Reprise du message précédent :

 
Ville seule, Marseille est numéro 2 en nombre d'habitants oui.
Si on prend les aires urbaines ça se discute, il faut inclure toute la zone de Aix et alentours pour que l'aire urbaine de Marseille soit devant celle de Lyon.

 
Ah, genre c est pas tagué quand linky remonte,

 
Mais y a pas deux voitures la 2eme n a même plus de batterie, elle est pas fonctionnelle.  
 
Tout est faisable à pied, c est bien ce qui va me manquer si on s éloigne ( et qui rentre en question d ailleurs )  

ça tombe bien la métropole s'appelle Aix Marseille Provence

et ça parait logique vu la faible distance entre les deux

et la métropole Aix Marseille est devant le Grand Lyon de toute façon

ben non

Je pense que cela va mettre en place quand il n'y aura que des prises non domestiques pour recharger

sauf que rien n'oblige à recharger sur une prise non domestique et que je vois pas ce que ça change techniquement

Le réseau pourra pas faire le raccourci genre prise avec une grande puissance chez un particulier = véhicule électrique = taxe de la conso de cette prise ?
 
Avec une déclaration à faire pour elles cas où c est utilisé pour autre chose ?

 
Tu crois que c'est magique? Tu crois que linky est capable de savoir que volt X va dans la machine à laver que volt Y va dans le four et que volt Z va dans ton téléphone portable?

 
On le fait bien sur un réseau avec le mpls ( oui c est le sujet des derniers jours en révision   )
 
 
Selon la puissance de la conso de la prise, pas possible ?

comparer MPLS et réseau électrique    
 
bah non, t'as des équipements qui tirent beaucoup de puissance et qui sont pas une bagnole, genre le chauffage par ex (grille pain ou pac)

tu peux charger une voiture électrique sur une prise normale à faible puissance, donc ça marche toujours pas ton affaire

 
Justement, ce sont des boites-à-roues dans les deux cas où un des deux cas "déplace" la pollution et rajoute un côté énergie grise que tout le monde semble oublier.
La maintenance d'une charrette électrique est réputée plus simple (pas de bouzin thermique), mais ça ne veut pas dire que c'est inexistant. Il y a toujours toute la suspension, les pneus, la transmission et les freins (réputés pour rouiller plutôt que s'user pour plein d'électriques/hybrides sur les routes salées par chez-moi).
En gros thermique vs élec, ça économise juste 5L d'huile + filtre (30 balles) tous les ans et des bougies/filtres/courroies (200 balles) tous les 36 du mois. C'est une misère à côté du reste.
 

Très bonne réflexion à très court-terme .
 

 
"beaucoup", c'est vite dit . C'est surtout que personne ne veut ouvrir un pack de batteries en cas de problème, donc la valeur de revente peut potentiellement s'écrouler du jour au lendemain avec l'âge.
 
Je ne sais pas si de la LOA avec des contrats habituellement de 3 à 5 ans (rarement <2 ans et souvent bien plus cher) est vraiment une idée judicieuse pour "tester" et "pas trop cher".
 

 
Voilà, c'est du bon-sens .
 

 
Nous ne partageons pas le même point-de-vue, mais la densité excessive donne vraiment une qualité de vie à chier. Je trouve que le fait d'avoir de la lumière des 4 côtés du logement en journée, de l'obscurité et du silence la nuit, de la place et des arbres est vraiment un plus pour la qualité de vie. Je suis d'accord que les villes-dortoir réussissent à réunir une majorité des inconvénients de la ville et de la campagne.

 
Ha ben ... tu fais encore un étalement de tes compétences assez impressionnant.
 
Tu te dis pas que t'as besoins d'un émetteur pour recevoir des choses? Quel message pourrait tu recevoir d'un appareil électrique non normé en consommation?

 
Ah oui  
 
Bon ben je deviendrais pas Expert en réseau électrique

 
C était pour la BOUTADE, je sais que je suis un peu debile, mais quand même
 
La question sérieuse était sur le monitoring de la puissance consommée par une prise, par contre

Et tu penses que ce sera compliqué, le moment venu, d'imposer une norme sur la construction de bagnole afin que la recharge devienne identifiable par le Linky ?

