Reprise du message précédent :
Haaaaaaaa......... les joies du A....
Ce matin, grand ciel bleu, je me dis : "non, Shooter, non, tu ne prendras pas ton cabriolet pour aller bosser, pense à la planète, pense à ton portefeuille, en plus ce soir, resto à Paris, tu vas te faire chier pour te garer, prends donc plutôt le RER, en plus, c'est les vacances, ça va être tranquille".  
Donc, RER. Et ce, alors que Sytadin me disait que la route était totalement dégagée. Je suis fier de moi, sur ce coup-là.
 
Moralité : 2 freins de secours à Auber suite à des voyageurs malades et un rail cassé à Vincennes (encore !!! il est pas réparé depuis la semaine dernière ???).
 
Demain, RAB de la planète, RAB de mes poumons et de ceux des autres, je prends la voiture.

bravo, preservons l'économie    
Conduisons not' voiture, consommons du pétrole, yeahhh  

oups
 
trompé de topic.
 

Après 3 ans de RER D <-> ligne 1, je fais depuis la semaine derniere
RER D <-> RER A Mon dieu je sais vraiment pas si je vais tenir.
Entre une ligne qui a aucun horaire et que c'est au petit bonheur la chance et l'autre ou meme le bétail à l'abattoir à plus de place, je sais pas si je vais pouvoir tenir.
 
Enfin 10 ans de RER (B, C, D principalement) j'apprends encore des choses.
Sont supers forts les habitués du A pour se placer la ou ils sont sur d'avoir la prochaine place assise. d'habitude les gens se font de fausses politesses pour les places, ici non la jungle pure et dure la vraie !
J'arrete pas de me faire griller, mon ego en prend un coup !!

 
J'ai redécouvert la liberté avec ma voiture en tout cas

 
 
Et ouais le RER A le matin et le soir c'est la guerre sur le tronçon CHATELET / DEFENSE
 
Moi j'ai trouvé ma technique, je met ma capuche sur la tete, bonnets, gant en cuir avec un sale regard, et bizarrement quand je vai vers une place peu de gens font la course avec moi
 
Mais l'été ca va etre dur
 
Mais plus serieusement, y'a tellement de projet de construction de tour sur la Défence, je sais pas ce qui va se passer mais le reseaux ferré ne pourras jamais tenir le coup.

Bon et ce soir je suis pas rentré !!
Texto que je viens de recevoir  
 

La phrase qui tue  

Pourquoi ils ne font rien sur la ligne A ? Tout le monde ne va pas prendre le métro 1 car c'est trop long pour aller à La Défense.

C'est chiant les gens qui se jetent sous le métro quand même

Et dire que je viens de prendre (16:30) un train de banlieue Défense-> St Lazare non bondé   .
Pourquoi ne pas les prendre ? Ca évite le A, non ?

 
Comment tu fais pour recevoir ce genre d'info par sms ?

Ben quand on doit descendre à Châtelet ou plus bas on ne va pas se rallonger.

ça pourrait au moins etre gratuit pour ceux qu'on la carte orange  

Que veux tu qu'ils y fassent ?!? T'as vu la fréquence des trains sur le tronçon central, on peut pas en ajouter  
 
Non, il n'y a qu'une seule solution, il faut prolonger le RER E  

 
La ligne D est tellement merveilleuse que la sncf a ouvert le site http://www.lalignedchange.com/
 
Sur ce site, il y a une inscription gratuite pour recevoir les sms de la ligne D à chaque merde (genre ce matin à 6h00, et cet après midi 15h45)
 
=> c'est pour celà que j'ai bien fait de prendre la voiture ce matin pour aller bosser  

