirmée par le SAV.
 
Bref, on verra si cette version n'a plus les soucis de roue libre des précédentes.

Exact c'était Sayen ::
 
je cite :
"Soyons précis : Shimano Steps E8000 > Yamaha PW-X > Bosch Perf CX > Brose
 
Le GROS défaut du Bosch c'est la résistance au roulement quand tu n'as plus d'assistance  
Sur le Shimano et le Yamaha tu n'as aucune résistance au roulement, limite tu peux rouler ton vélo sans batterie comme un normal.
 
En plus, le Bosch est plus gros que le Shimano et Yamaha, plus lourd aussi et la position des pédales moins naturelle.
Le plus du Shimano par rapport au Yamaha, même si ce dernier est plus coupleux, c'est qu'il est plus connecté, les mises à jour de firmware sont possibles en bluetooth.
"

je sais pas si on parle d'un yamaha en particulier, mais j'ai vu des mecs qui débridaient en mettant a jour le firmware sur youtube
 
(bon ok pas "plug en play" en BT fallait un peu jouer avec les fils etc...)

non mais suivant les moteurs, certains sont plus dur pour rouler sans assistance, bosch le pire je crois.

Le nouveau d4 avec le moteur Brose et shimano sont presque identiques à un velo normal.