 
Ben comment Linky fait la distinction d'une prise ET comment tu fais la différence entre puissance de chargement d'une voiture Vs les autres appareils qui consomment pareil?
 
Et pour les frais d'entretient pour une voiture électrique tu commences à trouver des tableaux partout
Tu économises bien plus que les simples consommable. T'as aussi point de freins et de pneus avec le régénératif.

OK pour les freins, mais pas les pneus qui ont tendance à s'user plus rapidement.

 
Est-ce que j'ai seulement dit ça? Et tu fais comment avec les "vielles" voitures électriques?
 
Il sera bien plus simple de faire une vignette que d'essayer de trouver un truc pour identifier qu'une voiture est en cours de chargement sur une prise électrique.

 
Tarif exponentiel suivant la consommation au lieu du prix fixe
Par exemple les 400 premiers kWh seraient abordables et les suivants moins abordables

 
Tu es bien le seul à dire ça.  
Toutes les vidéos que j'ai vue sur les véhicules électrique semble dire l'inverse puisque c'est lié au freinage justement.
Tu fais des burn à chaque démarrage?  

Moi comme solution d’économie en énergie, je propose déjà que tous les français débranchent leur 2eme frigo et le congèlo à la cave/dans le garage/scellier, ça ne sert objectivement à rien

 
complètement indépendant d'un véhicule électrique ça et on risque d'y arrivé.
Mais ya rien de plus simple que de remettre en place une vignette pour être sûr de toucher tous les véhicules électrique et d'éviter les personnes qui ont des sources de courant alternatives (solaire etc...)

Non tu n'as pas dit ça, je ne cherchais pas à te contredire. Mais ta remarque ouvrait une piste intéressante sur la façon éventuelle de taxer la recharge du véhicule électrique.

J'ai fait un message sur le topic des VE pour rappeler qu'il n'y a pour le moment jamais eu de rupture technologique sur les VE. Le gain sur la capacité des batteries a été fait uniquement grâce à la baisse du coût des batteries. Aujourd'hui le facteur limitant c'est le volume des batteries, le gain à attendre dans le futur sur l'autonomie et la capacité des batteries est marginal sauf nouvelle technologie révolutionnaire (promise par de nombreuses start-up depuis des années sans application concrète )
 
Mais en effet, je n'ai pas non plus de boule de cristal
 
Après il est possible que la recharge sans fil se démocratise

 
Les seules qui ont ça c est la famille à la campagne de 70/80 ans.
 
Personne de citadin ne fonctionne comme ça

 
Je pense que tu te trompes sur beaucoup d'elements:
 - Regarde les comparaisons recentes electriques/thermiques sur le CO2 incluant la production
 - Regarde la repartition energetique en France et dans les pays Europeens
 - Regarde les etudes sur les cycles d'usure des batteries
 - Regarde le cycle de vie complet de la batterie, et notamment la reutilisation et non le recyclage
 - Regarde l'architecture des plateformes electriques pour comprendre la simplification par rapport au thermique et donc l'impact sur l'entretien. Les pieces d'usure s'usent oui c'est normal    
 
Il y a un topic dedie qui sera fera un plaisir de t'orienter si ca t'interesse.

 
Je me demande si la recharge en Beam pourrait être utilisé avec des véhicules électriques.

 
Un frigo actuel consomme a peine autant qu'une box internet
 
Qui débranche sa box internet la nuit ? Certains ont même des nas et autre domotique qui consomme davantage qu'un frigo

Si tu prends la version performance, c'est mai 2022

 
Frigo : 200 a 500 kWh annuel
 
Box internet : 150/200  
 
Petit frigo alors

Oui mais à la campagne mais les boomers
 

 
J’ai dit le 2eme frigo et le congèlo    
Ensuite pour les box internets et nas et cie+ les ordis nucléaires, bah oui faut les éteindre la nuit, ça semble évident    

 
Je constate c'est tout. Il faut vraiment être vigilant sur le parallélisme et l'accélération immédiate, même sans forcer, à tendance à user davantage les pneus j'ai l'impression.
 
Je les ai changé à 40.000 km, contre plus de 50.000 km auparavant.

