Reprise du message précédent :

 
Je pense sincèrement que les gens ne se rendent pas compte qu'ils éblouissent. Ou qu'ils n'ont même pas la possibilité de régler mieux leur phare (cf les vélo de la métropole, qui ne doivent pas permettre une grande latitude sur la base d'une phare merdique de base).  
 
Pourquoi penser que "l'autre" en a forcément rien à foutre de son prochain ?!   Surtout dans la communauté du vélotaff, où une bonne partie a choisi cette pratique pour aller dans le sens du bien commun et de la protection de l'environnement  

Que des maisons sans terrain ni garage. Ca restera comme ça.

C'était volontairement exagéré, mais je doute que la communauté vélotaf qui échange ici ou sur d'autres forums soit réellement représentative de toutes les personnes qu'on croise sur les pistes cyclables.  
 
Au moins les trottinettes nous éblouissent pas  

Une bonne partie ?
 
Ici à Paris je n'en suis pas si sûr... je pense que la majorité, c'est plus par contrainte ou opportunité.
Les transports en commun sont saturés, la route aussi, y compris pour les motos/scooters, et de nombreux cyclistes sont juste des gens qui ont abandonné les autres moyens de transport, pas vraiment par plaisir.
 
Et puis à Paris, c'est bien connu, plus la zone est dense, plus on méprise son prochain
 
C'est pas une généralité ce que je dis, mais je pense que c'est une bonne tendance.

Déjà respecter la loi ça serait pas mal. Les stationnement ne devraient pas être aussi proches de l'intersection, ce qui obstrue beaucoup la vue.  
 
Des dos d'âne juste avant l'intersection, ça serait pas mal aussi, parce que là le 30 km/h dans une longue ligne droite n'a aucune chance d'être respecté.

Ca dépen lesquelles, les machins débridés à grosses roues double suspension avec 2 optiques dirigées vers le haut, ça t'en met tellement plein laggle que tu vois même pas les leds multicolores qui clignotent sur le guidon et le cadre    
 

D'ailleurs dans le reportage en exemple de mauvaise lampe si je me trompe pas ils prennent une sigma buster 1100 qui est pas mal noté pour la fub
https://www.fub.fr/sigma-buster-1100-lumens

Les gens pensent bien faire
Pour exemple, j'ai croisé l'an dernier une cycliste pendant 1 semaine tout le temps en mode clignotant en pleine zone sans lumière.
Un matin je m'arrête excédé, sa lampe lui avait recommandé par... Son service QSE dans le cadre de son pde.

Il y aurait a faire mieux par le coté sécurité pro je pense  

quand je vois l'état d'entretient de pas mal de vélos, même chers, c'est demander beaucoup à tes congénères....

On n'est que mardi, merde.
 
Ali

   
 
Mais je veux bien croire encore en l’humain s’il a un vélo

Au Paris-Brest-Paris c'est interdit d'avoir un feu clignotant à l'arrière c'est bien qu'il y a une raison. Et ça a été mis dans le règlement bien avant la nouvelle loi interdisant les feux clignotants.

Sauf erreur les vélos de la métro sont de ce modèle : https://www.arcadecycles.fr/en/bike [...] ection=773
Et donc avec un phare AXA Echo30.
 
Donc pas de la merde premier prix, plutôt bien réglable et en plus STVZO  
Les gens sont juste des branques incapable de régler leur phare (j'en ai déjà vu où même la zone la plus basse du faisceau était au dessus de l'horizon   )

Le clignotant ne permet pas d'évaluer correctement la distance et la trajectoire, c'est aussi simple que ça

FYP.
Mais c'est précisément parce que le monde est rempli de pnj débiles que le vélotaf est le meilleur jeu vidéo du monde  
 
 
Ali

Voilà, il faudrait surtout pas s'abimer la rétine quand on vient pour sucer des roues peinard pendant 1200 bornes    
Barres de remorquage autorisées en 2027 ?  

