Reprise du message précédent :

 
total ok
et surtout il a essayé de se débattre, mais l'autre le collait trop!
 
et &temp, le RER D mais ou? le nord ou le sud?
moi ya sur paris, j'aime pas aller vers le nord, style clignancourt

Nan mais la c'est des cas bien précis, d'indiquer le chemin pour quelqu'un ou encore qu'on te signale que ton portable sonne car tu fais chier tout le wagon... Mais on parlait du fait qu'une personne dans les TEC parisien qui veut engager une conversation avec toi à en générale une idée derrière la tête ! Enfin c'est ce que j'ai pu en voir !

Sud toujours, jamais pris coté nord.

 
Oui, c'est ce que je disais, il peut tout aussi bien vouloir te demander le chemin  

C'est pas ce que j'appelle "engager la conversation", ça

Ahah, aaaah le ringaaaard (bis)

@Scoulou : conversation "brève"

Ah tu crois que j'aurais été un mec, il m'aurait laissé me faire taper dessus ?
J'ai toujours naïvement cru qu'il avait dit ça comme ça, comme il aurait dit "la vieille ou le vieux" pour un papi ou une mamie, ou "le gamin" pour un mome quoi. Damned, mon héros anonyme perd de son aura

Edit : J'aime à croire en ce sauveur, j'opte donc un "Hé toi, tu tapes pas l'autre" dans le cas où j'aurais été un mec

 
Non t'inquiète, je déconne parce que c'est formulé d'une telle façon que la réplique est assez comique, mais c'était un mec très bien comme il en faut plus.
Mais maintenant que tu poses la question, en vérité elle est assez bonne ...  

en tout cas moi sans faire le justicier ça m'est deja arriver de defendre une femme sur la ligne 6 qui se faisait copieusement insulté et chahuter.
j'ai eloigné le crevard bourré qui la collait et elle m'a remercié.

Perso c'est vrai qu'a paris des qu'une personne t'acoste en gl ça sent pas bon.
Moi ce qui me sauve malgres ma tete de jeune bobo ç'est mon 1.92m et ma carrure qui fait que je fume ds la rue sans soucis (je me fais jamais taxé), me balade avec mon ipod gare du nord sans pb...

les racailles qui sont generalement petits, baisse les yeux devant un mec d'un tete de plus qu'eux : c'est psychologique

thx god d'etre grand  

 
Sud/Nord choucroute fourche branche toussa  

Non, j'ai juste un Communiqué de Presse

Bref, va falloir que je me motive, fait chier

T'aurais fait quoi toi ? Prolongement de la 14 à La Fourche et reprise d'une des deux branches de la 13 ?

http://www.stif.info/IMG/pdf/CP_Pr [...] gne_13.pdf

Le truc intéressant c'est le prolongement des stations de 6 à 8 voitures

 
J'aurais fait le SDRIF de 1992 moi

 
Euh, what ?
Elles le sont déjà toutes    
 
(enfin sauf St Lazare, ou ca a permis de gagner 30m de tunnel pour respecter les couts du prolongement )

(edit : jviens seulement de voir quel était ton site perso ²)

Ça avait été chiffré le coût de la mise en service de la branche Gennevilliers le temps des travaux d'automatisation ? (qui auraient pas pris trois plombes j'imagine ?)

 
Oui, y'a eu un CP à ce sujet lors de l'annonce de l'étude de la solution de merde choisie maintenant
 
Solution de merde : 900M€ (que personne ne pense crédible de note coté)
Solution intéressante : 1 200M€
 
Sachant qu'il y'a clairement des solutions envisageables le temps de l'autom et des travaux
 
Pourquoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
Sinon comme conclusion je dirais que les responsables du réchauffement planétaire son les gueux des cités (voitures toussa)

Ceci dit en re-regardant le projet, dans un sens le nombre réduit de stations est pas plus mal... en augmentant la vitesse commerciale on en ferait davantage une ligne sur laquelle se rabattent les deux branches de la 13 et le RER C ... et on diminue les coûts de construction en même temps ...
 
Ça va être couillu Saint-Ouen avec les 4-13-14

 
Elles ne le sont donc pas toutes
 
Et on se comprend quoi, les métros seront plus longs, c'est tout bénéf !! Y'a plus qu'à les faire rouler à 120 entre Chatelet et Gare de Lyon, et RIP le RER A  

Nawak.
 
Je me trompe ptet mais il me semble qu'une bonne parties des bus sont équipés des vitres anti-agression dont tu parles. A vérifier.  
 
Mais ça me choque pas, surtout pour les bus de nuit où tu te tapes au mieux des lourds complètement éméchés et au pire des petites racailles complètement éméchées.  
 
 
 

Ptet parce qu'il y a une raison.  
 
Un peu de méfiance ne fait pas de mal si ça te permet de ne pas te faire emmerder par un gros lourd.
 
 
 

Ca parait si inconcevable que ça que des gens ne trouvent pas ça naturel et évident de dire bonjour au premier péquenaud croisé?
 
