Reprise du message précédent :

 
 
N'importe quelle marque.
Si tu veux te faire entuber tu achète de l'huile de vaseline "Velox" en petite burette de 100Ml que tu trouve à 4 ou 5 euros.
Si t'es un atelier t'achetes la bouteille Velox qui te reviens à 10 balles.
 
Si t'as pas de velox, tu vas dans une mercerie, et tu demandes de l'huile de vaseline, ils en vendent forcément car c'est exactement la même huile qui est utilisée dans les machines à coudre.
 
 
 
Ah, et la quasi totalité des huiles miracles vendus par plein de marques sont faites à 99,5% d'huile de vaseline, 0.4% de colorant, et 0.1% de poudre de perlimpinpin.

Essence j'imagine.

Genre Muc Off ceramic dry lube c'est de l'huile de vaseline aromatisée ?

J'ai trouvé de quoi changer les plateaux d'un 105 pour que ça soit plus adapté en vélotaf / cyclotourisme

Bon c'est 200 européens

https://absoluteblack.cc/oval-road- [...] -110-4bcd/

 
C'est pas non plus fou comme changement.
 
Il n'y a pas moyen de mettre de un pédalier de GRX 600 ? (ok, pas moins cher). L'incompatibilité est à quel niveau ?

C'est pas de l'huile mais du lubrifiant  

+1 avec mon compact 110 j'ai déjà du 44 33, j'aurais préféré plus petit que 30 en mini.

Ça passe pas forcément à cause d'un décalage de la ligne de chaîne de 2,5 mm.

Compact 110 ?

Je peux passer à l'huile sans tout nettoyer à fond ?

https://www.bike24.com/p2344423.html
 
Voilà je viens d'aider ton pouvoir d'achat

https://www.materiel-velo.com/a193- [...] route.html
 
C'était en standard il y a quelques années, maintenant on est passé à 4 trous...

Je ne roule pas avec une huile qui n’est pas approuvée par Ineos  

Merci, j'avais en effet ça en tête et j'ai d'ailleurs une alerte sur LBC
Edit : rappelez-moi, faut un bdp spécial ?

Super , un nouvel aménagement cyclable !  
 
https://goo.gl/maps/uHZvQktj3VoFmk6z8
 
 

J'ai voulu remplacer les galets de mon dérailleur Acera 8v par ceux-ci :

Mais ils sont plus épais que ceux d'origine. J'ai quand même pu installer celui de guidage, mais impossible pour le tendeur, la vis que j'ai est trop courte.    
Quelqu'un sait s'il y a moyen d'avoir une vis de la bonne longueur ? Je n'arrive pas à trouver., les références sont trop vagues sur les sites...
Je n'ai aucune idée du modèle exact de mon dérailleur. Il date de 2019.
J'ai remis l'ancien galet le moins usé en attendant.

T'as pas inversé les entretoises ? De mémoire l'une est plus large que l'autre pour permettre du jeu sur le galet de guidage.

 
Le message est assez clair:  allez vous suicider sur les rails.

Bonne question, je vérifierai demain.  

Comment tu peux faire ça et ne pas te dire "il y a un problème"

 
A un certain super dangereux ou l'on a vu un cycliste écrasé il nous faudrait au moins ça aussi
 
https://www.google.fr/maps/place/Tr [...] 4d7.720646

En en ayant strictement rien à foutre  

 
Faire puis défaire, c'est la fortune du prestataire.

 
Pas besoin d'huile pour l'assistance électrique à base d'aimants  

Moi je dis, un vélo à courroie pour la pluie, et un à chaîne pour le temps sec. Problem solved  

J'ai trouvé ça, ça règle au moins le problème du gros plateau non ?

https://www.bike24.fr/produits/249322

Il y a les stronglight impact qui coûtent queude sinon. Par contre, pas sûr que ça passe sur du 11v (indiqués pour 9/10v).
 
Ali

Bon je vais acheter un vélo d'hiver.
 
