Reprise du message précédent :
Bon, aujourd'hui coup de bol
Carrefour m'appelle, ça va être difficile d'avoir le V-5500 mais si vous voulez on vous fait le V-8000 au même prix 699€
 
Il est dans mon sous-sol, j'attends de finir ma journée de télé-travail

Salut tous !
Je suis l'heureux possesseur d'un Moustache Lundi 26 Nuvinci (2016) (très très cher mais quel plaisir hein).Je pourrai vous parler de mon retour d'XP sur ce modèle si ça vous intéresse, y'a pas que du bon, mais le revendeur n'y est sûrement pas pour rien.
 
Bref, comme ma femme n'arrive pas à me suivre, je mate un peu les bonnes occases qui pourraient tomber, mais en évitant les vélos (trop) chinois et les trop peu robustes (la ville ça bousille les vélos à coup de pied).
Dans mes recherches, je suis tombé sur un vélo qui vaut pas mal le coup pour ceux qui cherche de la conception française :  
https://fr.ulule.com/velo-mad-in-france/
 
Bon le vélo est à 1800€ ce qui va en faire bondir pas mal ici. Mais c'est peu cher pour du français.
Je trouve que l'offre à 2 vélos est bien sympa : 3200 les 2 avec un antivol AXA offert... Pour info, c'est le prix de mon Lundi (avec Antivol, Panier Klickfix et Siège Bébé offert).
 
Les avantages que je lui trouve :
-Design à la fixie
-pneu pas trop fin (faut les amortir les pavés)
-pas de chichi avec des suspensions qui alourdissent et qui nécessiteraient un entretien
-du frein hydraulique
-Selle cuir Brooks (même si c'est l'entrée de gamme)
-Batterie "intégrée au cadre", en position centrale, bien plus équilibré que le porte bagage
-SAV à domicile (a priori) , et je peux vous dire qu'après 10 retours SAV sur mon moustache, j'en ai ma claque. (j'évite de montre un VAE sur un porte vélo hayon, donc je me fais les trajets en bus jusqu'à l'autre bout de l'agglo)
 
Le Mad In France n'est pas parfait c'est sûr :
-je sais pas ce que vaut ce dérailleur Shimano, j'aime pas trop les dérailleurs pour la ville, c'est un coup à tordre la patte lors du stationnement dans les arceaux, et se le prendre dans les rayons.
-moteur arrière : on perd la sensation d'un vrai vélo je trouve, mais il paraît que ça a la patate, je sais pas ce que ça donne pendant les changements de vitesse, c'est ptet le même problème que le moteur central, ça force (vous comprenez pourquoi j'ai pris un nuvinci ?)
-garde boue en option (on ne connaît pas le prix de l'option, j'espère juste que c'est gratuit)
-pas de porte bagage (oublie le vélo utilitaire pour faire les courses et transporter les mioches)
-pas d'antivol de cadre (pour moi ça devrait être la base...à toujours compléter par un U ou un Bordo)
-on ne connaît pas le poids
-Batterie un peu légère 360Wh
-WTF ! Où est l'éclairage ?! et comment serait-il alimenté ? Batterie ou dynamo (on faisait encore ça en 2016, mais je vois que l'elops 920 (très bon AMHA) se calque sur mon moustache, éclairage via la batterie, commande au volant et éclairage AV sur le cadre)
-Pas de carter de chaine pour ton beau pantalon
 
Bon voilà, vous pourrez aller voir pour votre culture, y'en a ptet ici qui sont patriotes au moins économiquement.

 
Mais pourquoi ne pas prendre le décathlon 920 électrique à 1500 balles???

Parce que c'est peut être pas de la bonne cam ?

Et pour quelle raison stp ?

J'ai émis une hypothèse, je n'ai moi même pas encore acheté de VAE mais je pense que si j'en prends un cela sera surement plutot un Riese Müller / Moustache / Cube / ktm ... (par instinct ^^)

C'est pas les même tarif donc pas comparable

Mais pour 1500 balle c'est plus que correct. Sachant qu'il n'y a à ma connaissance pas d'équivalent à ce prix.

Pour l'instant le seul défaut que j'y ai trouvé c'est le manque de mordant au freinage, mais ça fait le job.
Il est très agréable à rouler

@CrippleFizzle Plus de 1000 euros dans un moteur roue, perso j'ai du mal. Sur la suspension, c'est tout l'avantage du VAE on peu alourdir pour le confort sans perdre en vitesse.
 
