Reprise du message précédent :

Je l’ai eu une ou deux semaines et je l’ai rendu, pas aimé le moyeu Alfine et je trouvais ça lourd et pataud mais c’est probablement un problème de référentiel de ma part. Par contre à 450€ c’est bien équipé et bien placés

920 speed

600€ avec le moyeu alfine + disques hydrauliques.
À ce prix c’est largement acceptable, et pas bien différent de feu mon triban 520 FB. La concurrence est mieux mais bien plus chère

Autant pour moi, c’est la version dérailleur/freins méca à 450

 
Farpaitement . Le bouzin a une suspension en forme de parallélogramme qui compense le couple du pédalage : http://giant.nrs.free.fr/nrs/nrs.htm

Les systèmes anti-pompage ont fait des progrès mais ce n'est pas magique. En montée ça s'affaisse et je ne parle même pas de la danseuse. Mais commercialement il faut arriver à convaincre Jean-Claude Mamil que ça y est, les tout-suspendus sont au niveau des semi-rigides, ce qui justifie de raquer 5000 € pour la dernière nouveauté. Il faut surtout penser à mettre plein de ™ et de ® dans les brochures, ainsi que les mots "système", "exclusif" et "études".

Et avec un moteur ça se vend encore mieux pour les boomers  

On dit "système exclusif Bosch™ d'aide active basé sur plusieurs études indépendantes"

Promo chez D4, les sacoches étanches 27 L à -15% si on achète une paire. J'utilise cette sacoche depuis 2 ans pour ramener des courses : aucun signe d'usure, étanche, système Click fix™ au top

Ca marchait tres bien pour l'époque, Giant l'utilisait, et ils avaient fait une marque aussi la dessus : Engine-lab. Le plus gros problème, c'etait le blocage de la suspension au freinage

Il y a le même genre de compromis et d'architectures chiadées sur les suspensions de voitures.
C'est normal qu'une Citroën hydro-pneumatique ou qu'une Mercedes Classe S soient plus confortables qu'une vulgaire voiture du peuple où le premier critère de conception de la suspension est le prix .

Ce n'est pas surprenant que les Renault Tangara et les Giant NRS fassent mieux qu'un Topbike de supermarché 5 à 10 fois moins cher .

J'ai moi-même eu un vélo Manitou fully de 1993. Le machin a été conçu et construit sans aucun compromis .

 
Merci    

cqfd du coup, car l'étude pointait que les automobilistes sont moins prudents si t'as un casque, pas les motards  

 
 

"Vélo à assistance électrique"  
 
Ça date de quand cette pub ?  

Ah les années 80, les potences ultra relevées, les cornes au bout du cintre, les freins de merde, les suspensions moisies, les géométries claquées, comme ça ne me manque pas

 
90s pour moi, mais on se marrait bien avec ce qu'on avait  

Oh ça oui, de toute façon on n'avait pas d'autre choix

Salut,
 
Vous avez une technique pour déposer un cône inférieur de JDD d'un tube de fourche sans le détruire ?  
 
Merci.

un tournevis ? t'as une encoche d'un coté normalement.
 
Sinon il y a un outil chez parktool pour ça : https://www.parktool.com/en-int/pro [...] ry=Headset

Merci,
 
J'ai réussi facilement en le chassant avec un petit jet. Pas d'encoche pour ma part.
La fourche est sous decapex, je dois la repeindre et ensuite je remonte le vélotaf.

 
Août 1999 .
 
Ça allait avec les habituels catalogues de produits dérivés et d'accessoires de kékés de Renault, où on pouvait trouver le même volant que Alain Prost avec le nouveau grip spécial Dakar que même avec une tonne de sable dans la bagnole, tu conduis à l’aise .

La vraie époque des hommes vrais, du Paris-Dakar quj partait de Paris pour aller à Dakar, du pare-buffles triomphant, des radars pas automatiques.

 
Le vélo à assistance électrique sur 15km avec 20kg de NiCad de l'époque quoi  

[Crosstopic VAE, et un peu Grenoble, désolé pour les doublons ]
 
Vous connaissez les magasins Ekstere ?    https://ekstere.eco/
 
J'en ai un qui a ouvert juste à côté de chez moi. Sur leur devanture c'est marqué qu'ils sont vendeurs/réparateurs Specialized notamment, mais rien sur le site de la marque. Je leur ai demandé, ils m'ont dit que pour être références il fallait un gros stock de pièce à la vente, toussa, et donc qu'ils voulaient pas l'être.  
 
