Reprise du message précédent :
1h pour faire Saint-Denis->Ermont-Eaubonne ce soir

Trop laule le reportage à la téloche sur le RER A
"On veut des MI2N partout"
"On veut la clim"
"On veut 27 trains/heure"
Et le financement, on multiplie le prix de la carte orange par 44357 ? Et en cas de retard, les 27 trains, ils vont encore causer un bordel pas possible (comme c'est déjà le cas depuis l'augmentation en heures creuses en début d'année)
J'vous jure les gens ils s'intéressent pas au problème, mais ca les empêche pas de sortir des solutions à la con, si c'était aussi simple, ca serait déjà fait  
 
Mettre le SACEM sur toute la ligne, supprimer l'interconnexion, supprimer les trains en retard au départ au lieu de les injecter dans le trafic n'importe comment, ca au moins c'est réalisable et ca aiderait déjà plus que ces utopies à la con

 
le cauchemar  heureusement que je bosse plus à paris

 
 
on veux juste que la A fonctionne et éviter de jouer aux sardines!!!
 
 
une solution serais sans doute d'améliorer le réseaux banlieux-banlieux c'est en projet mais pas pour tout de suite  
 
l'autre solution serais d'améliorer le tissus industriel et commercial en province pour que des pechno comme moi ne viennent pas encombrer vos transport parisiens je veux retourner dans ma province
 
Paris serais une ville merveilleuse avec quelques milliers d'habitant en moins. (surtout ceux qui prennent le métro en même temps que moi!)

merdalors, pourquoi y'a-t-il donc 30 trains à l'horaire si ils en veulent 27 ?  

(celà dit, c'était sur quelle chaine ?)

banlieue banlieue c'est le tallon d'achille
 
 
pour revenir de Pantin à Montreuil ce soir (parti voir des amis) je dois passer par Oberkampf ... 45 minute   6 km à vol d'oiseau

À long terme, surtout si l'utilisation de la voiture se casse la gueule ( , si ça se fait vite...), c'est THE solution

 
 
Parce que quelques milliers sur les 2 millions de parisiens et les 8 millions de franciliens, ça va pas changer grand chose...

France 2
Mais j'ai aussi lu un article dans le parisien (merci à la personne qui l'a laissé sur son siège ), pour les 27 trains, c'est que la grille théorique donne 30, mais en réalité, d'après la RATP, à cause du bordel constant, y'a que 24 trains qui passent en une heure, ils veulent remonter ce chiffre à 27, mais sans ajouter de train. Ce qui est mal barré

10 minutes pour faire Mermoz Pinel -> Bellecour ce soir

 
Ils racontent donc pas _que_ des conneries, waou
 
(pour les 24 trains, confer un certain article sur un certain site )

Ouais
Tiens d'ailleurs toi qui est du milieu Tu sais pourquoi pendant quelque jours (vendredi-lundi si je me souviens bien) les écrans SIEL du RER A (et B aussi je crois) étaient en rade Les tableaux de desserte marchaient, mais tous les écrans à horaires étaient HS

 
Et encore, dans cette zone tu as un paquets de buts qui sillonnent toute la journée, c'est loin d'être le cas partout.

Tu aurrais pu essayer de passer par le PC2 mais bon c'est pareille ils sont souvent blindés et pas sur de gagner beaucoup de temps ...
Cela sera mieux avec le T4 en 2010 ... Espérons ...

T5   T6

petition pour des rame a 2 niveaux sur le A
 
http://www.aut-idf.org/petition/in [...] &signe=oui

Tu veux pas plutot envoyer une pétition à Huchon pour qu'il les paye les rames ?

bientot une nouvelle greve ratp / sncf ?

Il parle du 15 mai non?

 
 
Ah bon quand ça?

 
Y'a grève demain? j'étais pas au courant    

Non a voir c'est tout sauf la RATP
 

 
 
Je suis SeNeCeFien  

 
déjà essayé cette solution mais bon avec le temps d'attente du bus c'est aussi long et plus galère avec le changement en sus  

non je suis RATP et pas entendu parlée de gréve...

Il s'est passé quoi aujourd'hui pour que ce soit le bordel sur le E ?

Suicide à Val de Fontenay

http://www.aut-idf.org/petition/in [...] &signe=oui
!

Moi je veux des trains toutes les 2 minutes en heures creuses sur toutes les branches, un service 24 heures sur 24, et le quadruplement des voies sur le troncon central

 
Jeudi 22 Mai la grève
http://fr.news.yahoo.com/ap/200805 [...] 633fe.html

ça faisait longtemps
Enfin, il s'agit de la sncf, et non pas de la ratp

Ya un truc qui m'échappe, le RER A est certes bien plein, mais il fonctionne malgré tout assez bien !
Il m'arrive assez rarement de ne pas pouvoir monter dans la deuxième rame qui se présente, soit 5 min d'attente en gros.
 
C'est pas la mort
 
On en entend souvent parler comme un point noir du réseau, mais il me semble qu'il y a bien pire (ligne 13...)

 
5 minutes parce que ta destination est desservie par tous les RER qui passent, non ?
Moi, perso, je vais à Cergy. Si j'en rate un, j'ai au minimum 10 minutes d'attente pour le prochain, et s'il est plein lui aussi, re-10 minutes, etc... et une fois à Cergy, je dois encore prendre un bus, qui passe toutes les 20 minutes.
 
Mais sinon, oui, le RER A fonctionne dans l'ensemble plutôt pas mal vu la fréquentation. Le problème étant que le moindre petit incident prend tout de suite des proportions énormes.

 
 
ET encore, c'est seulement la FGAAC, donc je suis pas certains que ce soit super suivi par les conducteurs.    
 
 

Perso, je suis au terminus Saint Germain en Laye du RER A.  
 
Y a 5 mois, tu étais sûr d'être assis au départ du train et il restait plein de places vides.
 
Aujourd'hui, 50% des gens qui attendent sur le quai finissent debout au départ de la rame.

Le pbl des rames à 2 niveaux est qu'il faut 2 fois plus de temps pour que les usager sortent / entrent dedans, donc la RATP ne peut pas en mettre autant, il y en aura forcement moins en période de pointe.
Il faudrait faire de savant calculs pour savoir si ne mettre que des rames à 2 niveau serait vraiment utile pour l'utilisateur ...

Edit : la grève à la RATP/SNCF c'est pour le jeudi 22 mai ...  

Je te dirais comme Shooter, si tu dis ça c'est que tu ne fréquente que le tronçon central...
Et là forcément tu t'en fout que les RER ai 10-15 min de retard ou soit pleins... pour toi y'a pleins de trains à la queue-leu-leu, point barre...
Mais penses à ceux qui sont au bout des branches !!!

Ben tout le monde préfère attendre 10 secondes de plus fois x arrêt sur son trajet mais pouvoir respirer, non ?

Mais ça rejoint ce que je dit :
Même en dehors de Paris si il ne mettent que des rames à 2 niveau je suis persuadé qu'il y en aura moins souvent car il peuvent contenir plus de monde ... (Toujours par soucis de "rentabilité" je suppose ...) Donc encore plus d'attente pour les usagers...

Et qui dit plus d'attente, dit plus de monde qui veut monter, donc on en revient au même.
 
MAIS : moins de trains, moins d'entretien, moins de conducteurs