Le problème c'est quand le PNJ a été programmé pour mettre les autres en danger de façon réellement imprévisible.

 
Ah mais je ne dis pas que rien ne devrait interdire ou justifie d'interdire le feu clignotant à l'arrière mais le Varia clignotant qui est considéré comme "agressif", bah perso, ça ne me dérange absolument pas contrairement à beaucoup de feu avant blanc.
 
Mais je comprends que ça puisse gêner certaines personnes.

Le Varia n'a pas un clignotement complet il me semble, c'est une variation binaire d'intensité (en tout cas depuis la màj liée à la loi), non ?
 
Ali

He comprends pas trop comment ça marche un varia
Ca clignote plus quand une voiture arrive ? Du coup c'est censé faire ralentir ?

 
Oui le clignotement s'intensifie.
 
Je ne sais pas si ça fait ralentir mais ça interpelle un minimum et perso, j'ai l'impression que les voitures s'écartent plus.
 
édit: on en parle ici mais j'ai le varia seulement sur le vélo route ou le gravel, pas en vélotaf.

je crois que le mode fixe ne fait même pas de variation
 

 
Tu peux tout avoir
Mais bon, le clignotement c'est un "plus", rien que le signalement des voitures et pour toi.
tu as ca:

P'tin le Varia de base, pour 120 balles ils fournissent même pas le support, sérieusement ?

 
Spoiler : Paris c'est peut être pas représentatif de la France    
 
Et effectivement, j'ai entendu dire que le mépris était peut être un peu plus élevé qu'ailleurs
 
Perso j'habite à BoboLand Autour de moi les gens pourraient avoir des alternatives tout à fait viables pour se déplacer autrement. Les gens ne le font clairement pas par contrainte. Mais plutot parce que :  
- Ya plein d'infrastructure cyclables
- C'est agréable
- Ca va vite
- On se sent libre
- On aide un peu à limiter les GES
 
Enfin je ne sais pas comment le ressentent mes collègues Grenoblois ?!  
 

Quel est le nom international de ce type de fixation? Mon but est de trouve l'adaptateur qui me permettra d'y fixer ceci

Ca s'appelle en gros GoPro Quick Release 1/4 Adapter pour info ^^

Garmin

Garmin mount.
La fixation GoPro c'est ce qu'il y a en dessous.

 
Bah comment ils te le vendent en plus le support, du coup, s'il est fourni de base ?    
 
L'avantage c'est que si la fixation caoutchouc se casse, ton Tamagotchi doit le savoir assez rapidement. Le temps qu'un Scania ne roule pas dessus quoi.  

Pour la fixation plus haut, je confirme c'est la fixation garmin.
 
Sinon pour le varia, j'ai un compteur garmin 830 je crois, ça m'intrigue depuis un moment j'aimerais bien tester ce radar mais je me dis que mon banal rétro m'offre à peu près le même service.  
Peut être un jour en promo ou d'occase

En ville ça doit être inutile, avec la densité de bagnoles.

Heureusement pas de bobo c'est ce qui compte.
 
Ayant eu un accident à vélo, je conseille de faire un constat si possible (quitte à ne pas l'envoyer):
- Sous le choc on ne sent pas la douleur ou elle est couverte par des petites douleurs un peu partout. Ce n'est que le lendemain main que j'ai bien senti ma fracture du poignée. Même en AT, des frais médicaux ne sont pas tous pris en charge (rééducation par exemple) et ça coûte vite cher
- Je ne me suis aperçu de casse sur le vélo que plusieurs jours après. En me relevant de l'accident je n'avais qu'une envie c'était de rentrer chez moi, comme j'étais pas loin j'ai fini le trajet en marchant (pas envie de me replanter 50m plus loin à cause de l'adrénaline)

J'ai vu passer une promo sur le site ekoi un casque à 18€
https://www.ekoi.fr/fr/casques-velo [...] 51270.html
Pas regardé s'il y a d'autres promos du genre sur le site

