Reprise du message précédent :
Je le trouve pas plus raide qu'un Unitas ...  
 
Ceci dit, autant celui de ma 3572.50 est "normal", autant il est plus raide sur ma PDL, avec pratiquement le même mouvement.
Conclusion ? J'en sais rien  

Alors je vais éviter l'occase car j'ai vraiment trouvé le remontage dur. Qu'est-ce qui peut expliquer ça sachant que par ailleurs, elle semble nickel et c'est un exemplaire qui a 3 ans?

Edit: non rien.

 
Merci.
Bon bin je vais quand même envisager l'occase alors.  

Ah oui, tu aurais tort de t'en priver.
Maintenant, pour la raison, j'en sais rien.

 
tout n'est pas perdu, tu commences à avoir du goût

 
Pour être complet, je comparais à la douceur du remontage de la 14060 facilité par une couronne énorme et accessible (et probablement un mouvement plus souple). La Seamaster et la Glycine sont aussi assez douces au remontage mais déjà un cran en dessous. Le remontage sur une auto serait plus doux? Je n'ai malheureusement pas de manuelle par ailleurs.

J'ai enfin réussi à choper de façon correcte le logo Ω de ma Speed, c'est chaud avec un compact    
 

 
Secteur de 5 à 10 minutes => dernières minutes de départ de régate ?

 
non, pas plus raide qu'un unitas (qui n'est pas connu pour sa douceur de remontage d'ailleurs), mais bien plus qu'un 2892, qu'une Tangomat etc...

Le remontage entre une auto et une manuelle n'a pas grand chose à voir.
Mais si je devais comparer, celui de ma SMP300 est moins dur que celui de ma Speed.

Un auto n'est pas forcément plus dur qu'un manuel, tout dépend du mouvement, pas du type de mouvement    
Le remontage de la Reverso (manuelle) est d'une douceur incomparable.
La GMT a un remontage facile mais "crissant"
La Sinn est plus raide que la Reverso mais "fluide" (on ne sent pas l'anti-retour)
La speedy fait mal aux doigts, petite couronne pas facile à attraper et bien raide
La Tudor ayant quasi le même mouvement, avec une couronne plus grosse, plus large et plus accessible, est très agréable

En parlant de raideur de remontage, je n'ai jamais vu une montre qui se remontait aussi difficilement qu'un mouvement Longines 431. À tel point que c'est un coup à se faire de la corne et des ampoules . La faute aussi à une couronne très petite.

Hum, possible, oui, mais la montre était orientée sport auto, et là...
Enfin, sur la moderne, c'est peut être parce qu'au bout de 5 à 10 minutes, tout GP de Formule 1 est inintéressant?  

Longines, c'est de la merde, surtout les vintage

C'est vrai que depuis qu'ils sont passés aux mouvements chinois, ils se sont améliorés un poil.
 
Anteus  

Voilà, c'est pour cela que je ne désespère pas de trouver un 30CH ou un 13ZN à vil prix un jour. Et tu quoque...
 
Et heureusement qu'ils ont été repris par des Chinois, afin de contenter les blonds de la côte est.

Hein ? Avec sa couronne et ses poussoirs vissés c'est pas une plongeuse ?....  

 
Il faudrait pour cela que ce soit un compte à rebours: Le départ de régate ce fait à -10min, -5min, -1min, et départ, ensuite rien jusqu'au passage de la ligne

 
Justement, c'est le principe de tout ces "faux" chrono de régate des années 60/70 (notamment chez Heuer).
 
Tu déclenches au moment du début du compte à rebours, et quand ton aiguille est sur 5 ou 10, tu sais que c'est le passage de ligne.

J'ai un soucis sur mon Hamilton Jazzmaster. Elle avance, chaque jour elle doit prendre 5mn quasiment ! C'est réparable ou c'est mort ? Sinon ca coute dans les combien ce genre de chose ?
J'avais entendu que ce mécanisme était sensible, ca se confirme

C'est un Gerald Genta sous acide qui a dessiné ça ? C'est laid. Autant les rondes, ça passe, autant le boulon ...

