Reprise du message précédent :
pour tout ce qui est gaine, un lubrifiant sec à base de ptfe voire silicone. mais rien de graisseux car avec le froid ca va se figer. et devenir poisseux.  
 
l'ideal ce serai d'en appliquer dès la pose de la gaine + cable: avec les spray muni d'un longue buse: le mettre à l'entrée dans un trou et dès que ca gicle à l'autre bout de la gaine., c'est suffisant pour ensuite passer le cable dedans
dans la cablerie haut de gamme c'est souvent pré-lubrifié

Pourquoi ?

 
Il nous reste quoi à nous, les petites gens si on sort le Di2 par mauvais temps.    
 
Le beau vélo c'est pour rouler à poil, l'été, pas avec 3kg de vêtements.  

si la batterie est bien emmitouflé à l'intérieur du velo ca devrait aller.   .  par contre la mienne est dans son support extérieur. même si elle perd en autonomie à cause du froid, je nem'inquiete pas trop.

Moi en tous cas ma batterie de téléphone n'apprécie pas trop le froid, au bout de 3-4 heures par -2°C elle décide de se suicider

 
Ca ne vaut plus rien du Di2 maintenant.
Pour 2500€-3000€ tu as un vélo en Di2 neuf

tu peux sortir le Q'auto plutot c'est plus adapter au topic

Un jour faudra que je me penche sur ces transmissions électriques : AXS, Di2, et je ne sais quoi d'autre... Ce qui est à fil ou pas, les avantages/inconvénients de chacun etc. Comme d'hab rien n'est standardisé

Une gaine ça ne se lubrifie pas, un bon câble a un revêtement lisse, voire traité/avec une couche de téflon, et les gaines ont un liner en téflon.

AXS c'est top

j'avais lu un article qui prédit  façon Nostradamus la séparation des gamme de "velos ordinaire" qui sont à transmission électriques et les autres à cable cantonné à l'entrée de gamme
il y a un peu de mauvaise foi dans ce texte car l'auteur n'aime pas la transmission electrique mais il y a un risque de voir comme ce qui se passe dans le monde des voiture:  SUV contre le reste
https://www.lederailleur.fr/dici-ci [...] -ca-42623/
 
SRAM a décliné sa transmission électronique jusqu'à de l'entrée de gamme.
Shimano vient de sortir un groupe GRX 717 encore moins cher.   ce qui fait que toutes les gammes route/vtt/gravel sont en électronique.

ok mais putain c'est quoi ces articles traduits au traducteur automatique le plus pourri du fond d'internet avec zéro relecture au point que les intros de pub statiques sont dans le texte ?

Dakor.

Pignon fixe pour tout le monde épissétout  

Sinon venez à Grenoble : pas de réel précipitation depuis plus d'un mois.
 
(Et un enneigement en montagne déprimant )

+1. Meilleure façon que ça accumule de la maÿrde.

Shimano fabrique ça pourtant (dérailleur et frein)
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] bc-900-50g

-11° ce matin.
 
J'ai eu froid aux doigts

 
 c'est tellement de la maÿdre que pour l'entretien c'est conseillé.
https://youtu.be/UQuDVeD84QI?si=IN1 [...] yJqq&t=117
comme dit  la cablerie haut de gamme est prélubrifé .
Shimano aime bien commercialiser dans son catalogue des produits inutiles comme de la graisse pour ses cable  frein/transmission    

 Et vu son conditionnement: pour l'utiliser, je suppose qu'il faut badigeonner le câble avant de l'insérer dans la gaine. Mais je peux me tromper.
 
https://bike.bikegremlin.com/22576/ [...] explained/    
 

 
Le bon vélo c’est celui que tu peux réparer toi même.
 
Même pas en rêve je rachète des freins hydrauliques  

 
Il ne faut pas être Nostradamus pour prédire la fin des transmissions à câble, comme la fin des freins à patins. Alors ok c'est mieux, mais plus cher, plus lourd et le plus souvent inutile pour la pratique.

