Reprise du message précédent :

 
J'a roulé sans casque jusqu'à avoie le VAE. Toutes les chutes que j'ai eue, depuis celles gamin -10 ans, à adulte, j'ai jamais touché quoi que ce soit avc la tête. La différence avec le VAE : -
- on roule plus facilement à 25 kmg
- et surtout, vu que je force moins, je tolère mieux ce truc que je considère quand même comme trop peu utile, qui me tient chaud si en plus je suis en train de forcer
 

 
C'est pas le problème d'être valide, c'est le problème d'être con, c'est tout. Lors de mes années posts bac, je faisais 4x8 km de ville par jour, j'ai toujours roulé avec les écouteurs intra auriculaires et la musique à fond, tout en ne cherchant pas à me rendre visible. C'était totalement volontaire, car :  
- En ville, beaucoup trop d'éléments, même il y a 15 ans, étaient silencieux : piétons, voitures électriques (peu à l'époque), autres vélos... l’ouïe est donc un sens faillible, sur lequel je ne voulais pas faire reposer ma sécurité. De toutes façons même avec les écouteurs intra, on entend les klaxons.
- En contrepartie, je considérais toujours que l'on ne m'avait pas vu sauf signe explicite sans ambiguïté, ce qui évite de se faire surprendre puisqu'on n'agit pas en supposant que l'autre réagira en nous voyant.  
Maintenant, je ne roule plus en ville mais principalement sur la route, et là, c'est différent : rouler sans musique me permet d'entendre les véhicules qui même électriques, s'entendent en roulant à > 50 kmh.  

Chaîne nettoyée après la graisse, je me suis bien amusé (ou pas), un fond de nettoyant frein et un fond de pétrole désaromatisé pour virer tout ça :  

 
Passée au squirt trouvé chez D4, on va voir ce que ça donne.

en image le soucis  
j'avais tenté un autre axe mais c'est pas compatible

Il suffit de passer au poncho  

C'est de la merde le Squirt D4, ça tient que dalle

 
C'est le même que les autres.
Je parle bien de la marque Squirt et pas la marque D4

C'est con que t'ai pas de cou  

 
Je parle du "vrai" Squirt. J'ai aussi pris l'huile au téflon pour tester parce que 2x moins chère que le squirt (puis ça peut servir ailleurs), mais pour commencer j'ai mis le squirt. J'en remettrais très rapidement parce que vu la quantité de dégraissant passée, il peut y avoir avoir plus rapidement besoin.

Ah, je croyais que tu parlais du truc de marque D4.

Apparemment ils en ont sorti un.
https://www.decathlon.fr/p/lubrifia [...] mc=8529663

Non mais c'est ce qu'on disait

Decathlon vend le Squirt de marque Squirt et leur propre émulsion de cire de marque Decathlon (qui est de la daube).

Le Squirt est aussi une émulsion de cire. Pourquoi c'est de la daube celui de D4 ?

Proposition de sondage :
 

Manque un « le plus souvent mais pas systématiquement » en position 3

+1, "habituellement mais ça m'arrive de ne pas le prendre certaines fois, et chacun fait bien ce qu'il veut".

Curieux de comprendre pourquoi des fois vous ne le prenez pas perso je me sens tout nu sans et me vois pas rouler sans

Ca m'arrive quand je vais un saut à la supérette à 800m, ou quand je vais au resto avec mme.

des fois ça m'arrive aussi de l'oublier

Ça tient que dalle

En général je n'en mets pas pour la plupart des petits trajets utilitaires voire balade.
J'en mets un pour tous les trajets vélotaf ou activité sportive.
 
