Reprise du message précédent :

Ils ne prennent pas l'autoroute, trop cher. Ils étaient en train de bouchonner les RN et RD sur Orléans ce soir. Certains avaient des camping cars de la taille d'un autobus. Ce qui donne une idée des soucis financiers qu'ils doivent avoir...

C'était ça où squatter sur un rond point en buvant des kro en canette avec les potes  

Copier les Canadiens, sauf que sans camions tu prends ta voiture Aka le truc pas très gros et facilement déplaçable avec quelques dépanneuses.. ou autre chose.

Seulement je ne vois pas comment ça va marcher vu qu'à l'inverse des GJ (qui prenaient train / car / autopartage) le concept c'est : tout le monde prend sa tire
Malin si on a justement plus d'argent à cause de ce vrai sujet qu'est l'inflation

Je ne sais pas si le débat a déjà eu lieu ici mais voilà j'en ai marre de la graisse noire sur ma chaine pour aller bosser. C'est immonde !
 
Je viens de passer l'après midi a nettoyer le vélo pour passer sur de la Squirt.
 
Vous en pensez quoi ?

On l'a eu sur le topic route. Il y a même eu une vidéo pour graisser à base de cire de bougie et de ptfe.
J'ai mis du squirt sur mon route mais au quotidien c'est assez contraignant.
J'ai pas réussi à nettoyer à 100% du coup j'ai encore un peu de noir en touchant mais clairement y'a pas photo par rapport à de l'huile classique. Si j'ai du temps je te fais une photo de diff entre mon route et mon vélo taff

Drap !  

C'est fou ce que ça fait du bien de se défouler après la journée de taf plutot que de végéter dans un bus/métro, j'aurai du m'y (re)mettre il y a 10 ans  

 
Faut en mettre plus souvent, et en remettre systématiquement quand il pleut. Sinon, ça fait le job. Pas d'avis sur la durabilité de la chaine avec ça ou de l'huile minérale. Pour le vélotaf, j'ai fait pareil, je suis passer de l'huile a la Squirt et je préfère comme ça.

Team squirt mais je teste à nouveau l'huile sur mon nouveau vélo

Team huile, ma transmission est noire mais pas immonde, je vois pas le problème. Ça m'emmerderait de devoir lubrifier plus souvent.

Team Squirt sur le vélo du gamin et le vélo de route. Huile ailleurs.

La chaîne noircit assez rapidement aussi avec la Squirt. Mais c'est un cambouis bien moins pénible à nettoyer.

Si ta chaîne noircit au squirt, c'est que ta chaîne n'a pas été bien nettoyée.

La vraie question est pourquoi est-ce que tu touches ta chaîne ? Le cambouis est incolore temps qu'on n'y touche pas

Il en a marre du tatouage du cycliste sur le mollet  

Quand il pleut tu fais comment ? Chiffon juste après la pluie et tu remets du squirt en espérant que ce soit sec ?

NCT a testé différentes cires et la bike7 semble meilleure, il dit pouvoir faire 500 bornes avant de remettre de la cire
https://youtu.be/gZiflnP3peM

Nettoyant freins + chiffon puis huile propre.

Biclou a fait une enquête dessus, c'est pas mal mais c'est pas la panacée contre le vol non plus.
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 389209.php

 
   
 
Blague à part, on assume ses choix de vie quand on est responsable.

Il te faut une courroie.  

Un cardan. Bon, c’est un peu lourd par contre.  

 
Version courte : Je remet du Squirt avant de remonter sur le vélo quand il pleut. J'ai un mini-flacon, ça prend une minute.
 
Version longue :  
 
La règle quand on lubrifie un truc, c'est de ne pas remettre de lubrifiant sur du sale. En gros, on enlève le lubrifiant usé pour mettre du neuf. C'est vrai pour la vidange d'un moteur, le graissage d'un roulement, etc, de tous ce qui se graisse ou s'huile.
 
Alors pourquoi je ne fais pas ça, hein ? Juste par ce que je suis un c.....d de cycliste qui respecte pas les règles ? Alors bon, oui, ça m'arrive de prendre un trottoir et de ne pas descendre du vélo au passage piétons, mais spamafote, y a pas d'infra adapté !  
 
Non, ce n'est pas la véritable raison. Le problème, c'est l'usage. Avec l'huile minérale, j'ai une meilleure lubrification et une meilleure tenue dans le temps.  Mais je roule quasi quotidiennement sur du chemin gras, du stabilisé qui n'a de stabilisé que le nom, et des PC nettoyées une fois tout les 10 ans, c'est a dire au moment de leur réfection. Et dans ce contexte, la mécanique est mise a rude épreuve.  
 
Si je voulais faire les choses bien, je devrais nettoyer ma transmission et la lubrifier avec du propre, une fois toute les deux semaines (en gros, tout les 300km) voire moins l'hiver. Sauf qu'avec de l'huile minérale, juste un coup de chiffon, ça nettoie que dalle. Ben oui, ça tiens bien l'huile.
 
