Reprise du message précédent :

Mon frère dit souvent que les muscles sont plus denses que le gras, quand la balance lui affiche qu'il fait presque 2 fois mon poids .

Sinon hier, j'ai failli me bouffer un jogger avec éclairage, mais qui ne regardait pas où il allait . Je ralentis en le voyant au milieu de la piste, près à planter les freins, puis je mets un coup de sonnette, et il se jette dans un gros tas de neige en me voyant .

Et je crois que je vais remettre ma lampe frontale pour le débile que je croise tous les jours avec sa lampe qui éclaire les oiseaux (et ma gueule).

À quelle pression je dois gonfler mes peuneus ?
Vélo de ville, parcours 90% goudron et 10% sable (et un petit pont de bois ), pneus et CAA neufs 1er prix D4, je pèse 55kg et je vais pas vite. Autre détail important peut-être, j’ai pas un freinage ouf.

Si tu donnes pas la section, ça va être compliqué.
 
700x23>28 => 6/8 bars
700x35>26x2 => 3/5 bars

Pneu de 35 et un poil plus légère que toi, je gonfle à 4bar. Au dessus ça fait mal au cul sur les pavés.
Et quand je regonfle car il y a vraiment besoin, je suis en général descendue à 2 - 2.5.

Pardon. 650/35

Voilà entre 3.5 et 4.5 bars selon ton souhait. Dur (CMB) = rendement, mou (CVB) = confort.

Merci à tous les deux

Encore une journée qui commence bien.
 
Bagnolard tellement avancé sur le sas vélo qu'il dépasse devant.
 
Un motard qui arrive et essaye de s'incruster sur le sas.
 
Il galère, alors il tape à la fenêtre de la bagnole et embrouille le caisseux : "barrez vous de là, le sas c'est pour les deux roues, vous voyez pas les bandes vertes !"  
 
Moi :    
 
Encore moi : Heu non, c'est pour les vélos le sas    
 
Le moard : Toi ferme ta gueule pédé de cycliste !  
 
Moi :      
 
Et bien entendu, pendant ce temps il n'a pas arrêté de faire "vroum vroum" pour étaler sa virilité    

Aucune trace du cadenas ? C’est embêtant par exemple pour l’assurance Kriptonite qui te rembourse si preuve que le cadenas a été cassé. Ton vélo était accroché à un point fixe ?
 
Sinon beaucoup de personne et de site spécialisés conseil le évolution mini 7 comme très bon rapport poids/résistance par rapport au NY fahggetaboutit qui est très lourd.
 
Comme quoi... le risque zéro n’existe pas.

J’ai tellement souvent vu des scooters dessus que j’étais persuadé que c’était pour tous les deux roues    
 
Après une recherche le sas est apparemment ouvert aux cyclomoteurs également. C’est quoi un cyclomoteur ?
Édit : 2 roues motorisé de 50cm3 Max d’après wiki.

quest ce qui peut bien rendre un moart beaucoup plus agressif qu'un cycliste ?

si encore il y en avait que quelques uns , mais ils sont tous comme ça

Tu devrais me voir à moto je suis beaucoup plus sage qu'à vélo.
Mais c'est surement parce qu'à vélo on se fait constamment emmerder par les autres usagers, contrairement à la moto..
Malgré ça je préfère me déplacer en ville à vélo, le véhicule est bien adapté

Bon j’ai pas osé pomper au-delà de 3 bars, ça avait pas l’air de vouloir aller plus haut faut forcer ou j’ai bien fait ?

 
La pression max est ecrite sur le pneu

C'est ta pompe qu'est daubée.
 
Mais si la pression te convient

Non, en France les sas cyclistes sont réservés au cycles (donc les vélos seulement):
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] ieLien=cid

La confusion vient du fait que le texte dit:

Il faut que ce soit explicité normalement par un panneau (mais je sais pas lequel).

De plus:
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0033842032

Donc non les 2RM quelques soit leurs cyclindrées, ne sont pas autorisés dans les sas.
Même les VAE 45 Km/h n'ont rien à y foutre!

Bon après est-ce qu'il faut y autoriser les Brompton, je pose la question...

 
 
Non non, c'est un parking d'hôpital, l'accès est libre. Pas de caméra de surveillance, j'ai demandé au gestionnaire du parking. Vélo attaché avec un Kryptonite évolution sur un poteau en U inversé.
 
J'ai pas retrouvé l'antivol, pas vu de poussière ou autre. Je sais pas comment ils ont fait du coup.
 
J'ai emprunté un vélo à la ville en attendant de me trouver un autre vélo, je roule la-dessus en ce moment (en rose) :
 

 
 
Il n'existe qu'en version mini celui-là non?