 
 
@fajitasss en VAE, l'instinct c'est de d'abord regarder le moteur, puis le cadre et la marque.
Aucun fabricant de vélo (a ma connaissance) ne s'est lancé dans la fabrication de moteur (le moteur des VAE Giant est un Yamaha rebadgé).
 
Le 920E est une des meilleures propositions du marché pour le moment (moteur pédalier premier prix), mais il est moche (osef pas mal) et plutôt mal foutu question freins.
 
 
@cell, montre des Magura à l'avant devrait t'aider question mordant non ?

Bon, j'ai lu la page ulule.
Le genre de projet par 2 mecs issue d'une école de commerce qui lance un truc dans un domaine porteur (en ce moment c'est le vae, mais y 5 ans ils se seraient lancés dans un camion restaurant ou des lunettes en bois), avec du coton bio, du hypster parisien pour cible et un produit techniquement moyen mais beau, avec du brooks dedans le cadre on sait pas d'ou il vient, le moteur non plus mais il est peint et assemblé en France.  
 
Merci pour le petit revival de TALMMQER  

Alors ce vélo ?

Evite le Bordo et tout ce qui est à clé standard, ça se crochète très très facilement, un exemple : https://www.youtube.com/watch?v=GMc6vwWiQIk

 
+1
 
Et aussi j'aime bien :
 

 
Vendre en ligne en 2018 : "Insolite" lol
V'la le chamboulement de la distribution  
 
Y'a 20 ans ça passait, mais là  

Ça manque de comic sans, et de lettrage en dégradé de couleur (encore que, le drapeau français edt déjà pas si mal)

Je vais postuler pour leur filer un coup de main sur la com'
J'ai bien connu les années 90    
 

 
Pour 3 marques que j'ai cité on connais les moteurs (bosch / yam) les cadres aussi . Le 920E meilleur VAE pour le moment ? tu es sur de ce que tu avances ?

En version gif animé, et tu touches les étoiles tellement c'est beau

 
On n'est pas toujours d'accord mais sur le coup je partage totalement. On saupoudre de com' degoulinante un produit qui se veut terriblement "in" mais dont la consistance est un peu légère. Go decathlon 940.

En rapport qualité prix oui.

 
Super content, il s'agit en fait d'un TXed E Power Pro XV 27.5, enfin c'est ce qui est écrit sur le manuel
https://www.txedbike.com/e-power-pro-xv--257.html
 
Je l'ai eu déjà monté, c'était le modèle d'expo, mais a 300 euros de moins je vais pas raler!
 
Les finitions sont bonnes, tout est bien monté. La batterie est très bien intégrée. C'est une 13Ah donnée pour 80km!
J'ai fait un petit tour de 3km, c'est vraiment agréable, je me suis mis en mode "normal" (ya aussi eco et power) et j'ai essayé l'assistance niveau 2 et 6 (max). Le coupure a 25 km/h n'est pas brutale, mais il faut prendre le coup. Avec l'assistance je monte trop les vitesses et comme je pédale moins elle se coupe. Ça freine très bien.
 
Pour comparaison j'avais testé un vélo pédalier dans un magasin, j'ai eu l'impression dans une bonne cote qu'il était plus puissant que le miens, c'est probablement le cas il était presque a 2000 euros!
 
Le vrai test sera Lundi en allant au taf'
Il faut que je me prennes les accessoires qui vont bien: casque, anti-vol, pompe, kit anti crevaison.

Vous me décevez presque de ne pas avoir relevé la grosse bourde suivante :

Merci pour le conseil, les nouveaux Bordo ont l'air plus secure. De toute façon, je ne mettrai jamais que ça pour un vélo à + de 1000 balles, un AXA attaché au cadre, ça limite déjà pas mal la fauche. Et je ne parle pas des + de 25kg du bouzin.

En théorie, tu ne tombes jamais en panne d'elec...c'est comme la panne d'essence avec les caisses, ça n'arrive jamais. Plus sérieusement, la suspatte, c'est surtout pour l'entretien que ça me chagrinne, j'ai eu une suspatte à huile qui a explosé dans mon salon un jour, la moquette n'a pas aimé...mais il existe des suspensions dégueulasses en caoutchouc qui doivent jamais péter c'est sûr.

Je trouve aussi que le 920 a un super rapport Q/P, ils se sont défoncés malgré des économies un peu risqués pour le frein arrière (la France n'est pas plate comme la hollande nomdidiou !), et le pari sur le moteur. Mais donc, ça ne s'adresse pas au clients Moustache qui sont prêts à mettre plus pour un vélo presque français et original (je sais c'est dur à comprendre, mais ça existe déjà avec les pro Apple ou les pro Renault/PSA).

