Reprise du message précédent :

FYP, situation qui arrive 5462 fois par jour sans que cela pose de problème particulier, et qui n'est pas repris comme argumentaire pour interdire les autoradios.

Patience est mère de vertus. Ça me fera toujours vriller les gogoles dans leur voiture/camionnette/bus/camion/whatelse qui klaxonne pensant que ça va régler le problème.

Si tu as un feu arrière clignotant, tu as le droit de ne pas respecter les feux tricolores

Moi ce qui me fait vriller ce sont les utilisateurs qui sont enfermés dans leur égoïsme de gogol.

Tu remarqueras que je n'ai a aucun moment parlé du comportement (stupide) du cycliste.

Je t'invite à aller en parler à un ingénieur du son, qui t'expliquera quelques trucs d'acoustique.

Et je ne parle même pas du fait qu'un cycliste est plus fragile qu'une voiture et donc que se priver volontairement d'un sens important pour sa sécurité est incompréhensible.

Casques et écouteurs, et on n'est que mercredi    
Ce matin, comme tous les matins, j'avais un casque (avec une casquette Doomed dessous ), rien sur / dans les oreilles, un gilet jaune, un sur-sac à dos orange, une Lumintop à l'avant et une Smart Trail 80 à l'arrière (en fixe )...j'ai perdu cette dernière, probablement mal réenclenchée après avoir changé les piles    
C'était vraiment très intéressant #HFRMonBlog
 
Ali

Trop bien, t'as du être préservé de 100% des comportements ALC de bagnolistes ALC  

Merci pour les réponses sur les nettoyeurs à ultrason.
 
Allez, une autre question au milieu des débats sans fin   . Shimano CUES, ça vaut quoi ? Galère parce que c'est un nouveau truc compatible avec rien ? Mais ça marche bien ? Par rapport au Microshift par exemple ?

Sinon lunettes systématiques ici.
Soit mes lunettes de vue. Soit des photochromiques quand je porte mes lentilles.
Cause : pluie, été = poussières et pollen, hiver = vent froid qui me fait pleurer au point que je ne vois plus rien

 
Il faudrait que je fasse ça, mais je n'assume pas le look.

 
Question : que proposez-vous pour voir la route lorsque vous avez la nuit les voitures plein code en face de vous ? Quand je rentre sur les quais de Seine, nuit noire, je me tape tous les codes et les codes mal réglés des voitures qui viennent vers moi et je ne vois que dalle pendant plusieurs mètres. Sans parler des vélos qui viennent aussi dans le sens opposé avec une lumière digne du phare de la Tour Eiffel.

 
Fermer les yeux le temps que la voiture passe, pour pas être ébloui

Qu'est ce qu'il m'expliquera ? Que quelqu'un dans sa voiture n'entend pas les petits coups de klaxon mais les gros oui ?
Mon propos est de dire qu'à exactement la même situation on va se plaindre que l'automobiliste ne fait pas attention (et pas du fait qu'il n'entend rien avec la radio), alors que pour le vélo c'est la faute de l'oreillete.
Alors que les deux ne font pas attention.
Ca me fait penser à la vidéo d'altis où il se fait couper la route par une voiture et se prend un torrent d'insultes comme quoi le vélo aurait dû faire attention, et quand il incruste un tableau de bord sur la vidéo les gens trouvent que l'autre véhucule a fait de la merde et n'aurait pas du couper la route. (je ne la retrouve pas , mais on est en plein dedans)

La survictimisation n'est pas une approche objective mais une idéologie.

En l'occurence, un ingé son pourrait t'expliquer, par exemple, qu'à volume sonore égal, un son proche de l'oreille isole plus qu'un son plus éloigné, et donc que la musique d'un autoradio isole moins que celle dans des oreillettes. Il pourrait également t'expliquer qu'en vélo (et en moto c'est encore pire), en raison du niveau sonore élevé dû au déplacement dans l'air, on doit pousser le volume sonore de la musique nettement plus qu'un autoradio dans un habitacle bien isolé comme on sait en faire de nos jours, ce qui accentue encore plus l'isolement.

J'avais essayé, en moto, de mettre de la musique dans mon casque pour les longs trajets chiants. Lorsque je ralentissais (péage, aire d'autoroute etc.) j'étais effaré par le volume sonore auquel je devais pousser la musique pour l'entendre, à cause du volume sonore ambiant (vent vitesse) qui était énorme. J'ai rapidement arrêté, soucieux de ne pas accentuer mes acouphènes déjà existants, et j'ai foutu des bouchons d'oreille. Je précise qu'il s'agissait de bouchons spécialement étudiés pour filtrer les fréquences qui pètent les oreilles, pas pour isoler de tous les sons.

