Reprise du message précédent :
Et disque post ou flat mount, résine, metal etc...

Rollerbrake, parce-que je n'aime pas le soleil

+1    dehors les non elites  

C'est voué à l'échec pour celui qui n'a pas un téléphone compatible , sinon ça marche bien , Samsung a une base d'utilisateurs suffisament importante en fait pour que ça soit satisfaisant.

Le problème des smartags actuels c'est qu'ils sont trop gros pour rentrer dans un tube de selle ou dans le cadre.

Samsung doit en sortir avec une nouvelle forme allongée qui laisse penser qu'ils pourront rentrer dans un tube.
Il y a des photos mais pas d'échelle pour avoir une idée de la taille réelle.

https://www.frandroid.com/marques/s [...] eau-design

L'idéal serait de poser de faux smart-tags sur le vélo pour faire perdre du temps au voleur (juste le coque mais vides d'électronique et donc pas chers, juste avec une pile par exemple histoire de faire vrai )  
 
oui je suis fourbe , j'ai cherché j'ai pas trouvé

 
Les voleurs ne regardent pas si il y a un smart tag ou pas, ils volent au plus vite.

y a des étiquettes comme ça, mais je sais pas si ça peut être dissuasif

 
C'est comme les trackers sur porte bidon, je comprends pas l'intérêt, ça se voit.
Si un type à une pince ou une scie électrique pour casser le cadenas, il suffit de mettre un coup dans le tracker, ou de le découper.

C'est ce que j'avais commencé à faire, puis... ->

le but c'est de traquer le vélo avant qu'il quite le territoire  

Moi + vélo + pique-nique + siège enfant + matos à môme + siège enfant + antivol + tout le reste ≈ 130 kg.

Ça fait un peu mal au cul sur la selle

Aux us chez les bouseux  même les distributeurs de billet sont adaptés à la voiture (un genre de drive-in).

Putain

 
Oui donc les trucs factices ne servent à rien

non le but c'est de mettre un vrai qui est mieux caché que le factice, si le voleur a une alerte il va essayer de trouver le tracker, va tomber sur le factice et va enlever la pile, ça peut faire gagner du temps précieux et faire fuiter la planque (oui je sais c'est tordu)

 
Ah oui, ça c'est malin en effet

J'y aurais pas pensé

Rigole pas, y'en avait un à Grenoble, il y a quelques (10aines) d'années.
C'était d'un sordide !

Disques hydro ici aussi. Il faut bien ça vu le poids des 2 bousins, celui qui roule et celui qui est dessus  

Disques Hydro : à -25% faut bien ça

Pour le sondage, j'insiste pour faire la différence disques hydro/méca.
 
Jamais tu me feras utiliser un frein à disque méca !
 
À la limite, je préfère faire la différence hydro/méca que disque/patins (oui, Magura fait de très bons freins à patins hydro).

il parait qu'il y a de bon frein à disque méca, mais perso j'ai jamais eu la chance d'en essayer.

Freins à patins mécaniques
Freins à patins hydrauliques
Freins à disques mécaniques
Freins à disques hybrides
Freins à disques hydrauliques
 
C'est comme vous voulez hein...

Les étriers symétriques mécas (TRP Spyre / Tektro 550, les Paul hors de prix, etc...) fonctionnent bien, un peu mieux même que des freins à patins. Mais ils n'aurant jamais la douceur / modulation de l'hydro (la puissance, si).
Un autre point qui joue je pense, la présence d'un axe traversant. Sur mon RC500 avec QR (mais désormais Tektro 550), on voit clairement la roue avant prendre une peu d'angle dans le plan vertical quand on freine assez fort.
 
Ali

 
En promo pourquoi pas.
Merci
 

 
Hmm ça plaira pas à Mamie mais par contre pour mon VAE Mulet ce serai parfait ça...
Tu connais la ref ?

j'ai mis du continental urban contact en 37, j'ai gagné en confort et en vitesse.

Il m'allait bien jusqu'au jour où j'ai fait un retour velotaff sous la pluie et le vent, j'ai failli glisser un bon paquet de fois. Depuis RAS

je dois d'ailleurs les donner/vendre, il ne me serviront plus

Ah parce qu'il y a des freins à patins hydrauliques ?

https://magura.com/fr/EUR/v%C3%A9lo [...] s33/p/hs33

je crois que c'est apparu en premier sur les vtt de descente avant les disques dans les années 90

Ah bah on en apprend tous les jours

https://www.vitalmtb.com/features/B [...] -Yeti,2180
 
https://www.reddit.com/r/Bikeporn/c [...] d_made_in/

Ça se trouve beaucoup sur les velotaffs haut de gamme allemands (moins avec les disques ces toutes dernières années).
 
Ça fonctionne très bien, c'est très fiable, le seul bémol, c'est que les vélocistes français ne savent pas changer les patins (il faut être précis sur le réglage de compensation d'usure, sinon on ne pourra pas compenser l'usure sur toute la durée de vie du patin).

 
 
J'en avais sur un vélo de ville quand j'étais gosse. Je faisais le fier dans ma banlieue avec les meilleurs freins du monde, alors que bien évidemment ça freinait que dalle depuis le temps que c'était pas entretenu (le vélo devait avoir facile 20 ans de plus que moi).
 
edit:
 

 
non . Le vélo dont je parle devait dater des années 60

Ouais mais là on passe de 40 à 400€
 
En plus, pas sûr que le cadre carbone soit prévu pour  
 

man-x approved
 
C'est une vis récupérée gratos à l'atelier D4 donc j'ai pas chipoté, mais en fait elle n'a pas de filetage sur la fin donc j'ai été obligé de faire ça Faudra que je trouve mieux.
 

Ca ressemble beaucoup au Pizza Rack Specialized, mais vu la finition je pense à une copie... aucune ref dessus en tout cas désolé

Hannnn, j'ai trouvé ma future sacoche de vélotaff léger idéale. Faut juste que mon fournisseur l'ai en stock :
 
https://www.contec-parts.com/fr/pro [...] -lowrider/
 
 
C'est plus léger que des mini sacoche avec cage, ca peut se porter en bandouillère, c'est trop bien

Tu peux la repeindre en jaune et lui foutre un chapeau aussi

330 € la Hamax

(+30 € depuis mai 2021 )

Les inconvénients du disque et du patin enfin réunis  

J'ai récupéré mon D4 Speed 920, il a l'air chouette ce spad. Quelques tours de roue après réglages/vérifications (2 bar dans chaque pneu alors que le vendeur m'a bien confirmé qu'il était prêt à rouler...) et montage du porte-bagages :  
- ça a a l'air de bien coller à ce que je voulais : léger/roulant/équipé (sauf la béquille, on verra à l'usage si ça manque)
- les feux auto c'est sympa
- agréablement surpris par l'Alfine qui pourrait me réconcilier avec les MAV
- le cintre est vachement étroit, tant mieux pour le multimodal mais ça peut surprendre

Entre le nexus 7 et le nexus 8, il y a un énorme gap en terme de confort de conduite.

J'avais un Nexus 7, jamais pu m'y faire réellement