Reprise du message précédent :

moi je suis allé en agence et ma carte etait faite dans la minute    
 
j'ai seulement du attendre le 1 juillet pour qu'elle marche

Faut y aller avec le formulaire et tout ?
Et faut que j'en trouve une aussi

 
En cabine au moins ta le temps de savourer ce moment

 
Nan, c'est à cause de la RATP et ce foutu tunnel que se partage le RER B et D, un incident a chatelet c'est ces deux la qui trinquent

Ha oui c'est vrai . De toutes façons entre Nord et Châtelet c'est toujours le merdier

Bah voyons

Le réseau banlieue est de moins en moins bien entretenu je peux te le garantir, y'a au moins un incident technique par jour et ligne ...

Toujours est-il que la SNCF n'est toujours pas privée, et que la non maintenance du réseau ne se fait pas en quelques mois, mais bien en plusieurs années, donc déjà du temps où il n'était absolument pas question de privatisation

 
Je doute que ce soit une portion de ligne à grande vitesse (à peine 15 bornes avant la gare de l'agglomération...).
 
Le souci c'est que pour accéder à une propriété, c'est soit 4 heures de marche avec des détours pas possibles, soit 10 minutes + traverser la voie en serrant les fesses

C'est pas ce que j'ai voulu dire ... Simplement que plus on cherche à être rentable, et moins y'a d'argent sur le réseau banlieue et donc moins ça marche bien ...

Hum j'éviterais quand même

Faut dire que les caisses à savon encore employées ne favorisent pas une gestion maîtrisée des coûts

Tu voulais sûrement dire, les boites de conserve inox ?

Ouais enfin, la grande majorité des trains de khäka qui circulent là-bas

les Z20900 sont très bien

Ben c'est pour ça que je demande

Les XZFX215487741 le sont pas mal également

Tu m'étonnes
Nan mais sérieux, évite quand même

Ouais
Font chier, y pourraient klaxonner... Après y viennent nous faire un caca nerveux quand ils tamponnent un promeneur ou un suicidaire, mais si y commençaient par assurer un max de sécurité hein ?
 
edit> Cela dit, j'ai déjà traversé plein de fois une autoroute 2x2 voies en courant

Mais au fait, si c'est une LGV, c'est que tu es obligé d'escalader les clôtures ?

T'es con
cf le premier post, c'est des automotrices banlieue climatisées, et très confortables

Y a pas de clôture : c'est avant l'entrée d'un tunnel, la voie est en "creux", entourée de parois de ~2m

 
le mousseur le retour
non
ce n'est pas de la magouille
c'est un moyen de ce financer...  
et généralement les projets de financement vont dans des tôles différentes... mais le monde est petit... et les rumeurs circulent d'un restau à un autre et des pinces fesses à un autre
et parfois les rumeurs sont lancées uniquement pour destabiliser des projets en cours...

 
ouai enfin... si ta un TGV qui passe a 200 qu en t es en train d escalader la paroie ta l air con quand meme
surtout que vu le soufle que doit produire un TGV dans un endroit confinié (entre 2 paroies juste avant un tunnel dans ce cas) ben a mon avis t as interet a bien t accrocher

j'avais un RIB et rulez

Donc ça sera valable que pour ma prochaine carte orange

 
Si tu me dis ou c'est (departement / commune, eventuellement route, ou ligne de chemin de fer) je pourrais te repondre, sinon...  
 
 
 
 
T'exagéres pas un peu ?    
 
 
 
 
Alors ça n'est surement pas une LGV, mais c'est trés dangeureux quand même (sur ligne classique on roule en general a 160 pour les trains de voyageurs, ce qui n'est deja pas mal).
Et sinon, il n'y a pas de passages souterrains ou superieurs, ni pont route ou pont rail, ni de gare a moins de 2h00 de marche (soit environ 10km) ???  
     
 

 
Désolé, je ne sais pas, je ne met pas ta parole en doute, mais ce n'est simplement pas ma partie.
Tout ce que je peux dire, c'est que le fait qu'il y ait des magouilles financiéres a partir d'argent public, ici comme ailleurs, est un secret de Polichinelle.
L'histoire des locs vendues puis louées à la SNCF m'etonne, mais pourquoi pas, je ne peux ni confirmer, ni infirmer, je n'y connais rien.
   
 
A+
   

Ligne Paris-Lyon, tunnel de Blaisy (entrée sud-est) bref c'est là où passe le teugeuveu
Le souci tient à ce que la passerelle qui "enjambe" l'entrée du tunnel est fermée (là oui y a une belle grille). Et pour contourner, faut faire un détour d'au moins 400 mètres en pente à travers pâtures, friches, haies et tout le bordel, en trimballant tout le matos. Alors qu'en descendant le long des rails et traversant à toute allure tel un hérisson sur la nationale (), on est à même pas 100m de notre terrain... C'est tentant, mais bon si un teugeuveu déboule du tunnel sans prévenir...

