Reprise du message précédent :

 
La définition Larousse :  
Appareil de locomotion muni de roues et mû par l'action des pieds sur des pédales (bicyclette, tandem, tricycle, etc.).
 
Donc pas de trottinettes, draisiennes, rollers, seulement des bicyclettes

 
vas-y te gêne pas, dis-lui qu'elle est grosse tant que t'y es

 
Dans l'ordre c'est 2kg, 2.7kg et 2kg  
J'aurais peut être dû prendre le m18 plutôt que le mini pour rendre plus aisé les attaches au sol qui nécessitent de traverser les deux branches du cadre, mais on s'en sortir avec le mini sur une branche de cadre et en décalant le vélo.
 
Même le mini on le sent dans un sac à dos, je vais les solutions d'attaches avec velcro sur le cadre.
Rien que pour des arrêts rapides c'est chiants de devoir prendre l'antivol dans le sac.

Perso, à chaque fois que j'ai essayé de gonfler à plus de 3 bars, j'ai crevé dans la semaine qui suivait...
En plus, je trouve ça vraiment moins confortable sur les pavés parisiens.

Je me suis fait doubler par le type que j'ai doublé hier et qui s'était mis dans la roue.
Je transpirait déjà j'ai pas cherché à lutter.
Et puis bon c'est encore plus con de redoubler après s'être fait doubler en fait.

 
Merci
 
Ca taille normal ou un peu serré ? Je me méfie avec le vélo maintenant.

CAA D4 je touche plus à ces trucs    
 
Poubelle direct  

Je suis pauvre  

Tout à l'heure je pose le cargo devant un jeune.
- "Eh monsieur, ça coute combien votre vélo ?"
- "4000"
- "4000 ?? Vous savez que pour 4000, vous pouvez avoir deux voitures ?" (je n'ose imaginer les voitures, mais bon )
- "à ton avis, combien ça coute de rouler en voiture ?"
- "ah ouais, l'essence et tout" (lueur de compréhension dans le regard)
- "voilà. pour le prix du déplacement en voiture, j'achète mon vélo"

Vraiment jeune ?

Ou genre celui qui sort les outils quand tu pars   ?

une 15aine d'années.
J'ai récupéré le vélo après, donc soit il avait pas ses outils, soit il a pas su comment le revendre.

 
On va dire qu'il a raison mais pas en France  
http://www.univers-nature.com/actu [...] 55073.html

Rien à voir avec la choucroute, tu en es où de l'ouverture de Cycle & chocolat ?
 
BP accepté par les banques ?
à toi la riche clientèle des hypsters friqués ?    
 
les  français Hfriens veulent des news !

Pour l'instant c'est au point mort, parce que la c****** de propriétaire a loué le local à quelqu'un d'autre, et je ne trouve pas de locaux qui me conviennent.
Donc je cherche toute la journée des éventuelles annonces / affiches / bons plans mais sans résultat...

Jamais eu de problème.
Pas comme les schwalbe de merde dont la valve se plie en 2 comme du beurre

 
Faut viser plus haut  
Ouvrir un magasin de 10000m² avec 100 emplois à la clé, les maires vont te faire le baise main pour que tu t'installes chez eux

Chez D4, il ne faut surtout pas acheter les CAA premiers prix no-name sans étiquette à 3 écus les 2 ;
J'ai fait la connerie d'ne mettre, le pneu se dégonfle très nettement en 2 jours.
 
Le chef de rayon chez D4 m'a epxliqué que ces CAA là n'étaient pas testées, donc c'est la roulette ;
 
 
Je vais suivre les conseils du fofo, prochaines commandes j'achète les conti !

 
Soit il sait pas comment faire des bébés

 
Viens ouvrir ici, on va te trouver un local

A mon decat' ils m'ont informé que le Triban 100 sortirait en version FB à la fin du mois (ou peut-être un peu plus tard...). Ca peut en intéresser quelques uns.

Je me demande pourquoi ils l'ont pas fait en flatbar des le début.

Pck c’était un test. Et faire deux versions était trop coûteux.  
Je suis persuadé qu’avec ce vélo ils visaient les esclaves. Et ça a cartonné.
 
Mais du coup ça marche aussi chez les lambda qui eux préfèrent le cintre plat.

Boarf, un chef de rayon vélo d'un D4 parisien m'indiquait que pas mal d'esclave le ramenait car le dérailleur du T100 (tourney bdg) résistait pas super bien à un usage intensif...
 
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Zut, pas de chance.
 
Tu as raison de prendre ton temps, l'emplacement, l'emplacement et encore l'emplacement.
Crucial pour un business.
 
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À quand un triban 100 avec guidon de triathlon  

Ça sert à quoi un prolongateur en vélotaf ?

Bin à la même chose qu'en CLM: fendre l'air et aller plus vite.

Je vais en mettre un sur le tank pour limiter l'impact du vent  
Position aérodynamique  

 
Un seul, aucune idée

 
J'imagine même pas la dangerosité du truc en ville

Tu veux dire embrocher avec un piéton ?  

Suspendre le casque lorsqu'on s’arrête au café du cycliste

c'est un caractère sexuel secondaire pour certains

Le style sinon  

 
Ca peut être un problème aussi  
Mais rouler sur les prolongateurs, sur la plupart des routes c'est dangereux en fait.

Boarf, cela ne t'arrives jamais de prendre une position bien aérodynamique en joignant les mains et posant les coudes sur le cintre ?
 
(et ne me dis pas gourage de topik, on est plein à vélotaffer en vélo route (+ confort, + perf, + mieux en tout en fait  ;-)
 
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C’est mieux pour braser la pintade. Mais en cas de freinage d’urgence velu, ça doit pas beaucoup aider.

erf (pas loin de chez moi)
https://www.larep.fr/fleury-les-aub [...] 49150.html

 
souvent entendu quand je m'arreête devant des terasses de café  
 
(bon maintenant tout le monde a des vae alors ça se remarque plus j'avoue) c'était plutôt il y a 3 ans
 
-"classe le vae"
- "ouais mais ça coute le prix d'un scooter   "
 
 
(et à l'époque mon vae m'avait couté plus cher que ma voiture au passage )