Reprise du message précédent :

Ben oui, justement, c'est tout ce qu'on dit : c'est toujours un choix de prendre la voiture, alors qu'on ne vienne pas nous jouer de la flûte à coups de "on est obligés de prendre la voiture"  
 

Poupou pou pou

https://youtu.be/huXD9-pCwT8

Bonsoir,

Pour changer un peu de sujet, j'ai besoin d'un conseil sur mon prochain Vélo.

Mon usage: a/r travail 3 jours sur 5 + déplacements courts en ville + quelques ballade chemins occasionnelles
Ville avec pas mal de dénivelé.

Je sors d'un Décat' Riverside 5 que j'ai utilisé 6ans en vélo taff à Paris mais que j'ai pas déménagé.

J'hésite entre
Le Hoprider 500:
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05476.html

Le Hoprider 900:
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05475.html

Des avis? Le 900 me tente bien mais j'ai très peur des 20kg...

Sinon autres modèles à conseiller sans dépasser 600€ avec le CdC suivant:
-Cadre haut
-relativement robuste et durable
-au moins 10 vitesses avec un système de transmission qui tient la route
-GB
-Porte bagage
-Dynamo intégrée au moyeu

Je confirme, symptôme classique d'un frein en chinoisium.
Si tu veux faire ça bien, prend un gros tournevis à l'intérieur du trou, ça te servira de marbre pour pas trop écraser la pièce.

Pour sa femme.  

la fourche suspendue n'est pas nécessaire pour du vélotaff (ça peut nuire au rendement du pédalage), donc les 2 modèles décathlons tu peux les éliminer,

à part ça ton cahier de charge est pas mal, les garde-boues et le porte bagage sont très utiles pour du vélotaff, ainsi qu'un bon système d'éclairage (la dynamo dans le moyeu est très bien aussi pour éviter les systèmes à piles),
pour le nombre de vitesses un dérailleur 6 ou 7 vitesses et 2 ou 3 plateaux à l'avant peuvent suffire, en ville il y a beaucoup d'arrêts, de ralentissement, tu auras peu d'occasion de tester les plus petits pignons, perso je suis  le plus souvent avec le plateau intermédiaire et le pignon 2 (pour le démarrage) et 3 à 4 en vitesse de croisière, très rarement avec la combinaison plateau 3 + vitesse 6 (il faut vraiment qu'il y ait une longue ligne droite plate ou une descente)

Ca va niquer mes suggestions youtube ça !

   
Un peu Groseille comme même. Dur.

Suspendu

 
Mais pas à 30
Et tu as occulté une partie de mon message. Perso en voiture ça m’irrite aussi un cycliste sur la route alors qu’il y a une infrastructure praticable.

Je suis velotafeur depuis 12 ans, avec transport de mômes pendant 10 ans (siège AR puis biporteur), mais quand bien même : pour que la comparaison ait un sens, il faut ramener le nombre de morts au nombre d'usagers.

Pour les gilets jaunes, a mon sens les taxes sur le carburants ne résoudront pas le problème.

On a beau être velotafeur, les habitants des zones rurales ont effectivement besoin de voiture

Leur suggérer d'aller habiter en ville, c'est renoncer à des campagnes peuplées, donc a toutes les formes d'agriculture qui ne soient pas de l'intensif mecanise , ou alors imposer a des gens de vivre colle au siècle dernier, sans musées, sans services publics de proximité, etc..

Il serait a mon avis plus judicieux de financer des TEC et des voitures électriques dans ces zones, par des péages urbains proportionnels aux revenus, et le retour d'une vignette annuelle proportionnelle à la taille de la bagnole.

A comparer au nombres d'enfants sur un vélo et au nombre d'enfants en voiture

Quand l'infrastructure est cohérente avec ma vitesse ou mon chargement, je l'utilise afin de ne pas s'imposer au totomobiliste.
Quand ça me mets en danger ou m'oblige a relancer tout les 10m, c'est non.
Et tant pis pour l'automobiliste pressé.

Et entre nous, c'est rarement des portions de 12km. Ca dure le plus souvent moins de 30 secondes. Soit quelques secondes de ralentissement pour l'automobiliste.

Oui, MAIS.

Avec une invention du volume d'usagers vélo / auto, peut-on imaginer aussi une inversion des accidents / décès ?

