Reprise du message précédent :

Je propose que dorénavant, dans tout article décrivant un accident impliquant une ou plusieurs voitures, on précise systématiquement si le véhicule est équipé d'airbag.
 

D'un point de vue tarif, ils ont l'air sympas ces merida.
 
La qualité suit bien derrière ?  
 
Parce que c'est globalement les tarifs des D4 en fitness aussi

Moi j'ai noté qu'un ptit nombre de membres sur ce Forum, après avoir acheté un Fitness plutôt haut de gamme, avaient fini par le revendre...
J'y réfléchirais deux fois ...

Perso je suis déjà sur un fitness que j'ai découvert par hasard l'été dernier.
 
Le jour où je repasserai sur autre chose n'est pas prêt d'arriver

Je me demande s'il n'y avait pas trop d'huile dans l'attache rapide de ma roue avant, même si j'ai rien vu dégouliner... Toujours est-il que mon frein à disque avant couine et que je vais réacheter des plaquettes vues qu'elles semblent déjà "glacées" (ça va, ça coute que dalle). J'ai vu que des gens dégraissaient leurs disques avec divers produits, vous pouvez me confirmer que ça se fait ? Au toucher, je ne sens rien mais j'ai pas envie que ça recommence.

J'aurais du mal à revenir au vélo de route pour vélotaffer, sauf pour améliorer mon temps de trajet de 10% max. Le cintre droit avec accès instantané aux freins, les pneus larges, le changement de rapport aisé et les freins à disques sont un gros +, tout en n'ayant pas trop diminué le temps de trajet. La position des poignets sur le cintre route me manque un peu en terme de confort, dommage qu'il n'y ait pas de cocottes.
 
Si je devais changer à l'avenir, c'est si le trajet et le moyen de stocker le vélo au taf changeaient.

 
Nettoyant à freins (ou n'importe quel autre dégraissant, genre acétone, essence, diluant à peinture).
 
Es-tu sûr que tes plaquettes sont glacées, ou bien elles sont contaminées par de l'huile?
Dans le premier cas, un coup de lime sur les tranches et du papier de verre sur la surface leur donnera leur état de surface d'origine. Si c'est contaminé, par de l'huile, il parait que ça redevient bon après avoir fait évaporer l'huile en freinant comme un sauvage pendant un bon moment, mais ma sécurité vaut plus de 5EUR .
Quand tu mets des plaquettes neuves, il y a des histoires de rodage, en évitant les freinages de bûcherons et les freinages légers et très longs pendant les premières dizaines de km, pour ne pas glacer les bords (sinon, un coup de lime et on recommence )
 
Par contre c'est bizarre d'avoir de l'huile fluide dans le moyeu de roue et le système d'attache-rapide, normalement c'est de la graisse plutôt épaisse. Tu devrais vraiment vérifier que l'étrier de freins ne fuit pas.

Tu ne fais pas le chieur, tu respectes les règles, et c'est bien/normal/bien normal.

 
 
Les pneus larges normalement c'est pas trop dans la définition d'un vélo fitness.

Ref ?

 
Oui, j'avais lu un peu quelques techniques pour essayer de récupérer les plaquettes. Elles sont peut-être pas glacées mais imbibées, oui, j'ai du mal à voir la diff. Je mettrai un dégraissant standard.  
 
J'avais rajouté une gouttelette d'huile moi-même en fait, en montant le vélo, j'aurais pas du. J'avais pas de graisse à l'époque. Je pense que je vais dégraisser aussi l'intérieur et remplacer par un soupçon de graisse. J'ai pas l'impression que l'étrier fuit, mais j'ai pas regardé spécifiquement.
 
Merci J'ai beau avoir fait quelques conneries en mécanique, c'est toujours chouette le sentiment de progresser.

 
20% pour un vélo qui a roulé je trouve que c'est pas chien.  
 

Oui, j'ai lu un peu vite, j'ai un hybride, même si l'utilité est un peu la même, je trouve.