 
J'apporte mon témoignage puisque je m'arrête à cette station: je suis en formation à l'afpa de créteil dont la station est Le Vert De Maison.
Vers 16h30, les formateurs nous ont signalé un accident de voyageur (on est à 300 metre de la station et les pompiers sont arrivés) et que ça a perturbé le trafic dans les deux sens, j'ai du prendre la ligne 8 (Créteil-Université).  
Je prend le RER D à partir de Gare Du Nord comme tout les matins, et bien sur ce matin, le trafic est perturbé sur cette dernière pour cause d'accident de voyageur, je suis arrivé une heure plus tard, spas grave.
Pour l'anecdote, pendant le TP, on devait simuler des pannes et ensuite les dépanner mais on a tous eu sans exception une panne non prévu dans les simulations. on a énormément pris du retard sur TP et avec l'accident à la station Le Vert De Maison, on a pu le terminer vers 18H.
 
Voilà

Consultation préalable lancée pour la rénovation de la salle d'échange RER des Halles avec ajout d'un puit d'entrée direct depuis la rue des halles
 
Un truc monstrueux
Y'en a jusqu'en 2013 avant que tout soit bouclé/fait
 
Mais ca va etre énorme, un truc du genre St Lazare ou Madeleine qui va aller direct de à coté de l'ascenceur M14 jusqu'aux lignes de péage coté M1/M14 du RER

Ca fait un moment qu'on en entend parler, avec réfection complète du complexe des Halles avec baies vitrées sur tout le long du jardin, doù on pourra voir la salle d'échange en bas...
Je crois même que le gagnant du projet a été désigné, maintenant "yapuka"
 
Ca nous promet un beau bourdel le temps des travaux    
 
 
 

 
  Ce n'est pas la réfection du forum ca

Et je m'étonne qu'on n'ait pas encore posté cette remarquable étude sociologique sur le connard qui s'appuise sur la barre dans le métro !
 
C'est tellement bon je poste l'intégrale :
 
Branche animale
Le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, bien qu'assimilable à un être humain de par sa stature bipédique, n'en mérite pas moins la dénomination de simple animal pourri méritant la mort pour convoitise de règne suprême sur la planète (voir pigeon, mogwai, gremlins...). Le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro suscite d'ailleurs souvent la haine autour de lui. Bien que ne pensant que rarement à mal, le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro pense aussi peu souvent au bien-être des personnes (bien humaines, elles) qui l'entourent.
 
C'est bien pour cette raison qu'on peut considérer que le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro ni n'est humain, ni ne mérite de vivre.  
 
 
Quel est le risque ?
Grâce au connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, ceux qui devraient être ses comparses (dû à leur relative ressemblance morphologique) encourent la chute, l'écrasement manuel, voire le mal-être total pouvant se transformer en déprime et/ou véritable frénésie meurtrière ce qui, nous le verrons plus tard, pourra se révéler très positif.  
 
Toujours est-il que le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro est véritablement dangereux. Dieu sait quelles sont les graves maladies dont il est infesté. Il est fortement conseillé d'éviter tout contact avec lui, sauf en cas de contact à fin meurtrière, la mort du connard qui s'appuie sur la barre dans le métro entraînant bien-sûr celle des milliards de bactéries qu'il transporte et transmet.  
 
Qu'en faire ?
Vous l'aurez compris, le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro est, en vertu de sa nature négligente, sans remord ni compassion, un être dénué de sens et dont la seule signification sur cette planète est de trouver la mort par la ruse de leurs voisins.  
 
La Mort par doigtage du dos
La stratégie la plus évidente de meurtre envers le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro est bien entendu l'enfonçage des doigts dans son dos, celui-ci étant soumis aux allez et retours sur la barre. Il est alors simple - voire facilissime - de lui réduire la colonne vertébrale en bouillie en attendant (ou en provoquant) un freinage brutal.  
 
La mort par suffocation  
La barre étant usitée par le dos du connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, il est tout à fait logique de se servir du cou du connard qui s'appuie sur la barre dans le métro pour se tenir, entraînant alors facilement sa mort.  
 