Magnifique exemple pour illustrer un conflit où les deux véhicules sont à l’arrêt.
Et spoiler alert, un vélo roule moins vite qu’une moto.
(Et je vois parfaitement de quoi tu parles, j’ai roulé 100kkm+ en moto, principalement avec des bouchons pour ne pas avoir d’acouphènes)

Et tu peux faire aussi l’expérience très simple en voiture avec la radio même à niveau très modéré, tu n’entends quasi rien des bruits normaux de la route, alors qu’avec un podcast dans des intras à vélo tu entends très bien les moteurs autour de toi  

Bonjour,

Que pensez-vous de ce casque vélo intégral ? Les oreilles sont bien dégagées pour assurer de bien entendre l'environnement.

https://virgomove.com/fr/casques-ad [...] egral.html

 
Il fait son poids... et les oreilles dégagées en hiver   ...JB

Si seulement    
Je sais être un sapin de noël de la motonormativité, mais bon :
- le casque, parce que je vais vite, et que j'en ai pris l'habitude. J'en ai pété un sur une petite chute, forcément, ça joue dans le rapport à l'objet. Et je suis absolument contre le rendre obligatoire
- le gilet par ce que ça fait une couche en plus, il y a des poches à l'arrière, la visibilité est un bonus (bien foutu le D4, ils viennent même de changer la fermeture éclair, point faible). En été, clairement pas.
- le sur-sac, parce que la division sécurité de ma COGIP en a filé (pas pour les vélos hein), donc je rentabilise
- lumières parce que..je vais vite (2) sur le trajet (donc l'avant est bien plus important que l'arrière) et qu'il est 100% urbain. En sorties campagne, arrière seulement, j'allume devant quand la luminosité baisse. Et au poly / longchamp, évidemment jamais de jour
 
Même dans un monde idéal non matrixé par la bagnole et ses risques, je vais vite (3), vaut mieux être visible des autres vélos / piétons (et bagnoles   )
 
Edit : et lunettes, toujours. Soleil Van Rysel ou transparentes Rockrider suivant la luminosité. Parce que je vais vite (4).
 
Ali

C'est le même poids (500g) que le casque urbain decathlon 900 (avec visière et éclairage également)
Pour les oreilles je sais pas quoi en penser.

 
Entre 550 & 780 grammes selon les options et la taille. Ca veut souvent dire 800 gr mini  

#postetachaine
 

 
3 semaines de velotaf quotidien et de meteo de merde depuis le dernier nettoyage.

Mais ouais, parlez ponchos plutôt  

Link du gilet ? Même si j'aime pas trop avoir un look fluo (victime toussa)

Prochain theme Trota : #postetonlook

J'ai acheté une Smart Trail suite aux recommandations de fneuf mais elle éclaire tellement que je ne l'utilise pas

C'est du pareil au même, autant l'intégrer dans la même proposition non ?

Bah oui.

Je comprends pas ton point. Il n'y a aucun danger immédiat, c'est bien une utilisation abusive de l'avertisseur sonore.

 
Pareil ici, casque, blouson jaune fluo, sacoche Vaude jaune fluo plus lumières avant et double à l'arrière.
Pour ma défense, ici il fait nuit à 14h30 l'hiver et je passe par des endroits pas toujours bien éclairés

il manque "Je porte le casque d'entrainement des jedi et la force est avec moi"

Bah non.
 

Le conducteur a actionné le "petit ding ding" en roulant à faible allure, puis a été obligé de s'arrêter et, constatant que le cycliste ne bougeait pas (comment a-t-il fait pour ne pas voir le bus arrêté à 1 mètre de lui, sur son côté gauche, je l'ignore), il a mis un coup de klaxon. Il y a bien plus abusif comme usage du klaxon, et bien moins débile comme comportement de cycliste, donc je ne comprends pas bien où vous voulez en venir

Le problème n'est pas plus que le cycliste déborde sur la route sans regarder quel est son impact, oreillette ou pas ?

S'il n'avait pas eu de musique dans les oreilles, il aurait entendu le petit "ding ding".

Et s'il regardait où il mettait sa roue, pas besoin de ding ding ...

C'est vrai
 
Mais comme on a parlé hier de la zik dans les oreilles des cyclistes, c'était pour illustrer que ça peut poser problème.

Le problème c'est le bus. La ville n'est pas faite pour des engins de 10 tonnes.  

Du calme c’est pas encore vendredi

Tu trouves peut-être que c'est pas un usage abusif de l'avertisseur sonore, mais c'est pas le cas du code de la route.
En fait c'est juste un problème de compréhension

Que le cycliste soit là à raison ou à tort n'est pas le sujet, et ne change rien.

Il n'y a pas lieu d'activer un avertisseur sonore dans ce cas.

Je suis la 1ère à râler quand les gens klaxonnent quand il n'y a pas de danger. Je déteste même les simples coup de sonnettes de vélo quand il n'y a pas de danger.
Mais dans ce genre de situation, tu veux quoi ? Qu'il reste à attendre, bloquer tout le carrefour et retarder ses passagers ?

Chose qu'il aurait fait pour un pignouf à pied, à trottinette, à vélo, à roller, à scooter, à moto, en voiturette, en voiture, en camionnette, en camion, en bus, en nacelle élévatrice, en tracteur...