Ce site propose des "promos" permanentes
Je ne comprends même pas comment ça peut être légal, vu que le prix "plein tarif" n'est jamais appliqué

Suis pas fan des IA mais j'ai pensé à chat GPT juste après le post: du coup le nom international est "quarter turn mount"; En cherchant avec ça, j'ai pu trouver pas mal de truc mais un adaptateur avec embout 1/4 comme je voulais de l'autre côté y'a pas. Du coup, on va faire autrement; pour info, je monte ça par dessus l'autre :
 

 
Truc qui resterait clipsé sur le "quarter turn mount" y étant attaché.. J'ai cherché via google image et suis tombé sur cette page sur AliX (et en cherchant via les amazon tomber sur des liens amazon) : https://fr.aliexpress.com/item/1005010266884427.html
 
Problème : ces adapteurs ont 3 pates, il m'en faut avec 2 pate afin de pouvoir les faire rentrer dans mon truc. J'en trouve sur amazon mais c'est cher pour un bout de plastique, genre 15e mini  
 
EDIT: les version à 2 pates que je trouve sur amazon sont référencées comme "support selle garmin" donc y'a l'adaptateur selle en plus, en trouvant juste le truc qui m'intresse, le prix serait surement plus bas, mais j'ai pas trouvé... seule je n'ai que les version 3 pates :  
 

 
EDIT: faudrait que je fasse des photos du truc car ce n'est peut-être pas exactement le même que sur les photos.. Plus vendu actuellement, j'ai eu du mal à le retrouver mais voilà la seule photo ou on voit en gros comment c'est, dites moi si ça vous semble être du garmin standard:
 

 
Si les gens ne respectent pas les Stops, tous les carrefours de France sont pbtiques si tu respectes pas les règles, le mec est en infraction, tu grilles un feu/un stop tu mets en danger autrui.
 
Le stop est quand même très visible du reste, faut vraiment le vouloir pour ne pas le marquer, y a des voitures stationnése certes, mais c'est pas le souci ça, un stop tu t'arrêtes et tu regardes avant de passer.
 
Pas grand chose à faire, si ce n'est que ce serait bien qu'il se prenne un truc le chauffard, s'il s'en tire sans rien, il va pas retenir la leçon.

4 passages piétons, et aucune autre signalitique (prio à droite)
Application de la loi ( La suppression des places de stationnement sur les passages piétons, c'est pour 2026 https://share.google/Lm3mTpOfh7l3DLtSg )

Et si ca roule trop vite passage en écluse à 25m sur l'axe "principal".

Au fait vous aviez raison, mes Maxxis Detonator étaient pas assez gonflés, à 4 kilos ça roule bien mieux qu'à 2  

Faut quand même penser à s'arrêter avant le mur

Ah putain, m'en parle pas... Le nombre de collègues qui ont un phare de DCA orienté bien à l'horizontale voire un peu vers le haut et qui fanfaronnent "Ben oui mais comme ça je suis sûr d'être vu ", parfois avec le combo mode clignotant
Milieu d'évolution : la pampa et potentiellement un peu d'urbain, mais principalement de la pampa.
 
Faut vraiment que je leur montre un jour une photo d'un patrouilleur d'autoroute fluo de partout, blindé de gyrophares à plus savoir quoi en foutre et pourtant explosé par un 38 tonnes pour voir s'ils réagissent. Mais je suis même pas sûr.

Une variation binaire ça donne un clignotement complet, non ?
 
Par défaut il y avait avant des modes fixe jour (fort), fixe nuit (faible), "respiration" (de fort à faible de façon progressive, et inversement) et clignotement binaire (allumé/éteint mais pas avec une fréquence fixe, de mémoire). Peut-être un cinquième mode aussi, j'ai un doute.
 
