Reprise du message précédent :

Non ce n’est pas impossible faut juste avoir l’ambition politique de l’imposer  
D’ailleurs avant l’essor de l’automobile les ouvriers prenaient leur vélo dans le train en masse et ça ne posait pas problème

Bon sinon, des recommandations pour un phare de VAE (Shimano EP8) pour du velotaffage hybride route de campagne / piste forestière ?

Pour l'instant elle utilise mon phare de VTT mais j'aimerai passer à un truc sur la batterie du vélo (et récupérer mon phare )

Parce-que man x à autre chose que des ruines ?

Et un vélo de route vintage c'est la classe et ça file faut juste qu'il ne soit pas en super état esthétique

Fallait prendre le phare de Sunny

Pas vu passer

Nan mais perso chez moi ils viennent d'ouvrir un nouvel hangar à vélo dans ma gare de départ
https://www.transvilles.com/actuali [...] -les-eaux/
 
Honnêtement qui croit que si tu fous un vélo un minimum "cher" il est en securité ?  
J'irai voir histoire mais jamais je laisse mon vélo dans un truc public.

 
J'ai vu un rapport 100 entre ce qui se fait en Suisse et en Allemagne .

Mon vélo vaut environ 0,1k€, suis-je autorisé à poster sur ce topic ?

Mince on a fait une commande groupée en plus
Envoies lui un mp il en a peut être pris en stock en plus

J'en ai encore.

Et ces feux sont vraiment vraiment puissants et de bonne qualité.

Édit : c'est un phare dynamo, pas un phare vae.
Ils en ont en stock aussi mais j'ai pas prévu de commander pour le moment.

 
Pas assez cher, mon fils .
 
Ne t'inquiète pas, tu n'as pas le vélo le moins cher du topic .

Ils se montent a l'envers?

Le modèle de mon canyon commuter est assez moisi et placé sous la potence, je suis obligé de le compléter je pense

Alors la je sais pas du tout. Je ne crois pas mais je peux vérifier demain.

Argument pourrave détecté.

On crée des infrastructures routières avec une emprise de et ça ne pose de problème à personne, mais qu'on rajoute un wagon pour y foutre des vélos, holala ma bonne dame c'est irréaliste.

Si tu as le temps c'est pas bien grave

<3<3

Sauf si tu peux retourner le phare sur le support c'est mort, le faisceau méritera la potence.
Il faut que je prenne le temps de faire de un CR maintenant que j'ai pu un peu rouler en zone non éclairé. Version ultra résumé : ça éclaire bien et large, par contre d'un point de vue qualité je trouve ça clairement un cran en dessous de la B&M LYT qu'elle remplace. Du coup, autant au prix Sunny c'est une bonne lampe, mais prix catalogue on se retrouve face a une B&M IQ-XS qui sur le papier est au moins équivalente, et si la qualité est la même que la LYT, ça sera supérieur à la Contec.

J'ai testé le sac cabas Bikezac Cobags.

Ça tient bien sur le PB, même lorsque le vélo tressaute sur des bosses. Gros bémol sur la durabilité : le matériau du sac me semble voué à se déchirer rapidement partout où il y a une contrainte... l'avenir nous le dira.

Par contre ma selle est usée et complètement lisse. Je suis donc à la recherche d'une selle - pas trop chère - conçue avec une matière qui accroche et évite de glisser. Marre de devoir me repositionner régulièrement.

Le topic a-t-il des recommandations ?

 
Surtout qu'on pourrait faire un wagon léger à ciel ouvert en aluminium avec juste des pinces à vélo

 
Comme ça ?

 
Exactement ce à quoi je pensais

Ha oui pas pareil.

Je vais continuer prospecter, si tu as des conseils je suis preneur

Alors en Suisse OK

En France où faut que le train reste pas plus de une minute en gare, jamais tu peux charger un vélo dans un wagon spécifique, le sécuriser, et aller toi même dans un autre wagon, surtout si on est 10 à vouloir faire pareil

Clairement, tu mets ça sur une ligne de RER, chaque arrêt c’est le d-day  

Tu imagines, la technologie de pointe, la complexité d'un tel système ? Et je ne parle pas du coût d'un tel wagon, complètement pharaonique.