Cet écart est récent ou pas ?

 
J'ai la chance d'avoir mon logo droit sur la mienne  

Peut-être un simple problème de spiral collé/magnétisé/un peu en vrac ?

jazzmaster simple ? 2824-2, c'est fiable. + 5 mn, spiral avec spire coincée, ou magnétisée, quoique je me demande si on ne serait pas plus dans le +30 mn / jour...

Nope, lunette tachy sur l'ancienne, lunette horaire sur la nouvelle, la Dayto non plus n'est pas une plongeuse, mais ses poussoirs sont vissés.
Au pif, je dirais "pas plongeuse, mais baigneuse", comme les GMT et leur couronne triplock  

 
Oui récent, la montre doit avoir 2 ans mais ca fait quoi, 2 semaines que ca se passe.
 
 
 
La version je sais pas trop, devant c'est écrit Viewmatic Hamilton. C'est la classique fond noir avec damier + affichage de la date.  

Ha mon avis si c'est chaque jour , l'écart de 5 minutes date d'hier    
 

2824-2, tracteur fiable... et facilement réparable.

Je déconnais    

 
Tudor oserai nous faire un faux chrono?
 
Il manque alors la lecture de -1min, mais pourquoi pas, ton raisonnement ce tient.
 
Et un petit mail à Tudor pour avoir le fin mot de l'histoire?

 
OK, j'irais voir mon magasin. Tu as une idée du prix ?  
Par contre je ne suis pas sur d'avoir le 2824-2...

J'aime bien la milgauss noire. C'est très mauvais.
 
Pour le moment, je n'oserais pas (peur de me lasser en trois mois de l'éclair des secondes). Mais ...
 
Dans ma rechercher Oyster + lunette lisse, plutôt qu'une seconde DJ ...

 
Typique de ce genre :  
 
(dernier paragraphe)
 
 

 

 
http://www.onthedash.com/docs/AFSFInstructions.shtml
 
(à 9H, c'est le marégraphe)
 
 
 
 
ou encore (toujours sur onthedash), cette Heuer Skipper :
 

 
 
 
En vrai compte à rebours, y'a pas grand chose en chrono meca, tu as le Panoretrograph de G.O. (mais pas un chrono "sport" ), et en dédié régate et CàR, la Rolex YachtMaster II.
 
 

 
LE 2824-2 est fiable.
 
Tu as passé un portique de sécurité dans cette période (avion...) ?

Bah, c'est le mouvement générique chez Hamilton et sur ce modèle en particulier. Qu'est-ce qui te fait penser le contraire ?
 
Pour le prix d'une réparation, je n'en sais rien, il faudrait avoir le diagnostic d'un horloger. Mais même s'il y a des pièces à changer, le mouvement étant tellement courant, cela ne devrait pas être excessif.  
 
Et puis si c'est juste un spiral magnétisé, c'est peanuts.

 
Seamaster NZL-32 Chrono :
 

C'est le moment de la recoller    

credit: Olive

 
Le chrono Tudor ne se veut pas "dédié" à l'automomobile ?
Si c'est le cas, je ne vois pas l'utilité d'une "fonction" pré départ de régate.
 
Dans les contemporaines, il y a quelques Seamaster également, non ? Ou bien ce n'est pas du vrai compte à rebours non plus ?

 

 
Il y a un truc qui ne colle pas non plus: c'est l'étanchéité: qui n'est plus puisque tu dévisses les poussoirs pour enclencher le chrono. Et sur un bateau...
 
Il y a aussi l'Omega NZL32 en chrono de régate récent, Hublot et Perigaux ont du faire des trucs aussi lors de leurs sponsoring de l'America's Cup
 
edit:   par Yoli et pas trouver d'adresse mail chez Tudor?

 
il y a un lemania qui a été emboité par Heuer, aquastar, tutima ou lemania directement avec les ronds qui changent de couleur, il existe aussi en montre de poche.
ça donne en général un truc proche de ça:

 
c'est pas jobard.