Reprise du message précédent :
Plus qu'à trouver un revendeur sur bordeaux ou alentours...

Y avait quelqu'un sur ce tropical qui avait installé récemment un moteur pédalier bafang. Un petit retour d'expérience ?

Haha bienvenue au club. Moi c'est sur leur Roadster en 45 que j'avais failli craquer

Là on est en pleine réflexion pour ma conjointe, 24 km a/r jusqu'au taf, uniquement en piste cyclable avec un peu de dénivelé.

Il lui faut un truc hyper confortable car pas mal de problème de dos...

Un vélo haut hollandais ? Style aguttu ou KTM Amparo ?

Le tout automatique avec amortisseur arrière est à 5000€ environ

 
Un gazelle électrique

https://www.xxcycle.fr/tige-de-sell [...] mm,,fr.php

Merci poly, je ne connaissais pas, de très bons retours visiblement...

Gazelle, Ktm Amparo, Riese & Muller.. ..

Je suis quand même très intrigué/intéressé par leur système de transmission automatique avec courroie gates chez Riese & Muller...

Il y a déjà eu des retours ici ? Ou des tests ?

Putain, je viens de voir les Riese & Muller a suspension intégrale....    
 
Bon va vraiment falloir qu'on choisisse....

Hier j'ai vu un moustache tout suspendu, comme ça fait envie    
 
Le prix  

 
Si c'est du Nuvinci N380 (machin HSync) c'est pas fou d'après un pote (qui a un magasin de vélo).

Shimano à développé une transmission auto avec leur moteurs STEPS qui à l'air pas mal du tout (mais typé balade et pas VTTAE).

Pour quelles raisons ?

Pas très agréable à rouler d'après lui.
Il est fan de la courroie et du Nuvinci, mais pas de la variante automatique.

 
ça me gênerait pas d'avoir la courroie + Nuvinci sans le tout auto. Tourner une manette au guidon, c'est pas la mort...

Bon bah j'ai un revendeur/réparateur Riese & Muller chez moi, et il a des modèles dans son magasin, donc je vais allez voir ça, reste à choisir/commander le bon modèle....

Alors,
- vélotaf = vélo solide, une utilisation quotidienne use beaucoup les vélos. A moins d’être bricoleur et de vérifier régulièrement le vélo
- Le vélo que tu présente est un moteur roue, de type tout ou rien, et il est un peu cher pour ce type de techno.
 
Si tu équipe un vélo d'un kit, saches que tu n'es pas homologué, donc pas assuré en cas d'accident.

"un peu cher pour ce type de techno"
 
D'un autre côté difficile de trouver un VTTAE pour moins cher.

je connais pas les modèles, mais ça évolue dans le bon sens leurs modèles à pas cher je trouve vu ton lien.
 
(ya pas si longtemps que ça c'était des éléments merdiques et batterie plomb moisie)  
 
- pour un premier achat le kit me semble trop prise de tête (a voir ton envie de bricoler/ passer du temps sur les forums pour te renseigner)
 
- par contre un vtt pour une utilisation essentiellement vélotaf euh bof (Genre la ta meme pas de gardes boues ce qui me semble le minimum en vélotaf)  
 
- un vtt de marque vendue par des enseignes connues (je pense a haibike par exemple) c'est mini 1700€ en prix promo
la tu vas entrer dans un autre monde je pense (moteur pédalier déjà+ équipement plus sérieux). Je serai toi j'irai pour voir juste chez un revendeur faire un essai.
 
après a voir selon ton envie d'investir, la il y a une garantie de 2 ans, ça te coutera 650€ avec la subvention, c'est pas une énorme perte disons.
 
il y a un peu le même débat qui revient sur le topic vélotaf : prendre un btwin a 200 balles un peu lourd / moyennement équipé ou investir plus ...  

un peu du même avis que tout le monde
-évite les kits , pas toujours si simple à monter et interdits de toute façon.
-évite les vélo bas de gamme car il faut que ça puisse être fiable au quotidien et durable dans le temps (batteries moisies en quelques semaines sur le bas de gamme).
-évite les vtt pour le vélotaf, choisis un vélo plus routier, plus confortable et bien équipé questions intempéries et sécurité.  
 
Ne pas oublier que tu as aussi une aide de l'état de 20 % du prix d'achat à concurrence de 200€.
Dans le privé, tu peux avoir aussi une indemnité employeur de 0.25€ par km vélotaffé à concurrence de 200€/an (à vérifier avec ta boîte, c'est peut être pas encore effectif)

L'aide d'état n'est pas cumulable, et il a fait mention de l'aide de la ville de Paris.

Les deux ne sont pas cumulables (Paris et Mairie)

Sans vouloir entretenir la théorie du complot, je pense que le tarif des vélos de certaines marques est accordé à la prime. J'avais constaté ce phénomène à l'époque pour les primes sur les pôeles, il fallait débourser en moyenne 1500€ de plus pour un produit pendant la prime.
 