Bordel    
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Aviat [...] omparisons
 

 
Je ne dis pas que ce sont de mauvais vélo. Mais il faut bien réfléchir.  
J'en ai également eu un (avant un ptit problème de pate de dérailleur relaté sur ces pages )
Le parcours qu'on emprunte jouera pas mal sur le fait qu'on trouve tel ou tel vélo sympa à rouler.
Un single speed tout simple dans une ville plate ça peut être sympa, chez moi c'est vallonné donc un no way.
Je suggérerais (au doigt bien mouillé) à Coq de regarder vers des vélos du type de ceux de Paradox qui sont grosso modo des VTT des 90's urbanisés, il retrouverait je pense les sensations du vélo qu'il vient de quitter en + mieux.
 
 
 
 
L'expérience que j'ai du Fitness c'est que c'est un vélo ni-ni.
C'est à dire que sur le papier il va un peu chercher le meilleur des deux mondes mais que dans la vraie vie t'en as ni l'un ni l'autre.

 
J'ai lu ça concernant une personne qui s'était faite verbalisée car elle téléphonait dans une voiture arrêtée sur la voie extérieur d'un rond point, et non garée hors de la chaussée, sur une place de parking ou à l'arrache sur un trottoir.
C'est considéré comme équivalent à téléphoner à un feu rouge par exemple.
Ou bien imagine tu t'arrêtes au milieu de la route et tu téléphones, bah ça passe pas

Bein oui

Dans une voiture tu as des ingénieurs qui ont pensé toutes la structure pour éviter que tu ne meurs en cas d'accident. Avec un vélo en cas de problème il n'y a rien pour amortir

 
Sur mon vélo il y a ça.

 
C'est pas très confortable vu la largeur du guidon, je pense que c'est vraiment juste pour se désengourdir au bout d'un certain temps. Temps que je n'ai jamais atteint
Mais le problème est le même que la position haute sur cintre droit, il y a pas de freins à portée de main. ( pourtant j'en avais sur mes vélos de course quand j'étais petit).
En ville j'ai les deux doigts sur chaque frein, comme si je faisais du VTT de descente.
C'est pour ça que je me voyais pas prendre un cintre route, car sur les cocottes, la réactivité de freinage est bonne avec les doigts toujours sur les freins, mais la force applicable n'est pas optimale, et se trouve plus en position basse, position dans laquelle on peut pas vraiment avoir toujours les doigts sur les freins.
 

Il y a pas que deux mondes, genre VTT et vélo de route.
Les vélos fitness ça se situe en fait plus entre VTC et et vélo de route.
Où entre vélo de vile et vélo de route, qui sont plus qualifié de Urban.

C'est une version sportive des vélos de ville, ou bien une version plutot route des VTC.
Les pneus des vélos fitness c'est plus 28 ou 32, et la position est plus aérodynamique que vélo de ville et vtc.

Et puis ça dépend de où on vient.
Un vélo fitness ça semble moins intéressant pour une personne habituée aux guidons des vélos de course.
Mais pour une personne qui vient du VTT ou du VTC ça sera bien plus rassurant que le drop bar.

https://m.brandalley.fr/product/254 [...] d&refId=63

Prévenu :

 
Comment on se gare l'emplacement du fond collé au mur??
Encore un truc installé par des génies ça...

 
Pour les freins qui couinent, et le vélo qui tremble au freinage, j'avais le cas au début sur mon daily avec des Avid BB5:
 - couinage léger dès que les plaquettes touchent le disque
 - couinage horrible dès que la route est mouillée (mais genre génocide de canard voyez...   )
 - vibration de la fourche en cas de freinage appuyé
 
En fait, dans mon cas, l'étrier de frein ne devait pas être très bien positionné, je m'en suis rendu compte le jour ou j'ai tout démonté pour nettoyer le vélo, en refixant tout correctement, plus de couinage dès que je freine.
Par contre ça vibrait sa mère, encore plus qu'avant dès que je freinais un peu fort. Et ça, ça venait de mon attache rapide, qui ne serrait pas assez la roue, du coup l'axe bougeait légèrement et transmettait les vibrations à la fourche lors du freinage.
 