Avec les chemins gras, ça fait des amalgames de crasse au niveau du dérailleur, en particulier le dérailleur AR. Du coup faut tout démonté. A moins d'augmenter la fréquence de nettoyage. Et de le faire toute les semaines, voire systématiquement quand c'est humide, et l'hiver en Ile de France, même quand il pleut pas, c'est humide tout le temps.
 
Du coup, je met du Squirt, justement parce que ça ne tiens pas. Paradoxal hein ? Ouais, quitte a ne pas faire les choses correctement, autant le faire bien. En gros, tant pis si ma transmission tiens un peu moins longtemps, mais l'avantage de la cire, c'est qu'elle se barre toute seule, et elle ne fait pas ces amalgames gras. C'est autonettoyant en quelque sort. Enfin, je met un coup de brosse quand même avant d'en remettre.  
 
J'ai fait les deux, et y a pas photo, mais c'est adapté à mon usage. Si on roule majoritairement sur du sec, par beau temps, ou si la fréquence/durée des trajets est faible ou si on kiffe le nettoyage de transmissions sales (après tout, chacun son truc) l'utilisation de l'huile sera surement plus adaptée. Autrement, ben, tant pis si ma chaine dure un peu moins longtemps, mais le Squirt, c'est quand même plus simple à gérer au quotidien. Et de toute façon, ce sera toujours mieux que de négliger le nettoyage d'une chaine graissée à l'huile, ou de remettre de l'huile sur une chaine sale.
 

Merci à tous pour vos réponses pour le Squirt !
 
Je suis en train de passer la transmission au bac à ultrason, après je passe tout en Squirt !
 
 
Je verrais pour remettre un peu de squirt en milieu de semaine pour compenser quand il fait humide.
 

J'ai à peu près le même raisonnement mais je n'ai pas encore franchi le pas de la cire pour l'hiver...
Actuellement je nettoie ma transmission toutes les 2 semaines environ (Viroflay => La Défense pour ceux qui connaissent donc environ 300km).

Après un trajet sous la pluie, tu arrives la chaîne est trempée et la cire est partie. Sachant qu'il faut remettre la cire sur une chaîne sèche et laisser sécher la cire un certain temps ensuite avant un trajet.

Toi tu fais fi de ce temps de séchage c'est ça? Ça marche bien ?

Faut bien qu'ils utilisent la prime carburant de 100€ de l'état.
 

À moins d'avoir à faire 50 bornes je préfère juste sécher la chaîne et en remettre le soir.

 
Bah, disons que le temps de séchage est réduit au minimum. Enfin, si j'en remet à l'arrache juste avant de partir, c'est toujours mieux que rien. De toute façon, sous la flotte, ça ne tiens pas, même quand s'est marqué dessus que s'est sensé tenir. Mais si tu veux faire les choses bien, c'est effectivement mieux de le faire la veille sur une chaine sèche. C'est surtout une histoire de compromis à trouver entre facilité d'entretien, durabilité, son usage et sa passion du nettoyage. Mon père ferait un arrêt cardiaque si il savait que je fait comme ça. (je lui dit pas du coup, à son age, ce serait pas raisonnable).

Compliqué d'assumer l'inflation mais OK.

Apparemment à New York les cyclistes doivent obligatoirement emprunter les pistes cyclables
https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ

J’ai croisé helmuth avec femme, enfant et vélos tricolores vers l’IMA tout à l’heure
Quelle allure ce convoi bleu blanc rouge

Ce qui est impossible à peu près partout dans le monde et encore plus à NY.

Cette propension à inventer des règles stupides au lieu de faire respecter les règles existantes c'est beau

 
Pétard, en plus du CR de Sortie d'helmuth maintenant on va avoir celui de ceux qui les ont croisé    
 
On a pas fini

Huile / Squirt : j'avais trouvé ce "résumé" intéressant.

 
Et encore, j’ai pas pu prendre de photo

 
 
Je n'utilise que de l'huile de vaseline à l'atelier, et je confirme : je n'ai jamais la chaine noire trempée d'huile, suffit de passer un coup de chiffon de temps en temps, remettre de l'huile, faire tourner les pédales, et essuyer l'excédent avec un chiffon (tous les mois environ).

J'avais jamais entendu ces termes "huile de vaseline", tu conseilles quoi comme marque ?

Intéressant ton lien Trota mais quel produit entend-il par pétrole ?

  Je n'ai toujours utilisé que ça.
 
Par contre je ne nettoie pas assez souvent et c'est crade.

Ça date un peu .

 
 
N'importe quelle marque.
Si tu veux te faire entuber tu achète de l'huile de vaseline "Velox" en petite burette de 100Ml que tu trouve à 4 ou 5 euros.
Si t'es un atelier t'achetes la bouteille Velox qui te reviens à 10 balles.
 
Si t'as pas de velox, tu vas dans une mercerie, et tu demandes de l'huile de vaseline, ils en vendent forcément car c'est exactement la même huile qui est utilisée dans les machines à coudre.
 
 
 
Ah, et la quasi totalité des huiles miracles vendus par plein de marques sont faites à 99,5% d'huile de vaseline, 0.4% de colorant, et 0.1% de poudre de perlimpinpin.