Je ne pense pas, et ca serait hypocrite de le croire : un véhicule de 15kg lancé a 30kmh, ca présente moins de risque (pour les passagers et les tiers) qu'un véhicule de 1500km lancé a 50. (Pour ne parler que de l'usage urbain)

 
 
Putain y’en à 2 qui réfléchissent ici    
 
Bien sûr que mon post est totalement bidon. A comparer au nombre de gens en bagnole, avec le kilométrage ou la durée, enfin bref, on peut plus poster un post de mauvaise fois tranquille    
 
D’ailleurs là il pleut trop, je pense que je vais reprendre ma bagnole pour 1h30 de bouchon minimum aller vu qu’il pleut et qu’on est lundi, ou une heure de métro puant avec des cassos, du vomis et de la pisse  
 

 

C'est ce que j'entends régulièrement de mes collègues les jours de pluie. Alors que c'est clairement les jours où on gagne le plus de temps.

 
Et en plus y’a personne  

Poupou pou pou  

 
Putain le bordel   Presque un niveau neige  

Oh t'inquiète, la vie s'est occupé de faire justice elle-même
 
Si tu as assez de hauteur sous plafond tu peux envisager la poulie, un pote range le sien comme ça.

Accroche murale en hauteur sinon
 
Y'a pas mal de solutions :
 

 

 

Dans un couloir d'un mètre de large ça résout pas spécialement le problème de base

Cette misère que ça doit être le troisième quand t'as ta caisse vraiment garée normalement (là elle est au milieu des deux places)...

Tu fixes le crochet en hauteur, pour mettre le vélo avec les axes de roues au niveau du visage (a peu près)

edipaint :

Ouai, après, tu sors de la bagnole avant de rentrer dans le garage et basta. C'est pas pire qu'une pile de vélo au sol, et ça permet de les prendre indépendamment des autres.

Et puis le mec qui a un garage façon clapier parisien, il a a peu près 12 cm pour sortir côté conducteur, donc bon.

J'ai oublié mes chaussures chez moi  

Je suis actuellement en chaussures auto au bureau  

Tu les trimballes tout les jours ?
 
Perso j'ai une paire à l'usine.

Le couloir fa deux mètres de hauteur sous plafond

-50% sur tout le site Rue du vélo

Marseille

 

Oui, j'ai toujours fait ça comme je ne porte pas toujours les mêmes chaussures. Faudrait que j'en laisse une paire de secours au bureau.

 
D'ailleurs faut que j'emménage le garage à vélo. Vous avez une solution pour une cabane assez basse c'est à dire 1,7m de hauteur (ancien poulailler) contre le mur sur lequel les vélos peuvent être alignés ? Je pensais à des crochet pour une roue en hauteur et un rack qui s'intercale sur le sol. Le rack au sol étant pour les vélos usuels.

PTDR les gens qui estiment qu'un Brompton est indigne de leur personne et qui derrière vont travestir un vélo en 700 pour le faire rentrer dans leur bouge.
 
La même logique que les chabers qui se prennent un SUV pour faire de l'urbain et qui chouinent parce qu'ils ont du mal à trouver du stationnement pour leur camtar.

C'est quoi la différence entre ces deux références ?
https://www.rueduvelo.com/urbain/ro [...] 20652.html
et
https://www.rueduvelo.com/urbain/ro [...] 20653.html
 
Corps de cassette et roule-libre, je sais pas trop ce que c'est techniquement. J'aimerais changer les roues du mon vélo, un VTC 7 vitesses, faudrait que je prenne laquelle ? sachant que je peux garder les pignons.

 
Si tu peux garder les pignons (la cassette), c'est la roue à K7 que tu dois prendre.
 
Mais faut être sure de ton coup que c'est bien une K7 que tu as  

 
ah mais t'as enfin acheté un nouveau vélo ? c'est quoi ?

 
Pas de pluie ici mais putain ça souffle    (sans les cheveux ).  
 
Et l'école qui me refile une poterie bien encombrante ce matin, j'avais déjà le sac bien chargé

 
Qu'est-ce que tu fais là toi ? T'as pas des pneus à peser ?

Alors là tu m'en poses une bonne    
C'est un vieux Riverside 300, je saurais pas te dire. Je trouve pas la fiche technique sur les internets

 
Perso j'ai fait juste les crochets au mur (pas la profondeur pour des vélo au sol, 1m80 de haut). Et j'y intercale cintre droit et cintre route.
 
Ca fait le boulot.
 
Après, 1m70 ça va être limite selon les vélos.
 
Mon 29" touche le plafond, roue avant en biais. Les routes passent.