Pour le couinage en cas de mouillé par contre, seul le changement de plaquette à résolu mon problème, je pense que ça vient de comment l'humidité se dépose sur la surface du dikse...
 
Et pour le nettoyage, je fais comme avec la chaine, de l'essence F et je laisse sécher. Bien penser à nettoyer les étriers de freins aussi, y'a pas mal de gras qui peut s'accumuler dessus et finir par s'écouler dedans quand c'est mouillé.

Tu lèves ton vélo ?

 
Dans tous les cas t'attaches pas ton vélo par les rayons, si t'as au moins deux neurones.

C'est quoi qui est désenfumé ?

Ah zut, c'est moche, surtout sur un parking où tu te dis que les accès sont contrôlés.
 
Une fois j'ai retrouvé ma moto par terre au boulot, c'est encore plus navrant quand tu te dis que c'est des gens que tu croises ts les jours.
 
Les caméras de surveillance n'ont rien enregistré ?
Tu l'avais accroché à un point fixe ?

 
U un peu court, j'ai pas voulu me faire chier.
 
 
 
What ?
 
Une solution pour mettre les trajets de vélotaf en privé de façon automatique sur strava ? PAs envie de flooder comme MrHyde et Katkaar  

 
En admettant que ton local soit parfaitement safe, t'es pas à l'abris d'une Josianne qui va involontairement pousser ton vélo en déplaçant son VAE. Et là, tu vas voir flou car c'est roue voilée directement.

Le vent à Genève ce matin.

Impossible de rouler droit en traversant le lac.  

Une bourrasque m'a presque mis au tas en remontant les quais.  
La fille devant moi qui descend et pousse son vélo. (Elle bosse sur le campus aussi, elle est arrivée une minute après moi finalement, l'honneur est sauf).
Les mecs en VAE debout sur les pédales pour continuer à avancer.
Et les larmes en continu malgré mes lunettes.

J'espère en profiter un peu au retour au moins.

 
Avec ce genre d'attache le vélo repose déjà légérement sur les rayons  

 
C'est quoi que vous appelez fitness chez D4, VTC ?

sur la photo tu pouvais largement prendre la jante.

Wiripse a raison

Il te reprend ton vélo 100 € de moins mais il te remboruse
ou bien  
il te le reprend mais tu as un avoir ?
 

Tu ne peux pas comparer, D4 étant une chaine, le magasin n'achète pas le stock.
 
Le détaillant il achète pour revendre.  
Là il a fait le virt à Mérida (ou son distributeur) et il le revend à (cout d'achat + sa marge + TVA).
 
D'ailleurs, en discutant avec un patron d'un magasin cyclable, il m'expliquait qu'il achetait 'cash'(modulo le délai de paiement négocié)  les fringues aux différentes marques ; je pensais que c'était un dépôt qu'il payait quand la vente était réalisée, mais en fait non.
Ceci explique qu'il n'avait pas en magasin toutes les tailles, toutes les couleurs.

Triban "FB"

 
+1
Pour moi si il te le reprends avec une décote, il doit te le rembourser
Et ensuite, quitte à perdre des sous dans l'histoire, au moins tu pourras prendre le temps de chercher le vélo qui te convient dans toutes les marques qui existent (en essayant cette fois )

Elle sert à quoi la commande de désenfumage sur la seconde photo ?

En cas d'incendie.

Ça ouvre une trappe

Le vendeur il va le remettre en vente au prix du neuf sans aucun remord.  
Le vélo a pas roulé pendant des mois avec de l'usure ou je ne sais quoi.  
 
20% pour 4j c'est du foutage de gueule.

En même temps si tout le monde ramène un vélo 4j après tu fais faillite en 5 jours