Dans mon quartier, je dis bonjour à ma boulangère, au vigile de la supérette, au gérant du café du coin quand je les croise. Mais c'est parce que je les connais au mieux au moins un peu de vue.
On a encore le droit de ne pas avoir envie de parler du beau temps à quelqu'un qu'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam et qu'on ne fait que croiser dans la rue.  
 
Quelqu'un me demande un renseignement, ça n'est pas un problème. Mais c'est pas la fête des voisins cuicuiléptizozios partout où tu passes hein.  

Hé béh, elle rigole pas moumoune  

Ca va, j'ai pas de montre, et de toute façon, je ne lui ai pas serré la main ..
 
   
Comme ça a déjà été dit par plein de gens, je vois pas le rapport.
Oui, j'ai 29 ans, je n'ai jamais eu à me battre, je n'ai ni le caractère, ni la carrure pour => je ne sais pas me battre.
 
Donc ton conseil, j'apprécie vraiment. Contre quelqu'un sachant se battre et/ou motivé, le seul avantage de ton conseil là, c'est de me faire finir à l'hosto    
Là, si tu as bien lu, les gens qui sont intervenus n'ont rien fait d'autre que dire dire au gars d'arrêter, moi pendant ce temps, j'essayais de me dégager sans y arriver.
 
Enfin faudrait peut être que tu voies que tout le monde n'est pas toi .. Moi qui balance un regard noir au gars, je suis sur qu'il sera super impressionné vu ma tête de "gentil".
 
 

Systema, Krav Maga, puis un autre truc japonais (apparenté au ninjutsu je crois), c'est très très bien pour l'auto-défense.

Toutes les stations sont avec un gros oeuvre pour 8 voitures, et équipées avec des portes palières pour 8 voitures.

Sauf, St Lazare, le gros oeuvre (le 'volume' de la station) fait bien ses 8 voitures, mais la station est équipée uniquement 6 voitures.
Et comble du ridicule, il y'a une aiguille juste après la fin des portes palières, empechant donc d'installer dès à présent 8 voitures partout. (Il y'a certes un pb de matériel qui roulerait dessus, mais c'est une autre histoire)

En creusant, on peut supposer que ce choix a été fait dans une optique purement budgétaire, permettant d'économiser 2x2 voitures de longueur de portes palières, mais surtout de creuser 30m de moins de tunnel vu que les aiguilles sont 30m plus tot que normalement prévu.

Résultat, ca a du permettre d'économiser même pas 1M€ sur le prolongement Madeleine St Lazare, et sans doute d'annoncer aucun dépassement de budget à la livraison des travaux

En même temps, au sud du RER D, il y a Evry, Grigny    

Même si ce n'est pas la solution la plus pertinente selon moi, ça pourrait arranger mes affaires tout ça....

Si ça se réalise, j'espère quils ne mettront pas la station "Rome" (qui est trop proche à mon goût).
Et puis, Saint-Ouen, c'est déjà couillu pour les connaisseurs  

Ah nan mais dans ce que j'ai dit, ou voulu dire, c'est que ces personnes représentent la totalité de la population en RP. En revanche en province, tu changes ton comportement ! Ce qui explique une seule chose : Paris est Magique !

P'tin j'y crois pas, on a fait la même connerie qu'à Toulouse .
 
De toutes façons, il faudrait adapter le matériel roulant : fabriquer des 8 voitures avec les rames actuelles et en recommander des neuves ?   Parce que le MP89CA est loin d'être un tas de merde à envoyer à la ferraille dès aujourd'hui ... Par contre la saturation de la ligne 14 en heures de pointe commence déjà à être problématique, je n'ose pas imaginer ce qui peut se passer avec le prolongement

Pas forcément l'envoyer à la ferraille, mais le redéployer sur la ligne 4 lorsqu'elle sera automatisée par exemple

La ligne M 4 automatique ce n'est pas pour demain à mon avis

Déjà quand elle aura récupéré les métros de la ligne M 1 devenue automatique, ça sera un gros progrès, et c'est déjà pas pour tout de suite

En théorie c'est prévu pour fin 2010 quand même (pour la M1)

Oui mais ça veut pas dire transfert immédiat des MP89 sur la ligne M4

 
Ouais enfin avec 27 rames sur la ligne 4, ca va pas aller bien loin
 
(le vrai pb c'est surtout que construire 2 voitures asymétriques dans le schéma des 6 de la 14 actuelle ca pue pour la maintenance)
(les rames sont en : remorque-motrice-motrice-motrice-motrice-remorque / rajouter 2 voitures, certes, mais quel type de voiture ? 2 remorques ? ca tue les performances en accélération, 2 motrices, ca coute cher pour rien)
 
Bref

Ferraille

 
1 remorque et une motrice

 
Ca fait un déséquilibre dans le schéma de traction

De toutes façons ça risque d'être bien la merde à refabriquer des caisses 100% compatibles qui n'auront rien à voir avec les originales du MP89CA (càd ce qui sortira de chez Alstom pour le MP05)

Y'a des bruits que du MP05 viendrait renforcer les MP89CA

Oui mais dans ce cas en version 6 voitures ?
Il est impossible d'exploiter la ligne avec un coup 8 et un coup 6 voitures