L'arrachage de genou par sacoche  
Le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro ayant aussi pour habitude de pousser de ses genoux votre sacoches de sorte à vous rendre le trajet le plus pénible possible, ils vous est rendu possible de profiter d'un chaos sur la voie pour lui arracher un genou, voire la jambe entière. La mort sera d'autant plus rapide que vous arracherez deux mètres d'artère fémorale au passage. L'arrachage de la jambe ou du mollet sera, elle, profitable puisque la douleur engendrée sera immense !  
 
La mort par arrachage d'un membre quelconque  
Prétextant le manque de douceur du connard qui conduit le métro/RER comme un connard, il est plutôt simple d'arracher un membre au connard qui s'appuie sur la barre dans le métro. Ainsi, ôter un bras, une jambe, un œil ou un poumon au connard qui s'appuie sur la barre dans le métro se révèle à la fois simple, très efficace, et relaxant.  
 
La frénésie meurtrière brutale et expéditive  
Arguant qu'il s'agissait seulement d'un connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, vous pouvez vous lâcher sans limite, sans restriction, sans peur, sans relâche, sans frein à une frénésie meurtrière sur le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro. Coup de pied, de poing, de batte prévue à cet effet, tout pourra passer, puisqu'il s'agit juste d'un connard qui s'appuie sur la barre dans le métro... tout le monde comprendra !  
 

Animologie cousinière
 
- le connard qui met de la musique sur son portable très fort et  
- le connard qui met sa musique de merde dans ses écouteurs tellement fort que tu l'entends quand la tienne est plein pot  
- le connard qui lit son journal en te le mettant dans la gueule  
- le connard qui pue
- le connard qui trouve que le contact de tes pieds est bien plus agréable que celui du sol  
- le connard qui n'est pas pressé - et son pote
- le connard qui ne sait pas mettre son ticket dans le valideur  
- le connard qui te colle sa main au fesses
 
Il est extrêmement important de noter que le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro peut aussi s'accoupler avec l'un de ses cousins (on rappellera au passage que cela prouve sa totale absence d'humanité), et engendrer des monstres tels qu'un connard qui s'appuie sur la barre dans le métro, qui pue et qui t'écrase les pieds  
 
Ces derniers monstres méritent encore plus la mort que le connard qui s'appuie sur la barre dans le métro. Alors n'hésitez pas !!

Ben ça fait un peu partie de l'ensemble du projet de réfection des Halles, même si le projet extérieur avec jardins et baies vitrées a été "privatisée"  

Y'a une autre phase dans le projet de réaménagement des accès (porte rambuteau et berger qui descendraient jusqu'au -4) qui est liée en effet mais l'accès depuis la trémie novotel est indépendante de la rénovation du vieux forum/place basse/jardins

 
Ils ne peuvent pas mettre des RER à double niveau ?  Ca doit multiplier la capacité par 1,5 ou un truc comme ça.

Nan, on va faire un tramway et des couloirs de bus

 
Ils en mettent parfois à mon souvenir. Peut-être même une rame sur deux en moyenne. Mais s'ils le faisaient tout le temps en heure de pointe ça serait bien.  
 
Sinon oui faut prolonger une autre ligne comme la E par exemple ou bien créer quelque chose (je ne sais pas un tramway ? ). Parce que vous avez raison : avec de nouveaux locaux à La Défense on n'est pas sorti de l'auberge.

Mais bon sang, tu veux pas faire 10km à vélo en costard ? Espece de salopard d'assassin de la planète      

J'imagine bien une réunion de cadres en costards venant en vélo le matin, une belle odeur de bouc dans la salle

   
1. Je suis une femme donc plutôt tailleur même si je n'en mets pas
2. Je devrais faire 30 km environ vu que j'habite en banlieue
3. Arrête de t'exciter petit égoïste
4. J'envoie sur les roses (version polie hein ) les automobilistes de ta trempe.
5. Je ne travaille plus à La Défense.  

Une attitude incompréhensible, c'est bien celles des résidus humains qui rayent les vitres du métro et du RER (avec quoi, on ne sait).
 