Sinon pour le coté jeunes commerciaux qui surfent sur la tendance, , je suis 100% d'accord. Mais si on regarde l'aventure de Douze Cycles, ça a commencé par un designer et un pro de la comm, et ça finit là où on sait : à faire du vélo cargo utilisés par les pros.

Possible mais pas envie d'investir pour le moment ça fait qd même le taff

Moi ce qui me fait surtout marrer c'est le budget de 20k pour le site et 30k pour la R&D...

 
vraiment pas mal pour la batterie 13ah, je suis pas sur qu'il y ai mieux sur des vélo a 1500 euros ! moi j'ai le e-mountain de leclerc, equivalent au V5500, cycoo, de carrefour, batterie 10ah, 374W
 
donc le tien a 468w de puissance (36v X 13ah), j'imagine que c'est surtout en cote que ça dois etre un peu mieux que le mien niveau couple !
 
et sur cylurba il disent 100 km d'autonomie, hé bé !

Tu n'y connais rien, avec du Shimano roue avant tu déposes tout le monde au feu. Même les mecs en 1300 Hayabusa.

 
Quelque soit la puissance de la batterie le contrôleur limite à 250W, donc ça fait juste plus d'autonomie.
Pour les 13Ah, c'est curieux car sur le site de TXed c'est indiqué 10.4Ah, mais sur la pub et la batterie c'est 13Ah. Ce qui est bien c'est qu'avec le compteur LCD il y a les km parcourus donc je verrais bien. Mais vu mon poids actuel je pense que je serais loin des 100km , de toute manière j'ai juste besoin de 12km.

 
Je fais bien 55 km avec ma batterie 10,4ah de mon e-mountain, et je pèse 90 kg !
 
Le tous je pense, est de bien passer les vitesse correctement pour soulager le moteur comme on le ferait sans moteur, surtout en monté, genre 2eme plateau pour 5eme voir 4eme vitesse, en monté de 10%, voir 1er plateau 5eme vitesse pour les énorme montés, car pas mal on eu des soucis de batterie / moteurs sur les models cycoo, V5500,  voir autre VAE, etc, et je soupçonne qu'ils changeaient jamais les vitesses et pédalez peu, comme tu est tenté de le faire j'ai vu !
 
Et surtout, change moi ces horribles etrier a plaquette de frein RONDES que tu dois avoir, ca freine quedal, peu de surface, j'avais acheter celle la sur amazon perso à 12 euros, etrier et plaquettes inclus, forme rectangulaire a plus de surface de friction :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 

 
J'ai fait reconditionner/upgrader ma batterie de Kalkhoff chez eux: https://sport-e-bike.fr/
 
Reconditionnement = 360€
Upgrade = 420€
 
Dépose de la batterie + règlement chez Freemoos à Paris en novembre 2015 et reçue chez moi par la poste.
Opération un peu longue (2 mois) mais bon, je suis patient
 
Depuis, aucun soucis et la batterie à effectivement été réparée/upgradée (21Ah au lieu de 18Ah).
 
C'est propre:
 

 

 
Je fais 115Kg pour le moment mais j'espère bien que ça va changer, de toute manière j'ai que 12Km a faire, au début j'étais partis sur une modèle a 8Ah. Le but c'est d'avoir un coup de pouce pour pas me démotiver
 
J'ai pris un kit anti-crevaison, pompe, anti-vol décoratif, sacoche pour téléphone et des garde-boues.
J'ai prévu de me prendre un casque pliable aussi, mais je vais devoir le commander.
 
Pour les freins, je le ai trouvé très puissant, j'ai pas prévu de les changer. J'ai quand meme mis tes étriés dans ma liste Amazon.

Merci pour le témoignage, très intéressant.
Tu as du Panasonic, mais je suppose qu'il font aussi le BMZ de l’impulse.

Pour tout ce qui est crevaison il ne faut pas trop se prendre la tête sur ce kilométrage, si la roue arrière est impactée il sera plus simple rentrer à pied que de le faire sur la route.

D'ailleurs perso, les bombes anti-crevaison ça marche pratiquement jamais et ça salit la jante ou le pneu plus qu'autre chose, les rustines osef, vu le prix il vaut mieux avoir une chambre à air d'avance qui sera plus fiable sur le long terme et la pompe utile chez soi ou dans un lieu fixe (boulot, voiture lors d'une balade) mais pas réellement sur soi sur un trajet de quelques kilomètre.

Par contre à terme et suivant le trajet il peut-être utile et pas très chers de remplacer les pneus par des anti-crevaisons pour VAE, style Schwalbe Marathon Plus, Continental Ride tour, ...
Et peut-être de remplacer la selle par une plus confortable.