Rappel pour ceux qui ne suivent pas ma vie trépidante à travers les topics : je vis à Montréal. Pour le moment j'ai un logement sans espace pour garer le vélo, mon balcon est chiant à accéder, donc comme beaucoup ici le vélo dormira dehors.
 
Du coup je vais prendre un vélo pas cher et comme les vélos pour adulte sont tout le temps trop grands pour moi, je compte jeter mon dévolu sur un VTT rigide acier 24 pouces cheap.
 
D'où mes questions :
- j'ai repéré ces garde boues https://www.canadiantire.ca/fr/pdp/ [...] p.html#srp c'est écrit "Conviennent à la plupart des vélos de montagne de 24 à 26 po", normalement c'est ok ce genre d'indications ? pas de risque que ça soit trop grand ?
- il existe des porte-bagages pour vélos 24 à 28 pouces comme https://www.decathlon.ca/fr/porte-b [...] quote.html pareil pas de soucis avec un tel intervalle ?

S’pas mal ça…
 

 
 

0 visibilité à droite avec les arbres, le vélo qui prend sa priorité joue sa vie à chaque fois amha.

 
Avoir priorité, ça ne veut pas dire passer sans ralentir ni regarder.

Je parle surtout du code couleur et de la communication qui clarifie bien les priorités. Après la visibilité est pas trop mal je trouve, la zone rugueuse pour facilité le freinage d’urgence aussi…

Oh c'est sympa ça
Et en plus ça a même l'air large

Je l'ai eu, une des vis de réglage en hauteur (tiges latérales) a pété et est restée coincée dans la tige (elle prennent des contraintes élevées en cisaillement).
Après, à pas cher, au Canada, et pour du 24 pouces, le choix risque d'être ultra limité.
 
Ali

Yes.
Je connais bien la zone, ca fonctionne bien car c'est une zone ou les voitures sont essentiellement des riverains qui roulent à moins de 30km/h.
Il y a également beaucoup de piétons.

 
Je pense pas que ce soit règlementaire... il faut obligatoirement des panneaux reconnus par le code de la route

 
Heu on roule à droite en France, donc même si y a des arbres, et si la route est à sens unique (j'ai l'impression que c'est le cas), bah t'as un peu de visibilité pour regarder à ta droite, c'est pas comme si les voitures allaient frôler la voiture en stationnement.

J'étais passé à la cire de bougie à un moment.
 
Super, chaîne clean, bonne lubrification bien durable... Jusqu'à la première pluie qui transforme la chaîne en tas de rouille.

Dans ma ville Impossible de différencier une piste cyclable par une couleur. Refus des ABF. Je sais pas si la mairie a peur de passer outre leur avis ou s'il est contraignante par contre

Il me semble et bien que les Bâtiments de France ont le pouvoir de faire détruire et refaire selon leurs diktats. Ça peut être un vrai cancer les ABF…

 
En principe, si
Quand tu circules sur une route prioritaire, tu n'as pas à ralentir aux intersections.

 
Bah putain, heureusement que tu conduis un vélo et pas une voiture
 
(je parle bien d'un carrefour sous régime de priorité, et pas d'une protection céder-le-passage/stop, et même dans ce dernier cas, la théorie enseignée c'est le ralentissement à l'approche de l'intersection)
 
[edit] oublié le redface

Personnellement en voiture je ralentis à chaque croisement

Néanmoins par ralentir je n'entends pas casser l'allure comme par exemple lorsque l'on s'apprête à tourner mais bien ralentir au sens ne plus accélérer et se mettre dans un rythme qui permet de mieux appréhender un éventuel événement aléatoire.

Certains trouvent ça inutile, d'autre trouvent que c'est signe d'un mauvais conducteur, personnellement je préfère être mauvais et avec un véhicule non enfoncé que bon avec un bout de Renault Trafic dans l'aile

En vélo aussi mais c'est bien plus aisé vu la vitesse de base d'appréhender un croisement