Mais j'ai constaté ô joie, qu'un film plastique déstiné à empêcher ces crevures de nuire recouvre desormais les vitres de certaines lignes.

Ce film plastique n'est pas destiné à empecher ca justement à mon avis.
 
C'est plutot du verre securit je pense

Aucune idée mais ca peut etre aussi un film anti tag, ca doit revenir bien moins cher que de nettoyer les métros.
 
Sinon pour le problème d'hier soir.
A 19H à gare de Lyon s'etait toujours la merde, un seul train annoncé en direction du sud (aucun vers le nord, la le message était clair) et j'ai eu de la chance il partait vers chez moi.

Oué tout compte fait, c'est surement fait pour protéger les vitres des rayures
 
Au temps pour moi  

Y'en a déjà, sur le tronçon Marne-la-Vallée/Poissy-Cergy.
Sur l'autre tronçon, j'en ai vu une seule fois, mais je crois qu'il y a une branche qui ne peut pas recevoir de rames double-étage, sauf erreur.
Sans compter que le renouvellement des rames coûte très cher, alors ça se fait au fur et à mesure.
En plus, les rames double-étage ont un problème : elles n'ont que 3 portes au lieu de 4 par voiture, et le cycle "descente-montée" des voyageurs est plus lent que sur une rame classique. Donc le débit de voyageurs n'est pas augmenté dans des proportions super intéressantes.
Le gros avantage des MI2N (c'est bien des MI2N les double-étages ???), c'est qu'elles sont climatisées

Le seule et unique moyen de soulager la ligne A, c'est de construire une nouvelle ligne. Ou bien de changer les habitudes des voyageurs (pourquoi tous les gens de l'est vont-ils bosser à louest ???).

Surtout pourquoi accepter l'agrandissement de La Défense et prôner les transports en commun en même temps.

Soit le E (c'est prévu ... un jour).
Mais ca pourrait être aussi une ligne en "grande ceinture"

Une ligne spécial chatelet - defense pourrait vraiment faire du bien aussi !
En gros faut trouver un système pour sortir La Défense du RER A.
Lui trouver plus de moyens d'accès très rapide

 
Pas Châtelet, gare de Lyon.
Si les RER qui arrivent de GDL à Châtelet n'étaient pas déjà blindés, ça irait mieux...

le problème c'est que si c'est GDL on continue a boucher le tunnel de chatelet qui est une des grosses zones noir du trafic parisien.
 
C'est aussi pour ca que dans la refonte de la ligne D, ils veulent couper pas mal de trains du sud à gare de Lyon (c'est pas une mauvaise idée en soi)

Le D n'a pas de tunnel en commun avec la A (c'est la D et la B qui partagent le tunnel Châtelet<->Gare du Nord).
 
Mais la question est correcte. Avec des trains qui se suivent à 2m30 d'intervalle sur une ligne où ils ne peuvent pas se dépasser, je ne vois pas comment rajouter des rames (et encore moins des directs qui devraient attendre les arrêts des omnibus les précédant).
La seule solution pouvant être efficace que je vois, ce serait d'élargir un peu la station châtelet pour que la descente des voyageurs ne se fasse pas du même côté que la montée  
 

Châtelet-La Défense, il y a déja la A (et la 1). Quitte à avoir une autre ligne, autant qu'elle vienne d'ailleurs, Gare du Nord, par exemple  
(et on en revient au RER E )

 
Entre GDL et Châtelet, y'a deux tunnels ?
 

 
Comme je le disais, il n'y a qu'une seule solution : une nouvelle ligne (donc de nouvelles voies, de nouveaux tunnels...).
 

 
Ca ne changerait pas grand chose : le RER A qui arrive à quai de GDL, il est déjà plein, on ne peut pas y faire monter plus de gens...
 

 
Un express GDL - GDN - STL - La défense. La ça aurait de la gueule...