Reprise du message précédent :

Habile  
(j'ai les mêmes dalles en mousse sous le pied d'atelier installé à demeure dans mon bureau / atelier vélo )

C'est là que c'est le plus dangereux, soyez prudent!

Aux expérimentés :

Neige de 5cms je dirais, il fait -4 là.

Il faut mieux que je vise la neige gelée ou essayer de rouler dans les traces des voitures ?

Que tu ne prennes pas le vélo. Safety first. Sinon les traces de voitures.

Faut éviter le gel.

Si la neige est à peu près fraîche, c'est la meilleure option, si les traces des voitures ont nettoyé jusqu'au bitume, sans verglas, c'est bien aussi.
Il peut aussi y avoir de la glace sous de la neige fraîche, donc, faut être prudent.
Freiner de l'arrière seulement, avec des petits tests de temps en temps pour sentir l'adhérence.

Ce qui est compliqué c'est qu'on ne voit pas ce qu'il y a sous la neige. Mais les pneus des voitures transforment la neige en eau, et quand il fait très froid celle-ci arrive à geler malgré le passage répété des voitures.

Donc je dirais qu'il n'y a pas de solution idéale et qu'il faut s'adapter au terrain

Oui merci. Je vais partir plus tôt pour éviter au max le flux de voiture.

Pas le choix de prendre le vélo et pas de télétravail alors que je travaille en bureau...

Comme dit la trace des voitures oui si le bitume est bien visible et donc pas de verglas.
S'il y en a privilégier des zones de neige un peu fraîche, ou même légèrement compactée. Ca accroche pas si mal.

Les maître mots c'est l'anticipation et la modération. Rouler droit, éviter les changements de trajectoire autant que possible, aborder les virages très doucement.

Fuir comme la peste les zones avec des sillons gelés surtout si ça se croise dans tous les sens. Les roues vont s'y engager comme dans un rail. Dans ce cas il vaut mieux une surface gelée mais plane.

Ah, et abaisser légèrement la pression des pneus si possible (= gonfler moins). Pour augmenter la surface au sol.

27Km de VAE, tu arrives pas avec les pieds gelés ?!  

Petit -8°c chez moi ce matin (et encore, sous l'avancée de toit). J'ai pris le VAE car des courses de prévues. Gants de ski G-Heat mis à puissance 2/3, j'ai presque eu chaud
Pantalon de pluie en bas, ça tient suffisament chaud aux jambes. Les pieds un peu frais mais ça va. Mais je n'ai que 7km.
Cagoule fine + lunette de sport pour le visage, faut pas moins que ça   Si j'avais ta distance, je pense que je sortirai la cagoule de ski et le masque qui va avec On voit pas bien derrière ton redface, tu as un casque de ski avec visière ?!

Très peu de monde dans les rues de l'est parisien ce matin.  
 
Ca alterne entre les petites rues encore blanches et des axes moyens complètement dégagés, ça passait nickel avec le VTT.

Bon c'était vraiment cool dans les petites rues et routes en partant de chez moi.
 
Des routes toutes blanches avec un passage "propre" des voitures donc en roulant dans la neige, c'était le kiff !    
 
Bon par contre en arrivant en ville, ce n'était plus trop la même, quasi plus de neige mais que des passages de roues de voitures dans tous les sens verglacées. Donc fallait y aller vraiment mollo mais pas de glissade ou de sensation de perdre le contrôle du vélo.
 
C'était sympa dans l'ensemble.  

Ici à Lyon un petit -3/-4°C mais rues sèches, aucun souci pour avoiner

http://mesmusiquesperso.centerblog [...] t-pas-dire
 

Seul petit souci rencontré : de la graisse a figé dans le shifter de droite du coup pas évident de changer de rapport car le cliquet n'accroche plus, va falloir que je noie tout ça de WD40 ce soir

faut passer aux transmissions electriques

 
Après le dérailleur, le Stifter.    
 
Deux soucis, une solution.  

Les batteries ne doivent pas trop aimer le froid

Ça fonctionne pour les serrures de portière de bagnole, ça doit fonctionner pour la mécanique vélo

Pour les plus jeunes qui n'ont pas la ref : https://www.youtube.com/watch?v=uxdCRAtfidg

 
Le plus difficile étant de pouvoir faire sortir l'escargot de sa coquille.  

Saisie du FMD de ma boîte, nouvelles conditions depuis l'an dernier : faire 70% de ses trajets sans bagnole.
Je fais 100% de vélotaf avec pas mal de TT donc j'ai compté 111 jours avec 25 bornes AR. Ca fait 350 balles.
Cross topic choix voiture, je vais lâcher ma vieille clio qui ne sert plus à rien et remplacer la principale par une 7 places pour n'en avoir plus qu'une

Ici c'est au moins 100 jours par an en vélo (je suis à environ 200 on est large) et le forfait est de 300 balles.