Encore c'est très culturel, je vous invite à compter le nombre de casques sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=pqQSwQLDIK8

Et sur le côté Culturel je ne sais pas par chez vous mais ici en banlieue de Toulousie, l'employeur de quasi tout le monde commence par Air et finit par Bus. Et ils sont un peu tatillons   sur le côté arbre de noel.
En gros si tu n'as pas le casque ET le gilet jaune tu as un avertissement et au second tu perds ton badge définitivement (et ton job). Idem si tu traverses hors des clous ou si tu grilles un stop sur le site. Bon pas de souci pour chez eux, c'est un site industriel et ils gèrent comme ils veulent.

Mais cela a un impact sur les cyclistes que tu croises dans la rue, la norme c'est gilet/casque, l'effet de masse critique joue moins, et les automobilistes ont l'habitude de voir des gens en fluo. Et si tu as un accident alors que tu n'es pas en fluo, ben tu l'as un peu cherché quand même

La vraie question, pour moi est: pourquoi ne pas en porter vu que c'est vraiment pas contraignant et que ça peut potentiellement te sauver la vie?
 
Pour être tombé plein de fois à VTT, la plupart du temps sur du mou (terre, boue), sans le casque je serais un légume; alors j'imagine même pas taper la tête sur du dur (route, carosserie)...

Pour moi je porte le casque systématiquement tant qu'on aura pas des infras comme au pays-bas. Et aussi parce que je roule souvent vite.

Pour les soirs où je sors en ville et et vais devoir aller et/ou rentrer en vélo libre service, j'ai pris un casque pliant Overade, ça prend pas de place dans le sac à dos: https://overade.com/products/plixi- [...] le-pliable

Par contre je suis contre le rendre obligatoire, justement car l'objectif des politiques cyclables c'est d'avoir des infras qui dispensent de l'utiliser systématiquement.

Ah ça me rappelle une mission dans une grosse boîte qui travaillait des rouleaux de ferraille à côté de Dunkerque .
 
Un jour je vais du bureau à la cantine à vélo et on me dit que le gilet jaune est obligatoire sur le site (et plus tard le casque il me semble), je n'avais pas été prévenu auparavant.
Évidemment il faisait 25°C, soleil et sur le site il n'y a que des lignes droites à perte de vues, le casque m'aurait bien protégé contre un 40t qui m'écrase   .
 
Un jour un employé a été écrasé à pieds, il téléphonait et marchait dans une zone où des camions/chargeurs évoluaient, il n'a pas vu/entendu le véhicule d'où l'accident. Depuis cet accident on ne peut plus téléphoner en marchant sur le site  , même sur les chemins piétons il peut sûrement y avoir des chats qui bondissent et nous font perdre l'équilibre .

Le VTT est une pratique sportive, et dangereuse par nature. (De la même façon qu'en voiture le port du casque est systématique mais pas pour le quotidien)

Ah ouais t'as vraiment un souci en fait.

 
J'ai fait un BRM600 et tenté le PBP2023 avec un casque, entre rouler sans casque les cheveux à l'air libre et avec le casque la différence est plus que flagrante et je ne suis pas certain qu'un casque à 300 € améliorererait grandement la chose.
Si un jour je fais du VTT le risque de chute est (d'après moi) bien plus élevé sur sur route à vitesse modérée.
 
Je rappelle que je ne suis pas anti-casque, mais ceux qui me font la remarque directement quasiment en m'agressant entendent parler du pays  .

Ah du coup tu fais l'impasse sur le fait que sur la route, tu dépends des autres, et pas uniquement de tes skills perso?

A quel niveau la différence? Pourquoi parler du prix, aussi? Tu sais qu'il y a de très bon casques pour 50 balles?
 
Pour moi une chute sur route est moins probable, mais potentiellement plus destructrice, qu'à vtt où tu tombes plus mais généralement avec moins de gravité (terrain mou).

Disons que mettre des règles à la suite d'un seul accident qui aurait pu être évité simplement ça m'interroge. Interdire de téléphoner en dehors des chemins piétons/escaliers pourquoi pas   .

Sur 4 000 piétons blessés gravement, 84 % sont touchés à la tête, à quand le casque obligatoire pour les piétons ?