En tout cas je prends note de la marque Haibike qui est positionnée moins cher que ce que j'ai vu jusque là. Il y a plein de modèles 2016 / 2017 d'occaz sur leboncoin, je ne sais pas si c'est bon ou mauvais signe.

 
merci d'avoir précisé , je n'habite pas à Paris...

 
Subvention ville de Paris que sur un vélo neuf (je viens de me renseigner!)

Va chez Decathlon, pas chez un garagiste automobile...

 
il y en a pas mal en destock chez alltricks par exemple
je suppose qu'il s'agit d'écouler les anciennes gammes (le cyclable a coté de chez moi en a plein par exemple) regarde si c'est des pro qui vendent sur lbc (ça arrive parfois)
dans ce cas tu auras la subvention (le mien je l'ai eu en destock j'ai eu droit à la subvention vu que j'ai donné la facture d'achat)
 
dessus c'est du moteur yamaha pedalier (récents ça doit être la série sortie après 2015) qui est plus diffusée à l'étranger (allemagne si je vois les vid youtube de débridage) c'est fiable apparemment.  
 
sinon sur le prix par rapport à la prime, j'ai pas constaté d'augmentation (vu que toute façon la prime ville de paris existe maintenant depuis un certain temps) et il faut toujours mettre plus de 1500-1600 e pour avoir un modèle avec un moteur pédalier.

 
+1, ce vélo, c'est ni plus ni moins que de la merde.
 
Freins meca au rabais
 
transmission 1x8 au rabais
 
Cadre noname
 
Fourche au rabais
 
Moteur roue au rabais
 
Bref...

Du coup avec un peu de patience, en profitant des destockages,  on peut chopper un VTTAE correct pour combien (hors prime de l'état)? Le site alltricks.fr est down. Ce n'est pas pour du vélotaf, mais pour de l'occasionnel.

Déjà un SR de qualité, non AE, sous les 7/800€, c'est difficile.

Perso je mettrais pas moins de 1700/2000.

Après, faut voir l'usage... si c'est pour faire de la PC et du chemin de champ, un VTC suffit.

edit : Les moins chers sur Alltricks sont des Haibike à 1800, avec de l'équipement de merde (fourche suntour XCM, subtile mélange d'altus et d'acera, etc...)

edit 2 : de manière générale, en non AE, sur le topic TT on conseille un budget de 1000€ pour un SR correct et de 2000 pour un TS correct, après comme dit, faut renvoyer à l'usage (fréquence, type, etc...)

je ne comprends pas ta terminologie d'expert
je ne serai pas un gros pratiquant mais il me faudrait quelque chose de robuste (quitte à être simple), qui encaisse bien. Limite je préfère un bon rigide qu'une mauvaise fourche.

SR : semi-rigide
TS : tout-suspendu
AE : assistance electrique
PC : piste cyclable
VTC : velo tout chemin
TT : tout terrain
XCM : modèle de fourche bas de gamme
 
Tu fais quoi avec ton VTT ? Bitume/Piste/Sentier ?

 
FYP

1800 chez ecycle
http://www.ecycle.fr/catalogue/vtt [...] range.html
 
 
le touchotage sur les gammes shimano j'ai jamais testé pour le vérifier, mais au pire c'est pas non plus un drame non? : genre tu as un dérailleur altus, si on considère que sa durée de vie est réduite, il va durer allez disons 2 ans, au pire on fout un deore au changement suivant...  
 
la le haibike de mon lien c'est du acera (donc bas de gamme)

fractal : c'est quoi ce site sans descriptif    (et en plus c'est un vélo enfant (24" ))

mince j'ai vu jaune je me suis dit c le meme que chez alltricks (en adulte hein)
 
en effet descriptif moisi chez eux

Les promo du magasin à côté de chez moi, le moins cher est un vtt moteur Bafang pour 1400€
https://www.ovelo.fr/fr/184-promo-2017

 
Attention, ceci n'est pas un VTT

En VTTAE avec un motorisation reconnu (Bosch, Yam, Shimano) cela me semble très compliqué de trouver quelque chose de correct sous les 1700-1800€.

Je ne sais pas ce que je vais en faire exactement, vu que je n'ai pas le temps de tout faire. Si je convaincs madame de s'y mettre, l'usage sera du S dans les Vosges de façon occasionnelle. Si elle ne s'y met pas, il est probable que je rejoigne des potes 4/5 fois par an pour des sorties un peu sportives en TT. Dans tous les cas, il est probable que je souhaite accrocher occasionnellement le vélo de mon cadet avec les systèmes de bras de fixation pour faire des balades en famille sur PC. Et j'ai oublié de préciser que je compte également le mettre dans le coffre occasionnellement pour me déplacer à SBG  (Strasbourg ) pendant ma pause déjeûner.
 
Alors, ça te donne un profil type?