 
J'ai eu pareil hier et ce matin  
 
Au départ de chez moi en sortant du garage, ça passait, et au bout de 500m il fallait bouger le shifter à fond pour pouvoir monter d'un pignon

C'est justement par les maréchaux que je passe d'habitude, mais hier j'ai fait un détour pour mieux profiter de ces conditions météo exceptionnelles.
 

Si j'avais froid aux pieds, même si avec les sur-chaussures de pluie ça aide un peu.
Après comme toujours en VAE, c'est entre 15 minutes et 30 minutes après mon départ que j'ai le plus froid, au delà avec le pédalage ça réchauffe.
 
Mais surtout, hier, c'était au bas du visage que j'avais vraiment froid. Les lèvres, le nez, les joues, ça piquait bien !
Au cou ça va car j'ai une polaire dont le col remonte un peu, et je remonte le col de ma veste jusqu'au menton, la capuche roulée à l'arrière protège bien la nuque.
 
J'ai le casque Abus Pedelec 2.0 ACE qui est vraiment très bien pour l'hiver, avec protège oreilles amovibles, visière qui descend devant les yeux (et compatible lunettes de vue), petite capote déployable contre la pluie, et loupiotte rouge à l'arrière. Pendant que la neige tombait, je passais juste mon temps à essuyer la visière avec mes gants.
Notre ami en cargo Douze/Toyota a le même si j'ai bien suivi
 
Idéalement il aurait fallu un cache nez, mais bon... pour quelques jours rares dans l'année, je m'en passe très bien.
 
D'ailleurs ce matin on avait consigne d'éviter au maximum les transports pour rester en sécurité.... une façon de dire aux gens de télétravailler sans utiliser le mot tabou
 
Demain matin ils annoncent la même quantité de neige, je ne sais pas si je vais tenter le coup, parce que de la neige sur de la neige tassée/fondue, elle-même sur une couche de verglas, bof bof...

1-2 cm de neige tombés hier soir => conditions nickelles ce matin    
J'ai qd même évité la seule rue, interdite aux voitures, en montée de mon trajet.
 
Et je crevais presque de chaud en arrivant avec tout mon attirail  

 
Pas besoin en courroie:

 
(Veille photo sur Grenoble).

 
Merde, moi je m'arrête de pédaler avant les 30 min
 
Pour les pieds chez Vaude ils font des guêtres qui sont pas mal. Parfois quand il fait froid je mets juste ça.  
 
Pour le visage, je trouve que la cagoule c'est le top. Aussi parce que je n'ai pas de cache-oreille sur mon casque moi
A une époque il fallait forcément aller au rayon ski chez Decath pour trouver des cagoules sous-casque de ski. Maintenant ils en ont au rayon vélo. Ya des choses assez fines (un peu comme un buff) ou un peu plus épaisses.

Ah je reconnais ces roues OEM, j'ai les mêmes sur mon Endurace

La solution idéale (je trouve) se nomme cagoule balaclava
 

J'ai la même chose sur le shifter 105 d'un de mes vélos en ce moment, samedi j'ai galéré avec toute la journée autour de 0

c'est bien si on peut faire un petit lavage après la neige et le sel, il n'y a pas que la transmission qui peut rouiller

 
 
avec le WD40 original,   sur le court terme ca peut marcher car ca dissout la graisse,  mais du coup, y a plus de graisse ou lubrifiant dans le shifter.  par contre ca détériore aussi  ce qui est en caoutchouc ou les joints.       ou alors passer un spray à base de silicone.

Je vais lui faire une grosse maintenance prochainement, il faut que je trouve le temps...

Ah ouais... Bon alors je vais me contenter de pschiter du dégraissant, rinçage à la flotte et regraissage à l'huile de chaîne (j'ai que ça comme huile fine).

Ça fonctionne de juste mettre un spray genre Téflon dans les gaines ?
Mon vélociste m’avait dit que y’avait rien à faire alors j’ai rien fait depuis des années   (passage vitesse nexus 7 bloqué par le gel du câble )
 
Être bloqué sur une vitesse ça va car c’est plat ici mais si je dois rouler dans la neige ça va être tendu.

Pareil sur en 105 comme en Ultegra. En Di2 ça doit pas poser de problème

vous avez du bol de pas avoir eu en plus du givre sur le cable

Je remets en route l'axs ce weekend
(En plus c'est plus pratique avec les gros gants )

Passage externe et sans gaine sauf à l'extrémité, ça doit réduire le risque d'humidité stagnante sur le câble  

J'ai eu sur la parti derrailleur

 
Faudrait être un sacré salopard pour sortir du Di2 de ce temps ci.  

pour tout ce qui est gaine, un lubrifiant sec à base de ptfe voire silicone. mais rien de graisseux car avec le froid ca va se figer. et devenir poisseux.  
 
l'ideal ce serai d'en appliquer dès la pose de la gaine + cable: avec les spray muni d'un longue buse: le mettre à l'entrée dans un trou et dès que ca gicle à l'autre bout de la gaine., c'est suffisant pour ensuite passer le cable dedans
dans la cablerie haut de gamme c'est souvent pré-lubrifié