Allons, allons, laissez les grandes personnes rouler en DS7 et arrêtez de nous les casser avec votre écologie féministe woke.

 
C'est une ligne de train qui traverse la cambrousse profonde , les horaires sont prévus assez larges pour que le conducteur puisse descendre aider papy qui n'arrive pas à monter son vélo sur la rampe .
 

 
On voit que certains n'ont pas pris le train le long de la véloroute du Bodensee en Allemagne .
 
Le train a un plancher à >1m de haut et une porte de <1m de large, parfait pour y charger des vélos électriques de mamies de 35kg minimum, quand les mamies en question ne tombent pas entre le train et le quai (ça va, elle devait peser le poids de son vélo ).
Le train avait déjà 10min de retard au départ, et est arrivé au terminus plus tard qu'il ne devait en repartir avec le chassé-croisé des cycliss sur le quai .
La touche classieuse ©DB, c'est que c'est une automotrice au mazout et que les sièges en face des places vélo sont celles qui tremblent le plus et prennent une bouffée de fioul quand les portes s'ouvrent .

 
Donc la on est sur l’idée d’un wagon pour 12 vélos environs.
Ha mais oui grande idée niveau écologie
 

J'ai eu ça en Autriche, et il y avait un employé pour charger et décharger le vélo dans le wagon

C'est toujours mieux que 12 SUV de merde

 
On est d'accord qu'il y a moyen d'optimiser

J'ai donc acheté le sac à dos / sacoche D4. Le problème c'est qu'il n'a pas assez de poches pour mon usage.

Heureusement, D4 a muni son sac à dos de 2 sangles de chaque côté, le genre de sangle qui sert à resserrer le sac quand il est peu chargé et dont personne ne se sert. Moi, si

C'est une petite sacoche 1,5 litre D4 à 15 balles. On peut aussi en mettre une de l'autre côté.

Regarde chez B&M, ils ont plusieurs gamme pour tout les budget et c'est du bon matos.

En moins cher, axa/trelock.

En plus cher, Supernova.

Y'en a très peu qui se montent à l'envers.

L'iqx le fait.

Jamais je laisserais un vélo à plus de 1k€ passer la nuit dehors dans un pays de voleurs comme la France.
Si le parking est surveillé à la limite, sinon c'est niet.

Heu ça n'a aucun rapport, les routes servent à tout le monde même à ceux qui ne les utilisent pas directement, ne serait-ce que pour le transport de marchandises. Les infrastructures vélos ne sont destinées qu'aux cyclistes.
Rajouter un wagon ce n'est pas possible sur les trains actuels qui n'ont pas de motrice indépendantes. C'est fini les corails de papy.

Carrément ou alors c'est uniquement au départ et terminus donc pour des gens qui peuvent déjà utiliser les emplacements vélos existants.
Je pense qu'avec la volonté de développer des RER partout en France et la pression qui va être de plus en plus forte sur la SNCF sur le respect des horaires les jours des vélotafeurs sans pliants sont au contraire comptés

 
Argument pourrave détecté.
 

 
 

 
Je ne pense pas. La multimodalité ça reste la clé des déplacements pendulaires dans notre urbanisme actuel. Et la pression des velotafeurs est grandissante.

 
Et moins bien qu’un suicide collectif
 
Mais Je suis même pas sure que ce soit écolo à une vraie échelle.
 
N’importe quelle ville plus grosse qu’un trou du cul du monde va nécessiter des qte énorme de wagon.
Ça veut dire plus de trains, agrandir les gares,etc…
Bien moins rentable écologiquement et financièrement qu’un bête service de location de vélo par ex.
Mais de la même manière que l’automobiliste qui ne veut pas lâcher sa voiture pour son confort, le cycliste ne vaudras pas lâcher son vélo.
 

faudrait faire des tapis roulant super rapide comme l'a mis asimov dans ses livres.
Ca serait top

Quand tu vois l'état des vélos de location ça se comprend

Ca pose pas un soucis de connectivité sans fil de les enfermer dans un tube de selle ?

Perso j'ai des freins hydro-meca (Mulliez RC520), et c'est le seul problème que j'ai avec le vélo. C'est de la merde, je vois pas comment le dire autrement -> réglé au poil de cul chez un vélociste compétent, ça freine bien pendant 1 mois grand maximum.