 
Freins peu usés + sel = rouille. Au final t'as beau ne pas trop freiner, il faudra quand-même changer tes freins après quelques années. Pareil avec les pneus avec de la gomme qui finit par durcir puis fissurer après 5 à 10 ans alors qu'ils leur restent encore plein de sculptures.
C'est exactement le même principe que les capotes qui périment alors que tu ne bayze pas pour les économiser .
 

 
C'est faisable, il existe des compteurs qui peuvent monitorer plusieurs prises et même des compteurs maître-esclaves avec des sous-compteurs. Le fait d'avoir une prise séparée pour un fort courant est possible avec peu de bricolage (il est toujours possible de charger sur une prise normale, mais 10~16A max). Après, ce n'est pas parce que c'est faisable que c'est une bonne idée .
 
Je plussoie le coup de la vignette. On pourrait même en mettre une en forme d'étoile jaune pour bien les identifier .
 
Certains pays ont des plaques d'une autre couleur ou une lettre 'E' rajoutée à la fin de la plaque, ça rend le tri bien plus rapide.

Taxe via le kilométrage déclaré au contrôle technique /assurance.

oui ça existe, mais le linky ne sait pas faire ça

 
Perso je fais construire une maison de 79 m² habitables + 28 m² de garage cellier buanderie, pour moi toute seule. En RT2012 avec un poêle à granules elle sera d'ailleurs beaucoup moins énergivore que mon domicile actuel notamment en chauffage/électricité.
 
Pièce de vie 36 m², une chambre de 10 m², une salle de sport avec coin bureau (pas de télétravail) 11 m², dressing 9m²... et le cellier buanderie 11m².
 
Car je fais du sport chez moi (matos de récup, d'occasion, en soldes etc... vite rentabilisé par rapport à une salle ou si tu veux de l'illimité en terme d'accès 6h-23h c'est 50 balles le mois)
 
Et mes groupes d'amis c'est vite 20 personnes à manger avec les conjoints et enfants.
 
Bon je m'éloigne à 12 min en voiture trajet aller porte à porte de mon travail, mais j'ai une voiture de fonction pour laquelle je ne paie rien, ni carburant, ni entretien, ni assurance, et à part laisser le volant à quelqu'un d'autre je peux tout faire avec y compris partir en vacances tant que c'est dans l'UE.
 

Justement, je n'ai pas besoin d'aide (mon travail est assez proche de ça d'ailleurs ).

Rendez-nous les AX et 106 électriques simples et pas chères à fabriquer plutôt que d'aller dans les extrêmes des tanks ultra lourds et des pseudo voitures sans-permis (sauf que ça fait un max de marge ).

Je ne suis absolument pas contre l'énergie électrique, au contraire. Par contre il ne faut pas voir ça comme un miracle absolu et ne pas oublier que la pollution est plus compliqué qu'un choix jus-de-dinosaures/électrique .
En tous cas j'ai choisi mon camp pour les trajets pendulaires  .

Par contre je suis partisan du fait de ne pas gaspiller à jetter des trucs en parfait état pour des broutilles (IMO les charrettes pre-dieselgate détruites ont fait plus de mal à l'environnement que de les avoir laisser polluer quelques centaines de milliers de km de plus).

Il y a plusieurs types/variantes de compteurs Linky, dont certaines assez compliquées et évoluées pour des clients industriels .

Je vois que tu as lu avec attention mon post pour proposer une comparaison riche de sens:
 - La voiture electrique prise pour reference est le plus gros modele de chez Tesla notamment au niveau batterie donc non representatif du marche de l'electrique
 - C'est une etude basee sur les Etats-Unis avec une repartition de la production electrique "legerement" differente de la France
 - Ca ne prend pas en compte le cycle de vie complet des batteries

A partir de la...

Une source parmie de nombreuse: https://www.reuters.com/business/au [...] 021-06-29/

Modele Argonne (https://www.anl.gov/). Et ca ne considere pas la reutilisation des batteries.

 
T'es trop jeune pour avoir connus les vignettes annuelles sur les voitures?
Et je ne parle pas de faire le tri mais de faire payer la taxe pour la compensation (vue que c'est le sujet de la conversation)