Non il y a une version grande, le M18.
https://www.probikeshop.fr/antivol- [...] 96136.html

- NEW YORK FAHGETTABOUDIT MINI : anse de 18mm
- NEW YORK LOCK M18-WL : anse de 18mm
- NEW YORK LOCK STANDARD : anse de 16mm
Attention avec le mini et le M18 tu n'as pas de systeme d'attache pour cadre. sur le NY LS oui il y a le système d'attache

 
Mais c'est le même que celui-ci juste en plus long? https://www.probikeshop.fr/antivol- [...] 68515.html
 
Je verrai entre celui-ci et un Abus Granit X-Plus du coup  

Merci ! 5 bars, je forcerai    
 

 
J'ai une pompe validée par le topic, je pense que ça vient de moi. Si ça force, faut pas forcer, c'est ce qu'on m'a appris Quand j'ai commencé à sentir de la "résistance" j'ai arrêté.
Je suis pour l'instant bloquée sur une vitesse facile (je vais faire sauter encore des maillons de la chaîne pour redescendre, j'en ai marre de mouliner pour aller à 8km/h même si ça fait de la cardio) donc je vois pas trop de différence entre 1,5 et 3 bars pour le moment, je vais pas vous mentir

 
5 bars sur du 650, quand t'es un poids plume, c'est pas forcément utile.
3 à 3.5 suffisent largement. En plus vu la vétusté de ton vélo, t'es pas à l'abri que les crochets de la jante soient légèrement défoncés et qu'ils aient du mal à aggriper la tringle du pneu.

Perso je foutait toujours une pression élevée histoire de reporter à plus tard possible le prochain regonflage mais vu le taux de dégonflage n'est pas linéaire...

 
C’est quoi ton algorithme ?
 
Sur mes 16’ je met la même pression que sur mes 700 : 7 bars  

J'aurais jamais poussé à 5 bars de toute façon, mais j'aurais tenté 4 par exemple.
Je réessaierai quand je serai descendue d'une ou deux vitesses, mais pour l'instant je sens pas de résistance quand ça roule. D'façon je dépasse pas le 12km/h

Oui le M18 c'est la version longue du Fahgettaboudit

 
Va savoir, c'est plus une question de largeur/volume d'air du pneu que de circonférence pour la pression. Mais il a peut être une autre technique.  

 
Ca ne veut rien dire ta phrase seule. La pression s'établi en fonction de la section et la hauteur du pneu. Dans du 700*25 faut gonfler à bloc pour pas pincer, dans du 700*35 si tu gonfles à bloc tu perds tout l’intérêt d'avoir des pneus plus larges.
On en a déjà parler, si tu veux tout gonfler à 7 bars tant mieux pour toi, mais le jour ou tu gonfleras un fat bike, tu m'appelleras pour que je puisse voir tes tympans saigner après l'explosion du pneu.
 
Et comme la dernière fois : la pression max autorisée par un pneu n'est pas la pression conseillée, sauf si tu roules avec 200 kg de chargement (ou que tu fais 200 kg).

 
Je suis d'accord avec toi pour le reste, mais c'était ta phrase d'avant qui permettait de penser que la pression s'évaluait selon la circonférence.  

 
Le kryptonite tient 30s au picking VS 1min40 pour le granit plus 540  

Ah non, c'est une mesure hautement scientifique que j'ai établi au doigt mouillé.
 
edit : et je suis pas le seul à gonfler de cette manière, quand je discute avec des mécanos on est à peu près raccord sur les pressions (sauf un débile qui met 3,5 bars dans un pneu de vtt en 2.25   )

Il a fait sauter ton U avec un crique de voiture ?

Cette offre a l’air super intéressante par contre !

 
 
Oui ?  
 
Si tu veux jouer sur l'enculage de mouche : Quand je parle de 650, je parle de 650*35b, c'est la taille classique (si on exclue les 3 nains dopés en 650A, les 2 velours côtelés en raleigh en 650*35A, les 4 papys avec leur 650*35C sur leur vélo d'avant guerre et les lycras boueux en 27,5 qui ne sont pas du 650). 1 ou 2 pages avant il y avait une photo du croco de daphnée, Pas difficile de comprendre, si ?

Il me semble que ça n'a pas été posté, je le remets ici:
 
https://www.paris.fr/actualites/riv [...] ratif-5559
 

 C'est ce que je fais mais je dois reculer la roue, et sur la photo avec le mur juste derrière je pourrais pas le faire par exemple

 
C'est là qu'il faut une cam en fait

 
Bordel de mayrde    
 
Vous pensez que les vélos seront bientot remboursés par la sécu ?

 
La définition Larousse :  
Appareil de locomotion muni de roues et mû par l'action des pieds sur des pédales (bicyclette, tandem, tricycle, etc.).
 
Donc pas de trottinettes, draisiennes, rollers, seulement des bicyclettes