Reprise du message précédent :

 
Ou ailleurs si tu veux, tu es libre de choisir le pays qui te fais plaisir

 
Bah restes-y

JE prends pas le RER, c'est pour les mecs sans responsabilité pour qui arriver en retard est un detail.

comment perdre en une phrase le très peu de crédibilité qu'avaient déjà tes propos  

Mais qu'est-ce qu'il raconte???

mais arretes donc de lui repondre
Tu vois pas que tu fais son jeu ?
"don't feed the troll", comme tu l'as dis.

Parce que le dimanche soir ­à cette heure c'est un tram toutes les 15-20 min et que 20 min. dans ce courant d'air géant qu'est la station de la Défense (avec la crève qui plus est) on a vu mieux.
C'est clair que j'aurais pas fait tout ce foin si y'avait eu un tram 5 min. après...

 
Je fais son jeu et sa m'amuse un peu à vrai dire
 
ALlez on va laissé mourir le Troll tu as surement raison

 
Autant pour moi Je pensais que c'étais en heure de pointe !
 
Mais n'empêche que chaque jour on vois des dizaines de personnes se précipiter dans le Métro ou dans le Tram alors que y'en a un juste après. Je pense pas qu'ils aient tous un avion a prendre  
 
Enfin bon ce débat on l'a usé y'a quelques pages !

C'etait pas en heure de pointe, c change tout

tu es autant sanctionnable que lui en agissant ainsi
Au lieu de le laisser parler 2 posts, tu cultives son troll et l'HS.
 
Oui, vaut mieux arreter.
Je pense de toute façon, que tu n'as pas grand chose à dire pour te defendre. Il s'est deja bien ridiculisé seul.    
/HS
 
 
Question sur le RER B, pouquoi le soir, les trajets sont toujours plus long que l'aller ?  
Sachant que je fais mes aller et retours dans les heures de pointes ? Le matin, aucun soucis...

Faudra qu'on m'explique comment le trafic des RER est géré...
Ce matin, donc, rail cassé (déjà, rien que ça....) à Vincennes sur le A, donc trafic perturbé pour reprendre les termes de la RATP.
Sur le quai à Etoile, on attends notre train pendant un bon 5 minutes. Celui-ci arrive..... et roule quand même au pas dans le tunnel !!!! alors que le train précédent est passé y'a plus de 5 minutes !
Pourquoi il ne se speede pas la nouille pour rattraper un peu le retard pris ?
Idem un peu plus tard, entre Maison Laffite et Achères : en plein milieu de nulle part, on roule au pas... POURQUOI ?????? y'a un convoi de bestiaux hémiplégiques sur la voie ???
 
Encore un truc qui me les brise, tiens.
A quoi servent les RER terminus la Défense ??????? pourquoi ne pas les faire aller jusque Poissy ou Cergy (pas St Germain, y'en a déjà bien trop) ?

 
+1
La ligne A restera pour moi la plus étrange de tout le réseau, ca va faire 6/7 ans que je la prend presque tout les jours et je ne la comprend toujours pas

j'ai vu dans le nouveau plan de déplacement urbain de la ville de Paris qu'ils comptent ouvrir une ligne (ou un tronçon) entre Saint-Lazare et Montparnasse..
ça désengorgerait un peu la 13 mais ça pose quand même pas mal de soucis : ou arriverait le RER sachant qu'il n'y a pas de gare RER à montparnasse ? quels tunnels emprunterait-il ? quel intérêt de faire un tracé si court ??
 

peut etre la commission prise part celui qui gere le projet ?

 
Faut arreter de jouer les misereux.
La ligne A connait trés peu de greve grace aux accords entre RATP et Disney.
 
Perso, j'ai bossé à Bussy St-Georges (1-2 arret avant le terminus) et je n'ai eu que trés peu à me plaindre en 2 ans. Rien à voir avec la ligne D ou E ou pire les trains de banlieue.

 
Quoi ?
 
Je crois que tu ne connais pas tres bien l'autre coté de la Ligne A (cergy/poissy)
 
On se tape toutes les greves vu qu'on a l'interconnection RATP/SNCF donc des que y'a le moindre pepin, hop on se fait degager a St-Lazare
 
La ligne A c'est vraiment de la grosse merde, faut le vivre pour le croire

Perso, je ne me plains pas des grèves ou des interruptions de l'interconnexion à Nanterre. En général, sur l'année, ça reste assez rare (1 fois par mois en moyenne ?).
Par contre, ce que je ne comprends pas, c'est les retards quasi-systématiques le soir et surtout, les trains qui se trainent (:D) lamentablement alors qu'il n'y a personne devant.

Oui, y'a eu de grosses pertubations en fin d'année dernière de ce genre. Mais le reste de l'année avait été plutôt calme, dans mon souvenir.

Puis je pense que la fréquentation est plus importante sur l'ouest de la ligne A qu'à l'est.
 
La A branche Cergy, c'est la pire c'est clair, à Poissy & St Ger ils ont moins de monde, donc meme si ils ont des galères ils ont pas à jouer les super sardines tous les matins dès que y'a un pet

 
En fait, c'est surtout qu'il y a deux trains direction St Germain pour un train direction Cergy. Donc ouais, les trains pour St Ger sont moins chargés, du coup...

 
Pitet pke rentrer à 80 sur un quai bondé à GDL ca l'a refroidi comme pas possible au point de faire un FU en entrée en station ?
 