J'ai un VAE Spécialized sous garantie qui ne démarre plus, je me demande si je peux leur confier  

Tu devrais poster dans le topic VTT, c'est clafit de Grenoblois

Pourquoi tu vas pas au spé shop, même si c'est un gros con ? Spé maitrise enormement sa distribution, ca m'etonnerait qu'ils autorisent deux magasins sur l'agglo

1ère expérience de vélotaf par -2°C.
Au bout de 3 minutes j'ai froid
Je regarde le canal de l'Ourcq et je vois des plaque de gel, je comprend mieux
Je pédale plus fort, j'ai chaud, au bout de 20 minutes je commence à transpirer et donc j'ouvre les aérations de ma veste.
Il faut bon.
Je franchi le pont de Neuilly menant à la Défense avec le soleil levant de dos, le paysage urbain est superbe.
J'ai battu mon record de temps de trajet (aussi aidé en partie par la faible circulation)
J'arrive au boulot, j'ai chaud, je me met en chemise, les collèges ont froid, moi je suis bien
 
Le vélo par temps froid et sec, c'est vraiment le pied    
 
Au final j'ai juste eu froid au pied, les chaussures SPD Chrome en toile c'est vraiment limite.
Les gants GOREWEAR C5 Gore-TEX Thermo sont validés  

C'est quoi le Spé Shop ? Dayak ? Parce qu'il est à l'autre bout de la ville. Donc 2h pour taper 2 aller retour en chargeant le vélo dans la bagnole des beaux parents (car j'ai un doute sur le fait que ça rentre dans la mienne).
Alors que l'autre est au bout de la rue

-2 ça va encore bien, surtout si c'est sec. En dessous de -5 je trouve qu'on passe un gap, mais ça m'est pas arrivé depuis 2 ans de mémoire  

Baodai38 : branche le chargeur sur le vélo avec du jus pour voir si ça l’allume

-2 humide ça n'a pas vraiment de sens à mon avis  

Oui, il s'allume quand il est branché. L'indicateur de charge semble cohérent.

Mais une fois débranché, quand on appuie le phare s'allume une petite seconde puis s'éteint.

Bon, il faut savoir que le vélo m'a été livré avec le câble du phare avant qui frottait sur le pneu   donc je l'ai rapidement patché. Mais ça a peut être laissé des séquelles  

le vélo roule?
Tu y vas en vélo et tu reviens en vélo de loc

T’as essayé de lancer un diag avec l’appli pendant le chargement ?

Traverser lagglo avec un VAE de ville éteint ?  

Ouais, mais il est arrivé à 100% de charge et s'est éteint, pendant le diag alors que c'est indiqué de pas l'éteindre  

Donc le diag est pas arrivé au bout et j'ai pas de résultat

déjà fait avec le cargo
 
 

Ah oui, t'es pas frileux. Jamais de la vie je les utilise sous 6-7 °C
 
Sinon, anecdote du jour
Comme d'hab' en revenant de Roissy et après 10h d'avion, je vais faire 2-3 courses histoire de remplir le frigo.
Je sors du supermarché, et pendant que je détache mon vélo, je vois un cargo avec un petit sapin blanc dessus. "Ah tiens, c'est sympa "
Puis le voyant passer, je remarque la dashcam en bandoulière, une tête qui me dit quelque chose...et je crois voir les autocollants sur les montants latéraux du cargo    
Je le rattrape...tiens, bonjour Altis
C'était vraiment très intéressant    
 
Ali

Il n'avais pas ses gants "squelette" ?

 
Ce matin, il faisait -2, du givre partout, du brouillard, et passé 10 min, j'ai pas eu froid avec les gants grip grab automne
On est pas tous pareil, c'est clair

Nope, ni le buff reconnaissable. D'où mon hésitation. Quand je l'ai rattrapé, je lui ai dit "je me disais bien que j'avais vu une célébrité   "
Je lui ai parlé de la vitesse de transformation cyclable de Seattle, encore plus impressionnante que celle de Paris. Il n'envisage pas (encore ?) de faire un sujet là-bas
 
Ali

Le jour où il fera -5°C à Paris, l'ISS en sera informée.
 
Déjà qu'avec le gel à Noël, tous les quotidiens de France et Navarre n'ont pas pu s’empêcher de sortir des articles putaclic "c'est pas arrivé depuis 15 ans"