BBS, pour comprendre le dossier Flybe, je te recommande la lecture de la présentation des résultats du 30 septembre 2015, en particulier de la slide 21
Avec quelques formules mathématiques simples, tu pourras en déduire le split entre les legacy routes et les new routes alors que le management ne communique que sur des chiffres consolidés:
La profitabilité de l'entreprise est masquée par la croissance "forcée" de la flotte, divers éléments non récurrents; mais le coeur de la thèse est là: au milieu de ce bordel, l'entreprise possède des lignes qui dégagent du pognon et dont la profitabilité sera révélée au grand jour à l'expiration des leases en 2018.
Cela n'est pas sans nous rappeler un autre dossier
Dommage que les legacy routes ne soient pas non-guarantor.
---------------
"If Musk can show me that the car will be profitable at that price, I will copy the formula, add the Italian design flair and get it to the market within 12 months."