Reprise du message précédent :

 
Evite ce genre de chiffre malaisant avec certains de nos experts

Ça paye de faire des voitures sous motorisées à 3cylindres
 

Un peu minable comparé à Tesla en YTD.

 
Encore faut-il choisir la bonne échelle / être actionnaire

 
En plus ces 3 cylindres sont tellement fiables qu'ils sont souvent appelés Puretoc

 
 
Tant que les Clients de Sté-lent-tisse ne se plaignent pas de manque de fiabilité des moteurs qui sont présents dans les véhicules de Sté-lent-tisse, alors c'est tout bénef pour ce même Sté-lent-tisse, parce qu'après la fin de la garantie, c'est réparations et facturations tous les six mois minimum, c'est le Jack pote.

Difficile à comprendre cet engouement pour Stellantis. Le cours ne reflète pas l'image de la boîte mais il est vrai que j'ai un avis très subjectif. Ils sont en train de se faire manger par Tesla et les chinois sur le marché du VE. Leur politique de prix est aussi incompréhensible comparé à la concurrence.

J'ai une petite ligne en PV de 126%, j'hésite pas à vendre. La seule chose qui me fait rester sur le titre c'est l'annonce de la dernière ë-C3 <25k€ qui peut changer la donne...

 
Mais qui va sérieusement acheter une Citroen en dehors de la France ?

Un belge ?

La Belgique va clairement changer la donne en effet.

 
Mais grave, on a des amis qui ont 3008 / 5008 1.2 Puretoc et qui en sont tout fiers (pour certains, faut visiblement être vu dans ce genre de véhicule)... S'ils savaient la grosse décote et / ou les grosses emmerdes mécaniques qui les attendent à l'avenir... mais bon, osef. Ils sont tellement sûrs d'eux.
 
AMF : actionaire Stellantis, petite ligne.

Je connais des garages indépendants qui refusent de toucher à ces merdes de PureTech.

Donc les réparations se font effectivement chez Stellantis, mais je ne suis pas totalement sûr que les clients reviennent pour y acheter une nouvelle voiture la prochaine fois

en Inde elle se vend bien

L'Iphone aussi  

Beaucoup d'hindous vénèrent leur DS effectivement

Oui c'est ça, 23300€ sans les primes. 18300 avec le bonus. C'est moins cher que les voitures chinoises. C'est quand même balaise non dans le marché actuel ?
Fabriquée en Slovaquie.

Il y avait de vrais motoristes chez PSA.
Depuis ils ont dû se suicider ou partir à la concurrence.

Aujourd'hui il faut faire de petits moteurs (qui consomment davantage que certains 6 cylindres) pour une planète toujours plus gree

 
En tant que petit mécano du dimanche (qui fait ses distri sur ses voitures et voitures de famille), j'ai regardé un tuto assez complet sur la distri d'un 1.2 puretech... ça a l'air bien long et fastidieux. Même en me filant un billet violet je serai pas sûr d'accepter d'y toucher    
 
C'est un coup à avoir des emmerdes imprévues avec les bouts de courroie qui vont partout dans l'huile notamment... et à se brouiller avec des amis ou de la famille si le moteur pète après coup, par ex...
 
Tandis qu'une distri de C3 1.4 hédéhi par ex, pas de souci, je le fais volontiers pour de la famille ou de bons amis, même si ce moteur n'est pas un modèle de fiabilité.

 
   
 
"La Déesse est visiblement exaltation de la vitre, et la tôle n’y est qu’une base. Ici, les vitres ne sont pas fenêtres, ouvertures percées dans la coque obscure, elles sont grands pans d’air et de vide, ayant le bombage étalé et la brillance des bulles de savon, la minceur dure d’une substance plus entomologique que minérale (l’insigne Citroën, l’insigne fléché, est devenu d’ailleurs insigne ailé, comme si l’on passait maintenant d’un ordre de la propulsion à un ordre du mouvement, d’un ordre du moteur à un ordre de l’organisme)."

 
Oh que oui...
 
Les 205 XUD et consorts par ex, excellents moteurs dessus et ça pouvait bouffer du gras sans souci (huile de friture...)
 
On a une xantia 1.9 td break, elle va sur ses + de 200mkms, on essaiera de la garder jusqu'au bout celle-là.

 
Moi je n'ai que ça pour 28000 $
 
Elle me manque tellement. 3.6 V6 296 chevaux PENTASTAR. (et dire que c'est le groupe STELLANTIS).
 