Tout dépend des risques de vol dans ton local, si c'est dans une cité, accessible à tout le monde depuis la rue là je ne prendrais pas le risque, si par contre tu es dans une résidence récente et plus ou moins sécurisée ça se réfléchi.
 Regarde aussi du côté des assurances ça peut-être utile en cas de vol suivant ton environnement.

Dans un local à vélo j'ai jamais eu confiance.
Jemmenage dans quelques jour dans mon nouvel appart et j'hésite à le monter dans mon appart ( sachant que j'y aurai déjà un VTT ) ou l'attacher à ma moto dans le parking sous terrain

 
J'ai pris un kit avec des rustines, je me suis dit que ça prennait pas de place, une mini pompe aussi. Je verrais pour les pneus, je vais déjà faire quelque km avec ceux d'origine
T'as une selle a conseiller?
 
Merci a tous pour vos conseils

Salut,
 
Je suis en train de regarder pour nos premiers VTC, un pour moi, un pour ma chérie.. et j'aurai aimé votre avis !
J'étais bien intéressé par ce modèle (à capteur de rotation) pour elle : https://www.o2feel.com/velo-electri [...] dele-mixte
J'aime bien l'idée du "off-road", histoire de pouvoir se faire quelques "randos" pas trop compliquées... en plus c'est un peu une bourrine sur les trottoirs, les traversées en plein milieu du parc quand il pleut, etc..., bref quand elle arrive à éviter le bitume, elle le fait, donc...
Mais en l'essayant, elle me dit qu'elle a préféré le sensation des vtc type capteur de force plutot que capteur de rotation...
 
Un conseil de modèle (ou un conseil tout court) à me donner ?
 
Sachant qu'on a besoin :
- d'un VTC cadre bas(pas un VTT )
- pas de dérailleur spécialement (Nexus ou autre tout va)
- si possible des roues plus typées VTT.
- moteur central à capteur de force
 
Si on reste sur le O2feel, un avis sur leur moteur "maison" ?  
(On m'a dit qu'il valait mieux rester sur du bosch/yamaha/shimano/... )
 
Merci !!

Dire qu'ici tout le monde a son VAE avec uniquement le cadenas intégré qui bloque la roue arrière... Et quand je fais une course souvent je ne le met même pas.

Coté cadenas, en regardant sur Youtube j'ai vu que même les trucs a 80 euros se font ouvrir en 30s, alors j'ai pris ça pour aller chercher du pain:
https://www.amazon.fr/gp/product/B072XBKCJT
 
Et ça pour les arrêts un peu plus long:
https://www.amazon.fr/gp/product/B0794QQDVL

les U c'est ce qu'il y a de plus sûr

 
et quand il y a la queue a la boulangerie tu fais comment ?

J'ai pris ca  
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
Ca semble costaud, mais ce sera uniquement pour les arrets court, voir a leclerc pour faire des courses

 
Je resort et je commande sur Amazon

J'ai ça pour tout sur le mien. Et pour la boulangerie je le met pas en général.
https://www.amazon.co.jp/gp/product [...] UTF8&psc=1

Mais bon, on ne vit pas dans le même monde, je le conçoit...

Ma mère me disait qu'en Espagne (et j'imagine la même en France) t'as des types organisés, qui viennent en camionettes étrangères et ramassent ce qui n'est pas attaché fermement à un objet physique inamovible en 15 secondes... Et forcement les VAE sont une cible privilégiée...

 
Avec les outils sur batteries de moins en moins chers, si un voleur veut ton velo il n'aura aucun soucis de toute facon, la meilleure securité c'est:
- s'assurer qu'il y a des vélos plus désirables que le tien dans le coin
- s'assurer que ton velo est dans un endroit ou on réagira si on commence a découper ton antivol. Donc un antivol qui ne peut pas se couper silencieusement.
Au dela de toute facon c'est illusoire, un voleur motivé avec du temps devant lui est sur a 100% d'avoir ton antivol en quelques minutes.
 
Et aussi +1 sur les conseils au niveau des crevaisons, les rustines c'est pas un investissement rentable en temps, une chambre a air ne coûte quasiment rien, et si crevaison roue arrière tu as souvent plus vite fait de pousser le velo jusqu'a la maison.
Par contre prendre set de démonte-pneus(https://www.amazon.fr/SuperB-D%C3%A9monte-pneu-v%C3%A9lo-3-pi%C3%A8ces/dp/B007E8YPIO )  c'est vraiment utile a avoir si la crevaison arrive vraiment tot sur le parcours.