A partir de quelle montant tu places la limite de l'entrée de gamme?..
 
actuellement si on prend un prix plancher de 1000€   on n'a pas encore une machine avec une transmission électronique
Sur le site de D4.  hors promo,  le ticket d'entrée est plutôt vers les 2000€. Aux alentours de 1500€, on peut espérer un groupe 105 à cable.
 
je peux comprendre qu'un velo d'entrée de gamme coute dans les 500€  mais si cela avoisine les 1000€ dans quelques années. ca représente une sacré somme pour une famille lambda  

On fabrique aussi des flasques pour que la chaîne ne vienne pas dans la roue arrière...
...et pourtant c'est le premier truc qu'on enlève pour éviter que ça accumule de la maÿrde ou que ça explose en petit morceaux
De même pour les soufflets de V-brake

Le moindre câble à 3 € a un revêtement (polyéthylène, polymère, Téflon...), idem pour la gaine.
Si un câble ne coulisse plus, c'est que l'un ou l'autre est abîmé et qu'il est temps de les changer.
Après personne n'empêche personne d'en mettre mais à l'atelier on ne le conseille pas

 
Bah même sans rire, bientôt celui qui ne voudra pas consacrer à son vélo un budget équivalent à celui alloué à l'entretien d'une bagnole devra soit avoir fait des réserves de pièces "obsolètes" pour rouler, soit se convertir effectivement au single speed ou au fixe.  

Voilà

Site daubé à l’IA dont le seul but est de te farcir de pubs Temu.

T’avais pas dit « jamais », comme pour le HT ?  

Je me renseigne juste

El famoso "c'est pour un ami" ?  

Encore une victoire du vélo ce matin.    
 
Roulé dans la peuf (3cm   ) c'était bien mieux qu'hier et avant hier.  
 
Vu le nombre de personnes sur les routes, je crois qu'on va vivre une grande journée pour l'industrie française.  

J'ai renoncé. 2-3cm de neige fraiche, mais surtout du vent en rafale à 50-60km/h  

Greluchette est partie en bus ce matin, sa copine est malade et elle avait pas envie de se coltiner le trajet seule.
Bon, 1 heure de bus contre 30 minutes de vélo, pas forcément le bon choix.
Mais avec l'alerte orange aujourd'hui, j'ai pas insisté.
Moi je suis toujours le cul sur ma chaise à la maison.

Un type en voiture sur la voie de bus, pour éviter un bouchon, qui rage d'être bloqué par un cycliste avec son enfant derrière. Il a fini par le frôler, l'obligeant à faire un écart. J'ai tenté de le rattraper mais en vain.
 
Un peu plus loin, rue limitée à 30 km/h, un automobiliste ne le supporte pas, emprunte la piste cyclable sur la droite de la chaussée et... se retrouve bloqué par un truc en béton, l'obligeant à revenir sur la voie de circulation automobile à la dégueu. Nombre de places gagnées dans le bouchon : 2.
 
Mais bien entendu, le problème ce sont les cyclistes, la société ou que sais-je, mais pas les comportements individuels des connards au volant.

Eh oh ! On travaille NOUS  

tu passes par où sur ton trajet ? t’as tellement de dingueries contrairement à ce que je peux voir. en un mois le pire que j’ai eu c’est un mec qui veut se garer sans vérifier si les vélos arrivaient en franchissant la voie de bus.

on devrait plus prendre en charge les accident de trajet ou le conducteur est responsable je trouve

Première dinguerie : rue Marius Berliet
Deuxième dinguerie : rue de l'Epargne à côté de Blandan

Bon le site d4 est HS, vous avez trouvé des trucs ailleurs (soldes)?

Petit serrage de fesse ce matin.
 
J'arrive sur un giratoire, à rythme Alicompliant. J'anticipe, me déporte de la BC vers la gauche de la chaussée principale, pour passer derrière un véhicule engagé qui venait de ma gauche donc.
 
Le bagnoliste probablement mal dégivré ou mal réveillé prend peur, et ralenti alors qu'il est déjà face à moi, impossible de corriger ma traj pour passer devant lui (trop tard), je freine, perd l'arrière, petite glisse semi-maîtrisée et arrive à finalement à l'éviter de peu par l'arrière, comme prévu.
 
Bref, j'avais uber froid mais j'ai eu uber chaud aux fesses

L'année dernière quand je me suis boîté tout seul à vélo avec la chaîne qui saute pendant que je relance debout sur les pédales, c'est "responsable" ?