Consommation : 8L/100 en conduisant sans se trainer.
 
Siège climatisé, électrique, sirius xm (radio par satellite), toit ouvrant, 4X4, Alpine HIFI, en fait tout était là. Incroyale. Et surtout pour le prix. Outre Atlantique, les voitures ne sont vraiment pas couteuses. Ce n'est pas rare de voir des jeunes de 20 ans en Chevrolet Camaro ou Bmw 550I. C'est rigolo.
 

 
Si Stellanmerde n'était pas Français comme la marque au cric. Il n'y aurait pas de MALUS ni de carte grise si couteuse. C'est juste du protectionnisme. Uniquement ça.
 
Au fur est à mesure que Renault et Stellantis s'affaiblissent mondialement et en France (c'est le cas), les taxes liées à l'automobile en France sont de plus en plus fortes.
 
Ce que je ne comprends pas :
 
Les chiffres de ventes STELLANTIS baisse en France mais reste tout de même (à peu prêt correc)... aujourd'hui, ça devrait sombrer.

Quand j'en ai acheté, il y a environ 40 % de PV, et je conserve, je me demandais comment il ne pouvait pas y avoir d'engouement sur cette valeur rentable, au PER ultra bas et encore plus bas que ses pairs, et avec une trésorerie faramineuse et sans endettement.

En tant que client, je n'aime pas trop ce groupe, et les problèmes de fiabilité sont une honte, en particulier sur le puretech, mais force est de constater que les gens sont suffisamment peu documentés pour continuer d'en acheter et qu'en plus ces problèmes de fiabilité sont une mine d'or en SAV (si quelqu'un peut avoir acces à des chiffres précis sur le sav je suis preneur...), enfin je constate que Tavares a une vision stratégique exceptionnelle, et qu'aujourd'hui stellantis une taille idéale qui permet d'énormes économies d'échelles + une diversification USA/Europe, honnêtement le groupe me paraît très bien positionné pour le futur, sans même compter qu'ils savent faire des beaux véhicules, bref, les qualités se cumulent.

Je pense que tant qu'il n'y aura pas une garantie minimum obligatoire européenne digne de ce nom (du genre 5 ans et 100 000 km) , ils ont de beaux jours devant eux pour pondre des trucs novateurs et pas fiables qui ramèneront un max en SAV.

Ils ne sont pas aveugles, ils sont patriotes

 
Au moins, c'est une panne Française et pas une panne étrangère  

 
As tu le permis ? Jack pote    
 
AMF : Peugeot 208 II eat8 130 1.2 puretech gt line    
 
 
PURE TECH sémantiquement incroyable ce moteur. PURE TECH…  
 

Condoléances  
Ceci dit, sur la 208 ça doit pas être trop poussif.
Sur la 3008 ou 5008...  

Stellantis c'est 14 marques, pas seulement Peugeot Citroen

Les volumes/marges sont plus tirés par Jeep ou Ram que par la 208 Pure tech en France...

Bientot la Maserati 1.2 puretech 3 cylindres
 

 
on sait trouver l'info d'ailleurs ? Stellantis fait quoi comme CA en Belgique ?

Le Kering de l'auto quoi  

C’est ma femme qui la conduit généralement.
 
https://www.caradisiac.com/essai-pe [...] 178780.htm
 

 
Olalala puissance superflue    
 

 
Olalala    
 
Toujours entretenue dans le réseau de la marque bien évidement. J’attend des remerciements des actionnaires Stellantis.
 
On a pas de caleçon hermes icite mais on ne se refuse rien, pas même une voiture dont le moteur offre des performances redoutables et une puissance superflue.
 

 
Tu vas faire quoi de cette info ?  
 
Tu préfères pas faire un Scrabble plutôt ?

Si j'avais donné la perf de L'Oréal vous auriez parlé shampoing pendant 1 page ?  

 
Bons résultats de P&G d'ailleurs    
 

 
Meme niveau que le cable pour l’iphone, ou si le carburant est plus cher en 2023 qu’en 1970 pour le client.
 
Balec.
 
Est-ce que Stellantis marge comme un porc ? Oui  
Est-ce que Stellantis est cher ? Non
 
Next
 
 
 
 

Une Xant' Break , topic des vrais Messieurs  

Ca donne quoi vos PEA là ?
 
Vous êtes en perte ou pas ?

journée rouge, oui

Sur quelle période frer ?

Depuis que t'as louché