Et pour Défense au lieu de Poissy/Cergy, pitet parce que ca sert à rien du tout d'aller là bas ?
Et pour M.Laffite, va voir missieur le régulateur du groupe IV de St Lazare vu que c'est lui qui régule la partie SNCF

 
Rien du tout, t'as confondu avec:
1. le renforcement de la L13
2. le tram des gares

Qaund le train stationne 120s au lieu de ses 50s réglementaires, bah ca ralentit tout.
Après, avec la joie des cantonnements, b'en faut respecter un peu la signalo donc tu t'arretes en tunnel vu qu'il y'a un train devant.

Début janvier, ils ont réussi à foutre 6 trains entre chatelet et auber. Sachant que y'a 4 cantons

la A c'est quand meme un truc de grosse folie, 1.4M de voyageurs en gros par jour, c'est comment dire... monstrueux.
En charge (kg) ca transporte plus qu'un contrat de fret lourd à la SNCF, le tout avec des trains à moins de 2mins en pointe (32 à 34 trains/h en maxi en gros )

 
Vu comment les UNIR, UCLA et UJIK sont plein le matin, si, si, ça sert à qqch d'aller là-bas...

Rail cassé sur le A  
Justement, j'en avais tellement marre des problèmes du A depuis le début de l'année que, ce matin, j'ai changé de chemin. J'ai bien fait  
 
Hier, c'était sympa à Val de Fontenay : "le train ne prend plus de voyageurs, attendez le suivant". 1ère fois que je vis ca sur le A  
Vous savez pourquoi y a autant de problème depuis le début de l'année ? Ca marchait mieux avant, non

C'est la ligne de TEC la + fréquentée du monde je crois
 

Exact

RATP : 2,865 milliards de voyages en 2006
RER A : 1,1 millions de passagers/jour
M13 : 550000 pasagers/jour
 
Source : http://www.metro-pole.net/actu/article782.html

 
C'est assez 'con' en fait, il suffit d'une petite merde mal placé pour que tout parte en sucette. La marge de manoeuvre sur les lignes très chargées est totalement nulle.
A, B ou 13, même tableau, il suffit qu'un peiti truc ne tourne pas rond pour que ca flingue tout.
 
Les rails cassés sont des problèmes quasiment indétectables, qui peuvent être évités uniquement par de la maintenance préventive, et encore, ca ne garanti jamais rien. La durée de vie des rails sur le troncon central de la A est de l'ordre de 7 ans iirc.
Quand tu vois le profil de la voie entre nation et gdl, et que les trains roulent à 80 en pleine charge, b'en forcement, la voie se prend des trucs monstrueux dans la figure
 
Après, tu ajoutes l'incident caténaire qui a un peu foutu la merde sur toute une semaine (et qui en y regardant de plus pret reste quand même minime par rapport à ce qui a réellement entrainé comme conséquences)
 
Le problème de la A (et de la B et de la 13, même tarif) c'est que les cadences sxont telles que les trains sont obligés de partir en tunnel, même quand ca bouchonne devant. La raison est simple, c'est que si ils le font pas, les quais se remplissent en 30 secondes, en clair les trains évacuent les quais en s'entassant dans les tunnels ... c'est délirant mais y'a pas d'autre solution

A part ouvrir une nouvelle ligne...

Sachant que sur GDL/Chatelet y'a déjà L1, L14, A & D
et sur St-Lazare/Def y'a Trans et A (+L1 depuis chatelet)

Bref

Le problème, c'est les gens qui font GDL -> la Défense. Pour eux, c'est A obligatoire (ou ligne 1 pour les rachos). C'est là le coeur du problème.
Les gens qui, comme moi, vont au-delà de la Défense, sont obligés de subir cette affluence.

Vive la E à la Défense
 
Oxygen3 > que tout s'écroule au moindre souci, je comprends bien. Mais ce qui m'étonnais, c'est que j'ai l'impression qu'il y a vraiment beaucoup plus de problèmes depuis quelques temps  

Je voudrais réduire le tableau noir des transports en commun :
- à vous croire, les gens ne font que pousser lors des entrées et sorties mais perso, ce n'est arrivé que rarement. De manière générale, les gens sont plutôt patients et laissent sortir ( ligne 5/8) et dans les fois où j'ai pris le RER A, c'était aussi poli. En plus, ce matin, quelqu'un a bien laissé sa place à un aveugle donc les Français ne sont pas tous malpolis.
- sinon, chose mausante, pour moi, ce matin, le Train pour Haussmann de 7:03 ( 7:03 pour l'arrivée à Magenta) ne s'est pas arrêté à Pantin. Le conducteur a bafouillé des excuses mais beaucoup n'ont sûrement pas rigolés.

Deuxième expérience du T3 hier et aujourd'hui.
Et bien j'aime vraiment beaucoup. Le tram est large et spacieux (quand y'a pas la foule, quoi... ) et surtout, la conduite est douce et souple. Il y a surtout largement moins de bruit quand dans le métro, c'est vraiment très agréable.
Bref, on en a chié pendant 2 ans, mais le résultat est plutôt réussi, je trouve. Ne reste lus qu'à faire le tour complet de Paris...

Je suis d'accord, ce truc est absolument fantastique. Un confort exceptionnel, surtout quand on compare au T1 que j'utilise quotidiennement. L'impression d'être sur un tapis volant en fait .

 
Mouais le PC est plus rapide...le tram se traîne la nouille !

tu paries ?
on fait la course ?

 
Alors ça, je ne parierais pas dessus.  Aux heures de pointe, entre un bus pris dans le trafic et un tram en site propre...

J'ai vu dans le 20 minutes d'hier certaines idées de prolongements de métro, certaines sont intéressantes !