Avec les mises à jour pour la conformité à la loi de fin 2024, je pensais que seuls les 3 premiers modes étaient encore accessibles, voire seulement les 2 premiers, mais il me semble que ça continue de clignoter sur le mien quand il détecte un véhicule derrière J'ai pas pu rouler beaucoup avec cette année malheureusement, faudra que je revérifie ça.

Oui, et en plus ça émet un son et/ou active un point sur le GPS ou la montre auquel il est connecté pour t'avertir et te montrer où se situe chaque véhicule détecté : loin, plus près, à proximité (et sur ta gueule mais ça tu le vois pas quand ça t'arrive ). Il y a aussi une barre de couleur pour indiquer une estimation de dangerosité du véhicule qui te suit : rouge quand ça déboule vite, orange quand ça arrive normalement, vert quand il n'y a plus personne.
 
Ca n'est pas infaillible, avec quelques cas où il te dit que quelqu'un arrive alors que c'est juste ton pote de sortie et quelques très rares cas où il ne détecte pas un véhicule bien présent (en général c'est après un changement de configuration de la route, par exemple passage d'un pont ou d'une courbe sans visibilité), mais très souvent c'est pertinent au niveau des infos remontées.
 
J'ai l'impression que les véhicules s'écartent un peu plus avec ça. Aucune donnée chiffrée, seulement du ressenti. Ca n'évite pas les connards qui vont quand même passer à Vmax+50 ni les puputtes qui vont te frôler quoi qu'il arrivent parce qu'elles peuvent pas tourner le volant tout en se remaquillant replâtrant la gueule , mais globalement je trouve les comportements meilleurs avec ça.
 
Personnellement je me sens à poil quand je roule sans maintenant, comme quand on ne met pas sa ceinture en bagnole. A côté de ça, je l'ai prêté pendant 1 mois à un pote et il me l'a rendu avec joie, il supporte pas d'être informé toutes les 30 secondes qu'un véhicule approche, il trouve ça trop intrusif. Donc ce n'est pas universel mais pour ceux que ça peut intéresser, c'est pour moi un no-brainer.

Heu, si, je crois Au moins un support à élastiques avec 2 ou 3 formes différentes pour s'adapter aux tiges de selle rondes ou +/- aéro. Me semble pas avoir dû acheter ça en +, mais ça remonte donc peut-être que je me goure ou que ça a changé depuis.

En fait je me suis gourré, le support est fourni.

Ah et sinon, pour compléter mon message et quelques-uns précédents. J'hallucine du nombre de débiles qui roulent :

• Soit complètement en mode ninja : pas de lumière ni de gilet réfléchissant,
• Soit seulement avec une loupiote arrière unique (pas d'élément réfléchissant) ET en mode clignotant, histoire de bien disparaître toutes les secondes, comme ça :

Le tout sur une départementale limitée à 80 et très empruntée, ou en passant d'un trottoir à l'autre à proximité d'établissements scolaire en traversant un passage piétons à pleine balle sans contrôler avant de s'engager. Dans les deux cas il fait évidemment nuit noire (7h ou 18h en ce moment), éventuellement avec du brouillard.
Deux profils-type :

• Sur la départementale, Roger le vélotafeur mamil, full lycra cales SPD-SL et sacoche de cadre Apidura mais qui est pas foutu d'avoir le minimum vital pour limiter les risques de finir sous les premières roues qui viennent
• Sur les trottoirs, Brandon l'ado rebelle qui a pas de temps à perdre pour arriver à l'heure en cours aller emballer Brenda et tant pis s'il doit rouler sur un môme de maternelle au passage.

Y a pas un trajet où je croise pas un cas de ce type, ça me dépasse.

Ah ça...
Dredy vers 17 h où il faisait déjà bien noir j'ai suivi et doublé un cycliste lycra ici, zéro lumière, aucun gilet réfléchissant, seulement quelques cm² de parties réfléchissantes...
Mais casqué, c'est important le casque une fois écrasé en étant invisible...
Étant en bagnole j'ai fait un bref coup de klaxon à la fin, ça me rend fou.