 
Le fameux tunnel de Blaisy-Bas ???!!!        
Celui qui a necessité 4 ans de travaux (entre 1846 et 1850)? Qui mesure 4114 metres ?  
 
http://barthes.ens.fr/clio/revues/ [...] erain.html
http://perso.wanadoo.fr/florent.br [...] -Dijon.htm
 
Il est sur ligne classique, mais c'est la ligne PLM, dite "imperiale", trés fréquentée et, il me semble, a quatre voies principales a cet endroit.
Les TGV qui passent là vont ou viennent de Dijon  et sortent/entrent de la LGV a Pasilly.
 
Et donc, si je resume, tu traverses ça pour eviter de faire un detour de 400 metres, (en 4 heures, donc)???    
 
Non, sans deconner, va exposer ton probleme a la gare la plus proche (y a pas une gare a Blaisy-bas pour traverser en securité ?), eventuellement par courrier recommandé, ecris a tes elus, fait rouvrir cette p.... de Passerelle, mais penses a ceux qui t'aiment ET LA JE SUIS TRES SERIEUX : NE TRAVERSE PAS !!!!!
   
 
C'est vrai que la ligne semble parfois vide, mais c'est une illusion, en debit il y a plus de gens qu'une deux fois huit voie routiere !
 
C'est EXTREMEMENT DANGEUREUX, un train n'emet quasiment aucun bruit devant lui, quand on l'entend, c'est trop tard, NE JOUE PAS AVEC CA, des types plus malin et experimenté se font choper chaque année.
 
Et il n'y a pas de seconde chance...
 
 
PS: c'est quoi le "matos" ?

Bon ben faudra aller faire chier le maire pour obtenir la clé, quoi
(Speleo)
 
Et si je demande, c'est justement que ça me semble difficile de dire si un train arrive, a fortiori s'il ne met pas un coup de klaxon... Avant qu'il sorte du tunnel, on entend une sorte de chuintement mais sans plus, et j'ai pas souvenir d'un quelconque 'Tut tut'.
 
(Pour la petite histoire, le tunnel de Blaisy est un sacré machin, ils en ont méchamment chié pour le creuser ainsi que la quinzaine de puits d'aération de 200m de profondeur... quand un train passe dans le tunnel juste en dessous, ça fait un sacré appel d'air au sommet de la montagne...)
(Ca se descendrait bien en rappel ça tiens, un puits d'aération )

 
Ben tant pis, il est là pour ça, fait pression, menace, supplie, attaque, fait le tour, mais je t'en prie ne fait pas le con, c'est trop grave, les heurts de personnes, c'est pas beau a voir.
Et la vie n'a pas de touche "rewind"
Dis le a tes amis.
Pense a ce que serais ta vie si tu voyais l'un d'eux se faire pulveriser sous tes yeux...
 
 
A+

(J'ai édité)
Je suppose que quand tu vis un heurt de personne en tant que la personne concernée, tu dois t'en foutre un peu sur le moment et après coup

 
On peut voir ça comme ça, mais c'est un peu egoïste, non ?

Une fois que t'es réduit à l'état de gros moustique sur les essuie-glace du tgv, tu t'en fous de passer pour un salaud sans coeur
Et puis ça serait-y pas lui l'égoïste, le cheminot qui veut à tout prix ménager sa petite sensibilité de vierge effarouchée en voulant à tout prix éviter les effusions de sang sur son pare-brise ?
 
(ça a des essuie-glace un TGV ? )
 
(message reçu : on fera le tour en attendant, mais ça va pas être marrant)

 
On peut voir ça comme ça mais c'est un peu triste (oui, je sais, une fois qu'on s'est fait eclaté la tronche on s'en fout d'etre triste, on peut continuer jusqu'a Tombouctou comme ça)
   
 
 
 
 
Voui, mais ça marche pas super a 300km/h. (un peu mieux sur les motrices type "duplex" )
http://trainsfrancais.free.fr/TGV_ [...] x233_1.jpg
 
 
 
 
Merci      
 
Il vaut mieux se faire un peu chier que risquer si connement sa vie.
En voile, on dit qu'il vaut mieux flotter de façon ridicule que couler avec grace (pour ceux qui ne veulent pas mettre un gilet sous pretexte qu'ils nagent bien, et qui oublient qu'on peut tomber a l'eau assommé...)

 
Suite a ton Edit:
Non, ce qui m'embete le plus c'est le retard que prennent les clients dans les trains, le temps que les pompiers ramassent les morceaux, que les flics enquétent, etc...
 
 

de toute facon, selon les journaliste, le train ne reussit jamais a eviter une personne.
 
[modehs]Et comment il fait le train bande de cretins de journaleux pour sortir de ses rail et faire un ecart pour eviter le gar, comment ???? [/modehs]

 
Exact (j'aime bien le coté un peu "british" de cet humour)
 

Et pourtant, les trains british, c'est pas faute de dérailler... étonnant qu'ils n'aient encore jamais évité personne