Reprise du message précédent :
 
puisqu'on parle de diesel, de motrices ajoutées, une image s'impose :    
 
http://membres.lycos.fr/ferrovipat [...] g_0167.jpg

Ca c'est surtout Grenoble Chambery
et c'est d'un chiant, ca pue, c'est sale, le bruit au freinage est (ca coute une paire de tympas )

 
un ex président de région dans le coup ?  

je sais pas si vous connaissez http://perso.wanadoo.fr/trainfrancais/Sommaire.htm

TGV diesel, ou tire par une motrice ??
       

 
Ouais ben euh, pour les TGV je sais pas, mais quand je suis allé en Allemagne en Corail, c'était un train allemand à l'aller et un français au retour (ou l'inverse, je sais plus ), le train français avait des sièges confortables, contrairement à l'allemand
 
Sinon rien à voir : une fois sur place, on a pris un train "de banlieue" (si on peut appeler ça comme ça, y'avait un arrêt toutes les 15 minutes ...), c'était nickel : trains tous neufs, aucun tag, aucune dégradation, impecc'  

MEME retouchée, un TGV sur une voie unique ....

 
Surtout un amateur de spectacle son et lumière, non ?  

et ridicule ?  

Toi t'as jamais pris l'ICE 3 ...
 
la 2° classe de l'ICE, c'est la 1° classe du TGV... alors imaginez la 1° classe de l'ICE ...

avec une marche à 50 ou 60 km/h, faut aimer

 
ce n'est pas u n fake, ça circule régulièrement. Tout le monde veut son TGV, même avec un arrière goût de mazout    
 
Raison officillement invoquée : les parisiens n'aiment pas les changement  

Petite question : l'autre jour j'ai vu des TER (de Picardie) sur ma ligne, comment ça se fait ?? (il y avait des gens à l'intérieur, mais il ne s'arrêtait pas aux gares )

les gens de la loire sont ridicules

 
à peine  

ben t'es où ?

ah ben c'est plutot un TGV réseau...  
mais ca empeche pas le ridicule  
gare paumée...
"dum doum doummmm dllioummmm"
attention le tgv a destination de truc va etre mis en place voie unique"

 
Auvers sur Oise (cf profil ) . Ma ligne : Pontoise <--> Persant-Beaumont (puis Creil, donc Picardie quoi )

soit ils se sont pretés du matos entre région, sit c'est une ligne qui existe, ou alors le matos allait dans un atelier
 

et au bout de la ligne y'a des caténaires pour la climatisation

groupe electrogène planqué en 1° classe !

 
Prêtés du matos, pourquoi pas, mais le train ne s'arrêtait pas aux gares ! Et ce n'est pas une ligne qui existe  
Et je ne pense pas qu'il allait en atelier vu que le train était occupé
 
 
 
 
Et en parlant de TGV : il est déjà passé dans ma ville, le 22 mai 1985 Pour emmener des enfants de l'école en sortie dans le Jura

 
Justement il n'est pas mis en place.
Le but de la manoeuvre, c'était d'éviter aux parisiens de descendre du TGV à nantes pour prendre le TER mazouté pour la roche sur yon et les sables d'olonne.  
Et ça permettait d'afficher TGV direct pour les sables d'olonne à montparnasse, un peu comme un vol direct NYork-chateauroux :    
Cette très couteuse plaisanterie subventionnée par la région (fillon) et la vendée (de villiers) a cessé, pour le grand regret des amateurs d'histoires drôles à la alphonse allais.  

 
Tu as assisté au tournage de Speed 3, le TER infernal  

En tous cas, elles sont peut-être moches nos "boites de conserve", mais les TER verts de picardie c'est pas mieux

j'veux bien, mais pour tirer un TGV en inertie, yen faut ... ils ont du rouler a 60km/h

non non un petit bout de caténaires

 
exactement  

oui mais là c'est la fin de ligne, ca arrive, au meme titre qu'a la gare de gieres et a la gare de montmelian ...  
 
la laison grenoble chambery n'est pas electrifiée en totalité (grenoble - gieres, puis gieres - montmelian en mazout, et reprise du caténaire de montmelian a chambery )
 

 
et puis un x72500 c'est bruyant ...

non mais là c'est juste sur la longeur du quai pour la clim du tgv à l'arret

j'ai habité très pres de la gare de grenoble 4 mois a l'entre des quais, et b'en c'est pas une 72500 mais une CC mazout qui me réveillais la matin à 4h30
le démarage de ces bouzes ca fait un boucan

(une source bien informée m'indique que les 300m de caténaire vont bientot se transformer en 120km )

 
Nantes - Les Sables avec une 72000 au cul ?

enfin le matos le plus sympa reste les TTX
une bourreuse    

une régaleuse

67000 je crois

 
 
Au cul, ça doit etre une A1A A1A 68000, parce que pour tirer un TGV il en faut

 
j'en ai déjà vu des trucs comme ça pas loin de chez moi
 
edit : ça sert à quoi ???

Entretien des voies je crois

travaux et entretien de la voie
la bourreuse soulève le rail et replace le ballaste par exemple
 
une draisine