Et 52 % des 15 000 motards gravement blessés souffrent de traumatismes crâniens : le casque suffit ?

https://www.fub.fr/velo-ville/secur [...] i-decoiffe

 
Du coup si je reprends ton argument, de façon très factuelle, vu que malgré les airbags et la caisse et toutes les protections on a encore ces statistiques :  

https://www.santepubliquefrance.fr/ [...] avril-2018
-> Pourquoi n'oblige t on pas le port du casque en voiture en priorité ?
C'est encore moins contraignant, pas besoin de le trimballer en dehors de la voiture et ça sauverait encore plus de vies.
 
 
Vraie question aussi.

Qu'on ne se méprenne pas, je suis plutot pour l'incitation à porter un casque a vélo, mais contre l'obligation.
Ce qui me rend fou, c'est l'argumentaire "de bon sens" complètement à côté de la plaque qui le justifie.

L'aération, le poids sur la tête.
Je suppose qu'un casque plus cher a plus de chance d'être mieux étudié par rapport à un casque à 20-30 balles comme le mien.
 
Pour les chutes on est d'accord  .
 
Durant toute ma "carrière" de cycliste je ne suis tombé qu'une fois en touchant un véhicule, une femme n'avait pas respecté le stop à ma gauche, elle allait à ma droite et j'avais fait un soleil en percutant sa voiture à l'AVD.
Toutes mes autres chutes sans gravité c'était seul, après est-ce que c'est la chance ou les conséquences de ma conduite qui font que ça n'a jamais touché ma tête, ça c'est une bonne question.

Ramené au nombre de véhicules en cirulation, ça donne quoi ces stats

Pas dispo.
Biaisé dans tous les sens par nature (quelle est la part de traumas de cyclistes lors d'activités sportives comme le vtt ou la route ? ) , mais cela donne des ordres de grandeur si vraiment le sujet c'est de sauver des vies.
(Idem pour le port du casque pour les piétons comme indiqué plus haut.)

La vraie question, pour moi est : pourquoi s'emmerder à en porter un vu que c'est un bout de plastique qui ne protègera éventuellement que dans un cas vraiment particulier (chute tout seul sur un bout de trottoir) ?
Pour être tombé plein de fois à vélo, en skate, en rollers, à pied, la plupart du temps sur du dur, ma tête n'a jamais tapé le sol. Ah, si, une fois en rollers quand j'étais tout petit : bilan : 2 points à l'arcade, le casque n'aurait servi à rien.

J'ai peut-être eu de la chance ou j'ai appris à tomber quand j'était jeune, je sais pas... Mais pour moi, le casque en vélo urbain, c'est juste du victim blaming et une manière qu'ont trouvée les politiques bagnolards de pas s'occuper des vrais problèmes.

Le deuxième argument est complètement pété et calqué sur le raisonnement des "antivax", ce qui n'étonnera pas grand monde.  

ton tableau est un bon début mais:
- le type de route n'est pas pris en compte pour les voitures (ville vs. campagne vs. autoroute)
- la vitesse n'est pas la même pour les bagnoles
- l'énergie cinétique dissipée (ssipée) n'est pas la même entre un ensemble cycliste+vélo et un ensemble conducteur/passager+caisse, on doit être dans un rapport x15 en moyenne
- les stats ne sont pas rapportées au nombre de véhicules il semblerait, ça doit beaucoup changer une fois pondéré
 
Donc pour moi données inutilisables.

Résumé par la Bro Sc. Inc. :
 
1) choc avec une bagnole, le casque ne change rien
2) choc tout seul, dans la plupart des cas, la tête n'est pas impactée
3) ballec, débat de merde, chacun fait comiveu.

 
Certes, mais je reprends ton argument :
 

 
Donc sérieusement, pourquoi ce raisonnement ne s'appliquerait pas aux trajets voiture ?